ZVL 9021 300.4

Richtig

- keine Signale für Kennzeichnung von Fahrzeugen an die nicht angefahren werden darf (Vorheiz/Hemmschuhtafel) befinden.

- Ladearbeiten eingestellt sind. Ladehilfen entfert und wo be- oder entladen wird, entsprechend gesichert sind.

- Türen, Schiebedächer, Wände, Klappen etc. wo nötig geschlossen. Keine Teile der Ladung ins Lichtraumprofil ragen.

- Fahrzeuge ordnungsgemäss gekuppelt sind

Ist unmittelbar vor der Ausführung und bis zum Zielgleis der Rangierbewegung zu verlangen.

 Das Zielgleis ist in welchem:

- eine Tätigkeit ausgeführt wird

- aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt abgewartet wird

- sich die Fahrrichtung ändert

- ein Ablauf

- ein Stoss

- eine unbegleitete geschobene Rangierfahrt

- eine Rangierbewegung mit besonderen Fahrzeugen

ausgeführt werden soll

Sofern Start und Ziel bekannt nur bei unbegleitet gezogener Rangierfahrt.

Bei Führerstandsignalisierung nicht zulässig

... hat der Fdl sicher zu stelle, dass keine Zugfahrstrassen oder andere Rangierbewegungen gefährdet werden.

Schutzweichen und Entgleisungsvorrichtungen genügen als Sicherheitsmassnahme

alle Rangierbewegungen, die infolge einer späten Bremsung die Zugfahrt durch eine Flankenfahrt gefährden könnten

– beim Fahren gegen bzw. Anfahren an gebremste Fahrzeuge, die sich vor der eingestellten Zugfahrstrasse befinden oder

– wenn in Anlagen mit Zwergsignalen das Zielgleis der Rangierfahrt vor der eingestellten Zugfahrstrasse liegt sowie 1 Zwergsignal Halt zeigt und

     – bei einer begleiteten Rangierfahrt oder bei einer unbegleiteten gezogenen Rangierfahrt der Fahrweg vom Rangierleiter verlangt wird oder

     – sofern die Bedingungen für das Einstellen des Fahrweges ohne Verlangen erfüllt sind, zum direkten Aufstellen von Zügen an das Perron des Zielgleises.

Der Fahrdienstleiter hat den Startpunkt so zu wählen, dass alle zu befahrenden Weichen verschlossen werden und die Zwergsignale im Bereich der zu verschiebenden Fahrzeuge Fahrt oder Fahrt mit Vorsicht zeigen. Über Gleise, die bereits durch Fahrzeuge besetzt sind, muss die Rangierfahrstrasse so eingestellt werden, dass das letzte Zwergsignal vor dem Hindernis Fahrt mit Vorsicht zeigt.

- für die Folgefahrt nach einem Stoss

- die zu speichernde Fahrstrasse den Fahrweg besonderer Fahrzeuge berührt

Stellt der Fahrdienstleiter den Fahrweg in ein anderes als das verlangte Zielgleis, hat er den Rangierleiter vor dem Erteilen der Zustimmung zu verständigen.

Kann die Zustimmung nicht bis zum vorgängig durch den Rangierleiter verlangten Zielgleis erteilt werden, ist dieser zu verständigen, sofern keine ortsfesten Signale Halt zeigen. 

Liegen zwischen den zu verschiebenden Fahrzeugen und dem nächsten Zwergsignal unbelegte Weichen oder Gleisdurchschneidungen, darf der Rangierleiter den Fahrbefehl nur erteilen, wenn auch das rückliegende Zwergsignal Fahrt oder Fahrt mit Vorsicht zeigt. Kann dieses nicht erkannt werden oder leuchtet dessen Rücklicht nicht, hat der Rangierleiter die Zustimmung des Fahrdienstleiters einzuholen. 

Rangierleiter

Wird an Fahrzeuge angefahren, müssen diese gegen Entlaufen gesichert sein. Beim Andrücken ist darauf zu achten, dass keine Fahrzeuge in das Lichtraumprofil eines anderen Fahrweges geschoben werden. Es ist verboten, an Wagen anzufahren, an denen Reparaturarbeiten durchgeführt werden oder die mit Schlauch- oder Rohrleitungen an Abfüllanlagen angeschlossen sind. Alle Rangierbewegungen haben mindestens 5 Meter vor solchen Wagen anzuhalten. An Fahrzeuge, die an ortsfeste Vorheizanlagen angeschlossen sind oder mit unbesetzten Triebfahrzeugen vorgeheizt werden, darf vorsichtig angefahren werden, ohne die Wagen zu bewegen. Das Einhängen bzw. Verbinden der Schrauben- und Bremskupplungen ist gestattet. 

Der Fahrdienstleiter darf Fahrt zeigende Rangiersignale, Zwergsignale und ETCS Rangiersignale nur nach Verständigung aller an der Rangierbewegung beteiligten Personen und nach dem Anhalten der Rangierbewegung auf Halt zurückstellen. 

die Rangierbewegung angehalten oder das verschlossene Element befahren hat.

- der Fahrweg bis zum Zielpunkt eingestellt sein

- der Fahrweg vom LF so weit möglich geprüft sein

- freie Sicht auf den Fahrweg haben (über kurze Distanz nicht möglich - Schrittgeschwindigkeit)

- in Bahnhöfen bis 8 Achsen zulässig - 20 Achsen auf Strecken dies ab/an Start/ankunftsgleis

- Führerstandsignalisation max 8 Achsen

- Über ungesicherte oder nur mit Andreaskreuz signalisierte Bahnübergänge, im Strassenbahnbereich oder wo Personen gefährdet werden können, muss die geschobene Rangierfahrt begleitet werden.

Nach oder in Gleise, während diese von Reisenden von und zu den Zügen überschritten werden müssen   verboten

Über ungesicherte oder nur mit Andreaskreuz signalisierte Bahnübergänge, im Strassenbahnbereich sowie über in den Strassenbereich integrierte Geleise   verboten

Anlagen ohne Gleisbeleuchtung bei Dunkelheit   verboten

Gegen Schiebebühnen und Drehscheiben   verboten

Zum Verlad auf Rollschemel   verboten

Nach Gleisen, die in eingestellte Zugfahrstrassen münden   verboten

Gegen Gefällestrecken über 20 ‰   verboten

Gegen Gefällestrecken bis 20 ‰   nur mit bedienter Handbremse

Gegen Tore (Remisen, Depots usw.) sowie vor und auf Brückenwaagen   nur mit bedienter Handbremse

nicht

der abstossende Teil angehalten hat.

- mindestens 10 Meter lang

- max 100t gezogen werden

- Ketten oder verknotete Rangierseile sind verboten

- Strassenfahrzeuge müssen ausserhalbdes Gleises fahren

- Seil langsam strecken anschliessend langsam ziehen

- Rangier muss ausreichend Abstand halten falls Seil reisst

Kleinwagen

- Rolli, Schweissrolli

- Lorry

- Rollleitern

Zweiwegfahrzeuge

- Unimog

- Böschungsmäher

- Bagger

Wagen mit einem inneren Achsabstand von mehr als 17,5m

Verfahren wie bei besonderen Fahrzeugen