Lernkartei Prüfungsvorbereitung ZVL 2025, FDV kreuz&quer

Karten	259
Lernende	140
Sprache	Deutsch
Kategorie	Verkehrskunde
Stufe	Berufslehre
Erstellt / Aktualisiert	19.02.2020 / 15.09.2025
Weblink	https://card2brain.ch/box/20200219_fdv_kreuzquer_bz_ost
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Rangierbewegungen 19

Besondere Fahrzeuge, folgende Aussagen treffen zu:

der Rangierleiter meldet dem Fdl besondere Fahrzeuge beim Verlangen des Fahrweges

das Eingleisen von besonderen Fahrzeugen in Hauptgleisen ist zu protokollieren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in Bahnhöfen verkehren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in gesperrten Gleisen verkehren

der Rangierleiter meldet dem Fdl besondere Fahrzeuge beim Verlangen des Fahrweges

das Eingleisen von besonderen Fahrzeugen in Hauptgleisen ist zu protokollieren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in Bahnhöfen verkehren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in gesperrten Gleisen verkehren

Rangierbewegungen 20

Das Zielgleis einer Rangierbewegung ist das verlangte Gleis in welchem

eine Tätigkeit auszuführen ist (ankuppeln, abkuppeln)

aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt abgewartet wird

die Fahrrichtung ändert

der Stromabnehmer gesenkt werden muss

eine Tätigkeit auszuführen ist (ankuppeln, abkuppeln)

aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt abgewartet wird

die Fahrrichtung ändert

der Stromabnehmer gesenkt werden muss

Rangierbewegungen 21

Verlangen des Fahrweges, folgende Aussagen treffen zu:

für direkt geführte Fahrten darf der Fahrweg ohne Verlangen eingestellt werden, wenn das Start- und Zielgleis bekannt sind

der Fahrweg ist unmittelbar vor der Ausführung zu verlangen

der Rangierleiter hat den FDL zu verständigen, wenn Reisezugwagen rangiert werden

der Rangierleiter darf keinen Fahrweg gegen eine eingestellte Zugfahrstrasse verlangen

für direkt geführte Fahrten darf der Fahrweg ohne Verlangen eingestellt werden, wenn das Start- und Zielgleis bekannt sind

der Fahrweg ist unmittelbar vor der Ausführung zu verlangen

der Rangierleiter hat den FDL zu verständigen, wenn Reisezugwagen rangiert werden

der Rangierleiter darf keinen Fahrweg gegen eine eingestellte Zugfahrstrasse verlangen

Rangierbewegungen 22

Befindet sich der bediente Führerstand nicht an der Spitze der Rangierfahrt..

und ist der Lf allein, gilt das als unbegleitetes Schieben (max 40m, in Ausnahmefällen bis 100m)

darf so nicht ohne Rangierleiter verkehren

muss bei Nacht an der Spitze der Rangierbewegung ein weisses Licht leuchten

gilt das als indirekt geführte Rangierbewegung, wenn der RL auf dem Vordersten Wagen steht

und ist der Lf allein, gilt das als unbegleitetes Schieben (max 40m, in Ausnahmefällen bis 100m)

darf so nicht ohne Rangierleiter verkehren

muss bei Nacht an der Spitze der Rangierbewegung ein weisses Licht leuchten

gilt das als indirekt geführte Rangierbewegung, wenn der RL auf dem Vordersten Wagen steht

Rangierbewegungen 23

Rangierbewegung in gesperrte Gleise:

der RL muss vor erteilen der Zustimmung informiert werden, welche Gleise gesperrt sind.

im gesperrten Gleis gilt immer Fahrt auf Sicht

sind verboten, ausgen. es existiert ein BAB mit dem Vermerk, dass Rangierbewegungen stattfinden

es dürfen sich maximal 5 Fahrzeuge im gesperrten Bereich aufhalten

der RL muss vor erteilen der Zustimmung informiert werden, welche Gleise gesperrt sind.

im gesperrten Gleis gilt immer Fahrt auf Sicht

sind verboten, ausgen. es existiert ein BAB mit dem Vermerk, dass Rangierbewegungen stattfinden

es dürfen sich maximal 5 Fahrzeuge im gesperrten Bereich aufhalten

Rangierbewegungen 24

Beim Rangieren auf Anlagen mit stark verrosteten oder verschmutzten Schienen ist zu beachten:

Es ist ein ESQ zu erstellen (Sicherheit)

es ist wie bei Fahrten mit "besonderen Fahrzeugen" zu sichern, sofern die GFM mit Isolierungen ausgerüstet sind

der RL verlangt sinngemäss: "vom rostigen Gleis ... nach Gleis..."

bei GFM mit Achszählern spielt Rost auf den Gleisen keine Rolle

Es ist ein ESQ zu erstellen (Sicherheit)

es ist wie bei Fahrten mit "besonderen Fahrzeugen" zu sichern, sofern die GFM mit Isolierungen ausgerüstet sind

der RL verlangt sinngemäss: "vom rostigen Gleis ... nach Gleis..."

bei GFM mit Achszählern spielt Rost auf den Gleisen keine Rolle

Rangierbewegungen 25

Die folgenden Mittel dürfen zur Sicherung abgestellter fahrzeuge verwendet werden:

Hemmschuhe

Handbremsen

kuppeln an weitere, gebremste Fahrzeuge

Schottersteine, Äste oder Ähnliches

Hemmschuhe

Handbremsen

kuppeln an weitere, gebremste Fahrzeuge

Schottersteine, Äste oder Ähnliches

Rangierbewegungen 26

Folgende Möglichkeiten zum Bewegen von Wagen sind erlaubt, sofern das sichere Anhalten gewährleistet ist:

von Hand verschieben

ziehen mit Seil (Strassenfahrzeug, Seilwinde, Lok auf Parallelgleis)

Ablaufen lassen im Gefälle

durch leichtes Anprallen mit anderen Wagen

von Hand verschieben

ziehen mit Seil (Strassenfahrzeug, Seilwinde, Lok auf Parallelgleis)

Ablaufen lassen im Gefälle

durch leichtes Anprallen mit anderen Wagen

Rangierbewegungen 27

Ein Güterzug bringt 5 Wagen Zufuhr, die abgehängt werden. Diese bleiben für drei Stunden stehen. Sie sind...

mit Handbremsen oder Hemmschuhen gegen Entlaufen zu sichern

mit der Luftbremse bereits gebremst, das reicht bis max. 5 Std.

im EBENEN Gleis nicht zu sichern

mit zweckmässiger Weichenstellung zu sichern (gegen Stumpengleise, Entgleisungsvorrichtungen)

mit Handbremsen oder Hemmschuhen gegen Entlaufen zu sichern

mit der Luftbremse bereits gebremst, das reicht bis max. 5 Std.

im EBENEN Gleis nicht zu sichern

mit zweckmässiger Weichenstellung zu sichern (gegen Stumpengleise, Entgleisungsvorrichtungen)

Rangierbewegungen 28

Stossmanöver, welche Aussagen sind richtig?

erlaubt, dürfen aber nur mit bedienter Handbremse angehalten werden

verboten gegen eingestellte Zugfahrstrassen

verboten gegen starke Gefälle (mehr als 20 Promille)

erlaubt auch gegen Gleise, die von Reisenden überschritten werden (keine Schienenfreie Zugänge), sofern die Handbremse bedient ist

erlaubt, dürfen aber nur mit bedienter Handbremse angehalten werden

verboten gegen eingestellte Zugfahrstrassen

verboten gegen starke Gefälle (mehr als 20 Promille)

erlaubt auch gegen Gleise, die von Reisenden überschritten werden (keine Schienenfreie Zugänge), sofern die Handbremse bedient ist

Rangierbewegungen 29

Eine Rangierfahrstrasse ist schon seit 10 Minuten eingestellt. Sie ist inzwischen leider dem Zugverkehr "im Weg". Folgende Aussagen sind richtig:

vor der Rücknahme der Zustimmung ist der Rangierleiter zu informieren

wenn der Rangier solange nicht losfährt, muss er damit rechnen, dass das Zwergsignal auf Halt fällt.

ist auch nach mehreren Versuchen niemand erreichbar, Nothalt am Zwergsignal absetzen und mindestens 2 Minuten warten, bis Fahrstrasse aufgelöst wird

Mittels GSMR-Notruf Rangier warnen über die Rücknahme der Zustimmung

vor der Rücknahme der Zustimmung ist der Rangierleiter zu informieren

wenn der Rangier solange nicht losfährt, muss er damit rechnen, dass das Zwergsignal auf Halt fällt.

ist auch nach mehreren Versuchen niemand erreichbar, Nothalt am Zwergsignal absetzen und mindestens 2 Minuten warten, bis Fahrstrasse aufgelöst wird

Mittels GSMR-Notruf Rangier warnen über die Rücknahme der Zustimmung

Rangierbewegungen 30

Ein Stossmanöver wird durchgeführt. Der Fdl muss folgendes beachten, bevor weitere Fahrten eingestellt werden dürfen:

der abstossende Teil muss angehalten haben

die abrollenden Wagen müssen im Zielgleis angekommen sein

es ist verboten, eine Fahrstrasse zu speichern im Bereich des Stossmanövers

es müssen Weicheneinzelverschlüsse eingeschaltet werden

der abstossende Teil muss angehalten haben

die abrollenden Wagen müssen im Zielgleis angekommen sein

es ist verboten, eine Fahrstrasse zu speichern im Bereich des Stossmanövers

es müssen Weicheneinzelverschlüsse eingeschaltet werden

Rangierbewegungen 32

Bei unbegleiteten Rangierfahrten übernimmt der Lokführer die Funktion des __________(1).

Rangierleiters

Rangierbewegung Strecke 17

Welchem Begriff ist die Spurwechselstelle gleichgestellt?

Strecke

Bahnhof

Anschlussgleis

Strecke

Bahnhof

Anschlussgleis

Arbeiten im Gleisbereich 05

Betriebliche Sicherheitsmassnahmen

Als betriebliche Sicherheitsmassnahmen gelten:

Sperren von Gleisen/Weichen

Erstatten von Meldungen an die Arbeitsstelle

Einführen von betrieblichen Einschränkungen

das Ausfüllen von Checklisten

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Sperren von Gleisen/Weichen

Erstatten von Meldungen an die Arbeitsstelle

Einführen von betrieblichen Einschränkungen

das Ausfüllen von Checklisten

Arbeiten im Gleisbereich 04

Betriebliche Sicherheitsmassnahmen sind...

nur zu verlangen, wenn das Sicherheitsdispositiv diese Massnahmen verlangt

durch den Sicherheitschef beim Fdl protokollpflichtig zu verlangen

wenn möglich, auf einer CL-F festzuhalten. Sonst reicht ein Notizzettel.

es ist in JEDEM Fall am Stellwerk etwas zu sichern gemäss Checkliste

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

nur zu verlangen, wenn das Sicherheitsdispositiv diese Massnahmen verlangt

durch den Sicherheitschef beim Fdl protokollpflichtig zu verlangen

wenn möglich, auf einer CL-F festzuhalten. Sonst reicht ein Notizzettel.

es ist in JEDEM Fall am Stellwerk etwas zu sichern gemäss Checkliste

Arbeiten im Gleisbereich 03

Rangierbewegungen, welche in gesperrten Gleisen verkehren...

fahren immer Fahrt auf Sicht

braucht es immer eine Ankunftsmeldung an den Fdl

in gesperrten Gleisen gibt der Sicherheitschef Fahrbefehle an die Rangierleiter

über gesperrte Weichen darf nicht ohne Zustimmung des Fdl rangiert werden.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

fahren immer Fahrt auf Sicht

braucht es immer eine Ankunftsmeldung an den Fdl

in gesperrten Gleisen gibt der Sicherheitschef Fahrbefehle an die Rangierleiter

über gesperrte Weichen darf nicht ohne Zustimmung des Fdl rangiert werden.

Arbeiten im Gleisbereich 02

Der Sicherheitschef kann folgende Meldungen beim Fdl verlangen, wenn das Sicherheitsdispositiv dies erfordert:

melden von Rangierbewegungen Strecke

melden von Rangierbewegungen im Bahnhof

festlegen der Fahrrichtung einzelner Streckengleise

festlegen der Fahrrichtung einzelner Bahnhofgleise

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

melden von Rangierbewegungen Strecke

melden von Rangierbewegungen im Bahnhof

festlegen der Fahrrichtung einzelner Streckengleise

festlegen der Fahrrichtung einzelner Bahnhofgleise

Arbeiten im Gleisbereich 01

Meldung an die Arbeitsstelle, folgende Meldungen können vom Sicherheitschef beim Fahrdienstleiter verlangt werden, wenn das Sicherheitsdispositiv dies erfordert:

Fahrten mit Hilfssignal / Signalnotfahrtstellung

Einführung bzw. Aufhebung von Einspurbetrieb (nur bei Strecken mit Einrichtung für signalmässigen Einspurbetrieb)

Zugfahrten mit Blockumgehung

Weichen gegen Umsteuern sichern / Geschwindigkeitsverminderungen auf Nachbargleisen

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Fahrten mit Hilfssignal / Signalnotfahrtstellung

Einführung bzw. Aufhebung von Einspurbetrieb (nur bei Strecken mit Einrichtung für signalmässigen Einspurbetrieb)

Zugfahrten mit Blockumgehung

Weichen gegen Umsteuern sichern / Geschwindigkeitsverminderungen auf Nachbargleisen

Zugfahrten: Einf. 01

Massnahmen bei zu kurzem Perron

die nutzbare Perronlänge ist im Bahnhofportal abrufbar

bei Zügen, die planmässig an zu kurzen Perrons halten, ist die EVU alleine verantwortlich

bei ausserordentlichen, kurzfristigen Gleisänderungen ist der Fahrdienstleiter verantwortlich, ob die Perronlänge ausreicht

Bei Reisezugwagen, welche nicht am Perron zum stehen kommen, sind Beidseitig die Türen abzuschliessen und die Reisenden zu verständigen

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

die nutzbare Perronlänge ist im Bahnhofportal abrufbar

bei Zügen, die planmässig an zu kurzen Perrons halten, ist die EVU alleine verantwortlich

bei ausserordentlichen, kurzfristigen Gleisänderungen ist der Fahrdienstleiter verantwortlich, ob die Perronlänge ausreicht

Bei Reisezugwagen, welche nicht am Perron zum stehen kommen, sind Beidseitig die Türen abzuschliessen und die Reisenden zu verständigen

Zugfahrten: Einf. 02

Bahnhöfe ohne schienenfreie Zugänge (ja das solls noch geben!), folgende Aussagen sind korrekt:

Kreuzung: der zuerst einfahrende Personenzug ist IMMER ins AG-nähere Gleis zu leiten

in der Streckentabelle können diese Bahnhöfe mit zwei senkrechten Pfeilen gekennzeichnet sein

im AG-näheren Gleis gilt v-max 20 Km/h und Fahrt auf Sicht ab Perronanfang

Kreuzung: ist irrtümlich der ersteinfahrende Reisezug im AG-ferneren Gleis eingefahren, muss dieser nach R 300.4 umgestellt werden

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Kreuzung: der zuerst einfahrende Personenzug ist IMMER ins AG-nähere Gleis zu leiten

in der Streckentabelle können diese Bahnhöfe mit zwei senkrechten Pfeilen gekennzeichnet sein

im AG-näheren Gleis gilt v-max 20 Km/h und Fahrt auf Sicht ab Perronanfang

Kreuzung: ist irrtümlich der ersteinfahrende Reisezug im AG-ferneren Gleis eingefahren, muss dieser nach R 300.4 umgestellt werden

Zugfahrten: Einf. 03

Das Zeichen für beschränkt ausnützbare Gleise in der Streckentabelle bedeutet:

Einfahrt gegen ein Stumpengleis

hat keine Bedeutung, wenn die Durchfahrt eingestellt ist

Einfahrt in ein Gleis, das höchstens bis zum Sicherheitszeichen der ersten falsch stehenden Weiche befahren werden darf

ab Perronanfang ist mit v-max 20 Km/h + FASI zu fahren

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Einfahrt gegen ein Stumpengleis

hat keine Bedeutung, wenn die Durchfahrt eingestellt ist

Einfahrt in ein Gleis, das höchstens bis zum Sicherheitszeichen der ersten falsch stehenden Weiche befahren werden darf

ab Perronanfang ist mit v-max 20 Km/h + FASI zu fahren

Zugfahrten: Einf. 04

Damit bei einem Perronwechsel allenfalls auch kurz vor der veröffentlichten Abfahrtszeit eintreffende Reisende den Zug erreichen können, hat der Fahrdienstleiter

den Spezialist Kundeninformation telefonisch zu verständigen

die Abfahrtszeit um ca 2 Minuten verzögern (übliche Umsteigezeit des Bahnhofes)

wiederholt Durchsagen via Lautsprecher zu machen (min. 2 mal)

kurzfristige Gleisänderungen sind nur im Störungsfall (z.B. Weichenstörung) gestattet

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

den Spezialist Kundeninformation telefonisch zu verständigen

die Abfahrtszeit um ca 2 Minuten verzögern (übliche Umsteigezeit des Bahnhofes)

wiederholt Durchsagen via Lautsprecher zu machen (min. 2 mal)

kurzfristige Gleisänderungen sind nur im Störungsfall (z.B. Weichenstörung) gestattet

Zugfahrten: Einf. 05

Der Lokführer hat einen Zug mit Bedarfshalt anzuhalten, wenn

das Signal für Bedarfshalt eingeschaltet ist

erkennbar ist, dass Reisende einsteigen wollen

wenn die Zuglautsprecher ausgefallen sind

wenn der Lf quittungspflichtig durch den FDL verständigt wurde

das Signal für Bedarfshalt eingeschaltet ist

erkennbar ist, dass Reisende einsteigen wollen

wenn die Zuglautsprecher ausgefallen sind

wenn der Lf quittungspflichtig durch den FDL verständigt wurde

Zugfahrten: Einf. 06

Spätester Halteort

Bei einem Halt zeigenden Gruppensignal haben Züge spätestens anzuhalten:

vor dem Gruppensignal, wenn dieses VOR der Ausfahrweiche steht

spätestens vor der Gruppensignal-Halttafel (Rüebli)

der Zug darf immer bis vors Ausfahrsignal fahren, wenn keine Gruppensignal-Halttafel aufgestellt ist.

steht das Gruppensignal NACH der Ausfahrweiche, Halt VOR dem Profil der Ausfahrweiche!

vor dem Gruppensignal, wenn dieses VOR der Ausfahrweiche steht

spätestens vor der Gruppensignal-Halttafel (Rüebli)

der Zug darf immer bis vors Ausfahrsignal fahren, wenn keine Gruppensignal-Halttafel aufgestellt ist.

steht das Gruppensignal NACH der Ausfahrweiche, Halt VOR dem Profil der Ausfahrweiche!

Zugfahrten: Einf. 07

Belegung am Ende eines Kopfgleises:

es dürfen am Prellbock 60m belegt sein, ohne dass das Besetztsignal beleuchtet werden muss

sobald ein Fahrzeug vor dem Prellbock steht, gilt das als besetzte Einfahrt

der Lokführer ist quittungspflichtig über die Belegung zu verständigen

im I-30121 können Ausnahmen mit mehr als 60m Belegung aufgeführt sein.

es dürfen am Prellbock 60m belegt sein, ohne dass das Besetztsignal beleuchtet werden muss

sobald ein Fahrzeug vor dem Prellbock steht, gilt das als besetzte Einfahrt

der Lokführer ist quittungspflichtig über die Belegung zu verständigen

im I-30121 können Ausnahmen mit mehr als 60m Belegung aufgeführt sein.

Zugfahrten: Einf. 08

Halteort der Züge im Bahnhof:

keine Personenbeförderung: spätestens vor dem Halt zeigenden Haupt- oder Sperrsignal

Reisezug: Halteorttafel, je nach entsprechender Zugslänge

vor dem (dunklen) Fahrtstellungsmelder

Reisezug: immer am Perronende

keine Personenbeförderung: spätestens vor dem Halt zeigenden Haupt- oder Sperrsignal

Reisezug: Halteorttafel, je nach entsprechender Zugslänge

vor dem (dunklen) Fahrtstellungsmelder

Reisezug: immer am Perronende

Zugfahrten: Einf. 09

ein Beschränkt ausnützbares Gleis ist...

bis zum normalen Halteort frei, nicht aber bis zum spätesten Halteort!

wird in der Streckentabelle gekennzeichnet

ist ein kurzes Einfahrgleis (weniger als 100m Nutzlänge)

darf nicht mit Wagen nach Reihe D (22.5t Achslast) befahren werden

bis zum normalen Halteort frei, nicht aber bis zum spätesten Halteort!

wird in der Streckentabelle gekennzeichnet

ist ein kurzes Einfahrgleis (weniger als 100m Nutzlänge)

darf nicht mit Wagen nach Reihe D (22.5t Achslast) befahren werden

Prüfungsvorbereitung ZVL 2025, FDV kreuz&quer

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