Binnenschifffahrt

- weniger Luftverschmutzung als Lkw jedoch ein wenig mehr als Bahn - Unf?lle weniger als Bahn und LKW - Weniger L?rm-, Boden- und Wasserbelastung als Bahn und LKW - Wie weit kann man 1 Tonne mit 5 Liter Benzin transportieren? LKW 100km , Bahn 333 km, 500 km - 1 Schiff ersetzt 110 LKW und 74 Bahnwagen

Fl?sse: Rhein: Konstanz - Rotterdam Neckar: Mannheim - Plochingen Main (Donau): Mainz - Bamberg Mosel: Koblenz - Maron Kan?le: Rhein-Herne-Kanal Mittelland-Kanal Elbe-Seitenkanal Rhein-Schelde-Kanal Albert-Kanal

Rhein: Konstanz - Rotterdam Laufzeiten: Basel - Antwerpen / Rotterdam Talfahrt (Export): ca 3 Tage Bergfahrt (Import): ca 1 Woche Direkt erreichbare Seeh?fen: Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam

Der Pegel ist ein Messger?t zur Feststellung des Wasserstandes. Meist wird f?lschlicherweise auch der Wasserstand als Pegel bezeichnet. Der Nullpunkt des Pegels wird willk?rlich gew?hlt und der Pegelstand entspricht nicht dem offiziellen Wasserstand. Jedoch kann aus dem Pegel-stand der Wasserstand abgeleitet werden. Um die effektive Fahrwassertiefe zu bestimmen, wird je nach Pegel eine bestimmte Differenz zur Fahrwassertiefe vom Pegelstand abgezogen oder diesem zugerechnet. Die wichtigsten Pegel auf dem Rhein befinden sich in Kaub, Maxau und Basel.

Niedrigwasser ist meist die Folge eines wetterbedingten Niederschlagsmangels bzw. Wasser-mangels. Bei Niederwasser k?nnen die Schiffe weiterhin den Rhein noch befahren, jedoch nicht mehr voll ausgelastet/beladen werden. Dieses hat Einschr?nkungen der Binnenschifffahrt und Ertragsbussen der Rheinreederei zur Folge.

Von Hochwasser wird gesprochen, wenn der Wasserstand f?r l?ngere Zeit das Normalmass deutlich ?bersteigt. Meist ist Hochwasser jahreszeitlich bedingt. Besondere Vorschriften sind vorallem in der Schifffahrt zu beachten. Die Containerschiffe k?nnen nur noch teilweise beladen werden, da f?r eine sichere Durchfahrt unter den Br?cken gesorgt werden muss. Je nach Wasserstand kann die Schifffahrt auch ganz eingestellt werden.

Hochwassermarke 1: Vorschriften f?r den Schiffsf?hrer sind abh?ngig vom jeweiligen Flussabschnitt: Bergfahrt: Schiffsvorspann notwendig (je nach Schiffstyp und Tonnage) Talfahrt: Geschwindigkeit nicht mehr als 20 km/h und Fahrt nur im mittleren Drittel der Fahrspur Hochwassermarke 2: Bei der Marke 2 wird die Sperrung der Schifffahrt angeordnet. Diese gilt jedoch nur in den Flussabschnitten bei denen die Hochwassermarke 2 erreicht wurde

Die Mannheimer Akte (Revidierte Rheinschifffahrtsakte) regelt den Schiffsverkehr auf dem Rhein und ist ein internationales Abkommen. Seit dem Inkrafttreten der Mannheimer Akte ist der Rhein f?r alle Anliegerstaaten frei befahrbar. Anliegerstaaten: Belgien, Deutschland, Frankreich, Niederlande, Schweiz, ?sterreich

• Freie Schifffahrt: Jedes Schiff ist befugt auf dem Rhein zu fahren • Gleichbehandlung der Schiffer und Flotten: Jeder Kapit?n ob grosses oder kleines Schiff hat die gleichen Rechte • Freistellung von Schifffahrtsabgaben: Im Bereich der Binnenschifffahrt wird f?r den Transport von G?ter und Personen eine Abgabe erhoben. Durch das Abkommen werden diese Abgaben nicht verlangt. • Vereinfachte Zollabfertigung: durch Vereinheitlichung wird die Zollabfertigung vereinfacht, vergleichbar mit dem EURO in der EU. Oder keine Zollgrenzen innerhalb der EU.

Rheinfrachtbrief Schweizerische Rheintransport-Bedingungen Mannheimerakte

Rheinfrachtbrief: CHF 500.00 pro Einheit SRTB: SZR 2-2.5 pro kg brutto Mannheimer Akte: SZR 250 pro Einheit

3 Tage

Rheinkonossement Rheinfrachtbrief

ADNR

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