SRC - Musterfunksprüche

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

Keine Ankündigung

Adressat

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI]

Meldung

PLEASE CANCEL MY DISTRESS ALERT OF [Tag und Monat, wenn nicht heute] [Zeit des

ursprünglichen Notalarms] UTC

OUT

Hinweise

Nach dem Absetzen des Widerrufs muss Kanal 16 während einer angemessenen Zeit

überprüft werden, um allfällige Rückfragen zu beantworten.

DSC-Einstellungen

"CANCEL" (auf manchen Controllern: "CLR") drücken, bis wieder der Hauptbildschirm erscheint. Sie bestätigen damit den Alarm selbst und es sollte keine weitere Aussendung stattfinden. Der DSC-Alarm ist damit zurückgezogen und niemand kann ihn mehr bestätigen.

Danach Funkgerät kurz ausschalten und wieder einschalten. Das Gerät wird dadurch zurückgesetzt, um sicher zu gehen, dass die Notmeldung nicht doch nochmal automatisch ausgesendet wird.

Danach per Sprechfunk den Fehlalarm zurücknehmen.

Wenn der Alarm bereits durch eine Küstenfunkstelle per DSC bestätigt wurde, kann das "CANCEL"/"CLR" drücken weggelassen werden. Durch die Bestätigung der Küstenfunkstelle wird Ihr DSC-Controller bereits angewiesen, keine erneute Aussendung des Distress-Calls durchzuführen.

1)

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

BREMEN RESCUE BREMEN RESCUE BREMEN RESCUE

THIS IS YACHT HELPFUL HELPFUL HELPFUL

CALL SIGN DA5231

OVER

2) Antwort der Küstenfunkstelle, abgeschlossen mit "GO AHEAD" (dt. "fahren sie fort").

3)

BREMEN RESCUE

THIS IS YACHT HELPFUL

CALL SIGN DA5231

AT 0915 UTC ON CHANNEL 16 FOLLOWING RECEIVED

MAYDAY

YACHT HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

IN POSITION 42 DEGREES 25 MINUTES NORTH 046 DEGREES 31 MINUTES EAST

AT 0845 UTC

THE SHIP IS SINKING

REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE

THE SHIP IS A 32 FEET SAILING YACHT RED HULL 7 PERSONS ON BOARD

END OF RECEIVED MESSAGE

OVER

Sprechfunkkanal

16 oder auf dem überwachten Arbeitskanal der Küstenfunkstelle

Ankündigung

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

Adressat

[Küstenfunkstelle] [Küstenfunkstelle] [Küstenfunkstelle]

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

(MMSI [MMSI])

OVER

Hinweise

Wichtiger Hinweis: Das MAYDAY RELAY-Verfahren in den international gültigen Radio Regulations sieht nicht vor, dass man nach dem Anruf zuerst das "GO AHEAD" der Küstenfunkstelle abwarten muss. In der Praxis ist es äußerst sinnvoll, zuerst das "GO AHEAD" der Küstenfunkstelle abzuwarten, wenn der Anruf nicht über DSC gesendet wird, sondern nur über Sprechfunk, weil man nur dann sicher sein kann, dass die Küstenfunkstelle wirklich zuhört.

Verschiedene Prüfungsausschüsse empfehlen deshalb, diese Version des MAYDAY RELAY-Verfahrens mit einer Küstenfunkstelle zu verwenden. Setzen Sie sich im Zweifelsfall mit Ihrem Prüfungsausschuss in Verbindung, um abzuklären, welche Form des MAYDAY RELAY-Verfahrens mit einer Küstenfunkstelle in der Prüfung erwünscht ist (die Prüfungsausschüsse geben gerne telefonisch oder per E-Mail Auskunft). Notalarme durch ein anderes Schiff können weitergeleitet werden, wenn man einen Notalarm empfangen hat, und der Notalarm nicht durch eine Küstenfunkstelle bestätigt wird, oder wenn das Schiff in Not Hilfe bei der Abwicklung des Notalarms benötigt.

Wenn möglich, sollte man den Notalarm zuerst an eine Küstenfunkstelle weiterzuleiten versuchen. Ist keine Funkstelle erreichbar, ist der Alarm "An alle Funkstellen" weiterzuleiten. Die MMSI muss in der Kommunikation mit der Küstenfunkstelle nur dann angegeben werden, wenn der Notalarm über DSC weitergeleitet wurde.

DSC-Einstellungen

Die meisten Funkgeräte auf Sportbooten bieten keine Funktion, einen DISTRESS ALERT über DSC weiterzuleiten. Der Notalarm wird in diesem Fall im reinen Sprechfunkverfahren ohne DSC an die Küstenfunkstelle weitergeleitet.

Neuere Funkgeräte bieten einen Menüpunkt "MAYDAY RELAY" oder "DISTRESS ALERT RELAY" an. Wählt man ihn an, muss eine MMSI (der gewünschten Küstenfunkstelle) ausgewählt werden, an die die Meldung weitegeleitet wird.

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

THIS IS YACHT HELPFUL HELPFUL HELPFUL

CALL SIGN DA5231

AT 0915 UTC ON CHANNEL 16 FOLLOWING RECEIVED

MAYDAY

YACHT HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

IN POSITION 42 DEGREES 25 MINUTES NORTH 046 DEGREES 31 MINUTES EAST

AT 0845 UTC

THE SHIP IS SINKING

REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE

THE SHIP IS A 32 FEET SAILING YACHT RED HULL 7 PERSONS ON BOARD

END OF RECEIVED MESSAGE

OVER

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

Adressat

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

Meldung

AT [Zeit des Empfangs der Notmeldung] UTC ["ON CHANNEL [..] FOLLOWING RECEIVED",

wenn man einen Alarm auf Funk gehört hat oder "FOLLOWING OBSERVED", wenn man einen

Notfall beobachtet hat]

[Originalmeldung des Schiffs in Not, falls man einen Alarm auf Funk gehört hat, oder

Beobachtungen und Art der benötigten Hilfe, falls man einen Notfall beobachtet hat]

[Falls weitergeleitete Meldung, nach der Originalmeldung des Schiffs in Not: "END OF

RECEIVED MESSAGE"]

OVER

Hinweise

Notalarme durch ein anderes Schiff können weitergeleitet werden, wenn man einen Notalarm empfangen hat, und der Notalarm nicht durch eine Küstenfunkstelle bestätigt wird, oder wenn das Schiff in Not Hilfe bei der Abwicklung des Notalarms benötigt.

Wenn möglich, sollte man den Notalarm zuerst an eine Küstenfunkstelle weiterzuleitenversuchen (siehe Meldung oben).

Ist keine Funkstelle erreichbar, ist der Alarm "An alle Funkstellen" weiterzuleiten.

Die MMSI kann weggelassen werden, weil der Funkspruch nur über Sprechfunk (d. h. ohne DSC) weitergeleitet wird.

MAYDAY

YACHT HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

THIS IS YACHT HELPFUL

CALL SIGN DA5231

POSITION 45 DEGREES 16 MINUTES NORTH 016 DEGREES 49 MINUTES EAST

SPEED 15 KNOTS

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 1615 UTC

TRUE BEARING 213 DEGREES

OVER

Die erweiterte Bestätigung einer empfangenen Notmeldung wird ausgesendet, nachdem man die Notmeldung bestätigt hat.

Aussenden erst nach einfacher Bestätigung der Notmeldung. Daher in der Meldung kein RECEIVED MAYDAY!

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

MAYDAY

Adressat

([Schiffstyp des Schiffs in Not]) [Identifikation des Schiffs in Not: Name und/oder Rufzeichen

oder MMSI, falls bekannt]

Absender

THIS IS ([Eigener Schiffstyp]) [Eigener Schiffsname]

CALL SIGN [Eigenes Rufzeichen]

Meldung

POSITION [Eigene Position]

SPEED [Eigener Speed]

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL [Voraussichtliche Ankunftszeit beim Schiff in Not]

TRUE BEARING [Rechtweisende Peilung zum Schiff in Not]

OVER

DSC-Einstellungen

Nur Sprechfunk, keine Bestätigung via DSC

MAYDAY

YACHT HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

THIS IS YACHT HELPFUL

CALL SIGN DA5231

RECEIVED MAYDAY

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

Adressat

muss nicht genannt werden, richtet sich automatisch an alle

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI]

Meldung

MAYDAY

([Schiffstyp]) [Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI]

IN POSITION [..] DEGREES [..] MINUTES [North/South] [...] DEGREES [..] MINUTES [East/West]

AT [Zeit] UTC

[Art des Notfalls]

[Art der gewünschten Hilfe]

[Weitere Angaben, die die Hilfeleistung erleichtern können]

OVER

Hinweise

Achtung: In der Meldung im Gegensatz zum Anruf nur ein "MAYDAY" und kein "THIS IS" verwenden.

Die gesamte Notmeldung kann sofort nach der DSC-Meldung im Sprechfunkverfahren ausgesendet werden. Man muss nicht zuerst eine Antwort abwarten, nachdem man die DSCMeldung abgesetzt hat.

1. Auf dem Controller "Distress Call" (andere DSC-Controller: "Distress Settings" oder "Distress Alert") auswählen.
2. Den Grund für den Notalarm auswählen.
3. Wenn kein GPS angeschlossen: Position und Uhrzeit eingeben.
4. Distress-Taste während 5 Sekunden drücken: Es wird ein DSC-Notalarm versendet an alle Funkstellen mit der MMSI, der Zeit, der Position und der Art des Notfalls.

1. Alternative, wenn es schnell gehen muss: Distress-Taste direkt 5 Sekunden drücken: Es wirdein DSC-Notalarm mit Typ "undesignated" (dt. "unbestimmt") versendet, inkl. MMSI, Positionund Uhrzeit, wenn GPS angeschlossen ist.

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

MAYDAY

Adressat

([Schiffstyp des Schiffs in Not]) [Identifikation des Schiffs in Not: Name und Rufzeichen (falls

bekannt) oder MMSI (falls bekannt)]

Absender

THIS IS ([Eigener Schiffstyp]) [Eigener Schiffsname]

CALL SIGN [Eigenes Rufzeichen]

Meldung

RECEIVED MAYDAY

Hinweise

Eine empfangene Notmeldung darf erst nach einer angemessenen Wartezeit (5 min) oder nach Aufforderung durch eine Küstenfunstelle bestätigt werden.

Bestätigt keine Küstenfunkstelle eine Notmeldung innerhalb einer angemessenen Wartezeit, muss versucht werden, die Notmeldung an eine Küstenfunkstelle weiterzuleiten.

Eine empfangene Notmeldung darf nur bestätigt werden, wenn das eigene Schiff helfen kann.

Die Sportschifffahrt meldet sich erst nach der Berufsschifffahrt, um laufenden Notverkehr nicht zu stören.

Die MMSI muss nicht mitgesendet werden, wenn man den Notalarm nur per Sprechfunk bestätigt.

Kein "OVER" oder "OUT" nach dem RECEIVED MAYDAY

DSC-Einstellungen

Eine empfangene Notmeldung wird nur per Sprechfunk bestätigt!

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

THIS IS YACHT HOLIDAY HOLIDAY HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

MMSI 211155933

MAYDAY

YACHT HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

MMSI 211155933

IN POSITION 42 DEGREES 25 MINUTES NORTH 046 DEGREES 31 MINUTES EAST

AT 0845 UTC

THE SHIP IS SINKING

REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE

THE SHIP IS A 32 FEET SAILING YACHT RED HULL 7 PERSONS ON BOARD

OVER

DSC-Einstellungen

Zurückziehen der Sicherheitsmeldung über Sprechfunk.

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

SECURITÉ SECURITÉ SECURITÉ

Adressat

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS (oder 3x die in der Sicherheitsmeldung adressierte Funkstelle(n))

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI]

Meldung

PLEASE CANCEL MY SAFETY MESSAGE OF [Tag und Monat, wenn nicht heute] [Zeit der ursprünglichen Sicherheitsmeldung] UTC

OUT

SECURITÉ SECURITÉ SECURITÉ

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

THIS IS YACHT DOLPHIN DOLPHIN DOLPHIN

CALL SIGN DA1199

MMSI 211987654

PLEASE CANCEL MY SAFETY MESSAGE OF 0915 UTC

OUT

DSC-Einstellungen

1. DSC Calls auswählen.
2. Individual Call auswählen.
3. Routine auswählen.
4. MMSI eingeben.
5. Kanal auswählen (69 oder 72).
6. CALL wählen.

Sprechfunkkanal

Arbeitskanal

Ankündigung

Keine Ankündigung

Adressat

Schiffsfunkstelle:

([Schiffstyp]) [3x Schiffsname des Adressaten]

CALL SIGN [Rufzeichen des Adressaten]

MMSI [MMSI des Adressaten]

Landfunkstelle:

[3x Schiffsname des Adressaten]

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI

Meldung

HOW DO YOU READ ME?

OVER

Hinweise

Bei zu erwartenden guten Gesprächsbedingungen, z. B. auf dem Arbeitskanal einer Küstenfunkstelle, kann ein verkürzter Anruf erfolgen: Im verkürzten Anruf ist der Name des Adressaten 1x zu nennen, und der Name des Absenders 2x, statt den Adressaten und den Absender jeweils 3x zu nennen. Das Rufzeichen und die MMSI müssen jeweils 1x genannt werden, wie im normalen Anruf.

Nach der Gesprächsaufnahme fragt der Absender "HOW DO YOU READ ME?" (dt. "Wie gut können Sie mich hören?"). - In der Praxis wird auf diesen Schritt oft verzichtet, und stattdessen gleich die Meldung gesendet, weil sich erfahrungsgemäß der Adressat meldet, wenn er die Meldung nicht verstanden hat.

Nach der Reaktion des Gesprächspartners kann im weiteren Gespräch einmal der Name des Adressaten und einmal der Name des Absenders verwendet werden.

1)

YACHT SCHWATZER SCHWATZER SCHWATZER

CALL SIGN DB1122

MMSI 211234567

THIS IS YACHT HOLIDAY HOLIDAY HOLIDAY

CALL SIGN DDBA

MMSI 218123123

HOW DO YOU READ ME?

OVER

2)

Antwort von YACHT SCHWATZER abwarten.

Nach deren Antwort:

3)

YACHT SCHWATZER

THIS IS YACHT HOLIDAY

WHAT IS YOUR ETA IN STRALSUND?

OVER

Der Aufruf richtet sich an alle Stationen oder die störende Funkstelle.

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

keine Ankündigung

Adressat

["ALL STATIONS" oder störende Funkstelle] [1x]

Absender

Kein Absender, direkt zur Meldung

Meldung

SILENCE MAYDAY

Beispiel

YACHT MEXICO

SILENCE MAYDAY

Hinweise

Wird durch die Funkstelle ausgesendet, die den Funkverkehr, oder den laufenden SAR-Einsatz,

leitet.

Kein "OVER" oder "OUT" nach dem SILENCE MAYDAY

Vor jedem Funkspruch des laufenden Notverkehrs muss das Wort "MAYDAY" benutzt werden. Um den Funkspruch kurz zu halten wird das einleitende "MAYDAY" vor dem "SILENCE MAYDAY"-Funkspruch jedoch meist wegzulassen.

DSC-Einstellungen

"All Ships Call" (an alle Funkstellen)

oder

"Individual Call" (an eine bestimmte Funkstelle, hier müssen Sie noch die MMSI ergänzen) auswählen.

Priority "Urgency" auswählen.

Sprechfunkkanal

Kanal 16 verwenden für alle Schiffe, oder Arbeitskanal, falls der Anruf an eine bestimmte Funkstelle geht.

Ankündigung

PAN PAN PAN PAN PAN PAN

Adressat

'An Alle Funkstellen':

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Oder an eine bestimmte Gruppe von Funkstellen (nur bei Aussendungen durch

Landfunkstelle), z. B.:

ALL SPORTBOATS ALL SPORTBOATS ALL SPORTBOATS

Oder an eine bestimmte Landfunkstelle, z. B.:

BREMEN RESCUE BREMEN RESCUE BREMEN RESCUE

Oder an eine bestimmte Schiffsfunkstelle:

([Schiffstyp des Adressaten]) [3x Schiffsname des Adressaten]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [Rufzeichen]

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI]

Meldung

[Meldung]

OVER

Hinweise

Ist Kanal 16 durch einen laufenden Notverkehr besetzt, darf man in einer Gesprächspause in einer Kurzform ankündigen, auf welchem Arbeitskanal man die Dringlichkeitsmeldung übermittelt (Beispiel: PAN PAN THIS IS YACHT DOLPHIN CHANNEL 06). Alternativ kann die Dringlichkeitsmeldung nach dem Notverkehr verbreitet, oder stattdessen direkt an eine Landfunkstelle gerichtet werden.

PAN PAN PAN PAN PAN PAN

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

THIS IS YACHT DOLPHIN DOLPHIN DOLPHIN

CALL SIGN DA1199

MMSI 211987654

IN POSITION 42 DEGREES 25 MINUTES NORTH 007 DEGREES 12 MINUTES EAST AT 0915

UTC

RUDDER BROKEN, DRIFTING SLOWLY TOWARDS THE COAST, REQUIRE TOWING

ASSISTANCE

OVER

Rücknahme der eigenen Dringlichkeitsmeldung über Sprechfunk!

Sprechfunkkanal

16

Ankündigung

PAN PAN PAN PAN PAN PAN

Adressat

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS (oder 3x die in der Dringlichkeitsmeldungadressierte Funkstelle(n))

Absender

THIS IS ([Schiffstyp]) [3x Schiffsname]

CALL SIGN [Rufzeichen]

MMSI [MMSI]

Meldung

PLEASE CANCEL MY URGENCY MESSAGE OF [Tag und Monat, wenn nicht heute] [Zeit der ursprünglichen Dringlichkeitsmeldung] UTC

OUT

PAN PAN PAN PAN PAN PAN

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

THIS IS YACHT DOLPHIN DOLPHIN DOLPHIN

CALL SIGN DA1199

MMSI 211987654

PLEASE CANCEL MY URGENCY MESSAGE OF 0915 UTC

OUT