Fuel Planning

Fuel Planning ATPL

0.0 (0)

Fichier Détails

Cartes-fiches	28
Langue	Deutsch
Catégorie	Technique
Niveau	Autres
Crée / Actualisé	24.06.2025 / 24.06.2025
Lien de web	https://card2brain.ch/box/20250624_fuel_planning
Intégrer	<iframe src="https://card2brain.ch/box/20250624_fuel_planning/embed" width="780" height="150" scrolling="no" frameborder="0"></iframe>

Liste des carte

Étudier

Wie viel Holdingzeit ist für die Final Reserve eines Jets vorgeschrieben?

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

30 min holding at 1500 ft over alternate

Welche Contingency Fuel Option darf bei einem Flug mit Enroute Alternate verwendet werden?

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

3% Trip Fuel

Wie lautet die Standardannahme für Additional Fuel bei Addiso ohne ERA?

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

2 h cruise + 30 min holding

Was ist das Minimum an Additional Fuel bei Addiso, wenn die Flugstrecke unter 2 h liegt?

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

15 min cruise or 15 min holding

Wie lange ist der Additional Fuel-Zuschlag bei Addnato?

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

15 min holding

Wie lautet die Beschreibung des RCF-Modells 1/2?

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

RCF 1: DP to B with 5%; RCF 2: A to L with reduced contingency

Wie lange ist die Final Reserve für ein Jet-Flugzeug laut EASA?

15 min holding über Departure

30 min holding at 1500 ft over alternate

45 min cruise fuel

15 min cruise to ERA

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

15 min holding über Departure

30 min holding at 1500 ft over alternate

45 min cruise fuel

15 min cruise to ERA

Was ist eine zulässige Contingency Fuel Option?

10% Trip Fuel

30 min Holding über Destination

5% Trip Fuel

30 min cruise fuel

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

10% Trip Fuel

30 min Holding über Destination

5% Trip Fuel

30 min cruise fuel

Welche Voraussetzung muss für Reduced Contingency Fuel Planning erfüllt sein?

Nur ein Alternate vorhanden

Ein Decision Point ist definiert

Flugzeit unter 60 Minuten

Addnato wird verwendet

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Nur ein Alternate vorhanden

Ein Decision Point ist definiert

Flugzeit unter 60 Minuten

Addnato wird verwendet

Was ist die Standard-Annahme für Additional Fuel bei Addiso ohne ERA?

2 h cruise + 30 min holding

15 min holding

5% Trip Fuel

1 h cruise + 15 min holding

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

2 h cruise + 30 min holding

15 min holding

5% Trip Fuel

1 h cruise + 15 min holding

Was gilt für Addiso bei redispatch mit weniger als 2 h cruise?

30 min holding + ERA

15 min holding or 15 min cruise

2 h holding

45 min cruise to DP

30 min holding + ERA

15 min holding or 15 min cruise

2 h holding

45 min cruise to DP

Nenne vier zulässige Methoden zur Berechnung des Contingency Fuels.

5% Trip Fuel, 3% Trip Fuel with ERA, 5 min holding at 1500 ft, statistical method

Was bedeutet PUR im Zusammenhang mit Additional Fuel bei Addiso?

Predicted Usable Runways

Was muss bei einem RCF-Flugplan bezüglich DP erfüllt sein?

Der Decision Point muss vorab bestimmt und veröffentlicht sein

Was ist ein ERA?

Enroute Alternate Aerodrome

Wann darf die 3%-Regel beim Contingency Fuel angewendet werden?

Wenn ein geeignetes Enroute Alternate verfügbar ist

Welche Voraussetzung gilt für den Einsatz eines statistischen Contingency Fuel Modells?

Es muss durch das Luftfahrtunternehmen genehmigt und dokumentiert sein

Was bezeichnet die Abkürzung RCF?

Reduced Contingency Fuel

Was beschreibt das Teilstück DP → B bei einem RCF-Plan?

Flugsegment mit 5% Contingency Fuel

Was beschreibt das Teilstück A → L bei einem RCF-Plan?

Flugsegment mit reduced Contingency Fuel

Wann wird Addiso "redispatch" Fuel verwendet?

Wenn die geplante Flugzeit unter 2 Stunden liegt

Was ist die Definition eines Enroute Alternate (ERA)?

Ein Ausweichflugplatz, der während des Reiseflugs erreichbar ist

Ein Flughafen, der nur bei Abflugproblemen dient

Ein Flughafen nahe dem Zielflughafen

Ein Flughafen, der nur für Final Reserve zugelassen ist

Ein Ausweichflugplatz, der während des Reiseflugs erreichbar ist

Ein Flughafen, der nur bei Abflugproblemen dient

Ein Flughafen nahe dem Zielflughafen

Ein Flughafen, der nur für Final Reserve zugelassen ist

Welche Zeitkomponente ist Bestandteil von Addiso Additional Fuel?

15 min taxi fuel

30 min holding

45 min enroute climb

5 min final approach

15 min taxi fuel

30 min holding

45 min enroute climb

5 min final approach

Welche Aussage zu Addiso "redispatch" ist korrekt?

Es gilt nur bei Flugzeiten über 3 h

Es erfordert mindestens zwei Alternate Airports

Es kann verwendet werden, wenn die Flugzeit unter 2 h liegt

Es ersetzt die Final Reserve

Es gilt nur bei Flugzeiten über 3 h

Es erfordert mindestens zwei Alternate Airports

Es kann verwendet werden, wenn die Flugzeit unter 2 h liegt

Es ersetzt die Final Reserve

Was ist ein typisches Kriterium für die Auswahl eines ERA?

Er muss den Anforderungen gemäß EASA ORO.FC entsprechen

Er muss innerhalb von 20 NM zum Destination Airport liegen

Er muss militärisch betrieben sein

Er darf nicht außerhalb des Landes liegen

Er muss den Anforderungen gemäß EASA ORO.FC entsprechen

Er muss innerhalb von 20 NM zum Destination Airport liegen

Er muss militärisch betrieben sein

Er darf nicht außerhalb des Landes liegen

Welcher Abschnitt erhält bei einem RCF-Plan die 5% Contingency Fuel?

Vom Decision Point (DP) bis Punkt B

Vom Departure bis DP

Vom Destination bis Alternate

Vom Alternate zum Abflugort

Vom Decision Point (DP) bis Punkt B

Vom Departure bis DP

Vom Destination bis Alternate

Vom Alternate zum Abflugort

Was ist das Ziel von Reduced Contingency Fuel Planning?

Erhöhung der Kraftstoffreserven für alle Flugphasen

Erlaubt Holdingzeit über Destination zu reduzieren

Optimierung der Kraftstoffmenge durch Teilstreckenplanung

Ermöglicht den Wegfall der Final Reserve

Erhöhung der Kraftstoffreserven für alle Flugphasen

Erlaubt Holdingzeit über Destination zu reduzieren

Optimierung der Kraftstoffmenge durch Teilstreckenplanung

Ermöglicht den Wegfall der Final Reserve

Was ist die Additional Fuel für ADDNAR laut EASA?

15 min cruise

30 min holding over alternate

15 min holding

2 h cruise

15 min cruise

30 min holding over alternate

15 min holding

2 h cruise

1 / 28

Liste des carte

Étudier

Fuel Planning

Créer ou copier des fichiers d'apprentissage

Créer ou copier des fichiers d'apprentissage

Connecte-toi pour voir toutes les cartes.

SWITCHaai

Office 365

Edulog

Apple ID

Google