c2b_default

air law

exzerpte

exzerpte

30
0.0 (0)
Christian Durrani
Étudier
Christian Durrani
Diese Lernkarten behandeln grundlegende Konzepte und Verfahren des Luftrechts, insbesondere für Piloten und Fluglotsen. Sie decken Themen wie Mindestflughöhen, Abflugverfahren, Hindernisfreiheit und Navigationshilfen ab, einschließlich Toleranzbereichen und spezifischen Verfahren bei geringer Sicht. Die Karteikarten sind besonders nützlich für angehende Piloten und Fluglotsen, die sich auf Prüfungen vorbereiten oder ihr Wissen in der Luftfahrtpraxis vertiefen möchten.
Cartes-fiches
30
Utilisateurs
1
Langue
Allemand
Catégorie
Technique
Niveau
Autres
Créé / Mis à jour
29.12.2013 / 30.12.2013
  • 1  / 30

Cartes-fiches

MCA-Minimum Crossing Altitude

niedrigste IFR-Flughöhe, in der bestimmter Punkt überfogen werden darf

MRA-Minimum Rezeption Altitude

niedrigste Flughöhe, Radioempfang gewährleistet
MAA-Maximum Authorized Altitude

max. nutzbare FL, nur wenn ober FIR-/UIR-Begrenzung

MOCA-Minimum Obstacle(Obstruction) Clearance Altitude

Mindestflughöhe bezogen auf MSL (t-nachgestellt)

MEA-Minimum Enroute Altitude

Mindestflughöhe bezogen auf MSL (t-nachgestellt)

MORA-Minimum Off-Route Altitude

von Jeppesen (auf Basis Operational Navigation Chart) berechnete Mindestflughöhe, a-nachgestellt
GRID-MORA

MORA f. best. Gebiet, das durch Längen- u. Breitengrad begrenzt

Toleranzbereich VOR - (no) tracking

(4,5) 5,2

Toleranzbereich NDB - (no) tracking

(6,2) 6,9

Toleranzbereich ILS LLZ (no) tracking

(1,4) 2,4
Toleranzbereich DME

0,46km/0,25NM+1,25% of distance to ground transmitter

Zeittoleranz

10 Sek

Reaktionstoleranz

0-6 Sek

VOR Toleranzbereich

Kegel +/- 50° +/- 5° Abweich. V. track +/- 5° tracking durch Kegel Standardweite: 2NM über FNH f. Ab-/Anflüge
NDB Toleranzbereich

Kegel +/- 40° +/- 5° Abweich. V. track +/- 5° tracking durch Kegel Standardweite: 2.5NM über FNH f. Ab-/Anflüge

start unter 400m RVR

Pistenbefeur: 15/30m Abstand Intrumentenflugpiste LVP aktiv

PDG - Procedure Design Gradient

3,30%

MOC-Minimum Obstacle Clearance

0,80%
OIS-Obstacle Identifacation Surface

2,50%

keine Radarvektoren akzeptieren, außer

1. Motorausfall über Minimum Altitude/Height, die Hindernisfreiheit gewährleistet 2. V1 + Minim. Sektor Alt./Height 3. am Ende EFCOP Verfahren 4. Abflugroute ist als Nicht-Kritisch zu sehen

Stage 1 Low Visibility Procedures for takeoff

1. RVR < 1200m 2. ceiling 300ft

Stage 2 Low Visibility Procedures for takeoff

1. RVR < 600m 2. ceiling 200ft
Omnidirectional Departure Procedure

Mindeststeiggradient: 3,3% 1. Kurve nach 400ft Querlage > 15% nach Mindestfreiheit von 90m

2 Arten Abflugverfahren mit Kursführung

1. straight departure route 2. turning departure route

straight departure route

1. Abflugkurs nicht > 15° v. Pistenmittellinie Abflugkurs innerh. 150m beiderseits d. Pistenmittellinie trackführung inner. 20km von DER

turning departure route

1. Abflugkurs > 15° v. Pistenmittellinie Geradeausflug mind. 400 ft. Über DER vor 1. Kurve Kursführung inner. 10km von DER Kurven beim Erreichen best. Höhen/Überflug FNH

SID endet beim

ersten Fix/FNH/waypoint in enroute Streckennetz

Mindestflughöhen in Österr. IFR

Bergland: 600m ansonsten: 300m + 8km vom Hindernis

Halbkreisflugregeln nach MH/MT?

MT

vertikale Staffelung im EUR-RVSM Lauftraum

a) RVSM-zugelass. Flgz: 1000ft b) nicht RVSM-zugelas. Flgz: 2000ft

Lernen