Set of flashcards Movimenti di manovra 300.4 (Page 1 of 1)

Flashcards	30
Language	Italiano
Category	Traffic
Level	Other
Created / Updated	29.03.2020 / 06.01.2022
Weblink	https://card2brain.ch/box/20200329_movimenti_di_manovra_300_4
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Da chi viene diretto ogni movimento di manovra?

Macchinista

Capomanovra

Manovratore

Nessuna rispota è corretta

Quali sono i tipi di movimenti di manovra?

Corse di manovra condotte direttamente e indirettamente

Lancio

Colpo

Movimenti di manovra con la fune o l'argano

Movimenti di manovra a braccia o con mezzi meccanici

Guida diretta delle corse di manovra

Il macchinista ha costantemente la visuale libera sull’itinerario e sui segnali

Il capomanovra serve i freni

Il macchinista serve i freni

Il capomanovra ha la possibilità di dare segnali di attenzione

Il macchinista ha la possibilità di dare segnali di attenzione

Guida indiretta delle corse di manovra

Il capomanovra non ha la visuale libera sull'itinerario e sui segnali

Il macchinista non ha la visuale libera sull'itinerario e sui segnali

Il macchinista deve collocarsi in modo tale da poter vedere l'itinerario e osservare i segnali in modo ineccepibile

Il capomanovra deve collocarsi in modo tale da poter vedere l'itinerario e osservare i segnali in modo ineccepibile

Quali sono i limiti per la manovra?

Segnali d'entrata

Segnali d'uscita

Tavole indicanti la fine della stazione

Se mancano i segnali d’entrata la manovra è consentita solo fino ai segni di sicurezza degli scambi d'entrata

Se mancano i segnali d’entrata la manovra è consentita solo fino ai segni di sicurezza degli scambi d'uscita

Quali mezzi si possono utilizzare per l'assicuramento dei veicoli ricoverati?

Freno d'immobilizzazione

Paraurti

Staffe d'arresto

Staffe di partenza

Come viene formulata la richiesta di un itinerario?

«partenza dal (binario) ... arrivo al (binario) ...»

«pronti per partire al (binario) ... arrivati al (binario) ...»

«da (binario) ... a (binario) ...»

Il capomanovra deve informare il capomovimento se si deve effettuare...

Una guida indiretta

Un lancio

Un colpo

Una spinta non scortata

Un movimento di manovra con veicoli speciali

Disposizione dell’itinerario senza richiesta

Per le corse di manovra condotte direttamente, il capomovimento può disporre l’itinerario senza previa richiesta, se ne conosce il binario di partenza e finale

Per le corse di manovra condotte indirettamente, il capomovimento può disporre l’itinerario senza previa richiesta, se ne conosce il binario di partenza e finale

La disposizione dell’itinerario senza richiesta è proibita per la spinta non scortata

La disposizione dell’itinerario senza richiesta è proibita per la guida diretta

Cosa sono dei veicoli speciali?

Veicoli e macchine per strada e rotaia

Macchine deragliabili, semoventi

Rimorchi

Carri gru senza carri scudo

Veicoli con una distanza interna fra gli assi superiore ai 17,5 m

Veicoli speciali

Il macchinista annuncia al capomovimento la presenza di veicoli speciali al momento di richiedere l’itinerario

Il capomanovra annuncia al capomovimento la presenza di veicoli speciali al momento di richiedere l’itinerario

i veicoli speciali possono essere messi sul binario solo con l’autorizzazione del capomovimento

prima di dare il consenso, il capomovimento adotta provvedimenti per impedire l’inversione di scambi sotto il movimento di manovra

fintantoché i veicoli speciali si trovano su un binario dotato di dispositivi ABL, il capomovimento lo deve assicurare all’apparecchio centrale

Pressupposti d'esercizio per la disposizione dell'itinerario

Prima di disporre l’itinerario, il capomovimento deve assicurare che nessun percorso treno o altri movimenti di manovra siano messi in pericolo

Scambi di protezione e dispositivi di sviamento sono sufficienti come misura di sicurezza

Staffe d'arresto e dispositivi di sviamento sono sufficienti come misura di sicurezza

Staffe d'arresto e freno d'immobilizzazione sono sufficienti come misura di sicurezza

Cosa è un movimento di manovra verso percorso treno disposto?

qualsiasi movimento di manovra che, in seguito ad una frenatura eseguita troppo tardi, potrebbe mettere in pericolo la corsa treno a causa di una corsa di fianco

qualsiasi corsa treno che, in seguito ad una frenatura eseguita troppo tardi, potrebbe mettere in pericolo la corsa treno a causa di una corsa di fianco

qualsiasi movimento di manovra che, in seguito ad una frenatura eseguita troppo presto, potrebbe mettere in pericolo la corsa treno a causa di una corsa di fianco

qualsiasi corsa treno che, in seguito ad una frenatura eseguita troppo presto, potrebbe mettere in pericolo la corsa treno a causa di una corsa di fianco

Quando sono ammessi i movimenti di manovra verso percorsi treni disposti?

Circolando verso o accostando a veicoli frenati che si trovano dopo del percorso treno disposto

Circolando verso o accostando a veicoli frenati che si trovano prima del percorso treno disposto

Se, su impianti dotati di segnali bassi, il binario finale della corsa di manovra si trova prima del percorso treno disposto e 1 segnale basso mostra fermata

L’itinerario viene richiesto dal capomanovra e non viene effettuata una spinta non scortata

Per l’approntamento di treni al marciapiede del binario di partenza

Impianti con scambi centralizzati senza segnali bassi

Il capomovimento dispone l’itinerario di manovra a partire dal punto d’arrivo

Il capomovimento dispone l’itinerario di manovra a partire dal punto di partenza

Gli scambi possono essere invertiti solo se questi e le staffe di protezione, i dispositivi di sviamento e gli scambi di protezione rispettivi sono liberi

Gli scambi possono essere sempre invertiti

Quando è vietata la memorizzazione dei percorsi?

Per la corsa successiva a un lancio

Per la corsa successiva a una guida indiretta

Per la corsa successiva a un colpo

Se il percorso da memorizzare tocca l’itinerario di veicoli speciali

Se il percorso da memorizzare tocca l’itinerario di spinte non scortate

Consenso a svolgere il movimento di manovra

Il capomovimento deve impartire un consenso per ogni singolo movimento di manovra

Il capomovimento non è obbligato a dare un consenso per ogni singolo movimento di manovra

Il consenso vale al massimo fino alla fermata nel binario di arrivo

Se al binario di arrivo occorre accostare ad altri veicoli, non è necessario un altro consenso

Per il colpo, il lancio o per la spinta non scortata, il consenso può essere dato solo se l’itinerario è disposto fino al binario d’arrivo richiesto

Quali provvedimenti deve verificare il capomovimento prima di impartire il consenso?

Gli impianti di passaggio a livello sorvegliati sono inseriti

Gli scambi sono nella posizione corretta

I dispositivi di sviamento e le staffe di protezione sono aperti

I segnali lungo l’itinerario permettono il movimento di manovra

Il macchinista è informato se gli scambi sono nella posizione corretta

Se il consenso non può essere accordato fino al binario d’arrivo, il capomanovra va informato, purché nessun segnale fisso per i movimenti di manovra mostri la fermata

Vero

Falso

Come viene dato il consenso in impianti con scambi centralizzati senza segnali bassi?

Viene dato al segnale di fermata per la manovra con l’immagine consenso per movimento di manovra

Viene dato al segnale di fermata per la manovra con l’immagine consenso per movimento di corsa

Se non vi è un segnale di fermata per la manovra, il consenso viene dato verbalmente

Se non vi è un segnale di fermata per la manovra, il consenso viene dato mediante cenni

Nessuna delle risposte è giusta

Cosa bisogna fare se si deve superare un segnale di fermata per la manovra che non può mostrare il consenso per movimento di manovra?

Il capomovimento deve assicurare l'itinerario e per quanto possibile vincolarlo

Il capomovimento deve solo assicuare l'itinerario

Obbligo di quietanza per superare il segnale di fermata per la manovra

Obbligo di protocollo per superare il segnale di fermata per la manovra

L’ordine va impartito singolarmente per ogni corsa

Dove deve fermarsi un movimento di manovra, al più tardi?

Davanti a un segnale valevole per i movimenti di manovra e che mostra fermata

Nel binario d’arrivo secondo il consenso verbale o telefonico

Prima del segno di sicurezza di uno scambio preso di calcio e disposto in posizione falsa

Prima del limite per la manovra

Prima del segnale principale più estremo della stazione disposto su fermata

Se la cabina di guida occupata di una corsa di manovra condotta direttamente non si trova in testa, si tratta di una spinta non scortata, ammessa alle condizioni che seguono:

La corsa di manovra non percorre alcun passaggio a livello non assicurato o segnalato unicamente da una croce di S. Andrea

La corsa di manovra non percorre nessuna zona delle tranvie

Non vi è alcuna messa in pericolo di persone

L’itinerario deve essere disposto fino al binario d’arrivo

Per quanto possibile l’itinerario deve essere verificato dal macchinista

Spinta non scortata

Il macchinista non deve per forza avere la visuale libera sull'itinerario e sui segnali

Il macchinista deve avere la visuale libera sull'itinerario e sui segnali

Se su una breve distanza l’osservazione non è possibile, la velocità deve essere ridotta a passo d’uomo

Quando sono vietati i lanci o i colpi?

Su o verso binari, mentre questi devono essere attraversati da viaggiatori che si recano o provengono da treni

Su impianti privi di illuminazione dei binari, con l’oscurità

Verso carrelli trasbordatori e piattaforme girevoli

Su binari che conducono verso percorsi treno disposti

Verso binari di testa o tronchi

Nel settore degli scambi centralizzati non è ammesso circolare dopo un colpo.

Vero

Falso

L’itinerario per una corsa successiva o trasversale dopo un colpo può essere disposto o memorizzato solo quando si è fermata la parte che spinge.

Vero

Falso

Prima di dare al capomanovra il consenso per la corsa su un binario sbarrato, il capomovimento deve chiedere l’autorizzazione al capo della sicurezza.

Vero

Falso

Come viene dato il consenso dal capomovimento al capomanovra verso un binario sbarrato?

Con obbligo di protocollo

Con obbligo di quietanza

Il consenso viene così formulato: «disposto da (binario) verso (binario) sbarrato»

Con un segnale basso

Con un segnale di fermata per la manovra

In quali casi le Corse di manovra condotte indirettamente, risp. spinte non scortate sulla tratta, sono consentite?

Quando, per motivi dovuti all’impianto (ad esempio la mancanza di scambi), i movimenti sulla tratta non possono circolare condotti direttamente

Quando, per motivi di formazione, non si possono ubicare i veicoli motori in testa

Quando, per motivi di formazione, non possono accoppiare più di 4 veicoli

In caso di perturbazioni

Movimenti di manovra 300.4

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