Kraftwagenspedition

Maße: 120 * 80 * 14,4

Tragkraft: Punktuell 1000kg

Verteilt 2000kg

Länger= Mehr Stellplätze

Wechselbrückenfähig

höhere Flexibilität

- parallele be- und Entladung

- kombinierbarkeit unterschiedlicher Aufbauten

verschiedene Güterarten kombinirbar

höhere Investitionskosten

speziell geschulte Fahrer nötig

dürfen nicht überall fahren

längerer Überholweg für PKW und LKW

längere Durchfahrzeiten bei Bahnübergängen

Kapazitten auf Rastplätzen fraglich

schwieriger Einfädelvorgang auf BAB

länge: 7,15m ; 7,45m; 7,82m

Varianten: Planverdeck, Koffer, Hubdach

- Motorwagen + Anhänger = Gliederzug

- zul. Länge 18,75

- zul. Höhe: 4m

- zul. Breite: 2,55m bzw. 2,60m

- zul. Gesamtgewicht: 40t

- Europaletten Stellplätze: max. 38

- max. Innenhöhe: 2,60 (3m bei Jumbo)

- max. Ladelänge: 15,64

gerinere Achslast = weniger Straßenbelastung

mehr Packstücke pro Fahrt

Kostenminimierung

sinkende Personalkosten

sinkendes Unfallrisiko (durch vorgeschriebene techn. Ausstattung)

positive Auswikung auf Bremskraft

Keine Kapitalbindung

keine Unmittelbaren Investitionskosten

geringeres unternehmerisches Risiko (variable Kosten)

oftmals bessere Kostenstruktur beim Transportunternehmer

- längeres Ladegut möglich, weil druchgehende Ladefläche

- einmalige Beladung, einmal andocken

- einfacher zu rangieren

- Europaweiter Standart= Eurosattel

zul. Gesamtgewicht: 44t (technisch sind 60t möglich)

zul. Gesamtlänge : 25,25m

Stellplätze: +50%

Kombination aus Sattelzug und Gliederzug

bisher in der Testphase (seit 2007)

seit 1.1.2005 durch Toll-Collect

gilt für alle LKW incl. Anhänger ab 12t

Faktoren:

• Streckenlänge
• Schadstoffklasse LKW
• Achsenanzahl LKW

Berechnung:

• Automatisches Onboard Buchungs-System (OBU) berechnet mithilfe von GPS die Maut
• Fahrzeug muss Toll Collect registriert sein
• Kontrolle durch BAG + Mautbrücke

= Leichte (7,5t) bis mittelschwere (12t) LKW

Aufgaben= Abholung und Zustellung im Nahverkehr

meist mit Ladebordwand

- sicher und Umweltfreundlich

- günstig und schnell auf langen Strecken

- massengutfähig

- langfristige Planbarkeit

zul. Gesamtgewicht: 40t

zul. Gesamtlänge: 16,4m

zul. Ladelänge: 13,6m

max. Höhe: 4m

max. Breite: 2,55m/2,60m

Paletten Stellplätze: 33/34

Innenhöhe: 2,60m bzw. 3m bei Jumbo

unabhängig gegenüber Preisen der Transportunternehmer

größere Verfügbarkeit in der Disposition

größerer Einfluss auf äußeres Erscheinungsbild (Corporate Design)

Kundenwunsch nach eigenem Fuhrpark möglich

ABER: Hohe Fixkosten

Länge: 13,67m

Nutzlast: mind. 24t

diverse Varianten

33/34 Pal. Stellplätze

- Flexibilität

- dichtes Verkehrsnetz

- Haus-Haus Verkehre möglich

- geringer Aufwand bei Transportplanung und durchführung

- schnelligkeit auf kurzen und mittleren Strecken

- ideale Basis zur Komination versch. Verkehrsmittel

- Transportfähigkeit des Gutes

- Dinglichkeit (natürlich oder dringlich)

- geografische gegebenheiten

Sitz in Köln

11 Außenstellen

ca. 700 Außenmitarbeiter

knapop 300 Kontrollfahrzeuge

Aufgaben:

Kontrolle d. Mautzahlungen

Kontrolle d. Umweltschutzauflagen

Einhaltung des GüKG (Genehmigungen etc.)

Erhöung der Verkehrssicherheit (Ladungssicherung, Einhaltung Lenk- und Ruhezeiten)

- Luftfracht

- Seefracht

- Seehafenspedition

- Schwergutspedition

- Fachspeditionen (spezialisiert auf ein Gut)

- Lebenmittelspediteure

- Möbelspediteure und Umzugsspediteure

- Projektspediteure

Zusätzliche Qualifikationen zum Führerschein

Grundqualifikation durch IHK Prüfung (Theorie und Praxis)

Abschluss einer Ausbildung als Berufskraftfahrer oder vergleichbar

Weiterbildungen (35 Stunden in 5 Jahren)