P3, 7_CVT-Getriebe
Diagnostiker, P3, 7_CVT-Getriebe
Diagnostiker, P3, 7_CVT-Getriebe
Was bedeutet CVT?
- Continuously Variable Transmission → stufenlos verstellbares Umschlingungsgetriebe.
Was ist das Kernbauteil eines CVT?
- Der Variator:
- 2 Kegelscheibenpaare
- Schubgliederband / Laschenkette
Wie wird die Übersetzung verändert?
- Durch Veränderung der Umschlingungsradien der Kette zwischen den Kegelscheiben.
- Stufenlos, jegliche Übersetzungen möglich
- Zum Teil fixe Gänge programmiert, da Fahreigenschaften zu ungewöhnlich waren
Warum muss der Anpressdruck geregelt werden?
- Damit weder zu viel Druck anliegt noch Schlupf entsteht und das Drehmoment übertragen werden kann.
- Zu viel Druck = zu viel Reibungsverlust
- Zu viel Schlupf = 1x Schlupfendes Band = Defekt
Welche Aufgabe hat der Drehmomentfühler?
- Er misst das übertragene Drehmoment und stellt entsprechend den passenden Anpressdruck ein.
Wie arbeitet der Drehmomentfühler?
- Hydraulisch-mechanisch über Abströmbohrungen und Druckregelung.
- Das Motormoment wird ausschließlich über den Drehmomentfühler in den Variator eingeleitet.
- Der Anpressdruck wird rein mechanisch-hydraulisch vom Drehmomentfühler geregelt.
Wie ist die Arbeitsweise des Drehmomentfühlers?
- Konstanter Fahrbetrieb:
- Abströmbohrungen nur zum Teil verschlossen
- Der durch die Steuerung der Abströmbohrungen (Drehmomentfühler) erzeugte Druckabfall moduliert den Druck im Anpresszylinder
- Erhöhung Antriebsdrehmoment:
- werden die Abströmbohrungen durch die Steuerkante zunächst weiter verschlossen
- Druck im Anpresszylindern steigt, bis erneut ein Kräftegleichgewicht herrscht
- Drehmomentspitze:
- überfährt die Steuerkante die Abströmbohrungen, bis sie verschlossen sind.
Was ist der Unterschied zwischen Underdrive und Overdrive?
- Underdrive: hohe Übersetzung (Anfahren)
- Overdrive: niedrige Übersetzung (Endgeschwindigkeit)
Welche Aufgabe hat der Wendesatz?.
Drehrichtungsänderung (Vorwärts/Rückwärts), keine Übersetzungsänderung.
Welche Anfahrelemente gibt es?
- Lamellenkupplung
- Drehmomentwandler
- Magnetpulverkupplung
Warum ist die Anpresskraft beim Anfahren am höchsten?
- Kleiner Radius → weniger Kontaktfläche → höhere Kraft nötig.
Wie erfolgt die Kraftübertragung im CVT?
- Über Reibschluss zwischen Schubgliederband/Kette und Kegelscheiben.
Unterschied Schubgliederband vs. Laschenkette?
- Schubgliederband: Druckübertragung
- Laschenkette: Reibschluss mit Wiegedruckstücken
Was ist die Aufgabe der Vorgelegestufe?
Anpassung des Drehmoments/der Drehzahl an den Variator.
Was passiert im drucklosen Zustand?
Variator geht in Anfahrübersetzung (durch Federn).
Nenne Vorteile und Nachteile eines CVT?
- Vorteile:
- ruckfreies Fahren
- optimale Motorausnutzung
- geringer Verbrauch (grosser Elastischer Bereich)
- keine Zugkraftunterbrechung
- Nachteile:
- Begrenztes Drehmoment
- Hohe Anforderung an Anpressdruck
- Wirkungsgradverluste
- Ungwohntes Fahrverhalten
- Komplexe Regelung / Steuerung
- Hydraulik
- Elektronik
- Drehmomentfühler
- Verschleissanfällige Bauteile
- Kette / Schubgliederband
- Kegelscheiben
- Anpressmechanik
Wozu sind die zwei Planetenräder im Planetenradsatz?
- Da konstruktionsbedingt das Hohlrad gebremst wird, kann eine Drehrichtungsumkehr nur durch ein zweites Planetenrad erreicht werden.
- Dies da der Planetenträger als Antrieb fungiert
Was wird gebremst und was wird gekuppelt im CVT?`
- Hohlrad gebremst (Rückwärtsgang)
- Planetenradträger / Sonnenrad gekuppelt (Kraftumlauf, vorwärts)
Weshalb ist auf Antrieb- und Abtriebsseite die Verstellscheibe nicht auf derselben Seite?
- Damit das Band gleichmässig zentriert läuft.
- Würde nur auf einer Seite gedrückt, würde das Band verschoben werden
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Cartes-fiches
Was bedeutet CVT?
- Continuously Variable Transmission → stufenlos verstellbares Umschlingungsgetriebe.
Was ist das Kernbauteil eines CVT?
- Der Variator:
- 2 Kegelscheibenpaare
- Schubgliederband / Laschenkette
Wie wird die Übersetzung verändert?
- Durch Veränderung der Umschlingungsradien der Kette zwischen den Kegelscheiben.
- Stufenlos, jegliche Übersetzungen möglich
- Zum Teil fixe Gänge programmiert, da Fahreigenschaften zu ungewöhnlich waren
Warum muss der Anpressdruck geregelt werden?
- Damit weder zu viel Druck anliegt noch Schlupf entsteht und das Drehmoment übertragen werden kann.
- Zu viel Druck = zu viel Reibungsverlust
- Zu viel Schlupf = 1x Schlupfendes Band = Defekt
Welche Aufgabe hat der Drehmomentfühler?
- Er misst das übertragene Drehmoment und stellt entsprechend den passenden Anpressdruck ein.
Wie arbeitet der Drehmomentfühler?
- Hydraulisch-mechanisch über Abströmbohrungen und Druckregelung.
- Das Motormoment wird ausschließlich über den Drehmomentfühler in den Variator eingeleitet.
- Der Anpressdruck wird rein mechanisch-hydraulisch vom Drehmomentfühler geregelt.
Wie ist die Arbeitsweise des Drehmomentfühlers?
- Konstanter Fahrbetrieb:
- Abströmbohrungen nur zum Teil verschlossen
- Der durch die Steuerung der Abströmbohrungen (Drehmomentfühler) erzeugte Druckabfall moduliert den Druck im Anpresszylinder
- Erhöhung Antriebsdrehmoment:
- werden die Abströmbohrungen durch die Steuerkante zunächst weiter verschlossen
- Druck im Anpresszylindern steigt, bis erneut ein Kräftegleichgewicht herrscht
- Drehmomentspitze:
- überfährt die Steuerkante die Abströmbohrungen, bis sie verschlossen sind.
Was ist der Unterschied zwischen Underdrive und Overdrive?
- Underdrive: hohe Übersetzung (Anfahren)
- Overdrive: niedrige Übersetzung (Endgeschwindigkeit)
Welche Aufgabe hat der Wendesatz?.
Drehrichtungsänderung (Vorwärts/Rückwärts), keine Übersetzungsänderung.
Welche Anfahrelemente gibt es?
- Lamellenkupplung
- Drehmomentwandler
- Magnetpulverkupplung
Warum ist die Anpresskraft beim Anfahren am höchsten?
- Kleiner Radius → weniger Kontaktfläche → höhere Kraft nötig.
Wie erfolgt die Kraftübertragung im CVT?
- Über Reibschluss zwischen Schubgliederband/Kette und Kegelscheiben.
Unterschied Schubgliederband vs. Laschenkette?
- Schubgliederband: Druckübertragung
- Laschenkette: Reibschluss mit Wiegedruckstücken
Was ist die Aufgabe der Vorgelegestufe?
Anpassung des Drehmoments/der Drehzahl an den Variator.
Was passiert im drucklosen Zustand?
Variator geht in Anfahrübersetzung (durch Federn).
Nenne Vorteile und Nachteile eines CVT?
- Vorteile:
- ruckfreies Fahren
- optimale Motorausnutzung
- geringer Verbrauch (grosser Elastischer Bereich)
- keine Zugkraftunterbrechung
- Nachteile:
- Begrenztes Drehmoment
- Hohe Anforderung an Anpressdruck
- Wirkungsgradverluste
- Ungwohntes Fahrverhalten
- Komplexe Regelung / Steuerung
- Hydraulik
- Elektronik
- Drehmomentfühler
- Verschleissanfällige Bauteile
- Kette / Schubgliederband
- Kegelscheiben
- Anpressmechanik
Wozu sind die zwei Planetenräder im Planetenradsatz?
- Da konstruktionsbedingt das Hohlrad gebremst wird, kann eine Drehrichtungsumkehr nur durch ein zweites Planetenrad erreicht werden.
- Dies da der Planetenträger als Antrieb fungiert
Was wird gebremst und was wird gekuppelt im CVT?`
- Hohlrad gebremst (Rückwärtsgang)
- Planetenradträger / Sonnenrad gekuppelt (Kraftumlauf, vorwärts)
Weshalb ist auf Antrieb- und Abtriebsseite die Verstellscheibe nicht auf derselben Seite?
- Damit das Band gleichmässig zentriert läuft.
- Würde nur auf einer Seite gedrückt, würde das Band verschoben werden
