Gesprächssituationen AUFBAU
Gesprächssituationen AUFBAU
Gesprächssituationen AUFBAU
ZBE2: Verstanden, du rufst mich an, wenn du fertig bist.
Ich passe den Bremszettel an.
AT2 : Compris, tu me rappelles quand tu as fini.
Je vais adapter le bulletin de freinage.
ZBE1: Wir haben einen Reparatur-Wagen IC2000 am Zugschluss.
Ich muss die Luftfederung ausschalten. Das wird 10 Minuten dauern.
Die Zeit reicht. Wir fahren erst in 15 Minuten ab.
Ich rufe dich zurück, wenn ich fertig bin.
AT1: Nous avons une voiture IC2000 pour réparation en queue du train.
Je dois déclencher la suspension pneumatique. Ça va durer 10 minutes.
Le temps suffit. Nous partons seulement dans 15 minutes.
Je te rappelle quand j’ai fini.
ZBE : Richtig. Ich bringe dir den Bremszettel beim nächsten Halt.
AT : Juste, je t'apporterai le bulletin de freinage au prochain arrêt.
Lf : Verstanden Störung Cursator / Schlingerdämpfer.
Vmax 30 km/h über ablenkende 40 km/h Weichen.
Méc: Compris dérangement au cursateur/ à l'amortisseur anti-lacet".
Vmax 30 km/h sur les aiguilles en déviation à 40 km/h.
ZBE: Ich habe einen Wagen mit "Störung Cursator / Schlingerdämpfer".
Ab sofort Vmax 30 km/h über ablenkende 40 km/h Weichen.
AT : J'ai une voiture avec "dérangement au cursateur / à l'amortisseur anti-lacet".
Restriction immédiate de la Vmax à 30 km/h sur les aiguilles en déviation à 40 km/h
ZBE: Richtig. Ich bringe dir anschliessend den Bremszettel.
AT : Juste, je t'apporte le bulletin de freinage au prochain arrêt.
Lf: Verstanden, Störung Gleitschutz.
Méc: Compris, dérangement à l'antienrayeur
ZBE: Ich habe einen Wagen mit "Störung Gleitschutz".
Ich werde den Wagen beim nächsten Halt auf RIC stellen
AT: J'ai une voiture avec "dérangement à l'antienrayeur".
Je vais mettre la voiture sur RIC au prochain arrêt.
ZBE: Unser Zug ist 250 Meter lang.
Er ist 600 Tonnen schwer.
An der Spitze sind 2 Wagen geschlossen.
Wir fahren nach Regelreihe.
AT: Notre train est long de 250 mètres.
Il pèse 600 tonnes. Il a 2 voitures fermées en tête.
Nous pouvons circuler en catégorie normale.
ZBE: Eine Fensterscheibe ist beschädigt.
Geschwindigkeitseinschränkung ab sofort 160 km/h.
Beim nächsten Halt bringe ich dir den Bremszettel.
AT: Une fenêtre est endommagée.
Restriction de vitesse immédiate à 160 km/h.
Je t’apporte le bulletin de freinage au prochain arrêt.
ZBE: Lokführer Zug 158, antworten.
AT: Mécanicien train 158, répondez.
Lf: Lokführer Zug 158, verstanden
Méc: Mécanicien train 158, compris.
ZBE: Ich habe keine Abfahr-SMS erhalten. Haben wir die Zustimmung zur Fahrt?
AT: Je n'ai pas reçu le SMS de départ. Est-ce que nous avons l'assentiment pour circuler?
Lf: Ja, wir haben die Zustimmung zur Fahrt.
Méc: Oui, nous avons l'assentiment pour circuler.
ZBE: Verstanden. Zug 158 abfahren.
AT: Compris. Train 158 en route
ZBE: Geschätze Fahrgäste, dies ist ein ausserordentlicher Halt. Der Grund dafür ist noch nicht bekannt. Bitte bleiben Sie aus Sicherheitsgründen im Zug. Wir werden Sie weiter informieren.
AT: Chers voyageurs, ceci est un arrêt exceptionnel. Le motif n'est pas encore connu. Pour votre sécurité, veuillez rester dans le train. Nous vous tiendrons informés.
ZBE: Ist die Bremsprobe gemacht?
AT: Est-ce que l'essai des freins est fait?
ZBE: Verstanden, Bremsprobe ist nicht gemacht. Ich mache eine Hauptbremsprobe. Bist du bereit für die Bremsprobe?
AT: Compris, l'essai des freins n'est pas fait. Je fais l'essai du frein complet. Est-ce que tu es prêt?
ZBE: Du kannst bremsen / lösen. Bist du bereit für den NBA-Test?
AT: Tu peux serrer / desserer. Est-ce que tu es prêt pour le test NBA?
LF: Ja, du kannst drücken.
Méc: Oui, tu peux appuyer.
ZBE: Ich drücke. Ich lasse los. Ist der Test in Ordnung?
AT: J'appuie. Je lâche. Est-ce que le test est en ordre?
LF: NBA-Test ist in Ordnung.
Méc: Le test NBA est en ordre
ZBE: Verstanden. Bremse gut
AT: Compris. Frein bon.
ZBE1 an ZBE2: Unser Zug 1521 verkehrt aktuell mit 2 Kompositionen. Das TCC hat mich informiert, dass die hintere Komposition ausserordentlich nur bis Bern verkehrt. Es verkehrt nur die vordere Komposition nach Zürich. Bitte informiere die Kunden in der hinteren Komposition, dass Reisende nach Zürich in die vordere Komposition wechseln müssen.
AT1 à AT2 : Notre train 1521 circule actuellement avec 2 compositions. Le TCC m'a informé que la composition de queue circule
exceptionnellement seulement jusqu'à Berne. Seulement la composition de tête circule à destination de Zurich. Est-ce que tu peux informer les clients de la composition de queue s’il te plaît, que les voyageurs à destination de Zurich doivent passer dans la composition de tête.
ZBE2: Verstanden, die hintere Einheit verkehrt nur bis Bern und wird abgehängt.
AT2 : Compris, la composition de queue circule seulement jusqu'à Berne et sera décrochée.
ZBE1: Richtig. Ich werde den Lokführer informieren, dass er vor Bern den Überfuhrmodus aktivieren soll.
AT2 : Juste. Je vais informer le mécanicien qu'il doit activer le mode de transfert avant Berne.
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ZBE2: Verstanden, du rufst mich an, wenn du fertig bist.
Ich passe den Bremszettel an.
AT2 : Compris, tu me rappelles quand tu as fini.
Je vais adapter le bulletin de freinage.
ZBE1: Wir haben einen Reparatur-Wagen IC2000 am Zugschluss.
Ich muss die Luftfederung ausschalten. Das wird 10 Minuten dauern.
Die Zeit reicht. Wir fahren erst in 15 Minuten ab.
Ich rufe dich zurück, wenn ich fertig bin.
AT1: Nous avons une voiture IC2000 pour réparation en queue du train.
Je dois déclencher la suspension pneumatique. Ça va durer 10 minutes.
Le temps suffit. Nous partons seulement dans 15 minutes.
Je te rappelle quand j’ai fini.
ZBE : Richtig. Ich bringe dir den Bremszettel beim nächsten Halt.
AT : Juste, je t'apporterai le bulletin de freinage au prochain arrêt.
Lf : Verstanden Störung Cursator / Schlingerdämpfer.
Vmax 30 km/h über ablenkende 40 km/h Weichen.
Méc: Compris dérangement au cursateur/ à l'amortisseur anti-lacet".
Vmax 30 km/h sur les aiguilles en déviation à 40 km/h.
ZBE: Ich habe einen Wagen mit "Störung Cursator / Schlingerdämpfer".
Ab sofort Vmax 30 km/h über ablenkende 40 km/h Weichen.
AT : J'ai une voiture avec "dérangement au cursateur / à l'amortisseur anti-lacet".
Restriction immédiate de la Vmax à 30 km/h sur les aiguilles en déviation à 40 km/h
ZBE: Richtig. Ich bringe dir anschliessend den Bremszettel.
AT : Juste, je t'apporte le bulletin de freinage au prochain arrêt.
Lf: Verstanden, Störung Gleitschutz.
Méc: Compris, dérangement à l'antienrayeur
ZBE: Ich habe einen Wagen mit "Störung Gleitschutz".
Ich werde den Wagen beim nächsten Halt auf RIC stellen
AT: J'ai une voiture avec "dérangement à l'antienrayeur".
Je vais mettre la voiture sur RIC au prochain arrêt.
ZBE: Unser Zug ist 250 Meter lang.
Er ist 600 Tonnen schwer.
An der Spitze sind 2 Wagen geschlossen.
Wir fahren nach Regelreihe.
AT: Notre train est long de 250 mètres.
Il pèse 600 tonnes. Il a 2 voitures fermées en tête.
Nous pouvons circuler en catégorie normale.
ZBE: Eine Fensterscheibe ist beschädigt.
Geschwindigkeitseinschränkung ab sofort 160 km/h.
Beim nächsten Halt bringe ich dir den Bremszettel.
AT: Une fenêtre est endommagée.
Restriction de vitesse immédiate à 160 km/h.
Je t’apporte le bulletin de freinage au prochain arrêt.
ZBE: Lokführer Zug 158, antworten.
AT: Mécanicien train 158, répondez.
Lf: Lokführer Zug 158, verstanden
Méc: Mécanicien train 158, compris.
ZBE: Ich habe keine Abfahr-SMS erhalten. Haben wir die Zustimmung zur Fahrt?
AT: Je n'ai pas reçu le SMS de départ. Est-ce que nous avons l'assentiment pour circuler?
Lf: Ja, wir haben die Zustimmung zur Fahrt.
Méc: Oui, nous avons l'assentiment pour circuler.
ZBE: Verstanden. Zug 158 abfahren.
AT: Compris. Train 158 en route
ZBE: Geschätze Fahrgäste, dies ist ein ausserordentlicher Halt. Der Grund dafür ist noch nicht bekannt. Bitte bleiben Sie aus Sicherheitsgründen im Zug. Wir werden Sie weiter informieren.
AT: Chers voyageurs, ceci est un arrêt exceptionnel. Le motif n'est pas encore connu. Pour votre sécurité, veuillez rester dans le train. Nous vous tiendrons informés.
ZBE: Ist die Bremsprobe gemacht?
AT: Est-ce que l'essai des freins est fait?
ZBE: Verstanden, Bremsprobe ist nicht gemacht. Ich mache eine Hauptbremsprobe. Bist du bereit für die Bremsprobe?
AT: Compris, l'essai des freins n'est pas fait. Je fais l'essai du frein complet. Est-ce que tu es prêt?
ZBE: Du kannst bremsen / lösen. Bist du bereit für den NBA-Test?
AT: Tu peux serrer / desserer. Est-ce que tu es prêt pour le test NBA?
LF: Ja, du kannst drücken.
Méc: Oui, tu peux appuyer.
ZBE: Ich drücke. Ich lasse los. Ist der Test in Ordnung?
AT: J'appuie. Je lâche. Est-ce que le test est en ordre?
LF: NBA-Test ist in Ordnung.
Méc: Le test NBA est en ordre
ZBE: Verstanden. Bremse gut
AT: Compris. Frein bon.
ZBE1 an ZBE2: Unser Zug 1521 verkehrt aktuell mit 2 Kompositionen. Das TCC hat mich informiert, dass die hintere Komposition ausserordentlich nur bis Bern verkehrt. Es verkehrt nur die vordere Komposition nach Zürich. Bitte informiere die Kunden in der hinteren Komposition, dass Reisende nach Zürich in die vordere Komposition wechseln müssen.
AT1 à AT2 : Notre train 1521 circule actuellement avec 2 compositions. Le TCC m'a informé que la composition de queue circule
exceptionnellement seulement jusqu'à Berne. Seulement la composition de tête circule à destination de Zurich. Est-ce que tu peux informer les clients de la composition de queue s’il te plaît, que les voyageurs à destination de Zurich doivent passer dans la composition de tête.
ZBE2: Verstanden, die hintere Einheit verkehrt nur bis Bern und wird abgehängt.
AT2 : Compris, la composition de queue circule seulement jusqu'à Berne et sera décrochée.
ZBE1: Richtig. Ich werde den Lokführer informieren, dass er vor Bern den Überfuhrmodus aktivieren soll.
AT2 : Juste. Je vais informer le mécanicien qu'il doit activer le mode de transfert avant Berne.
