Révisions 1

Questions à plusieurs réponses possibles

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Flashcards	19
Language	Français
Category	Traffic
Level	Other
Created / Updated	15.01.2019 / 16.01.2019
Weblink	https://card2brain.ch/box/20190115_revisions_1
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La remise du FO doit être confirmée dans les cas suivants:

Ordre de franchir le signal d'entrée à l'arrêt

Arrêt ou passage exceptionnel

Entrée sur voie occupée

Ordre d'abaisser les pantographes

Lors d'une course de manoeuvre en conduite directe

Le mouvement de manoeuvre n'est pas obligatoirement accompagné par un employé de manoeuvre

Il peut y avoir de la charge remorquée

Le mécanicien ne peut rouler que lorsque le son cyclique est enclenché

Le mécanicien se met en marche lorsqu'un siganl de manoeuvre présente une rangée oblique de feux blancs

Un train doit exceptionnelemment entrer sur voie occupée, le mécanicien n'a pas été avisé. Comment pratiques-tu ?

Je mets le signal d'entrée à voie libre et j'avise le mécanicien contre quittance

Je dicte un FO au mécanicien puis je mets le signal à voie libre

Si la vitesse d'entrée est de 40 km/h au maximum (image 2), il n'est pas nécessaire d'avertir le mécanicien

J'allume le signal de sortie

Après l'entrée d'un train à quel moment le verrouillage peut-il être détruit ?

Lorsque le train s'est arrêté sur la voie de destination de l'itinéraire après un signaé dentrée ou de tronçon de voie

Lorsque le train enentier a franchi le dernier signal principal du canton de block

Aussitôt que le train a franchi l'aiguille d'entrée

Lorsque le train a franchi l'élément verrouillé

Comment peut on faire entrer un train lorsqu'un ELV de l'itinéraire indique une occupation ?

Annulation isolation signaux

Signaux auxiliaire

Annulation du block

Annulation isolation croisement

Annulation contrôle barrière

Quelles affirmations concernant la CL-C 30 sont exactes ?

Les CL-C 26 et 30 ne doivent pas être utilisées conjointement

Il faut remplir une CL-C par chef de manoeuvre

Des inscritpions (par ex N° R) peuvent être notées à l'avance dans le point "arrivée"

Cette CL-C doit être utilisée si le mouvement ne quitte pas entièrement la gare

Quelles annonces peuvent-être convenues entre un chef de sécurité d'un chantier sur une voie non interdite et un PCT

Mouvement de manoeuvre en pleine voie

Retards de trains

Véhicule à la dérive

Franchissement de signaux à l'arrêt

Annonce de départ de tous les trains

Talonnage d'une aiguille par un mouvement de manoeuvre. Quelles affirmations sont exactes ?

Les aiguilles avec un coeur mobile ou un croisement avec des éléments mobiles ne peuvent être contrôlées que par le service technique

Il faut arrêter tous les convois qui courent un danger

Il faut aviser immédiatement tous les intéressés

Il faut libérer les aiguilles dans le sens Pointe --> talon

Lors du passage d'un train, tu constates l'absence du signal de queue. Quelles dispositions prends-tu ?

Ne pas transmettre l'avis d'arrivée

Prescrire Vmax 40 km/h au train suivant

Aviser contre quittance les gares suivants

S'enquérir de l'intégralité du train

KIB: Tableau des voies, signification des lettres suivant un N° de train.

A = Annonce de correspondance

D = Annonce de départ

V = Préannonce

S = Annonce durant arrêt

F = Annonce FLEX

Comment peut-on constater l'intégralité d'un train ?

Par le mécanicien de locomotive pour son propre convoi

En observant la présence du signal de queue par du personnel lié à la circulation des trains

Par le CCT, en constatant que l'ELV est libre

Par le CCT, par la libre circulation de tronçons de voies en dérangement

L'avis d'arrivée d'un train ne peut être transmis que lorsque ?

Le train a franchi les éléments verrouillés ou qu'il est arrêté

Le signal d'entrée ou de block a été remis en position d'arrêt

Le train enentier a franchi le signal d'entrée ou de block

La tête du train se trouve à la hauteur du bâtiment voyageur

Avant l'établissement d'un itinéraire il faut contrôler:

Ques les barrières à franchir soient fermées

Que le train soit commercialement prêt au départ

Que les aiguilles soient en bonnes position

Que le parcours à franchir soit libre

Qu'aucun mouvement de manoeuvre ne mette ne danger le train

Danger et accident. Comment le CCT peut-il diminuer le danger et en réduire les conséquences ?

En mettant les signaux à l'arrêt

En baissant les barrières

En ordonnant une réduction de vitesse

En ordonnant le déclenchement des lignes de contact

Quelle(s) lettre(s) peut(vent) compléter un N° de train ?

De quelles façons peut-on transmettre un message ?

Par écrit

A l'aide de moyens électronique

De vive voix

En phonie

Mouvement de manoeuvre en pleine voie. Sont considérés comme but de parcours ?

Un signal principal ou de barrage

Un point kilométrique

Un signal nain

La voie de but en gare

Une voie de raccordement

Un signal répétiteur est reconnaissable au signe:

***

Mouvement de manoeuvre sur voie interdite. Quelles affirmations sont correctes ?

Il faut en principe circuler en marche à vue

Avant de transmettre l'assentiment, le CCT demande l'autorisation du chef de la sécurité

Le CCT avise le mécanicien que la voie est interdite

Le CCT avise le chef de la manoeuvre que la voie est interdite

Le mécanicien peut franchir tous les signaux de manoeuvre et signaux nains à l'arrêt

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