Gl-Wörth Gruppe 1
GL-Wörth GRUPPE !
GL-Wörth GRUPPE !
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Cartes-fiches
2. Wie überprüfen Sie ein Spur-Überhöhungsmessgerät?
→ Gerät um 180° drehen und Vergleichsmessung durchführen, um die Genauigkeit zu kontrollieren.
3. Ablauf Pfeilhöhenmessung mit Wanderscheine
Messung erfolgt entlang einer Sehne, dabei wird die Pfeilhöhe (f) bestimmt.
4. Formel für Radius bei Wanderscheinenmessung
R = \frac{S^2}{8f}
5. Welche Geräte benötigt man?
• Messlatte
• Maßband
• (z. B. Nivelliergerät bei Höhenmessung)
6. Begriff „Nivellieren
Bestimmen von Höhenunterschieden (Höhenmessung).
7. Visur von Hochpunkt zu Hochpunkt
Messung erfolgt von Hochpunkt zu Hochpunkt entlang der Strecke
8. Warum stellt man ein Nivellement?
Um Höhenlage festzustellen bzw. zu kontrollieren.
9. Spurweite?
1435 mm (Normalspur)
10. Vermarkungspunkte eingemessen?
Abstand wird links und rechts auf die Schiene übertragen, anschließend halbiert und markiert.
11. Punktnummerierung / Punktaufteilung
Erfolgt im Schienenstrang und muss eindeutig sein, da sie in Stationierungen eingebunden ist.
12. Bogenverzeichnis
→ Enthält:
• Gleisbogen
• Komplette Bogenlängen
• Stückelungen
13. Längsneigungsverzeichnis
→ Enthält Steigungen und Gefälle einer Strecke.
14. Bezugspunktliste
Enthält Fixpunkte (Festpunkte) im Gelände.
15. Bestandteile des Gleises
• Schiene
• Schwelle
• Schotter (Bettung)
• Befestigungsmittel
16. Abnützung Schiene
• Schiene: ca. 1–1,5 mm
• Schotter: bis 5 mm
• Schwelle: ca. 3,5 mm
17. Verwendung Schotter
Für gleichmäßige Lastverteilung und stabile Lage des Gleises.
18. Geschwindigkeiten Streckeneinteilung
• Normalspurstrecken
• Einteilung nach betrieblichen Gesichtspunkten
19. Streckenkategorien
→ S1, S2, S3, S4, S5, S6
20. Regelmäßige Durcharbeitung
notwendig für Erhaltung der Gleislage
21. Unterschied starre / durchgehende Fahrbahn
• starre Fahrbahn = feste Konstruktion
• durchgehend = klassische Schotterbauweise
22. Vorteile Holzschwelle
• geringere mechanische Beschädigung
• höhere Elastizität
23. Vorteile Betonschwelle
• längere Lebensdauer
• höheres Gewicht
• höhere Stabilität
24. Betonschwellentypen ÖBB
• B91
• B2
• HDS
• L6
25. Einsatz Holzschwellen
• Nebenbahnen
• geringe Geschwindigkeit (≤ 80 km/h
26. Eckmaß an Schiene
→ Abstand Bezugspunkt an der Schiene
27. Lückengleis
Gleis mit Schienenstößen (keine durchgehende Schiene
28. Schotterverteilung
→ Gleichmäßige Verteilung für Stabilität.
29. Große einer Verlegeschotterkörnung
abhängig von Belastung und Anforderungen.
30. Längs-Schotterbett
→ Abstand Schwellenoberkante zum Gleisplanum.
31. Linienführung
→ Geometrischer Verlauf der Gleisachse im Gelände
32. Richtung
→ Verlauf im Grundriss
33. Neigung
→ Verlauf im Aufriss (Höhenprofil)
34. Anlageverhältnisse
→ Zusammenspiel von Richtung und Neigung
35. Kreisbogens
→ Abschnitt mit konstantem Radius
36. Korbbogen
→ Kombination mehrerer Radien
37. Gegenbogen
→ Richtungswechsel im Gleis
38. Übergangsbogen
→ Übergang zwischen Gerade und Bogen
39. Krümmungsbild
→ Darstellung der Gleiskrümmung
40. Streckengrad / Gleisrang
→ Einteilung der Strecke nach Eigenschaften
