LBZ Teil 1
aus E-Learning, Arbeitsblättern, etc.
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Lernkarten
Die maximal zulässige Last, die von einem schiebenden Triebfahrzeug geschoben werden darf.
Gewicht eines Fahrzeugs ohne Ladung.
Gewicht eines Fahrzeugs inklusive Ladung.
Was ist die Radsatzlast?
Last, die auf einen Radsatz wirkt. Gesamtgewicht / Anzahl Achsen
Last pro Meter Fahrzeuglänge.
Als Summe des Gesamtgewichts aller Wagen und geschleppten Triebfahrzeuge.
Durch die Summe der Normallasten aller arbeitenden Triebfahrzeuge sowie die zulässige Zughakenlast und Schiebelast.
Eigengewicht = Fahrzeug ohne Ladung. Gesamtgewicht = Fahrzeug mit Ladung.
An der Zugspitze (ausgenommen ferngesteuerte Triebfahrzeuge).
Wenn sie unmittelbar gekuppelt und vielfachgesteuert sind.
Höchstens an zwei Stellen.
Erhöhung der Zugkraft oder Überführen von Triebfahrzeugen.
Vor der Zuglok an der Zugspitze.
Jedes Triebfahrzeug wird von einem eigenen Lokführer bedient.
Mehrfachtraktion.
Nein.
Nur im Störungsfall.
Als Summe der Normallasten aller Triebfahrzeuge.
Die Zughakenlast.
Nach Zug- und Bremsreihe sowie der Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Vorspannlok.
Erhöhung der Zugkraft oder Überführen von Triebfahrzeugen.
Ein Lokführer.
Nur vielfachsteuerungsfähige Triebfahrzeuge.
Durch die Vielfachsteuerung.
Als ein Triebfahrzeug.
Gleich wie beim Vorspanndienst.
Mehrfachtraktion (früher Doppeltraktion).
Ein Triebfahrzeug, das ein davor eingereihtes Fahrzeug stösst.
Die zulässigen Stosskräfte bzw. Stosslasten.
Ja.
In den Daten und lokalen Vorschriften.
Wenn zwischen Triebfahrzeug und maximaler Last Wagen mit einer Radsatzlast über 10 t eingereiht sind.
Wenn eine einzeln bediente Schiebelok am Zugschluss einen direkt geführten Zug unterstützt.
Am Zugschluss.
Einzeln durch einen eigenen Lokführer.
Ja, immer.
Auf Adhäsionsstrecken.
Der Betriebsüberwacher oder befähigte Fachspezialisten.
50 km/h.
