Verkehrswegbau

1. Durchleiten von Verkehrsanteilen ohne Bezug zu einer Siedlung durch Anbieten von Umfahrungs-möglichkeiten.
2. Anzahl Fahrstreifen innerhalb und ausserhalb Baugebiet: -> 4: mit baulicher Richtungstrennung -> 2: ohne bauliche Richtungstrennung
3. normal innerorts 3.75 m / ausserorts 4.00m;          minimal innerorts 3.50m / ausserorts 3.50m
4. Bild im Anhang
5. Nach oben nicht definiert. Bemessungsgrundlage = möglichst hohe Transportleistung bei ange-messener Verkehrsqualität.

• Situationsplan
• Längenprofil
• Querprofile
• Normalprofil
• Detailpläne
• Landerwerbsplan
• Landerwerbstabelle
• Signalisationsplan

• 1:200
• 1:500
• 1:1000

• Geometrie
• Vermassung
• Gefälle
• Entwässerung
• Werkleitungen
• Parzellen mit Eigentumsverhältnissen
• Anpassungen
• Angabe Querprofile
• Böschungen und Einschnitte

Massstab Länge analog Situation, Höhe 10-fach überhöht

• 1:500/50
• 1:200/20

• Längsgefälle
• Geo-metrie der Vertikalachsen
• Vertikalausrundungen
• Entwässerungen mit Anschluss an best. Leitungen
• Querneigungs-band
• Angabe Querprofile
• best. Terrain und projektierte Strassenachse

• 1:100
• 1:50

• Angaben an Projektstandorten mit speziellen und / oder umfangreichen An-passungen
• mit Angabe bestehendes Terrain
• projektierter Strassenlage
• Unterbau
• seitliche Anpassungen in Höhe und Distanz

• 1:20
• 1:50

• genereller Aufbau mit Fundationsart und Stärke
• Belagsaufbau und Stärke
• Art der Randabschlüsse
• Fahrbahnbreite
• Gehwegbreite
• Strassenentwässerungstyp

• Verschiedene Massstäbe (Situationen 1:200, 1:100; Schnitte 1:50, 1:20)

Angaben auf dem Plan:

• konstruktive Angaben über Stützmauern
• Treppenanlagen
• Spezialschächte
• Höhenkurven
• Bepflanzungen (Art und Umfang)
• Normalprofile für Werkleitungen (Rohrblock)

• 1:500

• Parzellen mit Nummern
• Angaben bez. Eigentümer
• Flächeninhalte
• abzutretende Flächen
• Zuteilungen
• Servitute
• Sichtzonen

• 1:500 Analog Landeserwerbsplan

Analog Landeserwerbsplan :

• Grundbuchplanhinweise
• neue Parzellenflächen
• Entschädigungen

• 1:500
• 1:200

• Angaben bezüglich Art und Umfang der neuen Markierung und Signalisation,

1. Einengung (Mittelinseln, einbauten in der Strasse)
2. Horizontaler Versatz (Bewirkt eine optische Unterteilung des Strassenraumes, ergibt
   Möglichkeiten für eine differenzierte Gestaltung)
3. Vertrikaler Versatz (Anhebung der Fahrbahn auf gewissen Teilstücken zur Unterbindung des
   gewohnten Bildes der Fahrbahn)

Normen der kantonalen Tiefbauämter, sowie allfällige kommunale Normen von Städten und Gemeinden.

Grundstücke zu erschliessen und Verbindungen zwischen den einzelnen Siedlungsgebieten und Ortsteilen zu gewährleisten.

Sichere, leistungsfähige und wirtschaftliche Transporte.

Primär Motorfahrzeuge, leichter Verkehr wie Zweiradverkehr + Fussgänger sollten daher getrennt geführt werden.

Verkehrlich untergeordnete Strassen, welche allen Verkehrsteilnehmern für die Erschliessung zur Verfügung stehen.

• Erschliessen
• Sammeln
• Verbinden
• Durchleiten

Gewährleisten der Zugänglichkeit einzelner Grundstücke und Gebäude

Zusammenfassen einzelner Transportwünsche in besiedelten Gebieten

Verbinden einzelner Siedlungen, Ortsteile und anderer verkehrserzeugender Anlagen.

Durchleiten von Verkehrsanteilen ohne Bezug zu einer Siedlung durch Anbieten von Umfahrungs-möglichkeiten

• HLS

Funktion:

• Rad- und Fusswegverbindung, separat oder an Strasse angegliedert
• Normalerweise für Benutzung von Rad- und Mofafahrer, in einzelnen Fällen zusätzlich auch für landwirtschaftlichen Verkehr.

Ausbaubreite:

• Minimalbreite 2.50 m für Rad- und Mofaverkehr
• Minimalbreite 3.00 m mit gleichzeitiger Freigabe für landwirtsch. Verkehr

Gewährleisten der Zugänglichkeit einzelner Grundstücke und Gebäude innerhalb besiedelter Gebiete.

(Nur quartierinterne Bedeutung im Strassennetz.)

• Anzahl Fahrstreifen: 2

• Fahrstreifenbreite 2.25 bis 2.50 m -> Fahrbahnbreite 4.50 bis 5.00 m
• Minimale Fahrbahnbreite 2.00 m auf kurzer (30 – 50 m) übersichtlicher Strecke Gehwege keine (oder einseitig)

• 50-150 Fahrzeuge pro Stunde