SPHAIR - Flight Instruction Syllabus

voraussichtliche Abflugszeit

voraussichtliche Blockzeit, zu welcher das Flugzeug sich bewegt von der TARMAK

Position, über welcher eine Meldung an die Flugverkehrsleitung abgesetzt wird

• Position mit zwingender Meldung
• Position mit nicht zwingender Meldung

Punkt, an welchem der Sinkflug eingeleitet wird

Erreichen der gewählten Flughöhe

Kontrollpunkt, vom Piloten bestimmter Punkt, über welchem er die Position kontrolliert

Windrichtung

• Höhenwnd = Winkel zwischen der Windrichtung und geografisch Nord
• Bodenwind = Winkel zwischen der Winrichtung und magnetisch Nord

Bewegungsgeschwindigkeit des Windes

Luvwinkel, Vorhaltewinkel gegen den Wind. Winkel zwischen Kartenkurs und Steuerkurs

Rückenwindkomponente

Windeinfallswinkel, Winkel zwischen dem Steuerkurs und der Richtung, aus welcher der Wind kommt

Position, über welcher sich das Flugzeug nach einer bestimmten Flugzeit ohne Windeinfluss befinden soll

Gegenwindkomonente

Abdriftwinkel, Winkel zwischen der Vorausrichtung der Flugzeuglängsachse und der tatsächlichen Richtung des Weges über Grund

vorausberechnete Position unter Berücksichtigung des Windes, des Kompassfehlers, der Corioliskraft etc.

Querwindkomponente, im rechten Winkel zum Flugweg stehende Komponente des Windes

Geschwindigkeit des Flugzeuges gegenüber Grund

• zurückgelegte Distanz über Grund unter Berücksichtigung des Windeinflusses

Fluggeschwindigkeit

• angezeigte Fluggeschwindigkeit
• wahre Fluggeschwindigkeit, Eigengeschwindigkeit des Flugzeuges gegenüber der umgebenden Luft (Einbaufehler und Dichtekorrektur berücksichtigt)
• zurückgelegte Distanz ohne Windeinfluss

Weg / Kurs über Grund, Bewegungsrichtung des Flugzeuges auf die Erdoberfläche projiziert, beobachtbare Richtung des Flugzeuges über Grund als Folge aller wirkenden Einflüsse

• magnetischer Kurs über Grund, Winkel zwischen der magnetischen Nordrichtung und der tatsächlichen Richtung über Grund
• geografischer Kurs über Grund, Winkel zwischen geografisch Nord und der tatsächlichen Richtung des Flugweges über Grund

Steuerkurs, in die Horizontalebene projizierte Vorausrichtung der Flugzeuglängsachse

• Kompass-Steuerkurs,         angepeilt über die Visierlinie im Magnetkompass (enthält DEV)
• magnetischer Steuerkurs,   Winkel zwischen der magnetschen Nordrichtung und der Vorausrichtung der           Flugzeuglänchsachse
• geografischer Steuerkurs,   Winkel zwischen geografisch Nord und der Vorausrichtung der Flugzeuglängsachse

Deviation, richtungsabhängige Abweichung am MC, Winkel zwischen magnetisch und Kompass-Nord, ausgehend von magetisch Nord

Kurs, Bewegungsrichtung des Flugzeugs, welche bei der Planung vorgesehen wird

• Kompasskurs, Winkel zwischen Kompasskurs und der Richtung des Kartenkurses
• magnetischer Kurs, Winkel zwischen der magnetischen Nordrichtung und der beabsichtigten Richtung des Flugweges über Grund
• geografischer Kurs, Winkel zwischen rechtweisend Nord und der beabsichtigten Richtung des Weges über Grund

relativer Winkel zu einer Radionavigationshilfe

relativer Winkel zu einem Referenzpunkt

mit Koordinaten definierte Punkt

führen des Flugzeuges nach terrestrischen Referenzen

Orientierung, Positionsbestimmung mit Hilfe von Bezugspunkten

Linie zu einem Bezugspunkt

tatsächliche Position des Flugzeuges über Grund

Zusammenkoppeln von Teilstrecken

• Koppelnavigation
• Koppelort; voraussichtliche Position des Flugzeuges über Grund nach einer bestimmten Flugzeitunter Berücksichtigung des angenommenen Windes

Navigation der Luftfahrt

• laterale Navigation; Positionen und Ablauf des Flugwegesbauf eine Fläche projiziert
• vertikale Navigation; Ablauf des Flugweges in Bezug auf die Höhe über einer Bezugsfläche

örtliche Missweisung, Winkel zwischen TN (geographisch Nord) und MN (magnetisch Nord)

• nach Westen mit positivem Vorzeichen +W
• noch Oste mit negativem Vorzeichen -E

Norden

• Kompass Nord, Kompass Nordrichtung
• geografisch Norden (Lage des Nordpols)
• magnetisch Nord, Richtung der Horizontalkomponente des erdmagnetischen Feldes

Koordinaten-System; Beschreibung einer Position auf der Erde durch seine geografische Länge und Breite. Die Angabe der Breite erfolgt immer vor der Länge.

• geografische Breite, Breitengrad; spärischer Winkel am Erdmittelpunkt zwischen der Aequatorebene un dem Erdradius des betreffenden Ortes. Vom Aequator aus sind 90° nach Nord und 90° nach Süd bezeichnet. Ein Breitengrad entspricht 60 NM.
• geografische Länge, Längengrad; sphärischer Winkel an den Polen zwischen dem Nullmeridian und dem Ortsmeridian. Vom Nullmeridian aus sind 180° nach Westen und 180° nach Osten bezeichnet.
  • Verbindungslinie aller Orte mit der gleichen geografischen Länge
  • willkürlich festgelegter (Null-)Meridian als Ausgangsliniefür die Bezeichnung der Meridiane
  • Ortsmeridian, Bezeichnung des Meridianes, der durch eine bestimmte Position vor Ort verläuft.