T1


L. W.
Diese Lernkarten bieten einen grundlegenden Überblick über das Thema Masse und Balance, insbesondere im Kontext von Flugzeugen. Sie behandeln wichtige Konzepte wie das Center of Gravity (CG), die Berechnung von Momentarmen, verschiedene Flugzeugarten und deren spezifische Eigenschaften, sowie die Auswirkungen von Gewicht und Schwerpunkt auf Flugleistung und Sicherheit. Piloten und Flugtechniker profitieren von diesen Karteikarten, da sie essentielle Berechnungen und Sicherheitsaspekte vermitteln, die für sicheres Fliegen und effizientes Flugzeugmanagement entscheidend sind.
Flashcards
57
Students
2
Language
German
Category
Maths
Created / Updated
20.11.2014 / 13.09.2023

Flashcards

BEM

Basic Empty Mass Leergewicht

was gehört zum BEM

MAsse des leren Fz; notwendige Ausrüstung; Opel und Hydraulikflpssigkeit, nicht ausgleichbarer Treibstoff ==> IM AFM eingetragen

Traffic Load

Zuladung => Passagiere (Besatzung auf Kleinflugzeugen), Gepäck, Fracht, sonstige Zusatzausrüstung

Useful Load

Passagiere Gepäck, sonstige Zusatzausrüstung + Usable Fuel

TOM

Take Off Mass

ZFM

 

Zero Fuel Mass; BEM (basic Empty Mass) + Traffic load

Zero Fuel Mass + take off  Fuel 

TOM Take off mass

2 Grenzen für T/O Mass 

1. Strukturelle Grenzen 2. Operationelle Grenzen

Max. structural T/O Mass => solange gut bis?

Bis zu diesem Gewicht garantiert der Hersteller, alles geht hut ==> Keine Überbelastung der Struktur, Solange: 1. korrekte Beladung 2. Einhaltung der strukturellen Höchstgeschwindigkeiten

Max. structural LDG Mass

max. Landgericht ist begrenzt => Kleinflugzeuge: max. Abflugmasse = max. Landesmasse

MTOM häng ab von:

max. T/O Mass => Operationelle Grenzen: Temperatur, Pistenlänge, Pistenzustand, Flugplatzhöhe, Teschinge Zustand Fz

Gallone in Liter 

1 Gallone = 3.785 Liter

Jet A1 1 Liter in kg

1 Liter = 0.8 kg => Dichte

Wie rechnet man die Actual LDG Mass

Actua T/O Mass - Trip Fuel (TF)

Center of Gravity 

der Punkt im Innern eines Körpers, in dem man sich die Gesamtmasse des Körpers vereinigt denken kann (Massepunkt)

Schwerpunkt ausserhalb des CG =>

Flugeigenschaften werden negativ beeinflusst

CG wird wo gemessen?

Center of gravity => Auf der Längsachse => Schwerpunkt muss in diesem Schwerpunktbereich liegen

Tanks voll oder leer, hat es einen EInfluss auf CG?

 

Kleinflugzeugen Nein, da die Tanks gerade beim Schwerpunkt sind ==> Bei größeren hat es einen EInfluss

Hat es einen EInfluss auf den CG, ob das Gear drin oder draussen ist?

Kleinflugzeugen nein Grossflugzeuge: JA

Datumslinie

ist diese Linie, von der gemessen wird, wo der CG liegt ==> Gegen Hechflosse Positiv, Gegen Propeller negativ

wenn Datumslinie fast in der Mitte ist, was bedeutet das?

Das es evtl. noch ein Gepäckfach unter dem Motor hat

Wie rechnet man den Balance Arm aus?

Moment/ Mass = x meter

Moment Arm

Anfangspunkt bis zum Mittelpunkt des Gewichtes

Moment 

Masse * Moment Arm

Wenn der CG vor dem Diagramm zuliegen kommt bedeutet dass?

Ich darf nicht fliegen, Schwerpunkt is zu weit vorne

Utility Flugzeug ist?

Flugzeug zwischen einen Normal- und Kunstflieger ==> z.B. ein Flugzeug für die Feuerbekämpfung oder ein Sprayflugzeug ==> Hat Akrobatische Züge, kann jedoch keinen Luping machen

EM

Empty Mass; Nur Airframe (Fz)

Ramp Mass

sum of Take off Mass and Taxi Mass

Block fuel

Total fuel = Take off fuel + Taxi fuel

Reserve fuel

take-off fuel - trip fuel

fuel consumption 

Kraftstoffverbrauch

Wo sieht man die BEM ?

weighting Schedule oder Balance report

the MTOM should never be exceeded because of 

structural damage

Problems of to much weight?

higher stall speed, structural damage, decreasing range and rate of climb, increasing take-off and landing distances

LAM

landing mass

1 Imp Gallone in USG

1 = 1.2 USG

1 kg in lb

 

1kg = 2.2046 lb

Oil 1 Liter in kg

1 Liter = 0.88 kg/ltr

BEM

Basic Empty mass; Nur unusable fuel, Instrumente und Flugzeug

ZFM

Zero fuel mass: basic empty mass ==> Alles aber when fuel

Study