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Transportbeton ist nach seiner Herstellung möglichst rasch auf die Baustelle zu transportieren und dort sofort zu verarbeiten um Qualitätseinbussen möglichst zu vermeiden.

Bei der ersten Anlieferung auf der Baustelle ist wichtig, dass der Bauführer oder Polier den Lieferschein bzgl. der Betonrezeptur prüft, damit nicht falscher Beton eingebracht wird.

Die spätere Festigkeit und Dauerhaftigkeit des Betons hängt vom einwandfreien Einbringen in die Schalung, dem sorgfältigen Verdichten des Betons, dem Umhüllen und der Überdeckung der Bewehrung und der Betonrezeptur ab.

Die gängigen Methoden für die Frischbetonprüfung sind Ausbreitmass, Verdichtungsmass und Setzmass

Keine Wasserzugabe auf der Baustelle! Zehn Liter mehr Anmachwasser pro m3 fertig verdichtetem Beton verursachen einen Druckfestigkeitsverlust von 3 - 5 N/mm2.

3 Grundregeln für das Einbringen des Betons sind das Einbringen des Betons mit gleichbleibender Geschwindigkeit in möglichst horizontalen und gleichmässig dicken Schichten, das Vermeiden von Schütthöhen über 50 bis 70 cm und das Verwenden von Fallrohren oder einem Verteilschlauch bei Fallhöhen über 2 m.

Beim Vibrieren werden Schwingungen erzeugt, welche die Reibung zwischen den Gesteinskörnern überwinden. Die Körner lagern sich dadurch dichter aneinander, die eingeschlossene Luft entweicht in Form von Luftblasen, die Hohlräume füllen sich mit Feinstmörtel und der Beton verdichtet sich unter der Schwerkrafteinwirkung.

Die wichtigsten Ziele einer guten Nachbehandlung sind der Schutz vor vorzeitigem Austrocknen des Betons durch Sonne und Wind, der Schutz vor extremen Temperaturen und raschen Temperaturwechseln sowie der Schutz vor Niederschlägen und vorzeitigen Schadstoffeinwirkungen.

Eine frühzeitige und fortgesetzte Nachbehandlung des Betons bei warmer Witterung verhindert das rasche Austrocknen, vermindert die Rissgefahr, steigert die Dichtigkeit und damit die Druckfestigkeit sowie die Dauerhaftigkeit des Betons.

Die Festigkeitsentwicklung bei tiefen Temperaturen zeigt, dass vor allem die Frühfestigkeit deutlich abfällt, die Endfestigkeit des Betons etwas weniger. Kühle Witterung erfordert deshalb zusätzliche Massnahmen bei der Aufbereitung, dem Einbau und der Nachbehandlung des Betons.

Man unterscheidet folgende Entmischungsarten. Die Entmischung zwischen den verschiedenen Korngrössen der Gesteinskörnung, die Entmischung der Gesteinskörnung und dem Zementleim und die Entmischung zwischen dem Mehlkornanteil und dem Wassergehalt.

Ursachen von Betonentmischungen sind z.B. undichte Schalungen, zu dichte und engmaschige Bewehrung, ungenügende Betonüberdeckung, ein für die Bauteildicke zu grosses Grösstkorn, eine zu kurze Mischzeit und ein fehlerhaftes Verarbeiten des Betons.

Reiner Beton ist soll nur auf Druck beansprucht werden, da die Zugfetigkeit sehr gerimg ist. Die Zugfestigkeit des Stahlbetons wird mit der Einlage von Stahl gewährleistet.

Die Karbonatisierung ist eine chemische Reaktion an der Oberfläche des Betons, mit dem Kohlendioxid aus der Luft. Die Karbonatisierung beeinflusst die Festigkeit des Beton positiv, weil sie seine Festigkeit und Dauerhaftigkeit erhöht. Die Bewehrung im Stahlbeton wird aber angegriffen und beginnt zu rosten. Die Karbonatisierung ist also insgesamt eine schlechte Erscheinung für den Stahlbeton!

An Betonoberflächen treten Kalkausblühungen auf, die vom Kalkhydrat herrühren, welches bei der Zementhydratation im Zementleim freigesetzt wird.

Die Eisbildung im oberflächennahen Beton erzeugt grosse Spannungen weil sich das Wasservolumen durch das Gefrieren um 10 % vergrössert. Dies kann Betonabplatzungen zur Folge haben

Sulfate sind Salze der Schwefelsäure und können als wässrige Lösungen den erhärteten Beton schädigen.

Die zwei wesentlichen Arten von chemischen Schädigungen am Beton sind die chemische Zersetzung und das chemisch bewirkte Quellen.

Als Schutz des Betons vor Säuren ab mittlerer Stärke ist eine säurebeständige Beschichtung erforderlich.

Beton brennt nicht und entwickelt, auch wenn er sehr hohen Temperaturen ausgesetzt ist, weder Rauch noch giftige Gase. Er verhindert vielmehr eine weitere Ausbreitung des Feuers. Ab ca. 500 Grad beginnen sich die guten Eigenschaften des Betons zu verändern, Beton schmilzt bei einer Temperatur von 1200 Grad Celsius.

Mit der Erfindung des Portlandzementes begann die Entwicklung von Stahlbeton.

Die ersten nennenswerten Stahlbetonbauwerke der Schweiz sind eine Kanalbrücke bei Wildegg, welche im Jahr 1890 erstellt wurde und der Bau des Langwieserviaduktes von 1912 bis 1914 der Chur-Arosa-Bahn mit einem Stahlbetonbogen von 100m Spannweite.

Die Verbundwirkung von Stahl ermöglichen die gute Haftung des Betons an der profilierten Stahlbewehrung, der praktisch gleiche Wärmeausdehnungskoeffizent und der Rostschutz für Stahl bei einer genügenden Betonüberdeckung.

Unter Stahlbeton versteht man einen Beton, der mit Stahlstäben bewehrt (armiert) und für die Herstellung von Tragkonstruktionen im Hoch- und Tiefbau oder von vorfabrizierten Bauteilen benötigt wird.

Beton wird nach der EN 206-1 wie folgt bezeichnet: C 25/30 = Druckfestigkeitsklasse, XC4 = Expositionsklasse mit Intensität; Dmax 32 = Grösstkornklasse, CI 0.10 = Chloridgehaltsklasse nach Betonanwendung, C3 = Konsistenzklasse mit Prüfverfahren.

Vier Arten von Standschalungen sind konventionelle Schalung, Rahmen- und Kassettenschalungen, Rahmentafelschalungen und Trägerschalungen.

Drei Arten von beweglichen Schalungen sind Kletterschalungen, Gleitschalungen und Raum- und Tunnelschalungen.

Tragfähigkeit / Steifigkeit / Materialwahl nach gewünschter Oberflächenstruktur / Dichtigkeit

Begangene Schalungsfehler können durch nachträgliches Bearbeiten der Betonoberfläche niemals zufriedenstellend behoben werden.

Die Schalungskonstruktion muss folgende Kräfte aufnehmen und ableiten können: den seitlichen Betondruck, die Stösse aus der Verdichtung des Betons, das Beton- und Eigengewicht, die Lasten durch Arbeitskräfte und erforderlichem Gerät sowie die Windkräfte.

Die Schalhaut ist die oberste und formgebende Schalfläche, als direkte Unterlage zum Beton. Sie muss geschlossen sein und darf sich nicht durchbiegen.

Die am häufigsten verwendeten Holzmaterialien für die Schalhaut sind Schalbretter, Schaltafeln und Furnierplatten.

Die 4 Schalungstypen und deren Kurzbezeichnung sind Typ 1 = normale Betonflächen, Typ 2 = saubere Betonflächen, Typ 3 = Sichtbetonflächen mit Brettstruktur und Typ 4 = Sichtbetonflächen mit Tafelstruktur.

Schalungsträger sind die Stützkonstruktion der Schalung. Sie besteht aus Stützen und Trägern verschiedener Art, Kanthölzer, Gitterträger, Fachwerkträger usw.

Schalungsstützen aus Stahl sind Spriesswinden, Faltstützen, Gabelköpfe, Richtstützen, Stützböcke und Verschwenkungen.

Das Ausknicken oder ungewollte Verschieben von Schalungsstützen kann durch eine sogenannte Verschwertung (Verschwenkung oder Aussteifung) verhindert werden.

Das Grundprinzip von Verschwenkungen ist immer das Erstellen von statisch unverschiebbaren Stützdreiecken.

Die Schalungsseiten müssen verankert werden damit die Betonschalung durch den seitlichen Betondruck nicht auseinanderbricht.

Bei temporären Schalungseinlagen ist darauf zu achten, dass sie schadenfrei ausgeschalt werden können und bei verbleibenden Schalungseinlagen, dass sie dauerhaft verankert sind.