Checklist

Tutte le informazioni inerenti le CL-C

Tutte le informazioni inerenti le CL-C

66

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Kartei Details

Karten	66
Sprache	Italiano
Kategorie	Verkehrskunde
Stufe	Andere
Erstellt / Aktualisiert	15.05.2020 / 23.08.2020
Weblink	https://card2brain.ch/box/20200515_check_list
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► questo simbolo sulle CL-C significa

Indicazione intesa come orientamento

Indicazione obbligatoria: il resto costituisce una parte importante della CL-C

Se la misura precedente non può essere applicata, il testo che segue prescrive come procedere in seguito

Continuare secondo la lista primitiva

Indicazione intesa come orientamento

Indicazione obbligatoria: il resto costituisce una parte importante della CL-C

Se la misura precedente non può essere applicata, il testo che segue prescrive come procedere in seguito

Continuare secondo la lista primitiva

► questo simbolo ma vuoto nelle CL-C significa

Indicazione intesa come orientamento

Indicazione obbligatoria

Continuare secondo la lista primitiva

Indicazione intesa come orientamento

Indicazione obbligatoria

Continuare secondo la lista primitiva

:-( questo simbolo nelle CL-C significa

Indicazione obbligatoria

Indicazione intesa come orientamento

Se la misura precedente non può essere applicata, il testo che segue prescrive come procedere in seguito

Indicazione obbligatoria

Indicazione intesa come orientamento

Se la misura precedente non può essere applicata, il testo che segue prescrive come procedere in seguito

Indicazioni in corsivo sono inerenti

Corsa breve

Corsa a vista

Manipolazioni

Pulsanti di soccorso

Corsa breve

Corsa a vista

Manipolazioni

Pulsanti di soccorso

Utilizzo delle CL-C

Le CL-C costituiscono parte integrante delle prescrizioni d’esercizio

Devono essere utilizzate per tempo, in modo accurato e senza lacune

Le CL-C attualmente in uso sono da riunire per ogni luogo e posto di lavoro in modo uniforme, così che i documenti siano reperibili rapidamente

Le CL-C non costituiscono parte integrante delle prescrizioni

Le CL-C costituiscono parte integrante delle prescrizioni d’esercizio

Devono essere utilizzate per tempo, in modo accurato e senza lacune

Le CL-C attualmente in uso sono da riunire per ogni luogo e posto di lavoro in modo uniforme, così che i documenti siano reperibili rapidamente

Le CL-C non costituiscono parte integrante delle prescrizioni

Conservazione delle CL-C

Le CL-C utilizzate sono da custodire, in modo da permetterne il controllo successivo

Le CL-C cestinate sono considerate come non utilizzate

Il periodo di conservazione per CL-C utilizzate è di 3 anni

Le CL-C utilizzate sono da custodire, in modo da permetterne il controllo successivo

Le CL-C cestinate sono considerate come non utilizzate

Il periodo di conservazione per CL-C utilizzate è di 3 anni

CL-C 125 e 126

È ammesso utilizzare una sola CL-C per l'intervento di soccorso, rispettivamente per l'assicuramento di una stazione vicina

Vengono sempre utilizzate in ogni settore di comando

È ammesso utilizzare una sola CL-C per l'intervento di soccorso, rispettivamente per l'assicuramento di una stazione vicina

Vengono sempre utilizzate in ogni settore di comando

CL-C perturbazioni, in generale

Prima di tutto, si deve evitare che, l’elemento perturbato venga involontariamente percorso

Inoltre, l’ultima corsa sull’elemento perturbato deve essere messa a protocollo

In fine si adottano le misure speciali che, devono essere applicate secondo il caso corrispondente

Prima di tutto, si deve evitare che, l’elemento perturbato venga involontariamente percorso

Inoltre, l’ultima corsa sull’elemento perturbato deve essere messa a protocollo

In fine si adottano le misure speciali che, devono essere applicate secondo il caso corrispondente

Se entro, con segnale chiuso, la freccia del blocco rimane bloccata, perché il segnale non si è aperto. Ad esempio, se il segnale ausiliario è guasto e quindi devo entrare a segnale chiuso, darò comunque l’impulso con il comando ASAU per aprire il segnale, così che le freccia ritorni in posizione di base. Se invece anche con l’impulso rimane bloccata allora si tratta di una perturbazione.

Vero

Falso

Vero

Falso

eBlock-LDI

Apparecchiatura elettronica che permette a due apparecchi centrali diversi di comunicare fra loro.

Trasforma il blocco TMN in blocco EL

Solitamente sempre tra Elektra e SimisC

Apparecchiatura elettronica che permette a due apparecchi centrali diversi di comunicare fra loro.

Trasforma il blocco TMN in blocco EL

Solitamente sempre tra Elektra e SimisC

Che cosa è la Checklist?

Protocollo e quietanza

Protocollo e Promemoria

Protocollo

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Protocollo e quietanza

Protocollo e Promemoria

Protocollo

Che cos'è uno sbarramento?

Richiesto dal CdS

Richiesto dal CMan

Richiesto mediante Protocollo 120A

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Richiesto dal CdS

Richiesto dal CMan

Richiesto mediante Protocollo 120A

Che cos'é un assicuramento mediante sbarramento?

Non esiste nessun CdS

Richiesto dal CdS

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Non esiste nessun CdS

Richiesto dal CdS

CL-C 125

Direzione della corsa definita

Annunci Area Lavori

Vietato l'utilizzo con il protocollo 120

Dovrò informare il CMov della stazione vicina di effettuare la CL-C 125

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Direzione della corsa definita

Annunci Area Lavori

Vietato l'utilizzo con il protocollo 120

Dovrò informare il CMov della stazione vicina di effettuare la CL-C 125

Movimenti di manovra sulla tratta.

Quali sono i 3 casi?

se, per ragioni tecniche (ABL che rimane occupato e perciò la freccia del blocco rimane bloccata), la corsa treno influenza l’impianto di sicurezza in modo tale che dopo la corsa esso non raggiunge la posizione di base

se veicoli non possono essere ubicati nei treni

per recuperare un treno rimasto incagliato o parti di treno lasciate sul posto

se il segnale ausiliario non ritorna nella posizione normalizzata

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

se, per ragioni tecniche (ABL che rimane occupato e perciò la freccia del blocco rimane bloccata), la corsa treno influenza l’impianto di sicurezza in modo tale che dopo la corsa esso non raggiunge la posizione di base

se veicoli non possono essere ubicati nei treni

per recuperare un treno rimasto incagliato o parti di treno lasciate sul posto

se il segnale ausiliario non ritorna nella posizione normalizzata

Movimenti di manovra sulla tratta.

Possono seguire un treno con corsa a vista

Possono seguire un treno con corsa breve

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Possono seguire un treno con corsa a vista

Possono seguire un treno con corsa breve

CL-C 124

Assicuramento disinserimento della linea di contatto

Inserire, oltre ai binari su ILTIS, anche quelli nel piano LC

Inserire solo i binari su ILTIS

Assicuramento disinserimento della linea di contatto

Inserire, oltre ai binari su ILTIS, anche quelli nel piano LC

Inserire solo i binari su ILTIS

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