P2.2, 3.1_Glühkerzen, 3.2_OBD-System
Automobil-Diagnostiker, P2.2, 3.1_Glühkerzen, 3.2_OBD-System
Automobil-Diagnostiker, P2.2, 3.1_Glühkerzen, 3.2_OBD-System
Warum benötigt ein Dieselmotor eine Glühanlage?
- Der Dieselmotor benötigt eine Brennraumtemperatur von etwa 350 °C zur Selbstzündung.
- Reicht die Verdichtungswärme bei kalten Bedingungen nicht aus, erzeugt die Glühanlage zusätzliche Wärme und gewährleistet einen sicheren Kaltstart.
Welche Faktoren verschlechtern die Selbstzündung eines Dieselmotors?
- tiefe Motor- und Ansauglufttemperatur
- geringe Anlassdrehzahl
- schlechte Kompression
- grosse Wärmeverluste
- schlechte Kraftstoffzerstäubung
Erklären Sie die fünf Glühphasen moderner Dieselmotoren.
- Vorglühen – Glühkerze wird aufgeheizt.
- Startbereitschaftsglühen – Temperatur bis zum Start halten.
- Startglühen – Unterstützung während des Anlassens.
- Nachglühen – bessere Verbrennung, weniger Weissrauch, ruhiger Leerlauf.
- Zwischenglühen – Brennraum warm halten und DPF-Regeneration unterstützen.
Nennen Sie die Unterschiede zwischen metallischen und keramischen Glühkerzen.
Warum werden Glühkerzen phasenversetzt angesteuert?
- Um hohe Stromspitzen zu vermeiden
- die Bordnetzspannung zu stabilisieren
- Generator sowie Batterie zu entlasten.
Welche Vorteile bietet eine Drucksensor-Glühkerze (PSG)?
- Sie misst den Brennraumdruck direkt und liefert dem Motorsteuergerät Informationen zur Optimierung von Einspritzung, Verbrennung, Wirkungsgrad und Emissionen.
Warum dürfen keramische Glühkerzen nicht direkt mit 12 Volt geprüft werden?
- Da sie nur für eine geringere Betriebsspannung ausgelegt sind, kann eine direkte Beaufschlagung mit 12 V die Glühkerze zerstören.
- Die Prüfung erfolgt deshalb über die Stromaufnahme (Amperezange) oder mittels Diagnosesystem.
Welche Vorteile bringt das Nachglühen nach dem Motorstart?
- vollständigerer Verbrennungsablauf
- weniger Weissrauch
- geringere HC-Emissionen
- ruhigerer Motorlauf
- stabilerer Leerlauf
- bessere Voraussetzungen für die Abgasnachbehandlung (z. B. Partikelfilter)
Was sind Ursachen der Weissrauchbildung?
- Weissrauch entsteht beim Dieselmotor durch unverbrannten oder nur teilweise verbrannten Kraftstoff.
- Ursache ist eine zu tiefe Brennraumtemperatur, wodurch der eingespritzte Diesel nicht vollständig verdampft und sich nicht vollständig selbst entzündet.
- Häufige Ursachen sind ein kalter Motor, defekte Glühkerzen, ungenügende Kompression oder eine mangelhafte Kraftstoffzerstäubung.
- Das Nachglühen verbessert die Verbrennung und reduziert dadurch die Weissrauchbildung.
Was ist die Aufgabe der On-Board-Diagnose (OBD)?
- Erkennen elektrischer Fehler (Kurzschluss, Leitungsunterbruch usw.)
- Erkennen funktioneller Fehler (z.B. Katalysatorwirkungsgrad)
- Begrenzung der Schadstoffemissionen
- Schutz des Katalysators
- Speicherung von Fehlercodes
- Einschalten der MIL
- Bereitstellung von Diagnosedaten für die Werkstatt
Die OBD überwacht nicht nur Bauteile, sondern auch die Einhaltung der gesetzlichen Abgasgrenzwerte.
Erklären Sie den Unterschied zwischen OBD I, OBD II und EOBD.
- OBD I
- Einführung ab 1988 (USA)
- Überwachung hauptsächlich elektrischer Fehler
- Blinkcode-Diagnose
- keine Standardisierung
- OBD II
- Einführung ab 1996
- standardisierte Fehlercodes
- standardisierte Diagnosebuchse
- Freeze Frame
- Readiness-Code
- Scan-Tool statt Blinkcode
- Überwachung der Emissionen
- EOBD
- Europäische Version der OBD II
- an europäische Abgasgesetzgebung angepasst
- teilweise weniger strenge Anforderungen (z.B. Tankleckdiagnose)
Welche Komponenten überwacht die OBD?
- Elektrische Komponenten
- Sensoren
- Aktoren
- Spannungsversorgung
- Leitungen
- Abgasrelevante Systeme
- Lambdasonden
- Katalysator
- AGR
- Tankentlüftung
- Sekundärluftsystem
- Kraftstoffsystem
- Verbrennungsaussetzer
- Interne Steuergeräte
- Prozessor
- RAM
- Flash
- CAN-Kommunikation
OBD überwacht sowohl elektrische Fehler als auch die Funktion kompletter Systeme.
Welche Betriebszustände der MIL gibt es und was bedeuten sie?
- MIL AUS
- Kein emissionsrelevanter Fehler.
- MIL dauerhaft EIN
- Bestätigter Fehler.
- Emissionsgrenzwert überschritten.
- MIL blinkt
- Katalysatorschädigende Verbrennungsaussetzer.
- Fahrzeug möglichst nicht weiter belasten.
Blinkende MIL bedeutet nicht einfach "schwerer Fehler", sondern konkret Gefahr einer Katalysatorschädigung.
Was versteht man unter einem Pending Code?
- Ein Pending Code ist ein vermuteter Fehler, der erstmals erkannt wurde.
- Eigenschaften:
- noch keine MIL
- wird erneut überprüft
- verschwindet wieder, wenn der Fehler nicht erneut auftritt
- wird bei erneutem Auftreten zum bestätigten Fehler
Wann wird aus einem Pending Code ein bestätigter Fehler?
- Wenn der Fehler unter den vorgeschriebenen Bedingungen erneut erkannt wird.
- Dann:
- Confirmed Code
- Fehler dauerhaft gespeichert
- MIL wird aktiviert (sofern vorgeschrieben)
Wann wird ein Fehler automatisch gelöscht?
- Die MIL erlischt nach mehreren fehlerfreien Fahrzyklen.
- Der Fehlercode bleibt jedoch gespeichert.
- Automatische Löschung:
- ➡ nach 40 fehlerfreien Warmlaufzyklen
Erklären Sie den Unterschied zwischen Fahrzyklus und Warmlaufzyklus.
- Fahrzyklus
- Beginn:
- Zündung EIN
- Motorstart
- Ende:
- Zündung AUS
- Währenddessen laufen sämtliche Diagnosen.
- Beginn:
- Warmlaufzyklus
- Beginn:
- Motorstart
- Ende:
- Kühlmitteltemperatur steigt von mindestens 22 °C auf über 70 °C.
- Der Warmlaufzyklus dient hauptsächlich dem Löschen alter Fehler.
- Beginn:
Was ist ein Freeze Frame?
- Freeze Frame speichert die Betriebsbedingungen beim erstmaligen Auftreten eines Fehlers.
- Beispiele:
- Motordrehzahl
- Last
- Geschwindigkeit
- Motortemperatur
- Lambdaregelung
- Damit kann der Fehler später besser nachvollzogen werden.
Welche Diagnosemodi (Mode 1–9) sollten Sie sicher beherrschen?
Was geschieht beim Löschen des Fehlerspeichers?
- Es werden gelöscht:
- Fehlercodes
- Freeze Frame
- Adaptionsinformationen (je nach Hersteller)
- Readiness-Code
- Danach müssen sämtliche Monitore erneut abgearbeitet werden.
Was ist der Readiness-Code?
- Der Readiness-Code zeigt an, ob alle OBD-Monitore bereits durchgeführt wurden.
- 0 = Diagnose abgeschlossen
- 1 = Diagnose noch nicht abgeschlossen
- Nach jeder Reparatur bzw. nach dem Löschen des Fehlerspeichers muss der Readiness-Code erneut aufgebaut werden.
Wie kann der Readiness-Code vollständig gesetzt werden?
- Hersteller-Fahrzyklus
- Normierter Fahrzyklus (NEFZ)
- Mehrere normale Fahrten
- Bei gewissen Fahrzeugen mittels Diagnosegerät
Je nach Hersteller werden unterschiedliche Betriebsbedingungen verlangt.
Erklären Sie den Aufbau eines OBD-Fehlercodes am Beispiel P0130.
- P = Powertrain (Antrieb)
- 0 = SAE-genormter Fehler
- 1 = Kraftstoff-/Luftsystem
- 30 = konkreter Fehler
- P0130 bedeutet:
- Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Fehlfunktion.
- Weitere Buchstaben:
- B = Body
- C = Chassis
- P = Powertrain
- U = Kommunikation
Welche Pins des OBD-Steckers sind besonders wichtig?
- Pin 4: Fahrzeugmasse
- Pin 5: Signalmasse
- Pin 6: CAN High
- Pin 14: CAN Low
- Pin 16: Batterie Plus
Warum wurde der WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) eingeführt?
- Der NEFZ entsprach nicht mehr dem realen Fahrbetrieb.
- Probleme des NEFZ:
- geringe Beschleunigungen
- tiefe Durchschnittsgeschwindigkeit
- niedrige Höchstgeschwindigkeit
- zahlreiche Optimierungsmöglichkeiten
- Probleme des NEFZ:
- WLTP:
- längerer Zyklus
- höhere Geschwindigkeit
- stärkere Beschleunigungen
- realitätsnähere Verbrauchs- und Emissionswerte
Welche Voraussetzungen muss ein Fahrzeug für eine OBD-Abgaswartung erfüllen?
- 16-polige Diagnoseschnittstelle (genormt)
- OBD-II bzw. EOBD
- Benziner mindestens Euro 3
- Diesel mindestens Euro 4
- Fehlerfreie MIL
- keine emissionsrelevanten Fehler gespeichert
Welche Bauteile müssen bei einer OBD-Abgaswartung mindestens kontrolliert werden?
- Benzinmotor:
- Luftfilter
- Auspuffanlage
- Kurbelgehäuseentlüftung
- Verdampfungssystem
- MIL
- OBD-Fehlerspeicher
- Dieselmotor:
- Luftfilter
- Auspuffanlage
- Kurbelgehäuseentlüftung
- MIL
- OBD-Fehlerspeicher
Emissionsrelevante Fehler müssen vor Abschluss der Wartung behoben werden.
Mündliche Frage: Ein Kunde löscht den Fehlerspeicher unmittelbar vor der Motorfahrzeugkontrolle. Weshalb kann das problematisch sein?
- Mit dem Löschen des Fehlerspeichers werden gleichzeitig zurückgesetzt:
- Fehlercodes
- Freeze-Frame-Daten
- Readiness-Code
- Dadurch sind die OBD-Monitore noch nicht vollständig durchgeführt. Das Fahrzeug gilt diagnostisch als nicht prüfbereit.
- Erst nach dem vollständigen Durchlaufen der vorgeschriebenen Fahrzyklen ist der Readiness-Code wieder vollständig gesetzt und eine aussagekräftige OBD-Prüfung möglich.
-
- 1 / 28
-
Cartes-fiches
Warum benötigt ein Dieselmotor eine Glühanlage?
- Der Dieselmotor benötigt eine Brennraumtemperatur von etwa 350 °C zur Selbstzündung.
- Reicht die Verdichtungswärme bei kalten Bedingungen nicht aus, erzeugt die Glühanlage zusätzliche Wärme und gewährleistet einen sicheren Kaltstart.
Welche Faktoren verschlechtern die Selbstzündung eines Dieselmotors?
- tiefe Motor- und Ansauglufttemperatur
- geringe Anlassdrehzahl
- schlechte Kompression
- grosse Wärmeverluste
- schlechte Kraftstoffzerstäubung
Erklären Sie die fünf Glühphasen moderner Dieselmotoren.
- Vorglühen – Glühkerze wird aufgeheizt.
- Startbereitschaftsglühen – Temperatur bis zum Start halten.
- Startglühen – Unterstützung während des Anlassens.
- Nachglühen – bessere Verbrennung, weniger Weissrauch, ruhiger Leerlauf.
- Zwischenglühen – Brennraum warm halten und DPF-Regeneration unterstützen.
Nennen Sie die Unterschiede zwischen metallischen und keramischen Glühkerzen.
Warum werden Glühkerzen phasenversetzt angesteuert?
- Um hohe Stromspitzen zu vermeiden
- die Bordnetzspannung zu stabilisieren
- Generator sowie Batterie zu entlasten.
Welche Vorteile bietet eine Drucksensor-Glühkerze (PSG)?
- Sie misst den Brennraumdruck direkt und liefert dem Motorsteuergerät Informationen zur Optimierung von Einspritzung, Verbrennung, Wirkungsgrad und Emissionen.
Warum dürfen keramische Glühkerzen nicht direkt mit 12 Volt geprüft werden?
- Da sie nur für eine geringere Betriebsspannung ausgelegt sind, kann eine direkte Beaufschlagung mit 12 V die Glühkerze zerstören.
- Die Prüfung erfolgt deshalb über die Stromaufnahme (Amperezange) oder mittels Diagnosesystem.
Welche Vorteile bringt das Nachglühen nach dem Motorstart?
- vollständigerer Verbrennungsablauf
- weniger Weissrauch
- geringere HC-Emissionen
- ruhigerer Motorlauf
- stabilerer Leerlauf
- bessere Voraussetzungen für die Abgasnachbehandlung (z. B. Partikelfilter)
Was sind Ursachen der Weissrauchbildung?
- Weissrauch entsteht beim Dieselmotor durch unverbrannten oder nur teilweise verbrannten Kraftstoff.
- Ursache ist eine zu tiefe Brennraumtemperatur, wodurch der eingespritzte Diesel nicht vollständig verdampft und sich nicht vollständig selbst entzündet.
- Häufige Ursachen sind ein kalter Motor, defekte Glühkerzen, ungenügende Kompression oder eine mangelhafte Kraftstoffzerstäubung.
- Das Nachglühen verbessert die Verbrennung und reduziert dadurch die Weissrauchbildung.
Was ist die Aufgabe der On-Board-Diagnose (OBD)?
- Erkennen elektrischer Fehler (Kurzschluss, Leitungsunterbruch usw.)
- Erkennen funktioneller Fehler (z.B. Katalysatorwirkungsgrad)
- Begrenzung der Schadstoffemissionen
- Schutz des Katalysators
- Speicherung von Fehlercodes
- Einschalten der MIL
- Bereitstellung von Diagnosedaten für die Werkstatt
Die OBD überwacht nicht nur Bauteile, sondern auch die Einhaltung der gesetzlichen Abgasgrenzwerte.
Erklären Sie den Unterschied zwischen OBD I, OBD II und EOBD.
- OBD I
- Einführung ab 1988 (USA)
- Überwachung hauptsächlich elektrischer Fehler
- Blinkcode-Diagnose
- keine Standardisierung
- OBD II
- Einführung ab 1996
- standardisierte Fehlercodes
- standardisierte Diagnosebuchse
- Freeze Frame
- Readiness-Code
- Scan-Tool statt Blinkcode
- Überwachung der Emissionen
- EOBD
- Europäische Version der OBD II
- an europäische Abgasgesetzgebung angepasst
- teilweise weniger strenge Anforderungen (z.B. Tankleckdiagnose)
Welche Komponenten überwacht die OBD?
- Elektrische Komponenten
- Sensoren
- Aktoren
- Spannungsversorgung
- Leitungen
- Abgasrelevante Systeme
- Lambdasonden
- Katalysator
- AGR
- Tankentlüftung
- Sekundärluftsystem
- Kraftstoffsystem
- Verbrennungsaussetzer
- Interne Steuergeräte
- Prozessor
- RAM
- Flash
- CAN-Kommunikation
OBD überwacht sowohl elektrische Fehler als auch die Funktion kompletter Systeme.
Welche Betriebszustände der MIL gibt es und was bedeuten sie?
- MIL AUS
- Kein emissionsrelevanter Fehler.
- MIL dauerhaft EIN
- Bestätigter Fehler.
- Emissionsgrenzwert überschritten.
- MIL blinkt
- Katalysatorschädigende Verbrennungsaussetzer.
- Fahrzeug möglichst nicht weiter belasten.
Blinkende MIL bedeutet nicht einfach "schwerer Fehler", sondern konkret Gefahr einer Katalysatorschädigung.
Was versteht man unter einem Pending Code?
- Ein Pending Code ist ein vermuteter Fehler, der erstmals erkannt wurde.
- Eigenschaften:
- noch keine MIL
- wird erneut überprüft
- verschwindet wieder, wenn der Fehler nicht erneut auftritt
- wird bei erneutem Auftreten zum bestätigten Fehler
Wann wird aus einem Pending Code ein bestätigter Fehler?
- Wenn der Fehler unter den vorgeschriebenen Bedingungen erneut erkannt wird.
- Dann:
- Confirmed Code
- Fehler dauerhaft gespeichert
- MIL wird aktiviert (sofern vorgeschrieben)
Wann wird ein Fehler automatisch gelöscht?
- Die MIL erlischt nach mehreren fehlerfreien Fahrzyklen.
- Der Fehlercode bleibt jedoch gespeichert.
- Automatische Löschung:
- ➡ nach 40 fehlerfreien Warmlaufzyklen
Erklären Sie den Unterschied zwischen Fahrzyklus und Warmlaufzyklus.
- Fahrzyklus
- Beginn:
- Zündung EIN
- Motorstart
- Ende:
- Zündung AUS
- Währenddessen laufen sämtliche Diagnosen.
- Beginn:
- Warmlaufzyklus
- Beginn:
- Motorstart
- Ende:
- Kühlmitteltemperatur steigt von mindestens 22 °C auf über 70 °C.
- Der Warmlaufzyklus dient hauptsächlich dem Löschen alter Fehler.
- Beginn:
Was ist ein Freeze Frame?
- Freeze Frame speichert die Betriebsbedingungen beim erstmaligen Auftreten eines Fehlers.
- Beispiele:
- Motordrehzahl
- Last
- Geschwindigkeit
- Motortemperatur
- Lambdaregelung
- Damit kann der Fehler später besser nachvollzogen werden.
Welche Diagnosemodi (Mode 1–9) sollten Sie sicher beherrschen?
Was geschieht beim Löschen des Fehlerspeichers?
- Es werden gelöscht:
- Fehlercodes
- Freeze Frame
- Adaptionsinformationen (je nach Hersteller)
- Readiness-Code
- Danach müssen sämtliche Monitore erneut abgearbeitet werden.
Was ist der Readiness-Code?
- Der Readiness-Code zeigt an, ob alle OBD-Monitore bereits durchgeführt wurden.
- 0 = Diagnose abgeschlossen
- 1 = Diagnose noch nicht abgeschlossen
- Nach jeder Reparatur bzw. nach dem Löschen des Fehlerspeichers muss der Readiness-Code erneut aufgebaut werden.
Wie kann der Readiness-Code vollständig gesetzt werden?
- Hersteller-Fahrzyklus
- Normierter Fahrzyklus (NEFZ)
- Mehrere normale Fahrten
- Bei gewissen Fahrzeugen mittels Diagnosegerät
Je nach Hersteller werden unterschiedliche Betriebsbedingungen verlangt.
Erklären Sie den Aufbau eines OBD-Fehlercodes am Beispiel P0130.
- P = Powertrain (Antrieb)
- 0 = SAE-genormter Fehler
- 1 = Kraftstoff-/Luftsystem
- 30 = konkreter Fehler
- P0130 bedeutet:
- Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 Fehlfunktion.
- Weitere Buchstaben:
- B = Body
- C = Chassis
- P = Powertrain
- U = Kommunikation
Welche Pins des OBD-Steckers sind besonders wichtig?
- Pin 4: Fahrzeugmasse
- Pin 5: Signalmasse
- Pin 6: CAN High
- Pin 14: CAN Low
- Pin 16: Batterie Plus
Warum wurde der WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) eingeführt?
- Der NEFZ entsprach nicht mehr dem realen Fahrbetrieb.
- Probleme des NEFZ:
- geringe Beschleunigungen
- tiefe Durchschnittsgeschwindigkeit
- niedrige Höchstgeschwindigkeit
- zahlreiche Optimierungsmöglichkeiten
- Probleme des NEFZ:
- WLTP:
- längerer Zyklus
- höhere Geschwindigkeit
- stärkere Beschleunigungen
- realitätsnähere Verbrauchs- und Emissionswerte
Welche Voraussetzungen muss ein Fahrzeug für eine OBD-Abgaswartung erfüllen?
- 16-polige Diagnoseschnittstelle (genormt)
- OBD-II bzw. EOBD
- Benziner mindestens Euro 3
- Diesel mindestens Euro 4
- Fehlerfreie MIL
- keine emissionsrelevanten Fehler gespeichert
Welche Bauteile müssen bei einer OBD-Abgaswartung mindestens kontrolliert werden?
- Benzinmotor:
- Luftfilter
- Auspuffanlage
- Kurbelgehäuseentlüftung
- Verdampfungssystem
- MIL
- OBD-Fehlerspeicher
- Dieselmotor:
- Luftfilter
- Auspuffanlage
- Kurbelgehäuseentlüftung
- MIL
- OBD-Fehlerspeicher
Emissionsrelevante Fehler müssen vor Abschluss der Wartung behoben werden.
Mündliche Frage: Ein Kunde löscht den Fehlerspeicher unmittelbar vor der Motorfahrzeugkontrolle. Weshalb kann das problematisch sein?
- Mit dem Löschen des Fehlerspeichers werden gleichzeitig zurückgesetzt:
- Fehlercodes
- Freeze-Frame-Daten
- Readiness-Code
- Dadurch sind die OBD-Monitore noch nicht vollständig durchgeführt. Das Fahrzeug gilt diagnostisch als nicht prüfbereit.
- Erst nach dem vollständigen Durchlaufen der vorgeschriebenen Fahrzyklen ist der Readiness-Code wieder vollständig gesetzt und eine aussagekräftige OBD-Prüfung möglich.
