Elektrische Maschine

- gleiche Bemessungsspannung

- gleiche Drehfeldrichtung der Generatoren

- gleiche Bemessungsfrequenz

- gleiche Phasenlage

- gleiche Phasenlage

- durch einen Drehstrommotor

- durch einen Drehfeldrichtungsanzeiger

- durch Hell- oder Dunkelschaltung

- Synchronoskop

- Erhöhung der Antriebsleistung

- Änderung des Polradwinkels

- Positiven Polradwinkel: Generatorbetrieb

- Negativen Polradwinkel: Motorbetrieb

Als Vollpolläufer (Verringerung der Zentrifugalkraft)

Vorteile:

- Läuft bei Nenndrehzahl konstant synchron unabhängig von Belastung

- Keine Blindstromaufnahme vom Netz erforderlich

Nachteil:

- Braucht Anlaufhilfe

- Wartungsaufwand für Schleifringe, Bürsten

- Fällt ausser Tritt bei Überlast

Der Synchronmotor fällt ausser tirtt und bleibt stehen

- Anwurfmotor (Asynchronmaschine)

- Synchronmotor wird mit einem zusätzlichen Käfig ausgerüstet (wie der Asynchronmotor)

Der Anlauf erfolgt asynchron bis in die Nähe der Synchrondrehzahl. Läuferwicklung wird eregt und der Motor läuft mit Synchronerdrehzahl weiter. (Käfig hat keine Funktion mehr)

Drehstrom wird an die Ständerwicklung angelegt, das mit synrochner Drehzahl (Drehfelddrehzahl) umläuft. Das umlaufende Drehfeld induziert im stillstehenden Läufer eine Spannung. Der Asynchronmotor verhält sich wie ein Transformator. Die Induktionsspannnung ruft in dem kurzgeschlossenem Läufer einen hohen Strom vor, der seinerseits eine Magentfeld bewirkt. Die Magnetfelder von Ständer und Läufer wirken so aufeinander ein, dass sich der Läufer im gleichen Drehsinn wie das Ständer - Drehfeld bewegt. Bei stillstehendem Läufer werden also die meisten Feldlinien geschnitten. Wenn der Läufer in gleicher Richtung wie das Ständer - Drehfeld rotiert, werden Läuferinduktionsspannung und Strom geringer.

Läuferdrehzahl kann niemals die Drehfelddrehzahl erreichen. (Schlupf) Der Läufer läuft asynchron.

Der Schlupf liegt zwischen 3-8%

- Anzugsmoment: Motor beim Anlauf (aus dem Stillstand) Der Anlaufmoment muss grösser sein als das Gegenmoment der Last.

- Sattelmoment: Das kleinste während des Anlaufens abgegbene Drehmoment.

- Kippmoment: Grösstes Drehmoment, das der Motor abgeben kann. 

- Nennmoment: Beim Nennmoment gibt der Motor bei Nenndrehzahl seine Nennleistung ab. (Der KSA erreicht stehts die Drehzahl bei der die Motorkennlinie die Kennlinie der Last schneidet.

- Eisenverluste: Wirbelströme- und Ummagentisierungsverluste

- Kupferverluste: Stromwärmeverluste und Wiederstand der Wicklung

- Mechnischeverluste: Reibung