3.2.9 Kraftstoffanlage / Gemischbilung
Verteilereinspritzpumpen, Pumpe- Düse und Common- Rail System unterscheiden Reiheneinspritzpumpe, Pumpe- Leitungs- Düse System unterscheiden Aufbau des Niederdruck- und des Hochdruckkraftstoffkreislaufs anhand eines Schemas aufzeigen
Verteilereinspritzpumpen, Pumpe- Düse und Common- Rail System unterscheiden Reiheneinspritzpumpe, Pumpe- Leitungs- Düse System unterscheiden Aufbau des Niederdruck- und des Hochdruckkraftstoffkreislaufs anhand eines Schemas aufzeigen
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Flashcards
Vorteile einer Direckte Einspritzung
-Hoher Wirkungsgrad, daher geringerer Verbrauch
-Einfacher Zylinderkopf
- Guter Kaltstart
Nachteile einer Direkte Einspritzung?
- Benötigt Sehr hohe Treibstoff Qualität
-Harter, lauter Motorlauf
-Weniger hohe Drehzahlen möglich
- Mehr Schadstoffe als Indirekte Einspritzung
Vorteile einer Indirekten Einspritzung?
-Leiser und weicher Motorlauf
-Hohe Drehzahlen möglich
-Treibstoff unempfindlich
-Weniger Schadstoffausstoss
Nachteile einer Indirekte Einspritzung
- Geringere Wirkungsgrad hoher Verbrauch
-Komplizierte Zylinderkopf Konstruktion
-Schlechter Kaltstart
Wie heissen die Kammer bei der Indirekten Einspritzung?
-Wirbelkammer
-Vorkammer
Was reduziert ein Kraftstofffilter mit Heizelement?
-Die Paraffinausscheidung
Wie wird die Treibstoffvorförderpumpe angetrieben?
Durch die Pumpennockenwelle
Wie wird bei einer Reiheneinspritzpumpe die Fördermenge reguliert?
Durch verdrehen des Pumpenkolbens mit der Regelstange
Was regelt den Förderbeginn?
die Steuerkante
Was sind die Aufgaben des Druckventils
-Druckabbau beim Förderende, damit die Düse nicht Nachtropft
-Rest druck in der Leitung erhalten, damit keine Dampfblasen entstehen
Aufgaben einer Einspritzdüse?
-Die Düse soll den Treibstoff verteilen und fein zersteuben
Funktion einer Einspritzdüse?
Der Füssigkeitsdruck im Druckraum öffnet die Düse durch den Druck gegen Kegelfläche der Düsennadel
Was begrenzt der feste Regelstangenanschlag?
Die maximale Fördermenge
Aufgaben des Leerlauf- Enddrehzahlreglers?
-Regelt die Leerlaufdrehzahl des Motors
-Begrenzt die Höchstdrehzahl
-Regelt bei Fahrzeugen mit Nebenantrieb die gewünschte Arbeitsdrehzahl
Wann beginnt die Enddrehzahl Regelung?
-Wenn der Motor die Höchstdrezahl überschreiten will
Was passiert wenn bei zunehmender Drehzahl der Förderbeginn vorverlegt wird?
Der Motor wird dadurch ruhiger, es entstehen weniger Schadstoffe und der Treibstoffverbrauch sinkt
Was weist die Hubschieberpumpe bei Motoren mit EDC anstelle des Fliehkraftreglers auf?
Zwei Linearmagnete
Wer erzeugt den Pumpeninnendruck bei der Axialkolben- Verteilereinspritzpumpe?
Die Flügelzellenpumpe
Komponenten der PLD?
-Hochdruckpumpe
-Kurze Hochdruckleitung
- Düsenhalterkombination
Vorteile PLD?
- Sehr robuste Bauweise
- Service freundlich durch die Trennung von Pumpe und Düse
- Geringer Platzbedarf im Zylinderkopf
- Einfach Montage / Demontage der Düse
- Besonders grosse Einspritzmenge für Nutzfahrzeuge geeignet
Nachteile von PLD?
- Unkontrollierbare Druckwellen in der Einspritzleitung
- Zusätzliche Nocken auf der Motornockenwelle nötig
Komponenten der PDE?
- Pumpenkörper mit Pumpenkolben und Kolbenfeder
- Hochdruckmagnetventil
- Düsennadel mit Düsenfeder
Vorteile von PDE?
- Geringe Verbrennungsgereusche
- Hohe Leistungsausbeutung
- Geringe Schadstoffemmision
- Geringer Verbrauch
- Voreispritzung möglich
Nachteile von PDE?
- Zusätzliche Nocken auf der Motornockenwelle nötig
- Benötigt viel Platz --> Bauhöhe des Motors steigt
Wie wird das PDE befüllt?
Der Pumpenkolben bewegt sich durch die Federkraft nach oben. Die Magnetventielnadel befindet sich in Ruhelage, da das Magnetventil nich bestromt wird. Der Kraftstoff strömt so in den Hochdruckraum.
Wie wird oft bei LKWs das Motorsteuergerät gekühlt?
Durch den Kraftstoff
Wie wird der Druck im Rail erzeugt?
Durch die Hochdruckpumpe
Nachteile bei dem Common- Rail System?
-Sehr anfällig auf Verunreinigungen
- Motorische Leistung wird für permanenten Raildruck benötigt
- Bei versagen eines Injektors ist eine permanente Einspritzung möglich --> Motorschaden
Vorteile bei dem Common- Rail System?
- Im Kennfeld Nahezu frei Wählbarer Einspritzdruck
- Hohes Druckangebot bei niedrigen Drehzahlen und im Teillast bereich
- Flexibler Einspritzbeginn mit Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung
- Zylinderabschaltung möglich
Aufgabe eines Injektors?
Der Injektor ermöglicht die genaue Regelung von Einspritzbeginn und Einspritzmenge, sowie eine Vor- und Nacheinspritzung
