ZVL 9021 RadS
Rangierbewegungen auf der Strecke
Rangierbewegungen auf der Strecke
Kartei Details
| Karten | 23 |
|---|---|
| Lernende | 37 |
| Sprache | Deutsch |
| Kategorie | Verkehrskunde |
| Stufe | Berufslehre |
| Erstellt / Aktualisiert | 15.12.2015 / 04.12.2023 |
| Lizenzierung | Keine Angabe |
| Weblink |
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Welche Gründe sprechen für die Anwendung der CL-F
- nichts geht vergessen
- einheitliches Vorgehen
- nachvollziehbar für Kollegen
- Sicherheit
- Protokollierung
- Reihenfolge der Handlung
Rads auf der Strecke ohne Bedienung der Hauptsignale sind in den folgenden Fällen durchzuführen:
- Sicherungsanlagen aus technischen Gründen negativ beeinflusst (z.B.besondere Fahrzeuge)
- wenn Fz nicht in Züge ingestellt werden dürfen (z.B. Unimog, Pneu bereifft)
- steckengeblibner Zug oder Teile davon
Die Überprüfung (Zeitfenster) der vorgelegten Fahrordnung für RadS erfolgt mit:
Grafischer Fahrplan
Tagesbogen (hat es Extrazüge)
RadS Fahrordnung
Was muss die Fahrordnung zusätzlich enthalten
- Vermerk ob die Rangierbewegung begleitet oder unbegleitet
Plus wie bei allen:
- Nummerierung
- Verkehrszeiten
- Ortsangeben
Sofern notwendig:
- Verkehrsperiode
- Zug und Bremsreihe
- weitere für die Führung des Zuges erforderlich Angaben
Fahrordnung für RadS
Wenn die Rads auf der Strecke in einem .... .... und rückgemeldet wird, sind .... .... für die Hin und Rückfahrt zu erstellen
in einem Anschlussgleis endet und rückgemeldet wird, sind getrennte Fahrordnungen für die Hin- und Rückfahrt zu erstellen
Zusätzliche Angaben für Extrafahrten von Rads
- Tag der Ausführung
- Angabe des zu befahrenden Weges von ... nach ..., bei mehrspurigen Strecken via Gleis
- sich mehrere Rangierbewegungen auf der Strecke befinden
- ein steckengebliebener Zug oder Teile davon abgeholt werden müssen
- in ein gesperrtes Glis übergeht oder aus einem gesperrten startet
- einem vorausfahrenden Zug gefolgt wird
(Wichtig! Einige dieser Info ergeben Fasi!)
Rads
Abgrenzung Streckenabschnitt
Ein Sreckengleis kann aus einem oder mehreren Streckenabschnitten bestehen. Es ist wie folgt begrenzt:
- an einem Bahnhof angrenzend durch die Rangiergrenze
- auf der Strecke durch die Hauptsignale des befahrenen Gleises, sowohl in der eigenen wie in der Gegenrichtung
Rads
Anordnung sind
