Lernkartei Prüfungsvorbereitung ZVL 2025, FDV kreuz&quer (Seite 1 von 7)

Karten	259
Lernende	140
Sprache	Deutsch
Kategorie	Verkehrskunde
Stufe	Berufslehre
Erstellt / Aktualisiert	19.02.2020 / 15.09.2025
Weblink	https://card2brain.ch/cards/20200219_fdv_kreuzquer_bz_ost
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Arbeiten im Gleisbereich 06

Ist kein Sicherheits-Zwischenraum vorhanden oder kann das betreffende Personal in der konkreten Situation nicht zweifelsfrei beurteilen, ob zwischen Gleise getreten werden darf, ist beim Fahrdienstleiter die Sicherung der an den Gleiszwischenraum angrenzenden freien Gleise zu verlangen.

Wie sichert und bestätigt der Fahrdienstl die Sicherungsmassnahmen?

protokollpflichitig

informativ

quittungspflichtig

gar nicht

mittels CL-F 120

Arbeiten im Gleisbereich 05

Betriebliche Sicherheitsmassnahmen

Als betriebliche Sicherheitsmassnahmen gelten:

Sperren von Gleisen/Weichen

Erstatten von Meldungen an die Arbeitsstelle

Einführen von betrieblichen Einschränkungen

das Ausfüllen von Checklisten

Arbeiten im Gleisbereich 04

Betriebliche Sicherheitsmassnahmen sind...

nur zu verlangen, wenn das Sicherheitsdispositiv diese Massnahmen verlangt

durch den Sicherheitschef beim Fdl protokollpflichtig zu verlangen

wenn möglich, auf einer CL-F festzuhalten. Sonst reicht ein Notizzettel.

es ist in JEDEM Fall am Stellwerk etwas zu sichern gemäss Checkliste

Arbeiten im Gleisbereich 03

Rangierbewegungen, welche in gesperrten Gleisen verkehren...

fahren immer Fahrt auf Sicht

braucht es immer eine Ankunftsmeldung an den Fdl

in gesperrten Gleisen gibt der Sicherheitschef Fahrbefehle an die Rangierleiter

über gesperrte Weichen darf nicht ohne Zustimmung des Fdl rangiert werden.

Arbeiten im Gleisbereich 02

Der Sicherheitschef kann folgende Meldungen beim Fdl verlangen, wenn das Sicherheitsdispositiv dies erfordert:

melden von Rangierbewegungen Strecke

melden von Rangierbewegungen im Bahnhof

festlegen der Fahrrichtung einzelner Streckengleise

festlegen der Fahrrichtung einzelner Bahnhofgleise

Arbeiten im Gleisbereich 01

Meldung an die Arbeitsstelle, folgende Meldungen können vom Sicherheitschef beim Fahrdienstleiter verlangt werden, wenn das Sicherheitsdispositiv dies erfordert:

Fahrten mit Hilfssignal / Signalnotfahrtstellung

Einführung bzw. Aufhebung von Einspurbetrieb (nur bei Strecken mit Einrichtung für signalmässigen Einspurbetrieb)

Zugfahrten mit Blockumgehung

Weichen gegen Umsteuern sichern / Geschwindigkeitsverminderungen auf Nachbargleisen

Zugfahrten: Einf. 01

Massnahmen bei zu kurzem Perron

die nutzbare Perronlänge ist im Bahnhofportal abrufbar

bei Zügen, die planmässig an zu kurzen Perrons halten, ist die EVU alleine verantwortlich

bei ausserordentlichen, kurzfristigen Gleisänderungen ist der Fahrdienstleiter verantwortlich, ob die Perronlänge ausreicht

Bei Reisezugwagen, welche nicht am Perron zum stehen kommen, sind Beidseitig die Türen abzuschliessen und die Reisenden zu verständigen

Zugfahrten: Einf. 02

Bahnhöfe ohne schienenfreie Zugänge (ja das solls noch geben!), folgende Aussagen sind korrekt:

Kreuzung: der zuerst einfahrende Personenzug ist IMMER ins AG-nähere Gleis zu leiten

in der Streckentabelle können diese Bahnhöfe mit zwei senkrechten Pfeilen gekennzeichnet sein

im AG-näheren Gleis gilt v-max 20 Km/h und Fahrt auf Sicht ab Perronanfang

Kreuzung: ist irrtümlich der ersteinfahrende Reisezug im AG-ferneren Gleis eingefahren, muss dieser nach R 300.4 umgestellt werden

Zugfahrten: Einf. 03

Das Zeichen für beschränkt ausnützbare Gleise in der Streckentabelle bedeutet:

Einfahrt gegen ein Stumpengleis

hat keine Bedeutung, wenn die Durchfahrt eingestellt ist

Einfahrt in ein Gleis, das höchstens bis zum Sicherheitszeichen der ersten falsch stehenden Weiche befahren werden darf

ab Perronanfang ist mit v-max 20 Km/h + FASI zu fahren

Zugfahrten: Einf. 04

Damit bei einem Perronwechsel allenfalls auch kurz vor der veröffentlichten Abfahrtszeit eintreffende Reisende den Zug erreichen können, hat der Fahrdienstleiter

den Spezialist Kundeninformation telefonisch zu verständigen

die Abfahrtszeit um ca 2 Minuten verzögern (übliche Umsteigezeit des Bahnhofes)

wiederholt Durchsagen via Lautsprecher zu machen (min. 2 mal)

kurzfristige Gleisänderungen sind nur im Störungsfall (z.B. Weichenstörung) gestattet

Zugfahrten: Einf. 05

Der Lokführer hat einen Zug mit Bedarfshalt anzuhalten, wenn

das Signal für Bedarfshalt eingeschaltet ist

erkennbar ist, dass Reisende einsteigen wollen

wenn die Zuglautsprecher ausgefallen sind

wenn der Lf quittungspflichtig durch den FDL verständigt wurde

Zugfahrten: Einf. 06

Spätester Halteort

Bei einem Halt zeigenden Gruppensignal haben Züge spätestens anzuhalten:

vor dem Gruppensignal, wenn dieses VOR der Ausfahrweiche steht

spätestens vor der Gruppensignal-Halttafel (Rüebli)

der Zug darf immer bis vors Ausfahrsignal fahren, wenn keine Gruppensignal-Halttafel aufgestellt ist.

steht das Gruppensignal NACH der Ausfahrweiche, Halt VOR dem Profil der Ausfahrweiche!

Zugfahrten: Einf. 07

Belegung am Ende eines Kopfgleises:

es dürfen am Prellbock 60m belegt sein, ohne dass das Besetztsignal beleuchtet werden muss

sobald ein Fahrzeug vor dem Prellbock steht, gilt das als besetzte Einfahrt

der Lokführer ist quittungspflichtig über die Belegung zu verständigen

im I-30121 können Ausnahmen mit mehr als 60m Belegung aufgeführt sein.

Zugfahrten: Einf. 08

Halteort der Züge im Bahnhof:

keine Personenbeförderung: spätestens vor dem Halt zeigenden Haupt- oder Sperrsignal

Reisezug: Halteorttafel, je nach entsprechender Zugslänge

vor dem (dunklen) Fahrtstellungsmelder

Reisezug: immer am Perronende

Zugfahrten: Einf. 09

ein Beschränkt ausnützbares Gleis ist...

bis zum normalen Halteort frei, nicht aber bis zum spätesten Halteort!

wird in der Streckentabelle gekennzeichnet

ist ein kurzes Einfahrgleis (weniger als 100m Nutzlänge)

darf nicht mit Wagen nach Reihe D (22.5t Achslast) befahren werden

Zugfahrten: Einf.10

Einfahrt in ein besetztes Gleis, folgende Aussagen treffen zu:

wird mit dem Besetztsignal angezeigt

ohne Besetztsignale ist nach Prozess 170 (Isolierumgehung) einzufahren

der Lokführer ist quittungspflichtig darüber zu informieren, WO das Hindernis zu erwarten ist.

besetzte Einfahrten gibt es nur auf grösseren Bahnhöfen

Zugfahrten: Einf. 11

Bedingungen für eine Einfahrt in ein besetztes Gleis:

das Hindernis darf frühestens 200m nach der Geschwindigkeitsschwelle stehen

allfällig örtliche Abweichungen sind in der I-30121 aufgeführt

darf bei Nebel und starkem Schneefall nicht benutzt werden

keine der Antworten ist richtig

Zugfahrten: Einf. 12

Hat ein Zug ausnahmensweise über den normalen halteort hinauszufahren,

verständigt der Fdl den Lf quittungspflichti

verständigt der Fdl den Lf protokollpflichtig mit Befehl 5

der Lf darf durch Vorwinken (z.B. durch Rangierpersonal) dazu aufgefordert werden

der Zug muss am normalen Halteort anhalten, darf dann aber selbständig vorziehen

Zugfahrten: Einf. 13

Wie wird der Lokführer über einen Halt vor dem normalen Halteort verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

gar nicht

Zugfahrten: Einf. 14

Wie wird ein Lokführer über einen Halt nach dem normalen Halteort verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflchtig

informativ

gar nicht

Zugfahrten: Einf. 15

Beim Übergang von Zugfahrt auf Rangierbewegung ist _____________.

immer anzuhalten

darf nahtlos weitergefahren werden

muss die Geschwindigkeit auf 20 km/h reduziert werden

Zugfahrten: Einf. 16

Eine Einfahrt in ein besetztes Gleis wird...

mit dem Besetztsignal signalisiert

mit dem Hilfssignal signalisiert

nur auf Bahnhöfen gemäss I 30121 angeboten

beim Signalsystem "N" mit einem blinkenden orangen Balken dargestellt

Zugfahrten: Einf. 17

Wie werden die Lokführer für eine Einfahrt in einen Bahnhof ohne schienenfreie Zugänge verständigt?

mit einer Kennzeichnung in der Streckentabelle

mit dem Signal für Einfahrt in einen Bahnhof ohne schienenfreie Zugänge

quittungspflichtig durch den Fahrdienstleiter. Die Einfahrsignale dürfen erst nach der Verständigung auf Fahrt gestellt werden.

quittungspflichtig durch den Fahrdienstleiter. Die Einfahrsignale können schon auf Fahrt sein

es ist keine Verständigung nötig

Zugfahrten: Einf. 18

Wann sind Einfahrten gegen offene Bahnübergangsanlagen vor dem Ausfahrsignal zulässig?

Wenn das Gleis ohne Einschränkung bis zum vorgesehenen Halteort befahren werden kann

Bei einer Besetzten Einfahrt, wenn der Bahnübergang nach dem besetzten Bereich liegt

Bei Störungen

Zugfahrten: Einf. 19

Ob ein Zug angehalten hat, weiss ich, wenn...

die Ziel-GFM mindestens 90 Sekunden belegt ist

mir der Lf den Stillstand seines Zuges quittungspflichtig mitteilt

die Betriebsauflösung vom Stellwerk aus angeboten wird

eine Frist von 10 Minuten abgelaufen ist

Zugfahrten: Einf. 20

Hat ein Zug ausnahmsweise vor dem normalen Halteort anzuhalten:

ist der Lf quittungspflichtig zu verständigen

ist der Lf mit Befehl 5 protokollpflichtig zu verständigen

ist der bezeichnete Halteort nicht ohne weiteres erkennbar, ist das Handsignal zu geben

darf das Signal erst nach der Verständigung des Lf auf Fahrt gestellt werden

Zugfahrten: Allg. 01

Vor dem Einstellen der Fahrstrasse ist zu prüfen, ob

der zu befahrende Fahrweg frei ist

keine Rangierbewegungen oder Zugfahrten stattfinden, die den Zug gefährden

alle Weichen in der richtigen Lage sind

alle überwachten Bahnübergangsanlagen im Fahrweg eingeschaltet sind

Zugfahrten: Allg. 02

Anfahren von Zügen an Fahrzeuge:

Züge dürfen ohne Halt direkt an stehende Fahrzeuge anfahren

bei automatischen Kupplungen ist ein Sicherheitshalt zwingend einzuhalten (ca 5m vor dem zu kuppelnden Fahrzeug)

Leermaterialzüge dürfen ohne Halt anfahren, mit Reisenden besetzte Züge müssen einen Sicherheitshalt machen

Es ist dem Lokführer überlassen, ob er direkt anfährt oder nicht. (Schienenzustand, Bremsleistung usw)

Zugfahrten: Allg. 03

Die kundendienstliche Bereitschaft ist erstellt, wenn

der Fahrgastwechsel beendet ist

der Ein/Auslad beendet ist

die Abfahrtszeit erreicht ist oder Bedingung für vorzeitiges Verkehren erfüllt ist

die Zustimmung zur Fahrt erteilt wurde

Zugfahrten: Allg. 04

Das Zeichen in der Streckentabelle für offene Bahnübergangsanlagen vor dem Ausfahrsignal bedeutet..

das Gleis ist bis zum normalen Halteort frei

stellt der Lf fest, dass das Ausfahrsignal offen ist, hat das "Barrierenzeichen" keine Bedeutung mehr

spätester Halt vor dem offenen Übergang

bei Schneefall muss der Bahnübergang geschlossen sein

Zugfahrten: Allg. 05

Muss der Fahrdienstleiter die erteilte Zustimmung aus betrieblichen Gründen zurücknehmen, ist folgendes zu beachten:

Lf mit Befehl 4 protokollpflichtig verständigen

wenn der Lf das grüne Signal noch nicht gesehen hat, sofort zurücknehmen

Lf quittungspflichtig informieren, bevor Zustimmung zurückgenommen wird.

Zustimmung zurückgenommen: Die Fahrstrasse darf erst aufgelöst werden, wenn der Zug angehalten hat.

Zugfahrten: Allg. 06

die erteilte Zustimmung zur Fahrt gilt

Einfahrt: bis zum Stillstand des Zuges, falls nicht unmittelbar bis zum nächsten Hauptsignal gefahren wird.

Ausfahrt: bis zum nächsten Hauptsignal

hat der Zug im Bahnhof zu früh angehalten darf er von sich aus vorziehen, wenn er niemand gefährdet

Einfahrt: bis vor offenem Bahnübergang auf der Ausfahrseite, wenn in der Streckentabelle gekennzeichnet

Zugfahrten: Allg. 07

Geht ein Hauptsignal ohne offensichtlichen Grund nicht auf Fahrt,

hat sich der Lokführer nach spätestens 3 Minuten beim Fdl zu melden

ist von einer Störung auszugehen, DBV verständigen

ist der Zug im RCS genauer abzubilden

gibt der FDL dem Lf mit "Befehl 1" die Zustimmung zur Fahrt

Zugfahrten: Allg. 08

Wie hat der Fahrdienstleiter den Lokführer über das Fehlen von Stromabnehmersignale zu verständigen bei einer Zugfahrt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

gar nicht

mit Sammelformular Befehle

Zugfahrten: Allg. 09

Wie wird der Lokführer über einen ausserordentlichen Halt bzw. über eine ausserordentliche Durchfahrt verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

nicht

mit Sammelformular Befehle

Zugfahrten: Allg. 10

Wann darf im Bahnhof die Zugfahrstrasse ohne Notbedienung aufgelöst werden?

wenn sichergestellt ist, dass keine ungewollte Fahrstrasse in diesen Abschnitt eingestellt werden kann

sobald die "BAZ" angeboten wird

wenn die Weichen und die überwachten Bahnübergänge in der Fahrstrasse befahren wurden

wenn der Zug zum Halten kommen wird

nachdem der Zug angehalten hat, auch wenn Weichen oder überwachte Bahnübergänge belegt bleiben.

Zugfahrten: Allg. 11

Bei der Übermittlung welcher Sammelformular Befehle müssen die Lokführer protokollpflichtig über die Art der Zustimmung verständigt werden?

Befehl 5

Befehl 1

Befehl 8

Befehl 6

Befehl 9

Zugfahrten: Allg 12

Auflösen von Fahrstrassen mit Notbedienung

Eine Zugfahrstrasse darf durch den Fahrdienstleiter mit einer Notbedienung aufgelöst werden, wenn:

der betroffene Zug angehalten hat

kein Zug betroffen ist

wenn der Lf das Signal nie auf Fahrt gesehen hat

der betroffene Zug die Fahrstrasse vollständig verlassen hat

Zugfahrten: Allg. 13

Für Probefahrten, Schneeräumungsfahrten sowie für Dienstextrazüge ist Hin- und Herfahren auf einem Streckengleis unter folgenden Bedingungen gestattet:

es dürfen keine rückliegenden Zwerg-und Hauptsignale der gleichen oder der entgegengesetzten Richtung überfahren werden

Zwergsignale müssen nicht beachtet werden

es dürfen keine Signale, Blockeinrichtungen oder Steuerungen von Bahnübergangseinrichtungen beeinflusst werden

Bei Fahrt in entgegengesetzter Richtung (Rückwärtsfahrt) ist immer mit Fahrt auf Sicht zu verkehren

der Lokführer muss die Bahnübergangsanlagen als nicht eingeschaltet betrachten

Zugfahrten: Allg. 14

Wann darf der Fahrdienstleiter Fahrtstrassen auflösen ohne Notbedienung?

-

wenn sichergestellt ist, dass keine ungewollte Fahrstrasse in diesen Abschnitt eingestellt werden kann

wenn die Weichen und die überwachten Bahnübergange in der Fahrstrasse befahren und wieder verlassen wurden

wenn der Zug angehalten hat, auch wenn Weichen oder überwachte Bahnübergänge belegt bleiben

wenn die Betriebsauflösung (sofort) angeboten wird

wenn der Zug im Zielgleis zum Halten kommen wird auch wenn noch unbelegte Weichen vor dem Zug sind

Prüfungsvorbereitung ZVL 2025, FDV kreuz&quer

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