Trennt Speisebezirk von verschiedenen Kraftwerken & Trennen zwei verschiedene Streckenfahrleitung voneinander

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Was bedeutet "Fahrleitung ist Stromlos"?

Kein Verbraucher Fl ist eingeschaltet

FL aus, Influenzspannung vorhanden

Fl aus und geerdet

FL ist spannungslos?

Kein Verbraucher Fl ein

FL aus Influenzspannung vorhanden

FL aus geerdet

FL ausgeschaltet?

Kein Verbraucher FL ein

Fl aus Influenzspannung vorhanden

Fl aus geerdet

Wie weit darf eine Rangierbewegung im Bahnhof elektrisch fahren bei ausgeschalteter Streckenfahrleitung?

Bis zur Bahnhofendtafel

Bis zur gelben Tafel zur Signalisation der Streckenfahrleitung

Bis zum Einfahrsignal der Gegenrichtung

Schutzstrecke ....?

Trennt Speisebezirk von verschiedenen Kraftwerken

Schützt den Strommabnehmer einer Lok vor Kurzschlüssen

Trennen zwei verschiedene Streckenfahrleitung voneinander

Sind die geeignete Stelle um die Streckenfahrleitung zu erden

Was unternimmst du bei "Sichern nach Code"

Ich verständige das Lokpersonal mit reduzierter Leistung zu fahren

Ich konsultiere den entsprechenden „sicheren nach code“ in den links/sharepoint

Ich fülle die cl-f124 aus und notiere als Auftraggeber den Speiallist Fahrstrom

Grossräumige Ausschaltung der FL

Wenn der Auftraggeber nicht Ortskundig ist kann er das für die Bauarbeiten verlangen

Hilfs und Speiseleitung bleiben weiterhin eingeschaltet

Im Notfall kann zur Verminderung direkter Gefährdungen eine grossräumige Ausschaltung bei noch fahrendem Zugverkehr getätigt werden

Ist die Feuerwehr oder Polizei vor Ort kann die Fahrleitung wieder selektiv zugeschalten werden

Wieviel Spannung hat die Fahrleitung bei der SBB

220v

15kv

10kv

5kv

Du musst die Streckenfahrleitung zwischen zwei Bahnhöfen ausschalten. Welche Schaltplan kontaktierst du?

Die vom grösseren

Die von Beiden

Die vom kleineren

Du musst sofort den Bahnhof xy grossräumig ausschalten. Wo meldest du diesen Notfalls?

OMC SP FS (Spezialist Fahrstrom)

OMC SP BT (Spezialist Bahntechnik)

Beim zugehörigem Kraftwerk

Polizei/Feuerwehr

Wie lange werden CL-F aufbewahrt?

3 Jahre

Werden nicht aufbewahrt

Bis zur Kontrolle

3 Monate

Gleis und Weichensperrungen sind nötig wenn ...

Bei Arbeiten an der Fahrleitung

Bei Arbeiten die eine Unterbrechung der Fahrbahn bewirken

Für eine Streckenkontrolle die Fahrrichtung festgelegt wird

Der Sicherheitszwischenraum bestätigt werden muss

Betriebliche Einschränkungen können für folgende Fälle verlangt werden

Festlegen der Fahrrichtung für Streckenkontrolle

Gleis muss für Bauarbeiten gesperrt werden

Geschwindigkeitsverminderung auch für Nachbargleis einer Arbeitsstelle

Bei Arbeiten an der FL

Verantwortlicher für Sicherheitsmassnahmen auf der Arbeitsstelle

Sicherheitschef

Vorwarner

ZVL

Sicherheitswerter

Sicherheitschef hat meldung an die Arbeitsstelle verlangt gem. CL-F 125 welche Aussagen treffen zu?

Es erfordert keine Sicherheitsmassnahmen auf dem Stellwerk

Die Sicherung erfolgt mit dem Setzen eines Textes im Gleis beim Stellwerk

Die CL-F muss sichtbar aufliegen

Pro betroffener Stelle muss ein separates CL-F 125 aufliegen

Streckenläufer verlangt gem CLF 126 eine Festlegung der Fahrrichtung welche Aussagen treffen zu?

Es erfordert keine Sicherheitsmassnahmen an dem Stellwerk

Die Sicherung erfolgt mit dem setzen eines Textes im entsprechendem Gleis am Stellwerk

Die CLF 126 muss sichtbar aufliegen

Pro Stellbereich eine separate CLF 126

SC verlangt sicherung Einzelverschluss Weiche mit CLF 128. Darf die Weiche befahren werden?

Ja in beiden Richtungen

Nein

Ja wenn ich jedesmal die Bewilligung beim SC einhole

Ja in der verlangten gesicherten Stellung der Weiche darf ohne Verständigung und Bewilligung des SC über die Wiche gefahren werden

Keine Antwort ist richtig

Unter welchen Bedingungen darf die generelle Bewilligung zum Befahren von Zentralisierten Weichen ins gesperrte Gleis erteilt werden?

In gesperrten Gleisen darf der Rangierleiter beliebig hin und her fahren auch über Weichen die sich darin befinden

Der ZVL muss die in der Fahrstrasse befeindeten ZS beleuchten

Der SC verlangt Protokollpflichtig den Fahrweg

Der ZVL stellt den Fahrweg ein und sichert die Weichen gegen unbeabsichtigtes Umstellen der Weiche

Welche Endpunkte sind zulässig beim Prozess CLF 120 Befahren von zentralisierten Weichen in gesperrte Gleise?

Nur Zwergsignale

Nur HS

Alles was sich klar definieren lässt

Nachdem der ZVL dem SC das Befahren von zentralisierten... in ... gesperrte Gleise bestätigt.

Was unternimmt der SC?

Nichts

Der SC stellt Haltsignale auf

Nach dem aufstellen der Haltsignale verständigt er den Rangierleiter

Bestätigt dem ZVL das aufstellen der Haltesignale

Sicherheitszwischenraum in Gleisen ist vorhanden wenn...

Mit entsprechender Schutzausrüstung darf ich mich überall in den Gleisanlagen aufhalten

Ein Gehweg besteht

Es ist generell Verboten sich in Gleisanlagen aufzuhalten

Zwischen Nebengleisen

Ist kein Sicherheits Zwischenraum vorhanden oder kann dass betreffend Personal in der konkreten Situation nicht ohne zweifel beurteilen ob zwischen Gleisen getreten werden darf ist beim ZVL...

protokollpflichtig die Sicherung der Gleise zu beantragen

Kein Kontakt aufnehmen er muss einen anderen Weg suchen

Quittungspflichtig die Sicherung der Gleise zu beantragen

Mit entsprechender Schutzausrüstung keine Massnahmen nötig

Keine Antwort richtig

Fehlender Zwischenraum... ZVL wird durch das Personal quittungspflichtig beauftragt entsprechende Sicherungsmassnahmen zu treffen. Meine Reaktion...

Ich sichere das entsprechend Gleis ohne CFL

Bedingungen für die Kundendienstliche Bereitschaft

Abfahrtzeit erreicht oder vorzeitiges verkehren erlaubt

Fahrgastwechsel beendet

Bremsprobe durchgeführt

Ein und Ausladen beendet

Welche Aussagen gelten im Zusammenhang mit der Zustimmung zur Fahrt bei Zugfahrten

Für jeden Zug ist eine Zustimmung zur Fahrt notwendig

Die erteilte Zustimmung zur Fahr gilt bei Aussensignalisierung im auf der Strecke bis zum nächst folgenden HS

Die erteilte Zustimmung zur Fahr gilt Bei Aussensignalisierungen im Bahnhof bis der Zug angehalten hat

Muss der FDL die erteilte Zustimmung zur Fahrt aus Betrieblichen gründen zurücknehmen verständigt er den Lokführer protokollpflichtig

Für den Zug 55432 die Abfahrerlaubnis mündlich quittungspflichtig erteilen.

Wie lautet diese?

Zug … abfahren erlaubt

Zug … Muss jetzt abfahren

Zug … abfahren

Lokführer von Zug… du kannst abfahren

Zu55432 ich erteile dir die Abfahrerlaubnis

Wie kann bei Tag die Abfahrerlaubnis für einen Zug erteilt werden

Mit den Ortsfesten Signalen für Abfahrerlaubnis

Mit der Schrillpfeife und Handzeichen

Mittels Sms

Mündliche qpf… mit dem Befehl Zug … abfahren

Welche Bedingungen müssen für die abfahrt eines Zuges erfüllt sein

Die Zugvorbereitung ist abgeschlossen

Die Zustimmung zur Ausfahrt liegt vor

Die Türen sind geschlossen

Sofern erforderlich die Kundendienstliche Bereitschaft liegt vor

Was ist zu tun wenn ein Zug vor dem normalen Halteort anzuhalten hat

Lokführer muss nich verständigt werden

Lokführer nicht verständigen bei einfahrt am entsprechendem Ort Handsignal geben

Lokführer quittungspflichtig verständigen. Falls der Halteort nicht ohne weiteres erkennbar ist Handsignal geben

Lokführer zwingend protokollpflichtig verständigen

Lokführer mit Befehl einfahrt in ein beschränktes ausnützbares Gleis verständigen

Bahnhof ohne schienenfreie Zugang.

Gleis 2 steht Regionalzug. Vor Einfahrsignal steht anderer Regionalzug und muss ins AG nähere Gleis 1 einfahren.

Beide Lokführer quittungspflichtig über die Situation verständigen

Ein Kopfgleis ist...

An Kopframpe endigendes Gleis

An Stirnrampe endigendes Gleis

An Rampe vorbeiführendes Gleis

An Gleisabschluss endigendes Hauptgleis

An einem Gleisabschluss endigendes Nebengleis

Unterschied zwüschen Kopfgleis und Stumpengleis?

Stumpengleis ist stumpf endigendes Nebengleis und ein Kopfgleis ist ein Stumpf endigendes Hauptgleis

Wie sind arbeitende Triebfahrzeug gekennzeichnet

Vorne 3 weisse Lichter

Vorne 2 weisse Lichter

Hinten dunkel oder ein weisses Licht

An Triebfahrzeugen die nicht an der Spitze verkehren sind die Vorwärtsbewegenden Lichter dunkel

Wie erfolgt die Kennzeichnung des Zugschlusses

Das letzte Fahrzeug Reisezug zeigt hinten unten ein weisses Licht

Das Letzte Fahrzeug Güterzug hat hinten unten zwei rot weisse reflektierende Scheiben

Reisezug zeigt hinten unten zwei Rote Lichter

Die Kennzeichnung des Zugschlusses ist nur in der Nacht notwendig

In welchen welchen fällen dürfen Züge indirekt geführt werden

Züge dürfen nicht indirekt geführt werden

Bei Störungen

Wenn aus Formationsgründen die Triebfahrzeuge nicht an der Spitze eingereiht werden können

Rangierfunk Aussagen

Ein eingeschaltete Verbindungsüberwachung (Kontrollton) darf auch in Notfällen nicht unterbrochen werden

Gleisbezeichnungen wie Rampe oder am Wasser dürfen verwendet werden wenn alle Gesprächsteilnehmer diese kennen

Alpha 3 statt A3

Wer ist zuständig im Allgemeinen für den Rangierdienst

Rangierer

FDL

Lokführer

Lokleiter Cargo

Rangierleiter

In welchen Fällen dürfen keine Fahrstrassen gespeichert werden

Folgefahrt nach Stoss

Nach Ablaufmanöver

Bei Tangieren von besonderen Fahrzeugen

Bei Rangierfahrten mit Gefahrengutwagen

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