ETCS Balisenmontage

1. Da für jede Balisenmontageposition ein spezieller Dateninhalt notwendig ist, werden alle Balisen mit einem Metallschild gekennzeichnet

2. Das Metallschild enthält die 3stellige Kennung der Bahnverwaltung (hier 384 für ÖBB), eine landesweit Nummerierung
   (hier 2 213) und die Position innerhalb der Balisengruppe (hier 1)
   Beispielhaft einige Steckenabschnitte:

1. Bestehen aus zwei oder mehreren Balisen

2. Balisengruppen aus mehreren Festdatenbalisen werden eingesetzt, wenn die Datenkapazität einer Balise nicht ausreicht, oder zur Erkennung der Richtung

3. Balisengruppen aus einer Fest- und einer Schaltdatenbalise werden in ETCS L1 bei Haupt- und Schutzsignalen eingesetzt

4. Balisengruppen haben eine Richtungsabhängigkeit und werden in der Vorzugsrichtung nummeriert (0 – 7)

5. Der Abstand der einzelnen Balisen innerhalb einer Balisengruppe kann zwischen 2,3mund 12m betragen
    

1. Balisen dürfen nur für den konkreten Standort verwendet werden

2. Standardmontage für Balisen ist quer zu Fahrtrichtung

3. Montierte Balisen müssen betreffend Abstand von der Schienenoberkante, Seitenabstand, Verdrehen und Kippen definierte Grenzwerte einhalten

4. Sind in unmittelbarer Nähe der Balise Kabeln verlegt oder befinden sich dort größere Metallmassen bedarf es einer speziellen Abklärung, da die Balisenfunktion beeinträchtigt sein kann

Die Montagerichtlinien sind detailliert in der Arbeitsmappe („Einbaurichtlinie Eurobalise S21“) beschrieben
 

1. Die Montageposition wird bei Erstinstallation von der Montagefirma schwellengenau markiert

2. Bei Gleiswartungsarbeiten muss die Balisenposition derart markiert werden, dass eine schwellengenaue Wiedermontage möglich ist

3. Ausmessen von einem bestehenden Bezugspunkt (z.B. Signal, Kilometerstein udgl.), gemäß Montageliste der Firma

4. Es gilt grundsätzlich eine Toleranz von 1m à eine Montage ein Schwellenfach davor, bzw. eines danach ist zulässig
    

1. Balisen sind wartungsfrei

2. Es sind keine wiederkehrenden Überprüfungen vorgesehen

3. Eine Reparatur der Balisen ist nicht möglich

Im Fehlerfall sind die Balisen zu ersetzen

1. Vorbereiten und Kennzeichnen der Balise für die zugehörige Montageposition

2. Vorbereiten der zusätzlichen Montagematerialien (Unterlegplatten, Schrauben, ev. Anlaufschutz,…)

3. Vorbereiten der benötigten Werkzeuge (Bohrmaschine, Bohrer, Drehmomentschlüssel,…)

4. Bei Montage direkt auf Schwellen: Kennzeichnen der Bohrlöcher mittels Lehre

5. Befestigen der Balise auf der Schwelle oder dem Balisenträger mit dem erforderlichen Drehmoment (38Nm) mittels Drehmomentschlüssel

6. Kontrolle des Abstandes der Referenzmarke der Balise zur Schienenoberkante

7. Ausfertigen der Montagecheckliste!!