Motorradrahmen

Rahmenbauarten & Verwendung

Rahmenbauarten & Verwendung


J. VB.
Diese Lernkarten bieten einen umfassenden Überblick über die verschiedenen Arten von Motorradrahmen und ihre spezifischen Eigenschaften, ideal für die Berufslehre. Sie behandeln technische Begriffe wie Hohlraum, Lenkkopf und Verwindungssteifigkeit, sowie spezielle Rahmenkonstruktionen wie Gitterrohrrahmen, Brückenrahmen und Monocoque-Rahmen. Zudem wird die Integration von Motor und Rahmen sowie die Verwendung von Materialien wie Stahlblech und Strangpressprofilen erläutert. Diese Karteikarten sind besonders nützlich für angehende Mechaniker und Motorradtechniker, die sich mit der Konstruktion und Funktionsweise von Motorradrahmen vertraut machen möchten.
Cartes-fiches
31
Utilisateurs
9
Langue
Allemand
Niveau
Apprentissage
Créé / Mis à jour
04.02.2017 / 04.01.2026

Cartes-fiches

Einrohrrahmen:

  • einfache, kostengünstige Rahmenbauart
  • starkes Hauptrohr verbindet Lenkkopf über Motor mit Schwingenlagerung
  • im Bereich Schwingenlagerung kann das Hauptrohr geteilt sein
  • oft bei Einzylindermotoren => für kleine Motoren genügend Platz und Halt

Zentralrohrrahmen:

  • einzelnes zentrales Rohr verbindet Lenkkopf mit Schwingenlagerung
  • Motor kann mittragend befestigt sein
  • bei Rollerrahmen durch tief liegendes Zentralrohr komfortabler Durchstieg
  • Rohre mit grossem Durchmesser

Doppelrohrrahmen:

  • Weiterentwicklung des Einrohrrahmens => um breiteren und leistungsstärkeren Motoren Platz zu bieten und ausreichend abzustützen
  • Rückgrat- oder Unterzugsrohre doppelt geführt => bessere räumliche Abstützung

Doppelschleifenrahmen:

  • klassische Rahmenbauart, meist aus Stahlrohren (runder oder rechteckiger Querschnitt)
  • 2 Rohre umschliessen den Motor, dieser hat meist keine tragende Aufgabe (Unterzugsrohre können zum besseren Ein- & Ausbau des Motors abnehmbar sein)
  • Rückgratrohre könnten Fallstromvergasern im Wege stehen

Brückenrahmen:

  • zentrales Element verbindet Lenkkopf direkt mit Schwingenaufnahme
  • der Brückenrahmen kann offen oder geschlossen sein
  • Motor muss verstärkt sein wenn er mittragend ist
  • Motor ist von unten in den Rahmen 'gehängt'
  • aufwendige Schweissverbindungen zwischen Guss-, Strangpress- & Schmiedeteilen ergeben einen Rahmen mit hoher Verwindungssteifigkeit bei geringem Gewicht

Gitterrohrrahmen:

  • räumliches Fahrwerk aus ausschliesslich geraden Rohren wird in Dreiecksbauweise zusammengefügt
  • ein Biegen der Rohre hat eine Schwächung zur Folge
  • diese Bauweise ist aufwendig und eher teuer => viele Schweissungen
  • hohe Verwindungssteifigkeit und geringes Gewicht

Profilblechrahmen:

  • aus gepressten Stahlblech-Halbschalen zusammengeschweisst
  • entsteht ein Hohlprofil mit hoher Steifigkeit
  • gewonnener Hohlraum kann z.B. als Luftfilterkasten genutzt werden
  • wenn Stirnwand, Bodenblech, Radkasten und Seitenteile aus Stahlblech-Pressteilen zu einer Einheit verbunden sind, spricht man von einer selbsttragenden Rahmenkonstruktion

Monocoque-Rahmen:

  • Benzintank & Luftfilterkasten werden in Rahmen integriert
  • es entstehen grossvolumige Hohlräume mit hoher Verwindungssteifigkeit
  • geschlossene Konstruktionen bieten wenig Wartungsfreundlichkeit
  • aufwendige und teure Herstellung

Motorrad ohne 'Rahmen':

  • durch Einbezug des Motor-Getriebeblocks als tragendes Element, kann auf einen Rahmen im eigentlichen Sinne verzichtet werden
  • Motorblock bildet ein extrem steifes 'Hohlprofil'
  • am Motorblock angeschraubte Rahmenteile übernehmen die Abstützung der Kräfte
  • Hilfsrahmen tragen die Lenkung, den Tank oder bilden den Heckrahmen
  • Schwinge kann direkt im Motorblock gelagert sein

Sicherheits-Fahrgastzelle:

  • aus dem Automobilbau bekannte Konstruktionselemente wurden zu einem Rahmenkonzept mit hoher passiver Sicherheit verbunden
  • Sicherheitskonzept besteht aus Deformationselementen (Crashbox) und einer stabilen Fahrgastzelle mit Sicherheitsgurtsystem
  • Rahmen besteht aus gezogenen Aluminium-Strangpressprofilen, die an den Kontenpunkten mit Aluminiumgussteilen verschweisst sind
  • Dachrahmen (Überrollbügel) ist mit dem Hauptrahmen verschraubt
  • diese Bauart wird auch Alu-Space-Frame genannt

Alternativer Rahmen:

  • bei Elektroroller kein herkömmliches Rahmenkonzept
  • das massive Akkupaket (Teil des Akkus eines Elektroautos) wird zugleich als Rahmen eingesetzt
  • auch hier rahmenähnliche Profile
  • Batteriegehäuse aus Aluminiumdruckguss weist zig Hohlräume auf und bildet durch deren Unterteilung ein stabiles 'Chassis'

Übersetze auf Englisch:

Rahmen

frame

Übersetze auf Englisch:

Heckrahmen

rear frame

Übersetze auf Englisch:

Einrohrrahmen

monotube frame

Übersetze auf Englisch:

Doppelrohrrahmen

double tube frame

Übersetze auf Englisch:

Brückenrahmen

bridge frame

Übersetze auf Englisch:

Gitterrohrrahmen

lattice frame

Übersetze auf Englisch:

Zentralrohrrahmen

central tube frame

Übersetze auf Englisch:

Kastenprofil aus tiefgezogenen Blechen

box section with pressed sheets

Übersetze auf Englisch:

Strangpressprofil

extrusion profile

Übersetze auf Englisch:

Lenkkopfwinkel

steering head angle

Übersetze auf Englisch:

Lenkachse

steering axle

Übersetze auf Englisch:

Nachlauf

trail

Übersetze auf Englisch:

Versatz

offset

Übersetze auf Englisch:

Vorderrad

front wheel

Übersetze auf Englisch:

Hinterrad

rear wheel

Übersetze auf Englisch:

Radstand

wheelbase

Übersetze auf Englisch:

(Rad-)Aufstandspunkt

(wheel/tire) contact point

Übersetze auf Englisch:

Drehachse

spin axis

Übersetze auf Englisch:

Schwingendrehachse

swing arm pivot point

Übersetze auf Englisch:

Gabel

fork

Étudier