Bodenseekunde

Die Gesamtheit der Handwerkskunst im Zusammenhang mit dem Führen eines Schiffes und beinhaltet das Verhalten mit und auf einem Schiff sowie das Einhalten und Pflegen traditioneller Seemannsbräuche.

Abbauen des gesamten Riggs auf einem (Segel)Schiff.

Steuerhebel am Ruderkopf, meist horizontal angebracht, zur Änderung des Fahrkurses.

Ein Eimer auf einem Schiffs.

Durch Kursänderung das Schiff näher an den Wind führen.

Ein Schiff von Hand verschieben, z.B. entlang von Dalben oder am Steg.

Seitliches abkippen des Schiffes.

Die abschliessende Rückwand am Schiffsrumpf.

Ein nautischer Knoten zum Verbinden von zwei Tauen unterschiedlicher Dicke.

Alles Zubehör, das nicht unmittelbar in Gebrauch ist, befindet sich ordentlich verstaut und schlingersicher in den dafür vorgesehenen Stauräumen. Taue sind aufgeschossen versorgt. Die Seemannschaft wird gepflegt und die Crew haltet sich an die Weisungen des Schiffsführers.

Anweisungen des Schiffsführers beachten; Nicht springen, hüpfen, pfeifen; Andere Schiffsführer grüssen;
Nationale setzen und einholen; Tourenplanung vor dem Auslaufen; Wetterentwicklung beobachten;
Fremdes Schiffsgut ist tabu (Fender, Taue, etc.)

Geschwindigkeit anpassen; Ev. Mann aufs Vorschiff; Fender und Belegtaue bereit machen; Bekleidung
beachten; Vortrittsregeln einhalten; Radar ausschalten; etc.

Fremde Fender und Taue benutzen; Stromkabel ausstecken; Lärm auf dem Schiff; Stege mit Material
belegen; Schiff ungenügend oder nicht fachgerecht belegen;

Sagenfigur aus der alten Segelschifffahrt; Ist beim Bau des Schiffes schon zugegen; Klopft und rumort im
Schiff; Achtet auf Ordnung auf dem Schiff; Warnt den Schiffsführer vor Gefahren; Geht erst beim
Untergang von Bord; „Klopft er – bleibt er, hobelt er – geht er“;

Bootsschuhe; Wenn möglich nautische Kleidung; Wetterfestes Ölzeug mit führen; Rettungswesten;
Allgemeine Anstandsregeln beachten;

Geschwindigkeiten einhalten; Unnötigen Wellenschlag vermeiden; Vortrittsregeln beachten

Nationalflagge; Gastflagge; Clubstander; Vereinswimpel; Gösch; Flaggengala

Sonnenauf- bis Sonnenuntergang Nationale setzen;
Nationale möglichst am Heck in der Mitte (sonst steuerbords);
Gastflagge erhöht steuerbords (vornehme Seite);
Keine Piratenflaggen und dergleichen.

Bugflagge,

Klare Zeichen geben; Kleines Schiff fährt zum grossen; Wind und Wellengang beachten; Ausreichend Fendern; Segelschiffe können auch unter Fahrt über den Bug zu achtern kontrolliert werden; Dokumente genau prüfen (Kennzeichen, Schiffsart; Namen, Geburtsdaten, Adressen, Halter / Führer; Abgaswartungsdokument (Datum); Ausrüstung

In der BSO gibt es dafür keine Definition.

BSO: Richtlinie 94/25 EG bzw. 2013/53 EU
BSV: ein Schiff, das dem Geltungsbereich der Richtlinie 2013/53 EU untersteht; vorbehalten bleibt die Definition des Wassermotorrades nach Ziffer 18. (Art. 2.a)15.

BSV Art. 2.a)16: Drachensegelbrett – ein Segelschiff mit geschlossenem Rumpf, das von nicht
motorisierten Fluggeräten (Flugdrachen, Drachensegel o.ä.) geschleppt wird; das Fluggerät ist über ein
Leinensystem mit der Person verbunden, die auf dem Drachensegelbrett steht.

Segelbrett: ein Segelschiff mit geschlossenem Rumpf ohne Ruder und einem oder mehreren kipparen
und um 360° drehbaren Masten. BSV Art. 2.a)10.

Ein nicht motorisiertes, aufblasbares Schiff, das für den Einsatz auf Wildwasser bestimmt ist, und bei dem
die Insassen in der Regel auf den Längsschläuchen sitzen. BSV Art. 2.a) 12.

BSV Art. 2.a)18: Auch Wassermotorrad oder Aqua-Scooter genannt: Ein Schiff nach Art. 3. Ziff. 3. Der
EU-Sportboot-Richtlinie; Wassermotorräder gelten im Sinne dieser Verordnung als Vergnügungsschiffe.
BSO: keine eigene Definition, sind am Bodensee aber nicht erlaubt. Art. 6.15, Abs. 7

Ein aus einer zusammenhängenden Luftkammer bestehendes Schlauch-, Vergnügungs- oder Badegerät,
das aus einem trägerlosen, nicht verstärkten Werkstoff hergestellt ist. Luftmatratzen, Schwimmhilfen und
dergleichen gelten im Sinne dieser Verordnung als Strandboot. BSV Art. 2.a)20

Am Ruderboot gibt es eine feste Ruderachse (fixer Drehpunkt) und der Ruderer fährt rückwärts.
Beim Paddeln wird das Paddel frei und von Hand bewegt, und der Paddler fährt vorwärts.

Wenn es nicht mittelbar oder unmittelbar vor Anker liegt oder festgemacht oder festgefahren ist. BSV Art. 2.b)5.

Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang, bzw. Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang.

Abstand von der Wasseroberfläche bis zur am tiefsten gelegenen Wassereintrittsöffnung am Schiff.

Schiffsrückwand an der Schale.

Bugkante

Untere Kante der Schiffsschale, bzw. verbindendes Rückgrat eines Schiffes zwischen Vor- und Achtersteven.

Geländer auf dem Schiff

Der hintere Teil des Schiffes

Geschützter, vertiefter Raum an Deck für die Crew

Buglicht, weiss, 225° / Seitenlicht Bb, rot, 112.5° / Seitenlicht Stb, grün, 112.5°/ Hecklicht, weiss, 135°

Stange am Ruderkopf zur Bewegung des Ruders