FDV 300.6

–      bei Aussensignalisierung mit der Fahrtstellung des Hauptsignals,

–      bei Führerstandsignalisierung mittels CAB-Fahrerlaubnis.

Aussensignalisierung

–      auf der Strecke bis zum nächst folgenden Hauptsignal

–      im Bahnhof bis der Zug angehalten hat. Liegt keine Zustimmung zur Fahrt in den nächsten Abschnitt vor, darf der Lokführer den Zug nur mit quittungspflichtiger Zustimmung des Fahrdienstleiters bewegen

Die Infrastrukturbetreiberin regelt das Vorgehen, wenn für Züge innerhalb des gleichen Abschnittes mehr als ein Halt angeordnet ist.

  bei Führerstandsignalisierung bis zum Ende der CAB-Fahrerlaubnis.

–         die Zugvorbereitung abgeschlossen ist

–         die Türen geschlossen sind und sofern erforderlich

–         die kundendienstliche Bereitschaft erstellt ist  die Abfahrerlaubnis erteilt ist.

so, dass ein rechtzeitiges verkehren möglich ist.

Bei den durch die Infrastrukturbetreiberin in den Ausführungsbestimmungen bezeichneten Bahnhöfen oder Bahnhofteilen, darf die Zustimmung zur Fahrt erst nach dem Vorliegen der Meldung vom Abschluss der Zugvorbereitung erteilt werden.

–      Gruppensignal-Halttafel mit beleuchtetem Fahrtstellungsmelder oder

–      Gruppensignal-Halttafel mit Fahrbegrifftafel. Der Fahrbegriff des Gruppensignals und derjenige der Fahrbegrifftafel müssen übereinstimmen oder

–         Fahrt zeigendes Zwergsignal oder

–      dem zugehörigen Gleis entsprechend beleuchtetes Gleisnummernsignal oder

–      dem zugehörigen Gleis entsprechend beleuchteter Hinweispfeil Gruppensignal.

In Anlagen mit Zwergsignalen und Fahrtstellungsmeldern muss das Zwergsignal Fahrt zeigen und der Fahrtstellungsmelder beleuchtet sein

Der Lokführer hat sich vor der Abfahrt zu vergewissern, dass zwischen der Zugspitze und dem Gruppensignal alle seinem Gleis zugeordneten Zwergsignale Fahrt zeigen. Befinden sich zwischen der Zugspitze und dem nächsten Zwergsignal unbelegte Weichen oder Kreuzungen, ist am rückliegenden Zwergsignal dessen Fahrtstellung zu überprüfen.

- Fahrgastwechsel abgeschlossen

- Ein- und Auslad beendet

- Abfahrtszeit erreicht, oder vorzeitiges verkehren zulässig

Ist es nicht möglich, die  kundendienstliche Bereitschaft rechtzeitig zu erstellen, muss der FdL verständigt werden.

–         bei begleiteten Zügen, durch den Zugbegleiter oder

–         bei bestimmten in der Fahrordnung gekennzeichneten Zügen, durch den Fahrdienstleiter oder

–         bei in der Streckentabelle gekennzeichneten

                                          –      Bahnhöfen, Bahnhofteilen oder einzelnen Gleisen,

                                          –      kommerziellen Halteorten bei Führerstandsignalisierung,

                        durch den Fahrdienstleiter.

Vor dem Erteilen der Abfahrerlaubnis durch den Zugbegleiter oder den Fahrdienstleiter, ist zu prüfen, ob eine Zustimmung zur Fahrt vorliegt und die kundendienstliche Bereitschaft erstellt ist.

Die Abfahrerlaubnis ist gemäss den Signalvorschriften oder quittungspflichtig mit dem Befehl: «Zug ... abfahren» zu erteilen.

Sind ortsfeste Signale für Abfahrerlaubnis vorhanden, sind diese zu verwenden.

vor dem Halt zeigenden Haupt-, Sperr- oder Strassenbahnsignal anzuhalten. 

–         vor dem Gruppensignal, wenn dieses vor der Ausfahrweiche steht. Befindet sich das dem Halt zeigenden Gruppensignal zugehörige Halt zeigende Zwergsignal unmittelbar vor dem betreffenden Gruppensignal, ist vor dem Halt zeigenden Zwergsignal anzuhalten

–         vor dem Sicherheitszeichen der Ausfahrweiche, wenn das Gruppensignal nach dem Sicherheitszeichen der Ausfahrweiche steht

–         vor der Gruppensignal-Halttafel. Der Abschnitt zwischen der Gruppensignal-Halttafel und dem Sicherheitszeichen der folgenden von der Wurzel aus befahrenen Weiche muss frei sein.

            Die Weiche auf der Ausfahrseite darf sich in beliebiger Stellung befinden.