Bootsprüfung

15 Knoten

25 Knoten

Westwind kommt vom Atlantik über Europa. Meist feuchte Luft, neigt zu Gewitter und Sturm. Dunkle Wolken über Entlebuech und Pilatus erkennbar.

Kommt vom Norden und bringt trockene Luft.

Kommt vom Süden und bringt warme Luft. Örtlich schönes Wetter. Beim Abklingen der Fön Lage gibt es starke Winde, Böen und schlechtes Wetter

Wenn Windböen von 25 - 33 Knoten erwartet werden (46 - 61 km/h). Leuchtet 40 x pro Minuten

Wenn Windböen über 33 Knoten erwartet werden (61 km/h). Leuchtet 90 x pro Minuten

Sofort an den Hafen zurückkehren oder das geschützte Ufer aufsuchen. Muss man fernab vom Heimhafen abwettern, sind angehörige und die Seepolizei zu informieren.

Wir Kontrollieren auf Beschädigungen der Schale, Schrauben, Kabel und Leitungen zum Motor.

Anstelle des Bug- und Hecklichtes, kann ein weisses Rundumlicht geführt werden.

Steuerbord grünes Licht

Backbord Rotes Licht

- Notflagge

- Nebelhorn

- Eimer

- Lenzpumpe mit über 30 kw Leistung

- Tauwerk

- Ruder oder Paddel

- Bootshaken

- Feuerlöscher, für Innenborder, zweiter Feuerlöscher oder Löschdecke wenn eine Heizung oder Kochgelegenheit besteht.

- Pro Person eine Schwimmweste mit Kragen (75 Newton Auftrieb, auf dem Bodensee 100 Newton auftrieb)

- Rettungswurfgerät mit 10 Meter Leine (über 30 kw Leistung)

- Anker mit Tauwerk

- Reservelicht

- Führerausweis

- Schiffsausweis

- Abgasdokument

- Konformitätserklärung

Von oben: Durch eine defekte Blache oder hohen Wellengang

Von unten: Leck am Unterwasser durch Treibgut, Grundkontakt und Havarie

Durch ein defektes Kühlwassersystem

- Vor Start des Motors die Bilge auf Wasser, Benzingeruch und Öl in der Wanne kontrollieren.

- Bei innenborder 5 Minuten den Blower laufen lassen.

- Wasser mit der Bilgenpumpe oder Lenzpumpe entfernen.

- Mit Öl gemischtes Wasser muss mit Schwamm und eimer aufgesogen und separat entfernt werden.

Beim Innenborder das Kühlungssystem

Beim Aussenborder Wasserkühlstrahl kontrollieren

Das Seewasser auf verunreinigungen (Öl) überprüfen

Tankinhalt

Öldruck

Temperatur

Ruhe behalten

Boot anhalten und Brandherd lokalisieren

Benzinhanen schliessen

Motor ausschalten

Benzinzuleitung entleeren

Batteriehauptschalter abstellen

Rettungswesten verteilen und weg von Brandherd bringen

Nicht in geschlossene Räume

Motorraum wenig öffnen und durch Luftschlitze auf den Brandherd zielen. Bei einem Bilgenbrand, mit Feuerlöscher Teppich legen.

Motor mit nassen Tüchern abdecken und Wasser nachgiessen

Brennende Flüssigkeit wie Öl nicht mit Wasser löschen

Soforthilfe mit Notflagge und Horn anfordern

Polizei benachrichtigen

Ruhe behalten und Boot anhalten

Batteriehauptschalter ausschalten

Rettungsweste an Passagiere verteilen

Wenn der Brand auuserhalb der Motorraumes liegt, Motor laufen lassen und Land ohne elektronik ansteuern.

Amaturenbrand ist fast unmöglich mit Feuerlöscher zu bekämpfen

Brand ersticken

Boot anhalten

Schauen wo Wasser eintritt

Bilgenpumpe einschalten

Loch von innen stopfen

Wasser schöpfen mit Eimer oder Schöpfer

Anstellwinkel beim fahren ändern

Nächsten Hafen anfahren oder Boot an Land auflaufen lassen

Polizei informieren

Motor ausschalten

Mit Bug oder Heckleine aussteigen

Schiff an richtige Position bringen

Bugleine und dann Heckleine mit Mastwurf festmachen

Kontrolle: Seitlicher Abstand zum Steg max. 1 Meter

Evtl. zweite Bugleine nehmen, falls das Boot nicht stabil hält

Evtll auf einem Spring belegen

- Mit Handy Foto

- Mann über Boot taste drücken für GPS koordinaten

- Deckpeilung

- Kreuzpeilung (90 grad)

Ablenkung durch elektrische Magnetfelder, Stahlschiffe oder Schiffsteile aus Eisen. Kompass deshalb 1 Meter vor der elektronik anbringen

Der geographische und der magnetische Nordpool sind nicht am selben Ort?

1.5 meter nach dem Heckpfosten anvisieren und 1.5 Schiffslängen vorher abdrehen

Gerade auf den Heckpfosten zufahren und 1.5 meter vor pfosten einlenken

Das Ziel 1 Meter vor dem Heckpfosten anvisieren und 1 Bootlänge vorher abdrehen