Fahrzeugkunde

Meistens werden dabei ein Vorder- und ein Hinterrahmen mit einer mittleren Teil selbsttragenden Karosserie verschraubt. Am Rahmen befinden sich die Aufnahmepunkte des Motors, der Radaufhängung sowie weitere Aggregate.

Die Karosserie wird über Silentblöcke mit dem Rahmen verschraubt. Dadurch wird eine gute Vibration und Schwingungsisolation erzielt.

Die selbsttragende Bauweise wird bei Personenwagen und Omnibussen verwendet. Bei Personenwagen wird der Rahmen durch eine Bodengruppe ersetzt, die neben den tragenden Teile wie Motorträger, Längsträger, Querträger auch Kofferboden und Radkästen enthält. Durch weiter mit der Bodengruppe verschweisste Bleche wie A-, B-, C-, D-Säulen, Dachrahmen. Dach, Seitenwände und eingeklebte Front- und Heckscheiben, ergibt sich eine selbstragende Karosserie in Schalenbauweise. Gepresste Blechteile werden zu Hohlprofilen gefügt. Die dazwischenliegenden Blechfelder werden durch Sicken, Absetzungen, geschlossene Profile und Aussenfläche stabilisiert und erhöhen zusätzlich die Steifigkeit der Konstruktion. So lässt sich eine hohe Steifigkeit bei minimalem Gewicht realisieren.

Sie wird häufig auch als Gitterrahmenbauweise bezeichnet. Ein fachwerkartiges Stabsystem aus Halberzeugprofilen bildet dabei die primär tragende Funktion der Karosserie. Die Aussenhaut kann mittragende Funktion haben.

Diese Bauweise ist eine Zwischenlösung von den mittragenden zu den selbsttragenden Konstruktionsprinzipien. Die Fahrschemel Bauweise findet heute grossmehrheitlich im Personenbauweise Anwendung.

Die Fahrschemel nehmen sowohl das Fahrwerk als auch beim Voderwagen den Antriebsstrang (Motor, Kupplung, Getriebe) auf. Sie werden mit diesen Aggregaten vormontiert und an Selbsttragende Karosserie über Silentblöcke geschraubt.

+ Einfache Montage im Werk.

+ Reparaturfreundlich = ganzer Antriebsstrang kann Demontiert werden.

- Bei einem Crash kann sich der Rahmen verziehen = muss ersetzt werden !

- Kräfte werden indirekt in die Karosserie eingeleitet.

- Vordere Karosserie.

- Fahrgastzelle.

- Hintere Karosserie.