P3, 5_Direktschaltgetriebe
Diagnostiker, P3, 5_Direktschaltgetriebe
Diagnostiker, P3, 5_Direktschaltgetriebe
Was ist ein Direktschaltgetriebe (DSG)?
- Zwei Teilgetriebe mit je einer Kupplung, in einem Getriebe vereint.
- Jedes Teilgetriebe hat die Geraden- oder Ungeraden Gänge drauf
- 1. Gang immer auf der grossen Kupplung
- keine Zugkraftunterbrechung
- auch Lastschaltgetriebe genannt
Was ist das Ziel des DSG?
- Komfort wie Automatik + Wirkungsgrad wie Handschaltung.
- keine Zugkraftunterbrechung mehr
Warum besteht das DSG aus zwei Teilgetriebe und welche Gänge liegen wo?
- Damit der nächste Gang vorgewählt werden kann.
- schneller Gangwechsel nur durch Kupplungswechsel
- keine Zugkraftunterbrechung mehr
- K1: ungerade, K2: gerade Gänge.
Beschreiben Sie den Kraftfluss im 1. Gang
- K1 geschlossen → Kraft über Teilgetriebe 1 → K2 offen.
- Eingangswelle kleinstes Zahnrad
- Ausgangswelle grösstes Zahnrad
Warum entsteht keine Zugkraftunterbrechung?
- Weil eine Kupplung übernimmt, während die andere abgibt.
- Kupplungsüberschneidung
Was ist 0-Überschneidung?
- Beide Kupplungen übertragen gleich viel Moment → konstante Kraft.
Was ist die Folge negativer Überschneidung?
- Drehmoment fällt ab
- Zuschaltende Kupplung übernimmt Drehmoment zu spät
- Druckaufbau zuschaltende K. zu spät
- oder Druckabbau abschaltende K. zu früh
- Motor dreht hoch
- rutschende Kupplung
Was ist die Folge positiver Überschneidung?
- Drehmoment wird nicht erhalten
- Motordrehzahl bricht ein
- schlagende Kupplung
- Druckaufbau zuschaltende K. zu früh
- Druckabbau abschaltende K. zu spät
Was ist der Unterschied, Vor- und Nachteile zwischen Trocken- und Nass-Kupplungen?
- Trockenkupplung:
- effizient
- kostengünstig
- einfacher Aufbau
- aber hitzeempfindlich
- Drehmomentbegrenzt
- Nasskupplung:
- robust
- komplexerer Aufbau
- teurer
- verlustbehaftet
In welchem Zustand sind die Kupplungen bei abgestelltem Fahrzeug?
- Sowohl Nass wie auch Trocken, sind die Kupplungen im abgestellten Zustand immer offen
- Sicherheit bei Systemausfall
Was ist die Aufgabe der Mechatronik?
- Steuerung von Kupplung, Gangwahl und Druck.
Was passiert bei Übertemperatur?
- Reduktion des Motormoments
Was ist die Creep-Regelung?
- Definiertes Schleifmoment im Motorleerlauf und Gang eingelegt
- Ermöglicht Kriechen
- Rangiermöglichkeit
- Kupplungsmoment 1-40 Nm
Was bewirkt Rückschalten mit Zwischengas?
- Sportlichere Rückschaltvorgänge im S-Modus oder Tiptronic
- Beide Kupplungen kurz geöffnet, Schubrückschaltung zur Drehzahlangleichung
- Schnellere Rückschaltungen realisierbar
- Positiver Einfluss auf Lastwechsel
Was ist Mikro-Schlupf?
- Kupplungen werden bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 200 km/h mit einem minimalen Schlupf von ca. 10 1/min geregelt
- Mikroschlupf verbessert das Regelverhalten der Kupplung und dient zur Adaption der Kupplungsregelung
Warum ist Adaption notwendig?
- Kupplung muss in jedem Betriebszustand und über die gesamte Lebensdauer gleich bleibend komfortabel geregelt werden.
- die Reibwerte der Kupplungen verändern sich permanent
- ATF (Qualität, Alterung, Verschleiß)
- ATF- Temperatur
- Kupplungstemperatur
- Kupplungsschlupf
Was passiert im Notlauf?
- Nur Teilgetriebe aktiv, eingeschränkte Gänge
- vorgegene Gangwahl
Warum funktioniert DSG ohne Hydraulikdruck nicht?
- Kupplung und Schaltung werden hydraulisch betätigt.
Erklären Sie den Momentenverlauf beim Gangwechsel.
- abgebende Kupplung reduziert Moment
- übernehmende Kupplung erhöht Moment
- ideal: Überlappung = konstantes Motormoment
- 0-Überschneidung optimal
Zeige den Kraftverlauf des ZF-Getriebes auf.
Z1
Zeichne der Kraftverlauf des Porsche DKG
Wie erfolgt die Getriebeadaption der Kupplungspunkte?
- Schleifpunkt-Bestimmung
- Greifpunkt-Bestimmung
- Im Anschluss Feinadapation durch komplettes Durchschalten und Rückschalten
Unterschied des Ölkreislaufes zwischen Trocken- und Nass-Kupplung?
- Trocken:
- Zwei separate Ölkreisläufe
- Schmierung des Getriebes und Zahnräder
- Schalteinheit zur Schaltung der Ventile
- Zwei separate Ölkreisläufe
- Nass:
- Nur noch ein Getriebeöl für das gesamte Getriebe
- Spülung durchaus sinnvoll
Was für Sensoren hat ein Getriebe verbaut?
- Zwei Drehzahlsensoren für die beiden Wellen
- 4 Sensoren für die Gangsteller, damit das Getriebe weiss, welcher Gang gewählt ist.
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Was ist ein Direktschaltgetriebe (DSG)?
- Zwei Teilgetriebe mit je einer Kupplung, in einem Getriebe vereint.
- Jedes Teilgetriebe hat die Geraden- oder Ungeraden Gänge drauf
- 1. Gang immer auf der grossen Kupplung
- keine Zugkraftunterbrechung
- auch Lastschaltgetriebe genannt
Was ist das Ziel des DSG?
- Komfort wie Automatik + Wirkungsgrad wie Handschaltung.
- keine Zugkraftunterbrechung mehr
Warum besteht das DSG aus zwei Teilgetriebe und welche Gänge liegen wo?
- Damit der nächste Gang vorgewählt werden kann.
- schneller Gangwechsel nur durch Kupplungswechsel
- keine Zugkraftunterbrechung mehr
- K1: ungerade, K2: gerade Gänge.
Beschreiben Sie den Kraftfluss im 1. Gang
- K1 geschlossen → Kraft über Teilgetriebe 1 → K2 offen.
- Eingangswelle kleinstes Zahnrad
- Ausgangswelle grösstes Zahnrad
Warum entsteht keine Zugkraftunterbrechung?
- Weil eine Kupplung übernimmt, während die andere abgibt.
- Kupplungsüberschneidung
Was ist 0-Überschneidung?
- Beide Kupplungen übertragen gleich viel Moment → konstante Kraft.
Was ist die Folge negativer Überschneidung?
- Drehmoment fällt ab
- Zuschaltende Kupplung übernimmt Drehmoment zu spät
- Druckaufbau zuschaltende K. zu spät
- oder Druckabbau abschaltende K. zu früh
- Motor dreht hoch
- rutschende Kupplung
Was ist die Folge positiver Überschneidung?
- Drehmoment wird nicht erhalten
- Motordrehzahl bricht ein
- schlagende Kupplung
- Druckaufbau zuschaltende K. zu früh
- Druckabbau abschaltende K. zu spät
Was ist der Unterschied, Vor- und Nachteile zwischen Trocken- und Nass-Kupplungen?
- Trockenkupplung:
- effizient
- kostengünstig
- einfacher Aufbau
- aber hitzeempfindlich
- Drehmomentbegrenzt
- Nasskupplung:
- robust
- komplexerer Aufbau
- teurer
- verlustbehaftet
In welchem Zustand sind die Kupplungen bei abgestelltem Fahrzeug?
- Sowohl Nass wie auch Trocken, sind die Kupplungen im abgestellten Zustand immer offen
- Sicherheit bei Systemausfall
Was ist die Aufgabe der Mechatronik?
- Steuerung von Kupplung, Gangwahl und Druck.
Was passiert bei Übertemperatur?
- Reduktion des Motormoments
Was ist die Creep-Regelung?
- Definiertes Schleifmoment im Motorleerlauf und Gang eingelegt
- Ermöglicht Kriechen
- Rangiermöglichkeit
- Kupplungsmoment 1-40 Nm
Was bewirkt Rückschalten mit Zwischengas?
- Sportlichere Rückschaltvorgänge im S-Modus oder Tiptronic
- Beide Kupplungen kurz geöffnet, Schubrückschaltung zur Drehzahlangleichung
- Schnellere Rückschaltungen realisierbar
- Positiver Einfluss auf Lastwechsel
Was ist Mikro-Schlupf?
- Kupplungen werden bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 200 km/h mit einem minimalen Schlupf von ca. 10 1/min geregelt
- Mikroschlupf verbessert das Regelverhalten der Kupplung und dient zur Adaption der Kupplungsregelung
Warum ist Adaption notwendig?
- Kupplung muss in jedem Betriebszustand und über die gesamte Lebensdauer gleich bleibend komfortabel geregelt werden.
- die Reibwerte der Kupplungen verändern sich permanent
- ATF (Qualität, Alterung, Verschleiß)
- ATF- Temperatur
- Kupplungstemperatur
- Kupplungsschlupf
Was passiert im Notlauf?
- Nur Teilgetriebe aktiv, eingeschränkte Gänge
- vorgegene Gangwahl
Warum funktioniert DSG ohne Hydraulikdruck nicht?
- Kupplung und Schaltung werden hydraulisch betätigt.
Erklären Sie den Momentenverlauf beim Gangwechsel.
- abgebende Kupplung reduziert Moment
- übernehmende Kupplung erhöht Moment
- ideal: Überlappung = konstantes Motormoment
- 0-Überschneidung optimal
Zeige den Kraftverlauf des ZF-Getriebes auf.
Z1
Zeichne der Kraftverlauf des Porsche DKG
Wie erfolgt die Getriebeadaption der Kupplungspunkte?
- Schleifpunkt-Bestimmung
- Greifpunkt-Bestimmung
- Im Anschluss Feinadapation durch komplettes Durchschalten und Rückschalten
Unterschied des Ölkreislaufes zwischen Trocken- und Nass-Kupplung?
- Trocken:
- Zwei separate Ölkreisläufe
- Schmierung des Getriebes und Zahnräder
- Schalteinheit zur Schaltung der Ventile
- Zwei separate Ölkreisläufe
- Nass:
- Nur noch ein Getriebeöl für das gesamte Getriebe
- Spülung durchaus sinnvoll
Was für Sensoren hat ein Getriebe verbaut?
- Zwei Drehzahlsensoren für die beiden Wellen
- 4 Sensoren für die Gangsteller, damit das Getriebe weiss, welcher Gang gewählt ist.
