P1, 10_Räder/Reifen
Automobil-Diagnostiker, P1, 10_Räder/Reifen
Automobil-Diagnostiker, P1, 10_Räder/Reifen
Welche Hauptaufgaben erfüllt ein Fahrzeugreifen?
- Fahrzeuggewicht tragen
- Kontakt zur Fahrbahn herstellen
- Antriebs- und Bremskräfte übertragen
- Seitenführungskräfte übertragen
- Fahrbahnstösse dämpfen
- sicheren Sitz auf der Felge gewährleisten
- möglichst geringen Rollwiderstand und Verschleiss erzeugen
Welche Kräfte muss ein Reifen übertragen?
- Vertikalkraft: Fahrzeuggewicht und dynamische Radlast
- Längskraft: Beschleunigen und Bremsen
- Seitenkraft: Kurvenfahrt und Seitenwind
Die mögliche Gesamtkraft ist durch den Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn begrenzt.
Was zeigt der kammsche Kreis?
- Er zeigt die begrenzte Kombination aus Längs- und Seitenkraft.
- Mehr Brems- oder Antriebskraft bedeutet weniger verfügbare Seitenkraft.
- Überschreitet die resultierende Kraft den Kreis, verliert der Reifen die Haftung.
- Bei Nässe ist der verfügbare Kreis kleiner.
Was ist der Schräglaufwinkel und weshalb ist er notwendig?
- Winkel zwischen Radebene und tatsächlicher Bewegungsrichtung
- entsteht durch elastische Reifenverformung
- ermöglicht den Aufbau von Seitenführungskraft
- nimmt grundsätzlich mit der geforderten Seitenkraft zu
- erzeugt zusammen mit der Nachlaufstrecke ein Rückstellmoment
Wie unterscheiden sich Unter- und Übersteuern anhand der Schräglaufwinkel?
- Antwort:
- Untersteuern: Schräglaufwinkel vorne grösser als hinten
- Übersteuern: Schräglaufwinkel hinten grösser als vorne
- Wirkung:
- Untersteuern → Fahrzeug fährt nach aussen.
- Übersteuern → Heck drängt nach aussen, Fahrzeug dreht stärker ein.
Was ist Reifenschlupf?
Antwort:
Schlupf ist die Differenz zwischen:
- Fahrzeuggeschwindigkeit und
- Umfangsgeschwindigkeit des Rades.
Arten:
- positiver Schlupf beim Beschleunigen
- negativer Schlupf beim Bremsen
- blockiertes oder frei durchdrehendes Rad: 100 % Schlupf
Die grösste Kraft wird meist bei etwa 10–30 % Schlupf übertragen.
Wie entsteht Aquaplaning und wodurch wird es begünstigt?
Ein Wasserkeil hebt den Reifen von der Fahrbahn ab, weil das Profil das Wasser nicht schnell genug verdrängt.
Begünstigend:
- hohe Geschwindigkeit
- viel Wasser
- geringe Profiltiefe
- breite Reifen
- ungeeignetes Profil
- zu geringer Fülldruck
Folge: Längs- und Seitenkräfte können kaum noch übertragen werden.
Aus welchen Hauptbestandteilen besteht ein Reifen?
- Laufstreifen mit Profil
- Gürtel und Bandage
- Karkasse
- Seitenwand
- Wulst mit Wulstkern
- Innerliner bei schlauchlosen Reifen
Welche Aufgaben erfüllt die Reifenkarkasse?
- bildet den Festigkeitsträger
- gibt dem Reifen seine Form
- nimmt den Innendruck auf
- beeinflusst Tragfähigkeit und Geschwindigkeitseignung
- verbindet die beiden Reifenwülste
Der Fadenverlauf bestimmt die Reifenbauart.
Wie unterscheiden sich Radial- und Diagonalreifen?
Radialreifen:
- Cordfäden radial zur Laufrichtung
- separater stabilisierender Gürtel
- weniger Walkarbeit
- geringerer Rollwiderstand
- bessere Seitenführung
Diagonalreifen:
- Cordfäden verlaufen schräg und gekreuzt
- mehrere Karkassenlagen
- stärkere gegenseitige Beeinflussung von Lauffläche und Seitenwand
Was bedeuten TL, TT, XL, C, CP, XSE, FSL, auf einem Reifen?
- TL/Tubeless: schlauchlos
- TT/Tube Type: Reifen mit Schlauch
- XL/Extra Load: erhöhte Tragfähigkeit
- C: verstärkter Transporter-/Nutzfahrzeugreifen
- CP: verstärkter Reifen für Campingfahrzeuge
- XSE: X= Radial, S=Safety, E= Economy
- FSL: Felgenschutz
Wie unterscheiden sich statische und dynamische Unwucht?
Statische Unwucht:
- Massefehler in einer Ebene
- Rad neigt zum Hüpfen
- Ausgleich in einer Ebene
Dynamische Unwucht:
- seitlich versetzte Massefehler
- Rad neigt zum Taumeln
- Ausgleich in zwei Ebenen
Was bedeutet Matchen eines Reifens?
- Reifen wird auf der Felge verdreht.
- Höchste Stelle des Reifens wird mit tiefster Stelle der Felge kombiniert.
- Rundlaufabweichung und notwendige Ausgleichsgewichte werden reduziert.
- Anwendung insbesondere bei Höhenschlag oder sehr grossen Wuchtgewichten.
Welche Ursachen können anomalen Reifenverschleiss verursachen?
- falscher Reifenfülldruck
- fehlerhafte Spur oder Sturz
- Unwucht oder Höhenschlag
- defekte Stossdämpfer
- ausgeschlagene Fahrwerkteile
- falsche Lastverteilung
- aggressive Fahrweise
- fehlerhafte Montage
Interpretiere die folgenden Verschleissbilder.
Was ist bei der Reifenmontage besonders zu beachten?
- richtige Dimension und Felgenkombination
- ausreichender Last- und Geschwindigkeitsindex
- Laufrichtung und Inside/Outside
- Zustand von Reifen und Felge (Alter, Verschleissbild, Rissbildung)
- neues Ventil beziehungsweise neuer Schlauch
- zulässiger Springdruck
- korrekter Fülldruck
- Auswuchten
- RDKS anlernen oder initialisieren
Welche Aufgaben erfüllt das Fahrzeugrad?
- Fahrzeuggewicht tragen
- Reifen sicher aufnehmen
- Antriebs-, Brems- und Seitenkräfte übertragen
- luftdichten Reifensitz ermöglichen
- Wärme abführen
- möglichst geringe ungefederte Masse aufweisen
- Reifen unter Belastung in Form halten
Wie unterscheiden sich Rad, Felge und Komplettrad?
- Felge: Teil, auf dem der Reifen sitzt
- Radschüssel: verbindet Felge und Radnabe
- Rad: Felge und Radschüssel als Einheit
- Komplettrad: Rad, Reifen und Ventil
Welche Aufgabe hat der Hump einer Sicherheitsfelge?
- hält den Reifenwulst auf der Felgenschulter
- verhindert Abrutschen ins Tiefbett
- vermindert plötzlichen Luftverlust
- verbessert Sicherheit bei hohen Seitenkräften und Minderluftdruck
H2: Hump auf beiden Felgenschultern.
Was bedeutet 6 J × 15 H2 ET37?
- 6: Maulweite in Zoll
- J: Felgenhornform
- ×: einteilige Tiefbettfelge
- 15: Felgendurchmesser in Zoll
- H2: beidseitiger Hump
- ET37: positive Einpresstiefe 37 mm
Was ist die Einpresstiefe und was verändert sich bei einer Abweichung?
Abstand zwischen Felgenmitte und Rad-Anlagefläche.
Kleinere ET:
- Rad steht weiter aussen.
- Spurweite wird grösser.
Grössere ET:
- Rad steht weiter innen.
- Spurweite wird kleiner.
Verändert werden zudem Lenkrollradius, Lagerbelastung, Freigängigkeit und Fahrverhalten.
Welche Pannenlaufsysteme werden unterschieden?
- PAX: Elastomer-Stützring auf Spezialfelge (Michelin)
- CSR: flexibel gelagerter Stützring (Conti)
- Runflat/RFT: selbsttragende verstärkte Seitenwände
- Seal-Technologie: Dichtschicht verschliesst Durchstiche
Bei Notlaufreifen ist ein Reifendruckkontrollsystem erforderlich.
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Cartes-fiches
Welche Hauptaufgaben erfüllt ein Fahrzeugreifen?
- Fahrzeuggewicht tragen
- Kontakt zur Fahrbahn herstellen
- Antriebs- und Bremskräfte übertragen
- Seitenführungskräfte übertragen
- Fahrbahnstösse dämpfen
- sicheren Sitz auf der Felge gewährleisten
- möglichst geringen Rollwiderstand und Verschleiss erzeugen
Welche Kräfte muss ein Reifen übertragen?
- Vertikalkraft: Fahrzeuggewicht und dynamische Radlast
- Längskraft: Beschleunigen und Bremsen
- Seitenkraft: Kurvenfahrt und Seitenwind
Die mögliche Gesamtkraft ist durch den Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn begrenzt.
Was zeigt der kammsche Kreis?
- Er zeigt die begrenzte Kombination aus Längs- und Seitenkraft.
- Mehr Brems- oder Antriebskraft bedeutet weniger verfügbare Seitenkraft.
- Überschreitet die resultierende Kraft den Kreis, verliert der Reifen die Haftung.
- Bei Nässe ist der verfügbare Kreis kleiner.
Was ist der Schräglaufwinkel und weshalb ist er notwendig?
- Winkel zwischen Radebene und tatsächlicher Bewegungsrichtung
- entsteht durch elastische Reifenverformung
- ermöglicht den Aufbau von Seitenführungskraft
- nimmt grundsätzlich mit der geforderten Seitenkraft zu
- erzeugt zusammen mit der Nachlaufstrecke ein Rückstellmoment
Wie unterscheiden sich Unter- und Übersteuern anhand der Schräglaufwinkel?
- Antwort:
- Untersteuern: Schräglaufwinkel vorne grösser als hinten
- Übersteuern: Schräglaufwinkel hinten grösser als vorne
- Wirkung:
- Untersteuern → Fahrzeug fährt nach aussen.
- Übersteuern → Heck drängt nach aussen, Fahrzeug dreht stärker ein.
Was ist Reifenschlupf?
Antwort:
Schlupf ist die Differenz zwischen:
- Fahrzeuggeschwindigkeit und
- Umfangsgeschwindigkeit des Rades.
Arten:
- positiver Schlupf beim Beschleunigen
- negativer Schlupf beim Bremsen
- blockiertes oder frei durchdrehendes Rad: 100 % Schlupf
Die grösste Kraft wird meist bei etwa 10–30 % Schlupf übertragen.
Wie entsteht Aquaplaning und wodurch wird es begünstigt?
Ein Wasserkeil hebt den Reifen von der Fahrbahn ab, weil das Profil das Wasser nicht schnell genug verdrängt.
Begünstigend:
- hohe Geschwindigkeit
- viel Wasser
- geringe Profiltiefe
- breite Reifen
- ungeeignetes Profil
- zu geringer Fülldruck
Folge: Längs- und Seitenkräfte können kaum noch übertragen werden.
Aus welchen Hauptbestandteilen besteht ein Reifen?
- Laufstreifen mit Profil
- Gürtel und Bandage
- Karkasse
- Seitenwand
- Wulst mit Wulstkern
- Innerliner bei schlauchlosen Reifen
Welche Aufgaben erfüllt die Reifenkarkasse?
- bildet den Festigkeitsträger
- gibt dem Reifen seine Form
- nimmt den Innendruck auf
- beeinflusst Tragfähigkeit und Geschwindigkeitseignung
- verbindet die beiden Reifenwülste
Der Fadenverlauf bestimmt die Reifenbauart.
Wie unterscheiden sich Radial- und Diagonalreifen?
Radialreifen:
- Cordfäden radial zur Laufrichtung
- separater stabilisierender Gürtel
- weniger Walkarbeit
- geringerer Rollwiderstand
- bessere Seitenführung
Diagonalreifen:
- Cordfäden verlaufen schräg und gekreuzt
- mehrere Karkassenlagen
- stärkere gegenseitige Beeinflussung von Lauffläche und Seitenwand
Was bedeuten TL, TT, XL, C, CP, XSE, FSL, auf einem Reifen?
- TL/Tubeless: schlauchlos
- TT/Tube Type: Reifen mit Schlauch
- XL/Extra Load: erhöhte Tragfähigkeit
- C: verstärkter Transporter-/Nutzfahrzeugreifen
- CP: verstärkter Reifen für Campingfahrzeuge
- XSE: X= Radial, S=Safety, E= Economy
- FSL: Felgenschutz
Wie unterscheiden sich statische und dynamische Unwucht?
Statische Unwucht:
- Massefehler in einer Ebene
- Rad neigt zum Hüpfen
- Ausgleich in einer Ebene
Dynamische Unwucht:
- seitlich versetzte Massefehler
- Rad neigt zum Taumeln
- Ausgleich in zwei Ebenen
Was bedeutet Matchen eines Reifens?
- Reifen wird auf der Felge verdreht.
- Höchste Stelle des Reifens wird mit tiefster Stelle der Felge kombiniert.
- Rundlaufabweichung und notwendige Ausgleichsgewichte werden reduziert.
- Anwendung insbesondere bei Höhenschlag oder sehr grossen Wuchtgewichten.
Welche Ursachen können anomalen Reifenverschleiss verursachen?
- falscher Reifenfülldruck
- fehlerhafte Spur oder Sturz
- Unwucht oder Höhenschlag
- defekte Stossdämpfer
- ausgeschlagene Fahrwerkteile
- falsche Lastverteilung
- aggressive Fahrweise
- fehlerhafte Montage
Interpretiere die folgenden Verschleissbilder.
Was ist bei der Reifenmontage besonders zu beachten?
- richtige Dimension und Felgenkombination
- ausreichender Last- und Geschwindigkeitsindex
- Laufrichtung und Inside/Outside
- Zustand von Reifen und Felge (Alter, Verschleissbild, Rissbildung)
- neues Ventil beziehungsweise neuer Schlauch
- zulässiger Springdruck
- korrekter Fülldruck
- Auswuchten
- RDKS anlernen oder initialisieren
Welche Aufgaben erfüllt das Fahrzeugrad?
- Fahrzeuggewicht tragen
- Reifen sicher aufnehmen
- Antriebs-, Brems- und Seitenkräfte übertragen
- luftdichten Reifensitz ermöglichen
- Wärme abführen
- möglichst geringe ungefederte Masse aufweisen
- Reifen unter Belastung in Form halten
Wie unterscheiden sich Rad, Felge und Komplettrad?
- Felge: Teil, auf dem der Reifen sitzt
- Radschüssel: verbindet Felge und Radnabe
- Rad: Felge und Radschüssel als Einheit
- Komplettrad: Rad, Reifen und Ventil
Welche Aufgabe hat der Hump einer Sicherheitsfelge?
- hält den Reifenwulst auf der Felgenschulter
- verhindert Abrutschen ins Tiefbett
- vermindert plötzlichen Luftverlust
- verbessert Sicherheit bei hohen Seitenkräften und Minderluftdruck
H2: Hump auf beiden Felgenschultern.
Was bedeutet 6 J × 15 H2 ET37?
- 6: Maulweite in Zoll
- J: Felgenhornform
- ×: einteilige Tiefbettfelge
- 15: Felgendurchmesser in Zoll
- H2: beidseitiger Hump
- ET37: positive Einpresstiefe 37 mm
Was ist die Einpresstiefe und was verändert sich bei einer Abweichung?
Abstand zwischen Felgenmitte und Rad-Anlagefläche.
Kleinere ET:
- Rad steht weiter aussen.
- Spurweite wird grösser.
Grössere ET:
- Rad steht weiter innen.
- Spurweite wird kleiner.
Verändert werden zudem Lenkrollradius, Lagerbelastung, Freigängigkeit und Fahrverhalten.
Welche Pannenlaufsysteme werden unterschieden?
- PAX: Elastomer-Stützring auf Spezialfelge (Michelin)
- CSR: flexibel gelagerter Stützring (Conti)
- Runflat/RFT: selbsttragende verstärkte Seitenwände
- Seal-Technologie: Dichtschicht verschliesst Durchstiche
Bei Notlaufreifen ist ein Reifendruckkontrollsystem erforderlich.
