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POF allgemein

POF Voc FS15 AV14

POF Voc FS15 AV14

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V. N.
Lernen
V. N.
Diese Karteikarten bieten einen Überblick über grundlegende Konzepte der Aerodynamik und Strömungslehre auf Universitätsniveau. Sie behandeln Themen wie Geschwindigkeiten, Schockwellen, Strömungsverhalten und verschiedene Arten von Düsen. Besonders relevant sind die Zusammenhänge zwischen Machzahlen, Druck, Dichte und Temperatur in verschiedenen Strömungssituationen. Piloten und Ingenieure profitieren von diesen Karteikarten, da sie wichtige Grundlagen für das Verständnis von Flugdynamik und Strömungsmechanik vermitteln.
Karten
23
Lernende
10
Sprache
Deutsch
Kategorie
Physik
Stufe
Universität
Erstellt / Aktualisiert
04.06.2015 / 28.02.2020
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Lernkarten

convergent duct

sich verengender Kanal

divergent duct

sich ausbreitender Kanal

IAS

Indicated Air Speed. Geschwindigkeit ohne Fehlerkorrektion.

CAS

Calibrated Air Speed. IAS korrigiert um Position Error (error between free stream pressure and static measured pressure)

EAS

Equivalent Air Speed. CAS korrigiert um compressibility error (bei grösseren Geschwindigkeiten ist Luft compressible. CAS zeigt mehr an als EAS. Unterschied wird grösser mit zunehmender Dichte sowie zunehmender Geschwindigkeit)

TAS

True Air Speed. EAS korrigiert um density error (da ASI kalibriert auf sea level&ISA, ergibt es mit zunehmender Höhe zunehmender density error)

GS

Ground Speed=TAS-WS

subsonic flow: M<1 and dA<0 then dv

>0

indicating an accelerating flow in a converging channel

subsonic flow: M<1 and dA>0 then dv

<0

indicating a descelerating flow in a diverging channel

supersonic flow: M>1 and dA<0 then dv

<0

indicating a descelerating flow in a converging channel

supersonic flow: M>1 and dA>0 then dv

>0

indicating an accelerating flow in a diverging channel

normal shock waves: welche M, v,p,rho,T vor und nach der Schockwelle?

vor Schockwelle: M>1

nach Schockwelle: M<1 and rise of pressure, density and temperature

oblique schock waves: Unterteilung in

compression wave und expansion wave

compression wave: M, p, rho, T before and after

around concave corner; M1>1, M2<M1; p2>p1; rho2<rho1; T2>T1;

expansion wave: M, p, rho, T before and after

around convex corner; M1>1, M2>M1; p2<p1; rho2<rho1; T2<T1;

stagnation point

where flowspeed = 0 (front of profile); is inside boundary layer; depends on flow-angle;

critical Reynolds Number:

bei Übergang von laminar zu turbulent flow

trailing edge

Hinterkante des Flügels

leading edge

Vorderkante des Flügels

camber

if camber=0 ist airfoil symetrisch; Abstand von chord line zu mean camber line;

Thickness

Dicke von oberer zu unterer Flügelfläche.

mean camber line

middle width. Mean camber line = chord line if profile symetrical

chord c

distance from leading edge to trailing edge

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