Modul P1 Automobildiagnostiker, Bremsen Grundlagen

Grundlegende Fragen zu den Bremsen

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Kartei Details

Karten	23
Lernende	10
Sprache	Deutsch
Kategorie	Mechatronik
Stufe	Andere
Erstellt / Aktualisiert	17.01.2016 / 14.06.2025
Weblink	https://card2brain.ch/box/automobildiagnostiker_modul_p1_bremsen_grundlagen
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Kartenliste

Lernen

Bis wann war die Verordnung über Bau und Ausrüstung der Strassenfahrzeuge (BAV) in Kraft?

bis 01. Oktober 1995

Welche Aussagen treffen zu den Fahrzeugkategorien gemäss VTS zu?

M1 = höchstens 9 Sitzplätze, Garantiegewicht von max 3.50 t

M3 = mehr als 9 Sitzplätze, Garantiegewicht von max. 5.00 t

N2 = Sachentransporter mit Garantiegewicht von 3.50t bis max. 12.00 t

O1 = Anhänger mit Garantiegewicht über 10.00 t

Erklären Sie den Unterschied von mittlerer Vollverzögerung und mittlerer Verzögerung.

mittlere Vollverzögerung VTS : durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung in m/s² vom einsetzen der höchsten Bremskraft bis zum Stillstand

mittlere Verzögerung BAV : durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung in m/s² von der Betätigung der Bremsanlage bis zum Stillstand

Nennen Sie die gesetzlich vorgeschriebene Verzögerung der M₁ Klasse (VTS)?

5.8 m/s²

Wie hoch darf die Kraft von Hand- bzw. Fussbetätigung sein (Klasse M₁)?

Handbetätigung M₁ = 400N

Fussbetätigung M₁ = 500N

Wie hoch muss die Verzögerung der Hilfbremse sein (Klasse M₁)?

2.9 m/s²

Wie hoch ist die Ausgangsgeschwindigkeit für die Prüfung der Verzögerung (Klasse M₁)?

80 km/h

Welche Regelung gilt für die Bremskraftdifferenz auf dem Bremsprüfstand?

Fahrzeug muss Spurtreu bleiben
Max Diff. Betriebsbremse 30% vom grösseren Wert
Max Diff. Hilfsbremse 30% vom grösseren Wert
Max Diff. Feststellbremse 50% bzw. 30% vom grösseren Wert

KEINE REGELUNG IM VTS, ABGELEITET AUS EWG 71/320 UND EU96/96

Wieso ist der gesetzliche Verzögerungswert der mittleren Vollverzögerung höher als der mittleren Verzögerung?

Bei der mittleren Vollverzögerung wird die Verzögerung erst ab dem Punkt der vollen Bremswirkung gewertet.

Bei der mittleren Verzögerung wird bereits ein Durchschnittswert ab der Pedalbetätigung bis zum Stillstand gewertet.

Nennen Sie den korrekten zeitlichen Ablauf eines Bremsvorgangs (=Gesamtbremszeit) mit sämtlichen einfliessenden Zeiten.

Reaktionszeit t_R
Ansprechzeit t_a
Schwellzeit t_sw
Verzögerungszeit t_v

= Gesamtbremszeit t_ges

Erklären Sie die Schwellzeit.

Zeit die vergeht, bis die Bremskraft und damit die Bremsverzögerung ihr Maximum erreichen.

Was ist Schlupf?

Schlupf ist die Differenz zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Radumfangsgeschwindigkeit.

Welche Energieumwandlung findet beim Bremsvorgang statt?

Bewegungsenergie wird durch Reibung in Wärmeenergie umgewandelt.

Wie ist das Verhältnis zwischen Bewegungsenergie und Fahrzeuggeschwindigkeit?

Bewegungsenergie steigt im Quadrat zur Fahrzeuggeschwindigkeit.

Wie nennt man die Reibungsart die Auftritt zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag?

Gleitreibung

Richtig oder Falsch: Die Grösse der Reibfläche hat einen Einfluss auf die Reibkraft.

Richtig

Falsch

Nennen Sie Vorteile einer grossen Reibfläche.

Geringerer Verschleiss (Längere Standzeit)
Geringere spezifische Flächenpressung (Bessere Wärmeabfuhr)

Wie verhält sich die Reibkraft bei doppelter Reibflächenpaarzahl?

Die Reibkraft wird doppelt so gross

Erklären Sie den Begriff Fading.

Fading ist die Abnahme der Bremsleistung durch Reibwertverlust (µ wird kleiner)

Welche Arten des Fadings gibt es? Erklären Sie diese.

Temperatur-Fading : Bei Temperaturen über 800°C verbrennt das Bindemittel, der Reibwert nimmt stark ab
Gleitgeschwindigkeits-Fading : Bei zunehmender Geschwindigkeit nimmt der Reibwert leicht ab (= höhere Anpresskraft notwendig)
Zwischenschichten-Fading : Bildung von Zwischenschichten durch Schmutz, Wasser usw.