Segelkurs

Theorie FB2

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Lernen

Über diese Lernkartei

Diese Karteikarten bieten eine umfassende Einführung in die Segeltechnik und Navigation für Segeljachten. Sie decken Themen wie das Setzen und Bergen von Segeln, das Trimmen der Segelstellung, sowie das Verständnis von Wind und Kursen ab. Praktische Anwendungen wie das Anlegen unter Segel und das Verhalten bei Notfällen werden ebenfalls behandelt. Ideal für angehende Segler und Hobbysegler, die ihr Wissen über die Handhabung von Segeljachten vertiefen möchten.

Karten

361

Lernende

Sprache

Deutsch

Kategorie

Verkehrskunde

Stufe

Andere

Erstellt / Aktualisiert

11.01.2026 / 23.01.2026

Ähnliche Karteien

Cartes-fiches

Frage 1:

Wie belegen Sie eine Klampe korrekt

Mit einem Schotstek

Mit Kreuzschlägen und Kopfschlag

Mit einem Palstek

Mit einem Achterknoten

Frage 2: Welcher Moment ist bei Anker auf am kritischsten

Der Moment, in dem die Jacht Fahrt aufnimmt

Der Moment, in dem der Anker aus dem Grund bricht, aber noch im Wasser ist

Der Moment, in dem die Ankerwinsch Zug auf den Anker gibt

Der Moment, an dem der Anker an Deck gelangt

Frage 3: Welchen Knoten verwenden Sie, um zwei verschieden starke Leinen zu verbinden

Einen Kreuzknoten

Einen Schotstek

Einen Webeleinstek

2 halbe Schläge

Frage 4: Was ist eine Gastlandflagge

Die Nationalflagge des Landes, in dessen Hoheitsgewässern sich die Jacht befindet

Die Nationalflagge des Landes, aus dem die Jacht kommt

Die Nationalflagge des Landes, in dem die Jacht hergestellt wurde

Die Nationalflagge des Landes, aus dem die Crew stammt

Frage 5: Was kontrollieren Sie vor dem Starten der Maschine

Ob Kühlwasser aus dem Auspuff spritzt

Ob alle Crewmitglieder an den Ihnen zugewiesenen Plätzen sind

Ob alle Festmacherleinen korrekt belegt sind

Ob sich Leinen im Wasser in der Nähe des Propellers befinden

Frage 6: Welche Drehzahi wählen Sie bel längeren Fahrten unter Maschine

Die Drehzahl, bei der die Maschine das höchste Drehmoment hat

Die Drehzahl, bei der das Verhältnis Reichweite/Verbrauch am Besten ist

Die Drehzahl, die den geringsten Stundenverbrauch ermöglicht

Die Drehzahl, die die höchste Fahrtgeschwindigkeit ermöglicht

Frage 7: Was tun Sie mit Leinen, die Sie nicht benötigen

Nicht mehr benötigte Leinen müssen an geeigneter Stelle im Hafen entsorgt werden

Am besten sollten Leinen so liegen gelassen werden, wie sie fallen, da sich dann keine Knoten bilden können

Nicht benötigte Leinen werden lose in die Backskiste gelegt

Nicht benötigte Leinen sollten zu einem Bunsch aufgeschossen in der Backskiste verstaut werden

Frage 8: Woran befestigen Sie bevorzugt ihre Vorleine an einer Boje

An der Boje befindet sich eine sichere Leine, die an Bord belegt wird

An der Leine oder Kette, mit der die Boje am Grund verankert ist

An der Boje selbst

An dem Fangring auf der Boje

Frage 9: Was tun Sie, nachdem Sie den Anker eingefahren haben

Nichts, nach dem Einfahren des Ankers ist das Ankermanöver abgeschlossen

Entlasten der Ankerwinsch, zB durch Einbinden einer Leine, die auf der Bugklampe belegt wird

Dichtholen der Ankerkette, damit der Schwojradius verringert wird

Einbinden eines Reitgewichts, damit die Kette in der Ankerwinsch höher belastet wird

Frage 10: Was ist bei Manövern mit 2 Maschinen zu beachten

Dass unterschiedliche Drehzahlen bei geringen Geschwindigkeiten zu einer Drehung der Jacht führen

Dass das Ruderblatt von den Maschinen nicht angeströmt wird

Manöver mit 2 Maschinen unterscheiden sich nicht wesentlich von Manöven mit nur einer Maschine

Dass die Jacht schneller auf Ruderlagen reagiert

Frage 11: Wann ist der Radeffekt besonders groß

Bel Wellenantrieb in Vorausfahrt

Bei einem Jetantrieb

Bei geringer Drehzahl

Bei Wellenantrieb in Retourfahrt

Frage 12: Welche Pflichten hat ein Crewmitglied

Es hat sämtliche Behördenwege für den Schiffsführer zu erledigen

Es hat sich nach besten Wissen an der Schiffsführung zu beteiligen

Es hat die Anweisungen des Schiffsführers die Schiffsführung betreffend zu befolgen

Ein Crewmitglied hat keine besonderen Pflichten

Frage 17: Ist dieser Palstek korrekt geknüpft

Nein, dieser Knoten zieht sich bei Belastung nahezu. unlösbar zusammen

Nein, dieser Knoten ist unseemännisch

Ja, dieser Knoten ist korrekt geknüpft

Nein, dieser Knoten läst sich bei Belastung

Frage 21: Welcher Anker ist hier abgebildet

Ein Jambo Anker

Ein Bruce Anker

Ein Pflugschar Anker

Ein Danforth Anker

Frage 22: Kann der Radeffekt einer Jacht beim Anlegen genutzt werden

Nein, der Radeffekt ist beim An- und Ablegen immer störend

Ja, da durch den Radeffekt auf engeren Räumen manövriert werden kann

Ja, aber nur in Vorausfahrt

Der Radeffekt spielt bei Hafenmanövem keine Rolle

Frage 23: Wie heißt die in der Abbildung gezeigte seemännische Arbeit

Augspleiß

Kurzspleiß

Rückspleiß

Langspleiß

Frage 23: Wie heißt die in der Abbildung gezeigte seemännische Arbeit

Augspleiß

Kurzspleiß

Rückspleiß

Langspleiß

Frage 24: Mit welchem Knoten befestigen Sie Fender an der Reling

Mit einem Roringstek

Mit einem Palstek

Mit einem Webeleinstek

Mit einem Achterknoten

Frage 25: Welche Leine sollte beim längsseits Anlegen zuerst gelegt werden

Die Achterspring

Die Vorspring

Die Heckleine

Die Vorleine

Frage 26: Was sollten Sie bedenken, wenn Sie eine Ankerwache mit GPS einrichten

Dass der Schwojradius um die Genauigkeit des GPS vergrößert werden sollte

Dass die Ankerposition um den in der Seekarte angegebenen Wert berichtigt werden muss

Dass der Alarmton so laut gewählt wird, dass er auch in der Bugkabine wahmehmbar ist

Dass die Schiffsposition um den in der Seekarte angegebenen Wert berichtigt werden muss

Frage 27: Spielt die schräge Welle beim Wellenantrieb eine Rolle

Nein, das spielt keine Rolle

Nur bei einem Jetantrieb

Nur dann, wenn mehrere Antriebe vorhanden sind

Ja, dadurch wird der Radeffekt noch verstärkt

Frage 28: Ist der Radeffekt bei Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt größer

Der Radeffekt ist bei Rückwärtsfahrt größer

Der Radeffekt ist bei Rückwärts- und Vorausfahrt gleich groß

Der Radeffekt ist bei Vorausfahrt größer

Der Radeffekt wird durch die Fahrtrichtung nicht beeinflusst

Frage 13: Wie legen Sie unter Einfluss von Wind und Strom an

Wind und Strom sind nur bei Segeljachten zu beachten

So weit wie möglich gegen Wind- und Stromrichtung

So weit wie möglich mit Wind- und Stromrichtung

Wind und Strom können beim Anlegen vernachlässigt werden

Frage 14: Welche Vorbereitung treffen Sie unter anderem, wenn Sie längsseits anlegen wollen

Vorbereiten von Bootshaken und Beiboot

Feststellen der genauen Position

Einholen des aktuellen Wetterberichts

Einweisung der Crew, Vorbereitung von Festmachern und Fendern

Frage 15: Was ist der Reck einer Leine

Der Begriff Reck wird bel Leinen nicht verwendet

Der Reck einer Leine gibt an, um wie viel Prozent sie sich verkürzt, wenn sie nass wird

Der Reck einer Leine gibt an, um wie viel Prozent sich eine Leine bei Belastung dehnt eher sie bricht

Reck ist ein seemännischer Ausdruck für die Bruchlast einer Leine

Frage 16: Wird der Radeffekt bei schräger Welle größer

Der Radeffekt ist bei schräg stehender Welle größer

Der Radeffekt ist bei schräg stehender Welle in etwa gleich groß

Der Radeffekt ist bei schräg stehender Welle geringer

Der Radeffekt wird durch eine schräg stehende Welle nicht beeinflusst

Frage 18: In welche Richtung legen Sie beim Drehen am Teller das Ruder

In die Richtung, in die das Schiff nicht drehen soll

In die Richtung, in die das Heck durch den Radeffekt in Vorwärtsfahrt versetzt wird

in die Richtung, in die das Heck durch den Radeffekt bei Rückwärtsfahrt versetzt wird

Die Ruderlage muss mittig sein. Die Drehung erfolgt ausschließlich durch den Radeffekt

Frage 19: Woher können Sie Informationen über den Ankergrund beziehen

Aus dem Ankerbuchthandbuch

Aus dem Leuchtfeuerverzeichnis

Aus den Nachrichten für Seefahrer

Aus der Seekarte

Frage 20: In welche Richtung wird das Heck einer Jacht durch den Radeffekt versetzt

In Drehrichtung der Schraube

Gegen die Drehrichtung der Schraube

Das ist nicht vorhersehbar

Gar nicht

Frage 29: Was ist im Hinblick auf die Leinenführung in Schleusens zu beachten

Während des Scheusens darf man sich nur mit Hilfe des Bootshakens an der Schleusenmauer gehalten werden

Dass die Leinen während des Schleusens bedient werden müssen

Während des Scheusens darf die Jacht keinesfoils irgendwo festgemacht sein und darf sich nur mit eigener Kraft auf der ihr zugewiesenen Position halten

Dass die Leinen während des Schleusens fest belegt und auf keinen Fall umbelegt werden dürfen

Frage 30: Was ist ein Reiseplan

Eine Planung der Route mit ungefährer Fahrzeit und ungefährer Distanz zum Zielort

Ein Plan, welche Tätigkeiten die Crew während der Reise zu erledigen hat

Ein Plan, welche Arbeiten der Skipper während der Fahrt durchzuführen hat

Ein Plan des Kabinenlayouts, damit sich die Crew während der Raise besser zurecht findet

Frage 31: Kann sich die Bruchlast einer Leine aus Kunstfaser im Laufe der Zeit verändern

Ja, durch unsachgemälle, feuchte Lagerung kann Kunstfaseriauwerk verrotten.

Ja, durch Sonneneinstrahlung, Salzwasser oder Verschmutzung können die Fasern einer Leine geschädigt werden und dadurch die Leine an Bruchlast verlieren

Nein, eine Kunstfaserleine ändert ihre Eigenschaften nicht

Ja, durch oftmalige Benutzung wird eine Leine langsam ihre Bruchlast verlieren

Frage 32: Was ist beim Liegen im Päckchen zu beachten

Dass nur Leinen verwendet werden, die an Land befestigt werden

Dass sowohl die Leinen als auch die Springs am innen llegenden Schiff befestigt werden

Dass nur Springs am innen liegenden Schiff befestigt werden

Dass die Leinen an Land und die Springs am innen liegenden Schiff befestigt werden

Frage 33: Ist ein Schiffsführer zur Hilfeleistung auf See verpflichtet

Ja, der Schiffsführer ist zur Hilfeleistung auf See verpflichtet

Nein, es gehört allerdings zur gulen Seemannschaft.

Nein, Hilfeleistung auf See ist nicht verpflichtend

Ja, allerdings nur, wenn Notsignale abgegeben wurden

Frage 34: Was bedenken Sie bel der Aufgabenverteilung an die Crew

Aufgaben werden nach Kabinenbelegung verteilt

Berufliche Ausbildung der einzelnen Crewmitglieder

Körperliche und geistige Fähigkeiten der einzelnen Crewmitglieder

Nichts, alle Aufgaben werden abwechselnd von allen Crewmitgliedern bewältigt

Frage 35: Ist Ankern In Naturschutzgebieten generell verboten

In Naturschutzgebieten ist es weltweit verboten zu ankern

Naturschutzgebiete dürfen weltweit nicht befahren werden

In Naturschutzgebieten darf nur mit speziellen Schonankem geankert werden

In Naturschutzgebieten kann ankern sowohl erlaubt als auch verboten sein. Darüber muss sich der Schiffsführer vor Antritt der Fahrt informieren

Frage 36: Wie sollte die Ankerkette im Ankerkasten befestigt sein

Mit einem ausreichend dimensionierten Tampen

Die Kette sollte nicht mit dem Schiff verbunden sein, damit sie im Notfall schnell ausrauschen kann

Mit einem Schäkel

An einem dafür vorgesehenen Beschlag

Frage 37: In welche Richtung wird das Heck durch den Radeffekt versetzt

Durch den Radeffekt wird der Bug, nicht das Heck, versetzt

In welche Richtung das Heck versetzt wird ist nicht vorhersehbar

Das Heck wird immer gegen die Drehrichtung des Propellers versetzt

Das Heck wird immer in Drehrichtung des Propellers versetzt

Frage 38: Sollten Sie eine elektrische Ankerwinsch ohne laufender Maschine verwenden

Nein, da die Ankerwinsch direkt von der Lichtmaschine betrieben wird

Nein, da der hohe Stromverbrauch die Batterien stark belastet

Ja, da sonst die Maschine zu stark beansprucht wird

Ja, weil der Einfluss der Lichtmaschine die Ankerwinsch überlasten kann

Frage 39: Wie kann ein Tampen gegen das Aufdrüseln gesichert werden

Durch das Anbringen eines Steks

Durch das Anbringen eines Rundtöms

Durch das Anbringen eines Taklings

Durch das Anbringen eines halben Schlages

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