Emergency procedures TMG
Notfallverfahren für den TMG
Notfallverfahren für den TMG
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Lernkarten
Beenden des überzogenen Flugzustandes
Nachlasse des Höhensteuers (Achtung im Sackflug steigt die Fahrtmesseranzeige wieder auf 85km/h an). Beim Abkippen des Flugzeuges ins das Höhensteuer sofort nachzulassen und das Flugzeug sanft abzufangen.
Beenden des Trudelns
1.Betätigung des Gegenseitenruders
2. Nachlassen des Steuerknüppels bis Drehung aufhört
3. Seitenruder neutral und abfangen
Beenden Spiralsturz
Es besteht keine Neigung zum Spiralsturz
1.Seitenruder gegen Drehrichtung
2.Querruder gegen Drehrichtung
3.Abfangen
Motorstörung beim Start
1.Kraftstoffhahn - check Offen
2.Elektrische Kraftstoffpumpe - check EIN
3.Chocke - ausgeschaltet
4.Propellerverstellung - START
5. Zündschalter - BOTH
Unter 80m Geradeaus Landen. Vor dem Aufsetzen:
Kraftstoffhahn - schließen
Zündung - OFF
Hauptschalter - AUS
Motorstörung im Reiseflug
1.Kraftstoffhahn - check OFFEN
2.Elektrische Kraftstoffpumpe - EIN
3.Choke - check ausgeschaltet
4.Vergaservorwärmung - bei Temp < 10grad einschalten
5.Zündschalter - check BOTH
6.Tankanzeige - check
Störung nicht zu beheben:
1.Leistungshebel - LEERLAUF
2.Zündschalter - OFF
3.Propellerverstellung - Segelstellung
4.Kraftstoffhahn - schließen
5.Hauptschalter - AUS
6.Fluggeschw. - bestes Gleiten (105km/h)
7.Geeignetes Landefeld suchen
8.Kühlluftklappe - schließen
Vergaservereisung
Liegt vor wenn sich Drehzahl verringer, Motor unregelmäßig läuft
1. Vergaservorwärmung einschalten
Durch die erwärmte Luft verringert sich die Leistung und der Kraftstoffverbrauch steigt. Das Schließen der Kühlklappe steigert die Wirkjung der Vorwärmung
Vergaserbrand
1.Kraftstoffhahn - schließen
2.Leistungshebel - volle Leistung
3-Cockpitlüftung und Heizung - ausschalten
Kabelbrand
Es riecht nach verbranntem Plastik
1.Hautschalter ausschalten
Vereisung
1.Vereisungsgebiet verlassen
2.Durch fortgesetzes Bewegn aller Ruder deren Gängikeit erhalten
3.Bei zugeeister Kabinenhaube ist das Notsichtfesnster zu öffnen und die Heizung voll zu öffnen
Notwasserung
Nur im äußersten Notfall Wassern. Gesicht mit freiem Arm schnützen
1.Anschnallgurte festziehen
2.Anfluggeschweindigkeit normal
3. Aufsetzen mit Minimalgeschw. und eingefahrenen Bremsklappen
4.Gurte öffnen
5.Haubennotabwurf - betätigen und Haube wegdrücken
6. Flugzeug schnell verlassen
Störung oder Ausfall der Propellerverstellung
1.Drehzahl - mit Leistungshebel im zulässigen Bereich halten
2.Fluggeschwindigkeit - reduzieren
Vorwarnleuchte für Kühlflüssigkeit geht an
Nach Möglichkeit Motor abstellen und im Segelflug zum nächsten geeigneten Flugplatz
Alternativ: mit vermindeter Leistung zum nächsten Flugplatz fliegen.
