Rangierbewegungen

1.) Führerstand konsultieren

2.) Fahrzeug in Betrieb nehmen

3.) Parkstellung entfernen

4.) Lampentest (nicht leuchten muss, Führerstandbeleuchtung, Heizung)

5.) Zugdaten eingeben und kontrollieren

6.) ETCS prüfen

7.) Schnellgang prüfen

8.) Türen öffen

9.) Bremsproben mit MG

10.) Türen verriegeln

11.) Federspeicher lösen

12.) Fahrbereit melde

1.) vor der Rangiergrenze anhalten (Rückseite Einfahrsignal, Sicherheitszeichen Einfahrweiche, Bahnhofendtafel)

2.) FDL anrufen (Quittungspflichtige zustimmung und Gleis Sichern lassen)

3.) nach der Ankunft im Bahnhof sofort den FDL über die Ankunftsmeldung informieren

(Du kannst auch anhalten, oder den FDL am Telefon behalten, dann kann er dir auch gleich sagen wan du abgedeckt hast. 

1.) Fahrzeug anschauen (Parkstellung/ ist eine Tafel am Fahrzeug?)

2.) Fahrzeug betretten und Führerstand konsultieren

3.). Fahrleitung beachten (muss Rot oder Orange lLeuchten oder Blinken/ ist diese Dunkel oder leuchtet Grün --> FDL anrufen

4.) Fahrzeug in Betrieb nehmen

5.)Prüfungen für eine Rangierfahrt, ETCS Zwangsbremstest und Empfehlenswert Schnellgang

6.) V-Soll auf 5 km/h einstellen

7.) Sicherheitshalt beim Tor (Stift Drückt)

8.) nach passieren der Ausfahrt mit Zugschluss Bremsprobe auf Wirkung

Im nicht zentralisierten Bereich hast du die Rolle des FDL, RL und des LF

Du sprichst dich ab. Du bist für den Fahrweg zuständig, Weiche korrekt gestellt etc. Fahrt auf Sicht und mit Hindernissen rechnen.

Vor dem hineinfahren in den zenralisierten Bereich, anhalten und dem FDL anrufen. 

1.) Geschwindigkeit der örtlichen Verhältnisse

2.) Geschwindigkeit der vorhandenen Bremsmittel

3. Geschwindigkeit der vorhandenen Sicht angepasst

Und höchstens 30km/h

Es gibt kein."Fahrt" sondern nur Fahrt mit Vorsicht --> Fahrweg beobachten und etwas defensiver Fahren

Es kann sein das du in ein Pellbockgleis, in ein Hinderniss oder auf die Rangiergrenze zufährst