Themenkatalog Gleisbautechnik LAP
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Lernkarten
1. Was versteht man unter Oberbau im Gleisbau?
Der Oberbau umfasst alle Bauteile des Gleises, die direkt den Zug tragen und die Kräfte in den Unterbau ableiten. Dazu gehören Schienen, Schwellen, Schotter und Befestigungsmittel.
2. Welche Aufgaben hat der Oberbau?
- Aufnahme und Weiterleitung der Lasten
- Sicherstellung der Spurführung
- Gewährleistung der Fahrstabilität
- Dämpfung von Schwingungen
3. Was gehört zum Unterbau?
Der Unterbau umfasst den Erdkörper, Planum und gegebenenfalls Schutzschichten.
Welche Schienenformen kennen Sie und nennen sie die Abmessungen?
Schienenform Gesamt- Fuß- Kopf- Steg- Gewicht
höhe breite breite. dicke
71b 172 150 72 25 71,44
60E1 172 150 72 16,5 60,21
54E2 161 125 67 16 53,82
49E1 149 125 67 14 49,39
6)Welche Stahlsorten werden derzeit bei den ÖBB verwendet und wie erkennt man diese?
a
7)Welche Angaben beinhalten das Walzzeichen?
Walzwerk
Stahlsorte
Walzjahr
Schienenform
Bei Schienen, die vor 2003 gewalzt wurden, ist zusätzlich noch das Walzmonat enthalten.
8)Was besagt ein weißer Eckanstrich auf den Schienen?
Dass es eine altbrauchbare/aufgearbeitete Schiene ist. Die breitere Karte des weißen Eckanstriches, ist die Fahrkante.
9)Welche Faktoren bestimmen die Größe einer Stoßlücke?
Schienenlänge
Schienentemperatur
Befestigungsmittel
10)Welche Voraussetzungen müssen geschaffen werden, um Gleise lückenlos herstellen zu können?
Relativ großer Radius
Ausgestaltung der Bettung nach Regelwerk 01.05
Befestigung mit großem Durchschubwiderstand
Schwellenabstand größer gleich 65 cm
Gute Untergrundsituation
Einhaltung der vorgeschriebenen Verspannungstemperatur
Bis zu welchem Radius können Betonschwellengleise mit Skl Befestigung /
Holzschwellengleise LV hergestellt werden?
• Nach Tabelle 5 des RW 07.06.05, jedoch wegen wenig Erfahrungswerte dürfen
Betonschwellengleise mit Skl vorerst nur bis R ≥ 250 m lückenlos hergestellt
werden.
• Nach Tabelle 6 des RW 07.06.05 für Holzschwellengleise im Kreisbogen
• Nach Tabelle 7 des RW 07.06.05 für Holzschwellengleise im Übergangsbogen
Was bedeutet der Begriff Neutraltemperatur?
Die Neutraltemperatur ist die Schienentemperatur, bei der die Schiene
annähernd spannungsfrei ist.
Welche Verspannungstemperatur wird bei den ÖBB angewandt?
aa
Was ist zu tun, wenn die Neutraltemperatur nicht erreicht werden kann?
• Schiene muss gedehnt werden.
• Dehnlänge ergibt sich in Verbindung mit Schienenlänge und
Schienentemperatur. (Dehnungswerte von Tabelle ablesen)
• Bei Nichterreichen der Dehnungstemperatur werden die Schienenenden
trotzdem verschweißt und zu einem späteren Zeitpunkt vor der heißen Jahreszeit
wieder aufgeschnitten (max. 720 m Teilabschnitte) und neu verspannt und
verschweißt.
Welche maximale Schienenlänge kann bei R = unendlich in einem Schritt
lückenlos hergestellt werden?
• 720 Meter
Wie groß muss die Lücke zwischen den Schienen in der Geraden sein
(Ausnutzung der max. Verspannungslänge, wenn die Schienentemperatur 10
Grad ist, damit die Dehnung vollzogen werden kann?
• 132 mm
Was muss unternommen werden, damit im Übergang von LV Gleisen auf
Stoßgleise keine unzulässigen Stoßlücken entstehen?
An den Enden lückenloser Gleise sind 80 Stück Wanderschutzklemmen nach
Anlage 2 RW 07.06.05 anzubringen. Ausgenommen sind Fixpunkte wie
anschließende Mattengleise, Gleisabschlüsse, Eisenbahnkreuzungen und
Weichen
Was versteht man unter dem Begriff ,,Kleineisen“?
• Unter Kleineisen versteht man jene Teile des Oberbaues, die zur Befestigung der
Schiene auf den Schwellen und der Schienen untereinander dienen.
Nennen sie die verschiedenen Arten wie die Befestigung der Schienen auf den
Schwellen unterteilt wird!
• Direkte Befestigung
• Indirekte Befestigung
• Unmittelbare Befestigung
• Mittelbare Befestigung
• Starre Befestigung
• Federnde Befestigung
Beschreiben Sie die ,,direkte“ und ,,indirekte“ Befestigung!
• Bei der direkten Befestigung wird die Schiene mit oder ohne Unterlagsplatte bzw.
mit oder ohne Zwischenlage auf die Schwelle aufgesetzt und in einem
Arbeitsgang auf der Schwelle befestigt. (Skl auf Betonschwelle L2, K1 oder
Nagel in Holzschwelle)
• Bei der indirekten Befestigung wird die Schiene in zwei Arbeitsschritten auf der
Schwelle befestigt. Die Unterlagsplatte (z. B. Rippenplatte) wird auf der Schwelle
und die Schiene wird unabhängig davon auf der Unterlagsplatte befestigt.
Beschreiben Sie die ,,unmittelbare“ und „mittelbare“ Befestigung!
• Bei der unmittelbaren Befestigung steht die Schiene direkt auf den Schwellen.
Immer ohne Stahlplatte (z.B. Betonschwellen mit Skl)
• Bei der mittelbaren Befestigung wird zur besseren Verteilung des Druckes von
der Schiene auf die Schwelle zwischen Schiene und Schwelle eine Stahlplatte
eingebaut. (z.B. Rippenplatten- oder Spannplattenbefestigung)
Beschreiben Sie die ,,starre“ und ,,federnde“ Befestigung!
• Starre Befestigung:
Das Befestigungsmittel ist unbeweglich, schon bei einer geringen Verformung
der Unterlage wir der kraftschlüssige Niederhalt verringert. (z.B. eine genagelte
Befestigung, feste Stahlelemente)
• Federnde Befestigung:
Das Befestigungsmittel oder ein Teil davon ist ein Federelement. Über
Federringe oder elastische Spannklemmen bleibt die Befestigung durch
Vorspannung ständig unter Krafteinfluss. (z.B. Spannklemmen oder Pandrol-
Verbindung)
Wie werden Schwellenschrauben nach der Kopfform unterschieden und
beschreiben Sie diese kurz!
• A-Kopf (quadratischer Kopf, alt)
• B-Kopf (rechteckiger Kopf, aktuell)
• Schräge Untersicht (Der Schraubenkopf wurde meist direkt auf Schienenfuß
niedergeschraubt, alt). Kann A- oder B-Kopf haben.
• Gerade Untersicht (Schwellenschraube mit Federring oder Unterlagsscheibe,
aktuell) Immer mit B-Kopf
•
Beschreiben sie in einfachen Worten den Aufbau einer Schwellenschraube.
• Schraubenkopf
• Schraubenschaft
• Gewinde
Erklären sie den Unterschied zwischen Schwellenschrauben für Holzschwellen
und Betonschwellen!
• Für Holzschwellen: die Gewindeflanke ist oben gerade und wird unten schräg
unter 45° wieder herangeführt.
• Für Betonschwellen: die Gewindeflanke fällt von oben dachförmig 45° ab und
wird unten gerade herangeführt.
Welcher Bohrer ist zum Vorbohren in Holzschwellen zu verwenden?
Erklären sie kurz die Besonderheit dieses Bohrers!
• Es ist ein spezieller Holzbohrer zu verwenden. Irwin Bohrer.
• Der Durchmesser ist 17mm und weitet sich kegelförmig auf 23mm auf.
Welche Schwellenschrauben kennen Sie für Holzschwellen?
• Ss 76 → Standard, für Gleisholzschwellen der Schwellengruppe 1 und für alle
Weichenholzschwellen
• Ss 73 → Gleisholzschwellen der Schwellengruppe 4
• Ss 77 → um 20mm verlängerte Schraube, zum Aufsatteln im Weichenbereich
Welche Schwellenschrauben kennen Sie für Betonschwellen?
• Ss90, Ss91, Ss25, Ss35, Ss VAPE 22-130
Was wissen Sie über die Schwellenschraube Ss 25?
• für Gleis- und Weichen- Betonschwellen
• Sdü 21 (Dübel ist weiß)
• hat eine spitze Gewindeflanke
• ist verzinkt
• mit Uls 7 (unverlierbar befestigt)
• Ø = 24mm
• Länge = 161mm
• Verwendet bis 2005
Was wissen Sie über die Schwellenschraube Ss 35?
Für Gleis- und Weichen- Betonschwellen
• Sdü 25 (Dübel ist schwarz)
• hat eine abgerundete Gewindeflanke
• ist verzinkt
• mit Uls 7 (unverlierbar befestigt)
• Ø = 24mm
• Länge = 161mm
• Verwendet ab 2006
Was wissen Sie über die Schwellenschraube VAPE 22-130?
• Plastirailschraube
• für Weichen mit Rippenplatten auf Betonschwellen
• ist verzinkt
• hat ein Trapezgewinde
• wird mit 180 Nm angezogen
• VAPE – Firma
• 22mm – Ø der Schraube
• 149mm – Länge der Schraube
• 130mm – Länge des Dübels
• Dübel – VAPE-Dübel ist aus Kunststoff und blechummantelt
Welcher Federring wird zurzeit bei den ÖBB verwendet?
• Fe 15 (doppelter Federring)
Nennen sie die wichtigsten Standard Rippenplatten – Rp die bei den ÖBB
verwendet werden und erklären sie die Unterschiede?
• Rp B Neigung 1:20, Rp für Schienen mit 125mm Fußbreite
• Rp h1 Neigung 1:40, Rp für Schienen mit 125mm Fußbreite,
für 49E1 und 54E2, Alte Bezeichnung RpC
• Rp h6 Neigung 1:40, Rp für Schienen mit 150mm Fußbreite
Welche Klemmplatten – Kp für Rippenplatten kennen Sie?
Nennen sie den jeweiligen Anwendungsbereich.
• Kp 6 → für Schienenform 49E1 und 54E2
• Kp 9 → für Schienenform 60E1
• Kp B-2 → für Schienenform 49E1 auf Brücken ohne durchgehendem
Schotterbett, ermöglicht einen geringeren Durchschubwiderstand
• Kp C-2 → für Schienenform 54E2 auf Brücken ohne
durchgehendem Schotterbett, ermöglicht einen geringeren
Durchschubwiderstand
• Kp 60-2 → für Schienenform 60E1 auf Brücken ohne durchgehendem
Schotterbett, ermöglicht einen geringeren Durchschubwiderstand
• Ksp 6 → zur Befestigung einer A Schiene auf einer Rp B 1:20
• Ksp 7,5 → zur Befestigung einer A Schiene auf einer Rp B 1:20
• Ksp 13 → zur Befestigung einer Xa Schiene auf einer Rp B 1:20
Wofür braucht man Klemmspurplatten – Ksp und welche gibt es?
Zum Befestigen einer kleineren Schienenform als 49E1 auf einer Rp B 1:20
• Ksp 6
• Ksp 7,5
• Ksp 13
Welchen Stoffbedarf benötigt man für eine Holzschwelle für Schiene Form 49E1
oder 54E2 mit Kp Verbindung?
• 2 RP h1 1:40 (jetzt Standard auch für 49E1) oder früher Rp B 1:20
• 8 Ss 76
• 12 Fe 15
• 4 Hs 04
• 4 Kp 6
• 2 Zw 664-5 (Zw-K 8)
Welche Spannklemmen für Rippenplattenbefestigung kennen Sie?
• Skl 3
• Skl 12
• Skl 24
• Skl 12/32T
• Skl B12
• Skl 12 LT
Erklären sie die Unterschiede bei Hakenschrauben - Hs und deren Anwendung?
• Hs 04 65mm lang, für alle Rippenplattenbefestigungen mit Klemmplatten
bis zur Schienenform 54E2 und kleiner.
• Hs 05 65mm lang, für Rippenplattenbefestigung mit Kp 9 mit 60E1
• Hs 13 55mm lang, für alle Rippenplattenbefestigung mit Spannklemmen
hat einen quadratischen Ansatz, wird auch als Hs 32 bezeichnet.
• Hs 14 65mm lang, nur zur Sonderanwendung in bestimmten Bereichen
in Weichen mit Rp und Skl.
Welchen Stoffbedarf benötigt man für eine Rippenplattenbefestigung mit
Schiene Form 49E1 oder 54E2 mit Skl?
• 2 RP h1 1:40 (jetzt Standard auch für 49E1) oder früher Rp B 1:20
• 8 Ss 76
• 8 Fe 15
• 4 Hs 13
• 4 Skl 12
• 4 Uls 6
• 2 Zw-K 686 (Zw K8a)
Welchen Stoffbedarf benötigt man für eine Rippenplattenbefestigung mit
Schiene Form 60E1 mit Skl?
• 2 Rp h6 (1:40)
• 8 Ss 76
• 8 Fe 15
• 4 Hs 13
• 4 Skl 12
• 4 Uls 6
• 2 Zw 687 (Zw-K 2b)
Welche Kp benötigt man für Brücken ohne durchgehendem Schotterbett?
Kp B 2 (für Schienenform 49 E1)
• Kp C 2 (für Schienenform 54 E2)
• Kp 60 2 (für Schienenform 60 E1)
• Ermöglichen einen geringeren Durchschubwiderstand
