Kurs 10 ZSI

Die Zugbeeinflussung ist im Führerraum nicht aktiv:
− Führerraum nicht besetzt
− Betriebsart Ferngesteuert
− Betriebsart Nicht zugführend
− Fahrzeuggerät überbrückt oder spannungslos.

Überwachung auf:
− Streckengeschwindigkeit
− signalisierte Geschwindigkeit
− Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit
− Zielgeschwindigkeit ≥ 0 km/h.
Diese Anzeige erstreckt sich über den ganzen Überwachungsabschnitt,
wenn das nächste Zugsignal nicht Halt signalisiert. Sie wird aktiviert unabhängig davon, ob die
Zielgeschwindigkeit gleich oder kleiner als die Streckengeschwindigkeit ist.

Überwachung auf Zielgeschwindigkeit 0 km/h (Bremskurve)
Diese Anzeige erscheint nach der Vorbeifahrt an Warnung
zeigenden Vorsignalen. Sie erscheint auch nach der
Vorbeifahrt an einem Hauptsignal, wenn das nächste
Zugsignal Halt zeigen kann:
− kurze Fahrt (Fahrbegriff 6) wird signalisiert
− ein Vorsignal fehlt vor dem nächsten Hauptsignal
Sie ist unabhängig davon, welche Befreiungsart (Euroloop,
zusätzliche Eurobalise im Bremsweg, manuelle Befreiung)
projektiert, bzw. ob am Zielpunkt "Vorziehen am
Ende der Fahrerlaubnis" erlaubt ist.

Überwachung auf Annäherungsgeschwindigkeit 10 km/h (z.B. Einfahrt in Kopfbahnhof St. Moritz, U 10 erscheint unter Perrondach am Prellbock)

Die Anzeige wechselt von "Zielgeschwindigkeit 0 km/h"
auf "Annäherungsgeschwindigkeit", wenn:
− das Ende der Fahrerlaubnis erreicht ist und
− das Vorziehen am Ende der Fahrerlaubnis erlaubt ist und
− die Geschwindigkeit tiefer als die Annäherungsgeschwindigkeit ist.

Manuelle Freigabe erlaubt

Die Anzeige wechselt von "Zielgeschwindigkeit 0 km/h"
auf "manuelle Freigabe erlaubt", sobald das Fahrzeug
sich innerhalb des im Balisentelegramm festgelegten Bereiches
für die manuelle Freigabe befindet.
Zur manuellen Freigabe muss zusätzlich die Fahrgeschwindigkeit
kleiner als die Freigabegeschwindigkeit 30 km/h sein. Darf nur angewendet werden wenn das vorher Halt zeigende Signal auf Fahrt umgestellt hat. Vmax 30 zum eingeben und weiterfahrt Vmax 30 bis Einlesung der Balisen am nächsten Hauptsignal.

Manuelle Freigabe erfolgt
Das Fahrzeug wird auf die Freigabegeschwindigkeit
30 km/h überwacht.

"Befreiung durch Loop"

Befreiung durch Euroloop oder zusätzliche Eurobalise im
Bremsweg erfolgt
Diese Anzeige erscheint, wenn das Fahrzeug sich auf
dem Euroloop befindet oder nach dem Überfahren der
Eurobalise im Bremsweg, sofern das zugehörige Hauptsignal
einen Fahrbegriff zeigt.

Kein Loop-Empfang
Diese Anzeige erscheint in der Vollüberwachung, wenn
ein Euroloop angekündigt ist, jedoch nach einem Halt kein
Empfang möglich ist.

Abfahrverhinderung auf Euroloop
Diese Anzeige erscheint im Stillstand, wenn das zugehörige Hauptsignal Halt zeigt.

Abfahrverhinderung nach dem Wenden
Das Hauptsignal zeigt Halt und das Fahrzeug steht auf dem angekündigten Euroloop.

Befreiung durch Loop-Telegramm nach dem Wenden oder nach einer Rangierbewegung
Das Fahrzeug wird auf die Höchstgeschwindigkeit am Anfang des nächsten Abschnittes überwacht. Es handelt sich um eine reduzierte Überwachung. Der Wechsel in die Vollüberwachung erfolgt nach dem Befahren der Balisengruppe am Ende des Euroloops.

Überwachung auf reduzierte Geschwindigkeit 10 km/h, wenn nach dem Aufstarten des Rechners noch keine Streckendaten empfangen wurden. Diese Anzeige bleibt stehen bis gültige Daten aus einer Balisengruppe empfangen werden.

Überwachung auf reduzierte Geschwindigkeit 10 km/h, wenn nach dem Verlassen der Betriebsart Rangieren noch keine Streckendaten empfangen wurden. Diese Anzeige bleibt stehen bis gültige Daten aus einer Balisengruppe oder aus einem angekündigten Euroloop empfangen werden.

Überwachung auf reduzierte Geschwindigkeit 10 km/h nach dem Wenden, 
− wenn kein Euroloop angekündigt ist oder
− wenn ein Euroloop angekündigt ist, aber das Fahrzeug sich ausserhalb des Euroloops befindet oder kein Empfang möglich ist.

Die Bremsauslösung muss vor der Abfahrt geprüft werden

Diese Anzeige erscheint, nach dem Quittieren der entsprechenden Fehlermeldung (E901), wenn der letzte Bremstest über 36 Stunden zurückliegt.

Überwachung der Fahrzeughöchstgeschwindigkeit nach der Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal mittels Funktion "Fahrt ohne Streckendaten". Bei der Aktivierung werden alle streckenseitig übermittelten Daten verworfen. Nur die Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit wird bei Fahrt ohne Streckendaten überwacht. Die Anzeige entspricht der Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit.

Empfang eines Halt-Telegrammes aus einem Euroloop bei Fahrt ohne Streckendaten

Eine Balisengruppe zu einer vorübergehenden Langsamfahrstelle überträgt "Warnung".

Halt-Prüftaste betätigen

Beim Test der ZSI erscheint - - HP nach dem Drücken des grünen Test-Knopfes. Danach mit Enter bestätigen um Zwangsbremsung auszulösen. Rotes Licht, nerviger Ton, HL 0, Bremszylinderdruck kontrollieren!

Halt-Rückstelltaste betätigen

Nach ZSI Test Zwangsbremsung roter Resetknopf betätigen, - - Hr erscheint, mit Enter bestätigen, Test beendet

Rangieren Strecke 

Die Betriebsart Rangieren mit Überwachung auf die Höchstgeschwindigkeit für Rangierbewegungen auf die Strecke ist aktiviert