ZVL 9021 Systeme
diverse Systeme und Anwendungen
diverse Systeme und Anwendungen
RCS-D Farben
Fernverkehrszug
RCS-D Farben
Nahverkehrszug
RCS-D Farben
Güter/Dienstzug
RCS-D Farben
Ausgefallener Zug
RCS-D Farben
Fakultativer Zug
RCS-D Farben
Untersagter Zug
RCS-D Farben
Lokzug
RCS-D Farben
Inaktiver Zug
RCS-D Zeitangaben
Aktuelle Verspätung am letzten Erfassungspunkt +5
RCS-D Zeitangaben
Soll ist Abweichung am BP -2
RCS-D Zeitangaben
Verspätung am BP (RV>2 / FV>3)
RCS-D Haltarten
Halt
RCS-D Haltarten
Durchfahrt
RCS-D Haltarten
Durchfahrt in unterschiedlichen Minuten
RCS-D Haltarten
Dienstlicher Halt
RCS-D Haltarten
Abweichung Kursbuch (Kommerziell / Dienstfahrplan)
RCS-D Formation
Zug hat eine fehlende Formation
1 kein CIS auf der halben Strecke
2 keine Formation auf dem gesamten Fahrweg
RCS-D Formation
Zug hat eine unvollständige Formation
Komp aus KompoEVU jedoch kein CIS
RCS-D Formation
manuell zugeordnete Formation
manuell, noch keine Daten KompoEVU vorhanden
RCS-D Symbole
Seitliche Lademassüberschreitung
Wie oft, wann und von wo werden Daten in den Tagesfahrplan übertragen
1.Halbtag 22:00 - Zugdaten 00:00 - 11:59
2.Halbtag 10:00 - Zugdaten 12:00 - 23:59
Zugdatenaufbereitung ZDA
Abkürzungen Zuglenkdaten
DisKri
ZDA
GZD
TZD
TZLD
Dispositions- Kriterien
Zugdatenaufbereitung
Grundzugdaten Iltis
Tageszudaten Iltis
Tageszuglenkdaten ZLD
Zuglenkung
Werden Daten bearbeitet wird für aktuelle Daten im ... oder für spätere Daten in der ... gearbeitet
Tagesfahrplan
Zugdatenaufbereitung
DisKri
Anschluss
A
Anschlusszeitfenster beträgt 20 Minuten
DisKri
Behinderung
Werden benutzt für:
Zeitspanne:
Für die Programmierung gilt das konfliktlösende Gleis:
B
- Querfahrten Züge
- Anschlüsse durch besondere Verschlüsse
- Kreuzungen und Zugfolgen
Die Zeitspanne für die Berücksichtigung der Behinderung beträgt 12 Minuten
- Folgefahrt dajenige Gleis welches das Einstellen der Fahrstrasse erlauben würde
- Kreuzung/Querfahrt das erste Gleis nach dem Konfliktort
DisKri
Abfahrtszeit
T
erhalten alle Zugarten beim Start auf Ausgangsbahnhöfen
und zur optimierten Ansteuerung der Barrieren oder bei Durchfahrten mit unterschiedlicher Minutenzahl
DisKri
Absoluter Halt
H
Reisezüge
- Formationsänderung
Güter Lok Dienstzüge
- Ausgangsbahnhof
- Durchfahrt mit Zug Nr Wechsel (M) zusätzlich H - CIS
DisKri
Dispositionshalt
D
- Lademassüberschreitungen
- Besetzte Einfahrt
- Anschluss Bahnersatz
DisKri
Verzögerter Anstoss
V
Sektor abhängig / zB ZH in Stadelhofen Richtung Tiefenbrunnen
DisKri
Zugnummernfortschaltung
F
Zügen mit unterschiedlicher Gleisbenützung auf dem Unterwegsbahnhof wird ein F inkl H programmiert um die automatische Fortschaltung zu verhindern
DisKri
Freie Gleisbenützung
Unterbruch im Fahrweg
%
X
DisKri
Zug Nr Wechsel haltend
Zug Nr Wechsel fahrend
N
Gleisfeld in welchem ein haltender Zug die ZN wechselt.
M
Gleisfeld in welchem ein fahrender Zug die ZN wechselt.
Für beide gilt
Neue ZN wird in Startgleis eingewählt wenn:
- ein Datensatz für den neuen Zug vorhanden ist
- der alte Zug das Startgleis erreciht hat
DisKri
Wendezug
Spitzkehrzug
W
Zug fährt mit neuer ZN in die Richtung weiter, aus der er gekommen ist
S
Zug fährt mit der gleichen ZN in die Richtung weiter aus der er gekommen ist
Checklisten - Fahrdienst CL-F
Regelwerk Nr
30150
Betriebshandbuch BZ Nr
30510
GSM-R Notrufe
- wird an erster Stelle der Warteschlange eingereiht
- heulender Klingelton
- ZVL nimmt Ruf entgegen und hört
- LF wiederholt mehrmals
- Prozess wird durch den ZVL geleitet welcher den Standort betreut Andere hören nur zu. Grenzblock Fahrtrichtung
- ZVL bestätigt Meldung mit "Sprechen" Taste drücken
Notruf an mehrere Züge durch ZVL
- Taste Notruf
- Zugruf
- Auswahl Service Area od Sektor (Karte)
- rote Rufaufbautaste
- Sprechtaste
- Notruf mehrmals wiederholen
- Prozessführer (ZVL) muss Notruf auf BTA beenden
(- late entry, bewirkt, dass Züge die neu in den Sektor fahren Notruf ebenfalls erhalten)
Die Bestimmungen zu Notrufen findet man im...
300.3
30111 (9.14 Ziff 1 und 2
50052 (Verwendungen von GSM-R bei Infrastruktur und BLS Netz AG)
Bahnnotruf beenden
Unterschied beenden / verlassen
Beenden - nur durch Lead Teilnehmer
Verlassen - alle anderen Teilnehmer
Notruf Grundsatz Prozessführer
Der Prozessführer bei den Notrufen ist der Fdl. Bei Grenzblockabschnitten soll der nächste Fdl in der Fahrtrichtung des Zuges den Prozess führen.
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Cartes-fiches
RCS-D Farben
Lokzug
RCS-D Farben
Inaktiver Zug
RCS-D Zeitangaben
Aktuelle Verspätung am letzten Erfassungspunkt +5
RCS-D Zeitangaben
Soll ist Abweichung am BP -2
RCS-D Zeitangaben
Verspätung am BP (RV>2 / FV>3)
RCS-D Haltarten
Halt
RCS-D Haltarten
Durchfahrt
RCS-D Haltarten
Durchfahrt in unterschiedlichen Minuten
RCS-D Haltarten
Dienstlicher Halt
RCS-D Haltarten
Abweichung Kursbuch (Kommerziell / Dienstfahrplan)
RCS-D Formation
Zug hat eine fehlende Formation
1 kein CIS auf der halben Strecke
2 keine Formation auf dem gesamten Fahrweg
RCS-D Formation
Zug hat eine unvollständige Formation
Komp aus KompoEVU jedoch kein CIS
RCS-D Formation
manuell zugeordnete Formation
manuell, noch keine Daten KompoEVU vorhanden
RCS-D Symbole
Seitliche Lademassüberschreitung
