Lichtsysteme

Es sind bis zu 1`000`000 Mikrospiegel verbaut, jeder Spiegel kann 5000/s angesteuert werden (elektrisch)

So entsthen einzelen kleine Licht Pixel, das ermöglicht eine Lichtpegel steuerung, wie z.B Zebrastreifen oder ein Fahrzeug abblenden trotz Fernlicht oder Navi Pfeile auf den Boden Projezieren.

Lenkradwinkel -- Lenkradwinkelsensor

Fahrzeuggeschwindigkeit -- Raddrehzahlsensor

Giergeschwindigkeit --Drehratensensor

--> falls das Fahrzueg ausbricht oder Driftet wird Das Schwenkmodul in geradeaus Stellung gebracht.

• Steuerung Schrittmotor Schwenkmodul
• Steuerung Leuchtweitenregulioerung
• Nulllageerfassung (Positionssensor)
• LIN Bus Informationsaustausch
• Diagnose

Bei einer Störung: Wird der Fahrer über eine Kontrolllampe informiert und das Modul wird nach unten geschwenkt. falls dies nicht möglich ist, wird beim nächsten neustart der betroffene Scheinwerfer abgeschaltet.

• Lichtschalter auf Auto
• Blinkerbetätigung <40km/h
• Lenkwinkeleinschlag
• Gierrate
• Rückwärtsgang, leuchten beide Abbiegelichter vorn

Das Adapive Frontbeleuchtungs-System Kann verschiedene Lichtkegel steuern.

Je nach Hersteller wird es durch eine drehbare Walze oder Blende Realisiert.

• Landstrassenlicht, Grundlicht hat eine grössere Ausleuchtung als Normale Halogen
• Stadtlicht, der linke Fahrstreifen wird mehr ausgeleuchtet
• Autobahnlicht, >30s über 110km/h wird der Lichtpegel erweitert
• Fernlicht,die anderen Verteilungen werden unterdrückt
• Nebellicht mit Nebellampen
• Führungsnebellicht, (ohne Nebellampen), beide Scheinwefer werden wenig nach aussen und nach unten geschwenkt. Dadurch wird das Reflektieren des Nebels minimiert.

Alle sind Kameragesteuert

• 1.Generation, Automatisches Abblenden
• 2.Generation, Gleitende Leuchtweite, der Kegel wird gesteuert dass er direkt vor dem Fahrzeug auf den Boden trifft
• 3. Generation, Maskiertes dauerfernlicht, Das Fahrzeug wird "ausgespart"

Desto grösser die Scheinwerfer auseinander sind, desto geringere Distanz.

Strassenlaternen werden erkannt, durch ihre 50Hz Wechselspannung, das Licht Flackert.

Es ist ein spezieller Schwarz weiss Bildsensor, der durch einen Filter rote Farbinfos aufnimmt.

Jeder Pixel kann ein Helligkeitswert aufnehmen. Die Auflösungkann bis zu 10`000`000 Pixel betragen.

• Adaptiver Fernlichtassistenten
• Aktiver Spurhalte-Assistent
• Geschwindigkeitslimit Assistent

Es sind 84 einzln ansteuerbare Hochleistungs LED verbaut. Die Frontkamera und die GPS infos werden durch das Steuergerät ausgewertet und einzelne LED`s werden abgeschaltet.

Die Geschwindigkeit sowie Lenkwinkel werden miteinbezogen.

Es sind viele einzelne LED`s verbaut die von 100%-0% gedimmt werden können. so kann dauerhaft mit Fernlicht gefahren werden, der berreich wird einfach gedimmt.

Eine Hochleistungs LED stahlt die Mikrospiegeleinheit an. dor sind bis zu 1`000`000 Mikrospiegel verbaut, die abgekippt werden können.

In 100m Entfernung entspricht eine Spiegel Fläche von 4x 2.5cm.

Es können Pfeile, Stoppsymbole, Fussgängerstreifen auf den Boden projetiert werden.

Nachtsicht assistent auf Nahinfrarot Basis (NIR). 

Eine Infrarotkamera erfasst mit Schwarz/Weiss Bildsensoren je ein Helligkeitswert. 

Nachtsichtassistent auf Ferninfrarot Basis

Es ist eine Wärmebildkamera mit einer Germanium Verschlusslinse. Die Wärmestrahlung kann Glas nicht durchdringen. Das Germaniumfenster dient Gleichzeitig als Steinschlagschutz.

Die Sensorelemente werten Wärmestahlen in ein Elektrisches Signal um, es entseht eine Widerstandsänderung. Je höher die Temperatur, desto heller wird das entsprechende Pixel dargestellt.

Nachteil: kalte Gegenstände (Steinschlag) werden nicht erkannt.

• B₅₀ = Das ist die Anzahl Stunden bis 50% aller getesteten Lichtquellen ausgefallen sind.
• T_c    = Das ist die Anzahl Stunden bis 63% aller getesteten Lichtquellen ausgefallen sind

Reflektor sind Normaleinnen Reflektoren und Projektor sind mit Linse. 

In einem Erbsengrossen Glaskolben sind in 4.2mm Abstand zwei Wolfram Elektroden angeordnet. Im kalten Glaskörper herrscht einen Druck von 7bar. Das Gas besteht aus Quecksilber , Metallsalze und Xenongas. 

Quecksilber wird zum Zünden des Lichtbogens gebraucht.

Durch anlegen einer Zündspannung (bis zu 30kV) wird ein Lichtbogen gezündet. Das Gas wird Ionisiert und die Flüssigen bestandteile Verdampfen und strahlen dabei Licht ab. 

Während des Betriebes herrscht einen Druck von 70.bar.

Es wird anstatt des giftigem Quecksilber, Zinkjodid verwendet. 

Dazu kommt eine Niedrige Betriebsspannung und eine geänderte Geometrie des Lichtbogens.

Die Spannung einer kalten Lampe ist bis zu 10kV. Wenn das Gas schon warm ist, ist die Dichte kleiner und es braucht 30kV.

• Einschaltstrom: bis ca. 17A
• Betriebsstrom: ca. 0.5 A
• Betriebsleistung: 35W

Der DC/DC Wandler regelt die Eingangsspannung Konstant auf einen hinterlegten Wert, Die Bordnetzspannung kann daher varieren von 9-16.5V

Der DC/AC Wandler gibt ca. 1kV Wechselspannung an das Zündgerät weiter. Die Umformung auf bis zu 30kV erfolgt erst im Zündgerät.

Bi-Xenon Reflexionsscheinwerfer: Die Birne wird in Längsachse vor oder zurück geschoben.

Bi-Xenon-Projektionsscheinwerfer: Es hat eine Klappe/Blende die vorgeschoben wird.