c2b_default

Emergency procedures TMG

Notfallverfahren für den TMG

Notfallverfahren für den TMG

12
0.0 (0)
P. G.
Study
P. G.
Diese Lernkarten behandeln Notfallverfahren für Flugzeuge und sind für Piloten gedacht, die sich auf verschiedene kritische Situationen vorbereiten müssen. Sie decken Themen wie Motorstörungen, Vereisung, Brandfälle und Notwasserungen ab, wobei der Fokus auf dem Umgang mit dem Leistungshebel, der Kraftstoffpumpe und anderen wichtigen Systemen liegt. Piloten können von diesen Karteikarten profitieren, um im Ernstfall schnell und sicher zu handeln, um Leben zu retten und Schäden zu minimieren.
Flashcards
12
Students
3
Language
German
Category
Traffic
Level
Other
Created / Updated
23.10.2016 / 15.03.2023
  • 1  / 12

Flashcards

Beenden des überzogenen Flugzustandes

Nachlasse des Höhensteuers (Achtung im Sackflug steigt die Fahrtmesseranzeige wieder auf 85km/h an). Beim Abkippen des Flugzeuges ins das Höhensteuer sofort nachzulassen und das Flugzeug sanft abzufangen.

Beenden des Trudelns

1.Betätigung des Gegenseitenruders

2. Nachlassen des Steuerknüppels bis Drehung aufhört

3. Seitenruder neutral und abfangen

Beenden Spiralsturz

Es besteht keine Neigung zum Spiralsturz

1.Seitenruder gegen Drehrichtung

2.Querruder gegen Drehrichtung

3.Abfangen

Motorstörung beim Start

1.Kraftstoffhahn - check Offen

2.Elektrische Kraftstoffpumpe - check EIN

3.Chocke - ausgeschaltet

4.Propellerverstellung - START

5. Zündschalter - BOTH

 

Unter 80m Geradeaus Landen. Vor dem Aufsetzen:

Kraftstoffhahn - schließen

Zündung - OFF

Hauptschalter - AUS

Motorstörung im Reiseflug

1.Kraftstoffhahn - check OFFEN

2.Elektrische Kraftstoffpumpe - EIN

3.Choke - check ausgeschaltet

4.Vergaservorwärmung - bei Temp < 10grad einschalten

5.Zündschalter - check BOTH

6.Tankanzeige - check

Störung nicht zu beheben:

1.Leistungshebel - LEERLAUF

2.Zündschalter - OFF

3.Propellerverstellung - Segelstellung

4.Kraftstoffhahn - schließen

5.Hauptschalter - AUS

6.Fluggeschw. - bestes Gleiten (105km/h)

7.Geeignetes Landefeld suchen

8.Kühlluftklappe - schließen

Vergaservereisung

Liegt vor wenn sich Drehzahl verringer, Motor unregelmäßig läuft

1. Vergaservorwärmung einschalten

Durch die erwärmte Luft verringert sich die Leistung und der Kraftstoffverbrauch steigt. Das Schließen der Kühlklappe steigert die Wirkjung der Vorwärmung

Vergaserbrand

1.Kraftstoffhahn - schließen

2.Leistungshebel - volle Leistung

3-Cockpitlüftung und Heizung - ausschalten

Kabelbrand

Es riecht nach verbranntem Plastik

1.Hautschalter ausschalten

Vereisung

1.Vereisungsgebiet verlassen

2.Durch fortgesetzes Bewegn aller Ruder deren Gängikeit erhalten

3.Bei zugeeister Kabinenhaube ist das Notsichtfesnster zu öffnen und die Heizung voll zu öffnen

Notwasserung

Nur im äußersten Notfall Wassern. Gesicht mit freiem Arm schnützen

1.Anschnallgurte festziehen

2.Anfluggeschweindigkeit normal

3. Aufsetzen mit Minimalgeschw. und eingefahrenen Bremsklappen

4.Gurte öffnen

5.Haubennotabwurf - betätigen und Haube wegdrücken

6. Flugzeug schnell verlassen

Störung oder Ausfall der Propellerverstellung

1.Drehzahl - mit Leistungshebel im zulässigen Bereich halten

2.Fluggeschwindigkeit - reduzieren

Vorwarnleuchte für Kühlflüssigkeit geht an

Nach Möglichkeit Motor abstellen und im Segelflug zum nächsten geeigneten Flugplatz

Alternativ: mit vermindeter Leistung zum nächsten Flugplatz fliegen.

Study