Cartes mémoires Bootsführerschein (Thema 1-5)

Cartes-fiches	132
Langue	Deutsch
Catégorie	Jeux de questions
Niveau	Autres
Crée / Actualisé	06.06.2023 / 10.02.2025
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Frage 118: Gehört das Bergen von Booten, auch bei Regattaveranstaltungen, zu den Aufgaben der DRK- Wasserwacht?

In der Regel hat die DRK-Wasserwacht die Aufgabe Menschenrettung durchzuführen. Bei Veranstaltungen können nach Absprache mit dem Veranstalter weitere Aufgaben übernommen werden.

Die DRK-Wasserwacht hat ausschließlich die Aufgabe Menschenrettung durchzuführen.

Das Bergen von Booten gehört grundsätzlich auch immer zu den Aufgaben der DRK-Wasserwacht.

Das Bergen von Booten ist ausschließliche Aufgabe der Feuerwehr bzw. des THW. Anders geltende Absprachen für Veranstaltungen (z.B. Regatten) haben zu unterbleiben.

In der Regel hat die DRK-Wasserwacht die Aufgabe Menschenrettung durchzuführen. Bei Veranstaltungen können nach Absprache mit dem Veranstalter weitere Aufgaben übernommen werden.

Die DRK-Wasserwacht hat ausschließlich die Aufgabe Menschenrettung durchzuführen.

Das Bergen von Booten gehört grundsätzlich auch immer zu den Aufgaben der DRK-Wasserwacht.

Das Bergen von Booten ist ausschließliche Aufgabe der Feuerwehr bzw. des THW. Anders geltende Absprachen für Veranstaltungen (z.B. Regatten) haben zu unterbleiben.

Frage 119: Ein Rettungsboot der Wasserwacht ist zur Regattaabsicherung eingesetzt. Während der Regatta kentert eines der teilnehmenden Boote. Soll die Bootsbesatzung sofort eingreifen und bei der Bergung bzw. dem Aufrichten des gekenterten Bootes helfen?

Die Besatzung soll erst nach Aufforderung durch die betreffende Besatzung eingreifen, da diese u. U. selbst in der Lage ist, das Boot aufzurichten um weiter an der Wettfahrt teilzunehmen. Bei einer Unterstützung durch andere wird sie u.U. disqualifiziert.

Die Besatzung muss sofort eingreifen, da es sich immer um eine Notlage handeln kann. Eine mögliche Disqualifikation des Bootes ist in Kauf zu nehmen.

Ein Eingreifen ist nicht notwendig, da die betreffende Besatzung immer selbst in der Lage ist, das Boot aufzurichten um weiter an der Wettfahrt teilzunehmen. Bei einer Unterstützung durch andere würde sie disqualifiziert.

Die DRK-Wasserwacht sichert grundsätzlich keine Regatten ab, da ihre ausschließliche Aufgabe die Menschenrettung ist.

Die Besatzung soll erst nach Aufforderung durch die betreffende Besatzung eingreifen, da diese u. U. selbst in der Lage ist, das Boot aufzurichten um weiter an der Wettfahrt teilzunehmen. Bei einer Unterstützung durch andere wird sie u.U. disqualifiziert.

Die Besatzung muss sofort eingreifen, da es sich immer um eine Notlage handeln kann. Eine mögliche Disqualifikation des Bootes ist in Kauf zu nehmen.

Ein Eingreifen ist nicht notwendig, da die betreffende Besatzung immer selbst in der Lage ist, das Boot aufzurichten um weiter an der Wettfahrt teilzunehmen. Bei einer Unterstützung durch andere würde sie disqualifiziert.

Die DRK-Wasserwacht sichert grundsätzlich keine Regatten ab, da ihre ausschließliche Aufgabe die Menschenrettung ist.

Frage 120: Wann muss eine Wasserwacht – Bootsbesatzung, auch während einer Regatta, sofort und ohne Aufforderung eingreifen?

Wenn es sich um eine erkennbare Notlage handelt, aus der sich der Betroffene nicht selbst befreien kann (z.B. Verletzung, Bewusstlosigkeit o. a.).

Die Besatzung greift immer sofort und ohne Aufforderung ein, da immer von einer Notlage auszugehen ist.

Eine Wasserwacht Bootsbesatzung greift bei Regatten niemals ohne Aufforderung ein, da dies sonst zu einer sofortigen Disqualifikation des betroffenen Bootes führt

Eine Wasserwacht Bootsbesatzung greift bei Regatten nur ein, wenn sie für jeden einzelnen Fall von der Rennleitung dazu beauftragt wird.

Wenn es sich um eine erkennbare Notlage handelt, aus der sich der Betroffene nicht selbst befreien kann (z.B. Verletzung, Bewusstlosigkeit o. a.).

Die Besatzung greift immer sofort und ohne Aufforderung ein, da immer von einer Notlage auszugehen ist.

Eine Wasserwacht Bootsbesatzung greift bei Regatten niemals ohne Aufforderung ein, da dies sonst zu einer sofortigen Disqualifikation des betroffenen Bootes führt

Eine Wasserwacht Bootsbesatzung greift bei Regatten nur ein, wenn sie für jeden einzelnen Fall von der Rennleitung dazu beauftragt wird.

Frage 121: Weshalb ist es beim Aufrichten eines gekenterten Bootes besonders wichtig mit der Besatzung zu kooperieren?

Die Besatzung kennt das Boot und somit auch die Bedienungseinrichtungen und vorhandenen Schwachstellen

Mit der Bootsbesatzung muss nicht zusammengearbeitet werden. Die Kenntnis des Bootes, der Bedienungseinrichtungen und der Schwachstellen ist beim Aufrichten nicht relevant

Der Besatzung des gekenterten Bootes können die durch unsachgemäßes Aufrichten entstehenden Schäden angelastet werden

Mit der Bootsbesatzung sollte nicht zusammengearbeitet werden. Die Besatzung eines Rettungsbootes muss in der Lage sein jegliche Art Boot eigenständig und ohne Hilfe wieder aufzurichten

Die Besatzung kennt das Boot und somit auch die Bedienungseinrichtungen und vorhandenen Schwachstellen

Mit der Bootsbesatzung muss nicht zusammengearbeitet werden. Die Kenntnis des Bootes, der Bedienungseinrichtungen und der Schwachstellen ist beim Aufrichten nicht relevant

Der Besatzung des gekenterten Bootes können die durch unsachgemäßes Aufrichten entstehenden Schäden angelastet werden

Mit der Bootsbesatzung sollte nicht zusammengearbeitet werden. Die Besatzung eines Rettungsbootes muss in der Lage sein jegliche Art Boot eigenständig und ohne Hilfe wieder aufzurichten

Frage 122: Weshalb sollte der Bootsführer eines Motorrettungsbootes die Besatzung eines gekenterten Segelbootes vorab fragen, ob Hilfe erwünscht ist?

Nimmt das Boot an einer Regatta teil, wird es u.U. disqualifiziert, wenn es fremde Hilfe in Anspruch nimmt.

Sollte der Segler schlechte Erfahrungen mit Wasserrettungsorganisationen gemacht haben, wird er keine fremde Hilfe in Anspruch nehmen

Handelt es sich um einen ehrgeizigen Segler, wird er versuchen das Boot allein wieder aufzurichten und keine fremde Hilfe in Anspruch nehmen

Der Segler muss nicht gefragt werden. Es ist in jedem Fall sofort mit dem Aufrichten zu beginnen

Nimmt das Boot an einer Regatta teil, wird es u.U. disqualifiziert, wenn es fremde Hilfe in Anspruch nimmt.

Sollte der Segler schlechte Erfahrungen mit Wasserrettungsorganisationen gemacht haben, wird er keine fremde Hilfe in Anspruch nehmen

Handelt es sich um einen ehrgeizigen Segler, wird er versuchen das Boot allein wieder aufzurichten und keine fremde Hilfe in Anspruch nehmen

Der Segler muss nicht gefragt werden. Es ist in jedem Fall sofort mit dem Aufrichten zu beginnen

Frage 123: Ist das Bergen von Sprengkörpern, Waffen und Waffenteilen aus Gewässern eine Aufgabe der Wasserwacht?

Nein, dies ist keine Aufgabe der Wasserwacht. Hierfür sind der Kampfmittelräumdienst und darauf spezialisierte Dienstleistungsunternehmen zuständig. Zur wasserrettungsdienstlichen Sicherstellung können Boote der Wasserwacht hinzugezogen werden

Ja, es ist aber primär eine Aufgabe der Taucher im Rettungsdienst

Ja, es ist aber primär eine Aufgabe des Gewässer- und Naturschutzes

Ja, es darf aber nur von Bootsführern mit Zusatzqualifikation "Gefahrgutbeseitigung" durchgeführt werden

Nein, dies ist keine Aufgabe der Wasserwacht. Hierfür sind der Kampfmittelräumdienst und darauf spezialisierte Dienstleistungsunternehmen zuständig. Zur wasserrettungsdienstlichen Sicherstellung können Boote der Wasserwacht hinzugezogen werden

Ja, es ist aber primär eine Aufgabe der Taucher im Rettungsdienst

Ja, es ist aber primär eine Aufgabe des Gewässer- und Naturschutzes

Ja, es darf aber nur von Bootsführern mit Zusatzqualifikation "Gefahrgutbeseitigung" durchgeführt werden

Frage 124: Mit welchen Maßnahmen kann ein Leck im Rumpf eines Bootes provisorisch abgedichtet werden?

Von außen durch Anbringen eines Lecksegels bzw. von innen durch Stopfen und Abdichten mit geeigneten Materialien

Nur von außen durch Anbringen eines Lecksegels

Nur von innen durch Stopfen und Abdichten mit geeigneten Materialien

Da das Abdichten oder Stopfen einer Leckage ist immer unmöglich

Von außen durch Anbringen eines Lecksegels bzw. von innen durch Stopfen und Abdichten mit geeigneten Materialien

Nur von außen durch Anbringen eines Lecksegels

Nur von innen durch Stopfen und Abdichten mit geeigneten Materialien

Da das Abdichten oder Stopfen einer Leckage ist immer unmöglich

Frage 125: Welche Maßnahmen sind zu ergreifen, wenn ein Leck im Rumpf eines Boots in der Nähe Wasserlinie nicht provisorisch abgedichtet werden kann?

Durch Gewichtsverlagerung das Leck soweit wie möglich über der Wasserlinie bringen, eindringendes Wasser lenzen, Flachwasser bzw. Ufer ansteuern und Boot sichern bzw. auf Grund setzen

Fahrt auf über Rumpfgeschwindigkeit erhöhen, damit die Wasserlinie unter dem Leck bleibt

Ohne weitere Maßnahmen das Boot so langsam und vorsichtig wie möglich zum Heimathafen fahren um das Einschwappen von Wasser zu vermeiden

In diesem Fall können keine Maßnahmen mehr ergriffen werden

Durch Gewichtsverlagerung das Leck soweit wie möglich über der Wasserlinie bringen, eindringendes Wasser lenzen, Flachwasser bzw. Ufer ansteuern und Boot sichern bzw. auf Grund setzen

Fahrt auf über Rumpfgeschwindigkeit erhöhen, damit die Wasserlinie unter dem Leck bleibt

Ohne weitere Maßnahmen das Boot so langsam und vorsichtig wie möglich zum Heimathafen fahren um das Einschwappen von Wasser zu vermeiden

In diesem Fall können keine Maßnahmen mehr ergriffen werden

Frage 126: Sie sind mit dem Motorrettungsboot mit einem unbekannten Gegenstand im Wasser kollidiert und das Boot ist leckgeschlagen. Wie verhalten Sie sich ?

Sofort Fahrt aus dem Boot nehmen und Lenzpumpe einschalten, zusätzlich per Hand lenzen lassen und schnellstmöglich Flachwasser ansteuern, Hilfe herbeiholen.

Wasserschutzpolizei verständigen, damit diese schnellst möglich zur Hilfe kommt.

Mit dem Boot so schnell wie möglich zum nächsten Bootssteg fahren.

Mit dem Boot so langsam und vorsichtig wie möglich zum Hafen fahren um das Einschwappen von Wasser zu vermeiden.

Sofort Fahrt aus dem Boot nehmen und Lenzpumpe einschalten, zusätzlich per Hand lenzen lassen und schnellstmöglich Flachwasser ansteuern, Hilfe herbeiholen.

Wasserschutzpolizei verständigen, damit diese schnellst möglich zur Hilfe kommt.

Mit dem Boot so schnell wie möglich zum nächsten Bootssteg fahren.

Mit dem Boot so langsam und vorsichtig wie möglich zum Hafen fahren um das Einschwappen von Wasser zu vermeiden.

Frage 127: Sie fahren mit dem Motorrettungsboot wenige Tage nach einer Hochwasserlage auf den Strom. Auf welche Gefahren müssen Sie als Bootsführer jetzt ganz besonders achten?

Auf vermehrtes Treibgut, Unrat oder andere Gegenstände, die den Bootsrumpf oder den Propeller beschädigen können.

Da die meisten Boote Edelstahlpropeller oder Aluminiumpropeller haben, kann nichts passieren.

Zum Schutz des Bootes die Fender ausbringen.

Der Bootsführer muss darauf achten, dass er das Treibgut aufnimmt und die Bootsmannschaft Handschuhe trägt

Auf vermehrtes Treibgut, Unrat oder andere Gegenstände, die den Bootsrumpf oder den Propeller beschädigen können.

Da die meisten Boote Edelstahlpropeller oder Aluminiumpropeller haben, kann nichts passieren.

Zum Schutz des Bootes die Fender ausbringen.

Der Bootsführer muss darauf achten, dass er das Treibgut aufnimmt und die Bootsmannschaft Handschuhe trägt

Frage 128: Worauf muss ist zu achten, wenn sich ein Hubschrauber über einem Motorrettungsboot befindet?

Es ist auf den Abwind (Downwash) zu achten, da dieser eine erhebliche Abdrift des Bootes sowie Sichteinschränkungen verursachen kann und keine verbale Kommunikation mehr möglich ist.

Es ist darauf zu achten, dass alle auf dem Boot befindlichen Personen Helme tragen.

Es ist darauf zu achten, das es von Seiten des Hubschraubers nicht zu einer elektrischen Entladung kommt. Dies ist durch die Erdung des Bootes zu erreichen.

Wenn der Hubschrauber eine Rettungsschlinge herunter gelassen hat, ist diese am Boot zu befestigen, da die Schlinge sonst die Bootsbesatzung gefährden kann.

Es ist auf den Abwind (Downwash) zu achten, da dieser eine erhebliche Abdrift des Bootes sowie Sichteinschränkungen verursachen kann und keine verbale Kommunikation mehr möglich ist.

Es ist darauf zu achten, dass alle auf dem Boot befindlichen Personen Helme tragen.

Es ist darauf zu achten, das es von Seiten des Hubschraubers nicht zu einer elektrischen Entladung kommt. Dies ist durch die Erdung des Bootes zu erreichen.

Wenn der Hubschrauber eine Rettungsschlinge herunter gelassen hat, ist diese am Boot zu befestigen, da die Schlinge sonst die Bootsbesatzung gefährden kann.

Frage 129: Was dürfen Sie auf keinen Fall mit einer Hubschrauberrettungsschlinge tun?

Die Schlinge darf niemals an Bord oder anderen festen Gegenständen festgemacht werden

Die Schlinge darf niemals geschlossen werden

Die Schlinge darf niemals allein verwendet werden

Die Schlinge darf niemals zur Menschenrettung eingesetzt werden

Die Schlinge darf niemals an Bord oder anderen festen Gegenständen festgemacht werden

Die Schlinge darf niemals geschlossen werden

Die Schlinge darf niemals allein verwendet werden

Die Schlinge darf niemals zur Menschenrettung eingesetzt werden

Frage 130: Sie fahren bei Nacht mit dem Motorrettungsboot. Durch einen elektrischen Defekt, der nicht sofort zu beheben ist, fallen sämtliche Positionslichter aus. Was veranlassen Sie als Bootsführer?

Sichtzeichen durch rote Lampe (Taschenlampe mit Farbaufsatz) geben und sofort das Fahrwasser verlassen, ggf. Warnung herannahender Schiffe per Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote Lampe (Taschenlampe mit Farbaufsatz) geben und nur noch in der Mitte des Fahrwassers fahren um besser gesehen zu werden, ggf. Warnung herannahhender Schiffe per Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote Lampe (Taschenlampe mit Farbaufsatz) geben und weiter am Rand des Fahrwassers bleiben um schnellst möglich gesehen zu werden, ggf. Warnung herannahhender Schiffe per Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote und grüne Lampen (Taschenlampen mit Farbaufsatz in beiden Händen) geben und den anliegenden Kurs beibehalten, ggf. Warnung herannahhender Schiffe über Rufe, Schallsignale und Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote Lampe (Taschenlampe mit Farbaufsatz) geben und sofort das Fahrwasser verlassen, ggf. Warnung herannahender Schiffe per Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote Lampe (Taschenlampe mit Farbaufsatz) geben und nur noch in der Mitte des Fahrwassers fahren um besser gesehen zu werden, ggf. Warnung herannahhender Schiffe per Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote Lampe (Taschenlampe mit Farbaufsatz) geben und weiter am Rand des Fahrwassers bleiben um schnellst möglich gesehen zu werden, ggf. Warnung herannahhender Schiffe per Schifffahrtsfunk.

Sichtzeichen durch rote und grüne Lampen (Taschenlampen mit Farbaufsatz in beiden Händen) geben und den anliegenden Kurs beibehalten, ggf. Warnung herannahhender Schiffe über Rufe, Schallsignale und Schifffahrtsfunk.

Frage 131: Womit müssen Sie bei Nachteinsätzen rechnen?

Ungenügende Beleuchtung anderer Schiffe. Hindernisse, Treibgut und Wellen sind schlecht oder erst sehr spät zu erkennen.

Ungenügende Beleuchtung der Hafenmole. Hindernisse, Brücken und Wellen sind schlecht oder gar nicht zu erkennen.

Immer eine ausreichende Beleuchtung anderer Schiffe. Hindernisse, Treibgut und Wellen sind gut zu erkennen.

Ausreichende Beleuchtung aller Uferbereiche. Hindernisse, Bojen, Bückenpfeiler, Spierenstangen und Wellen sind immer zu erkennen.

Ungenügende Beleuchtung anderer Schiffe. Hindernisse, Treibgut und Wellen sind schlecht oder erst sehr spät zu erkennen.

Ungenügende Beleuchtung der Hafenmole. Hindernisse, Brücken und Wellen sind schlecht oder gar nicht zu erkennen.

Immer eine ausreichende Beleuchtung anderer Schiffe. Hindernisse, Treibgut und Wellen sind gut zu erkennen.

Ausreichende Beleuchtung aller Uferbereiche. Hindernisse, Bojen, Bückenpfeiler, Spierenstangen und Wellen sind immer zu erkennen.

Frage 132: Welche Maßnahmen sind bei Nachteinsätzen zur sicheren Bootsführung geeignet?

Eine noch umsichtigere Fahrweise, zusätzlicher Ausguck, ggf. die Verwendung von Such- /Arbeitsscheinwerfern.

Das eigene Boot durch Lampen möglichst hell und umfassend erleuchten.

Alle an Bord befindliche Personen ziehen zusätzlich eine Feststoffweste an.

Alle an Bord befindliche Personen müssen Helme mit Helmleuchten tragen um das Boot so gut wie möglich auszuleuchten.

Eine noch umsichtigere Fahrweise, zusätzlicher Ausguck, ggf. die Verwendung von Such- /Arbeitsscheinwerfern.

Das eigene Boot durch Lampen möglichst hell und umfassend erleuchten.

Alle an Bord befindliche Personen ziehen zusätzlich eine Feststoffweste an.

Alle an Bord befindliche Personen müssen Helme mit Helmleuchten tragen um das Boot so gut wie möglich auszuleuchten.

Frage 1: Wer trägt an Bord eines Motorrettungsbootes die Verantwortung für Personal und Material?

Der Bootsführer trägt die Verantwortung.

Der Dienstälteste trägt die Verantwortung.

Jeder ist für sich selbst verantwortlich.

Der älteste Rettungsschwimmer trägt die Verantwortung.

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Der Bootsführer trägt die Verantwortung.

Der Dienstälteste trägt die Verantwortung.

Jeder ist für sich selbst verantwortlich.

Der älteste Rettungsschwimmer trägt die Verantwortung.

Frage 2: Welche Befugnisse hat der Bootsführer in Ausübung seiner Pflichten und Erfüllung seiner Aufgaben?

Er hat das Weisungsrecht an Bord des ihm unterstellten Motorrettungsbootes.

Der Bootsführer hat kein Weisungsrecht, ist aber befugt Sicherheitshinweise zu geben.

Er hat das absolute Weisungsrecht an Bord des ihm unterstellten Motorrettungsbootes nur bei Gefahr für Leib und Leben.

Der Bootsführer hat kein Weisungsrecht, ist aber befugt jederzeit das Ruder zu übernehmen.

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Er hat das Weisungsrecht an Bord des ihm unterstellten Motorrettungsbootes.

Der Bootsführer hat kein Weisungsrecht, ist aber befugt Sicherheitshinweise zu geben.

Er hat das absolute Weisungsrecht an Bord des ihm unterstellten Motorrettungsbootes nur bei Gefahr für Leib und Leben.

Der Bootsführer hat kein Weisungsrecht, ist aber befugt jederzeit das Ruder zu übernehmen.

Frage 3: Welche Wasserwacht-internen Regelungen finden beim Einsatz von Motorrettungsbooten Anwendung?

Die Regelungen der Dienstvorschriften der Wasserwacht und der Dienstanweisungen der zuständigen Wasserwacht-Gliederungsebenen.

Die Regelungen der Dienstvorschrift Wasserretter, der DGUV Regel 105-002 und der APV Bootsdienst.

Ausschnittsweise die Regelungen der Dienstbekleidungsvorschrift (PSA für den Bootsdienst) und der Dienstvorschriften für den Katastrophenschutz.

Ausschließlich die Regelungen der APV Bootsdienst.

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Die Regelungen der Dienstvorschriften der Wasserwacht und der Dienstanweisungen der zuständigen Wasserwacht-Gliederungsebenen.

Die Regelungen der Dienstvorschrift Wasserretter, der DGUV Regel 105-002 und der APV Bootsdienst.

Ausschnittsweise die Regelungen der Dienstbekleidungsvorschrift (PSA für den Bootsdienst) und der Dienstvorschriften für den Katastrophenschutz.

Ausschließlich die Regelungen der APV Bootsdienst.

Frage 4: Welche Bestimmungen - außer den schifffahrtsrechtlichen- finden im Bootsdienst der Wasserwacht Anwendung?

Die Ordnungen und Vorschriften der Wasserwacht, die Rettungsdienst- und Katastrophenschutzgesetze der Länder sowie die Regelungen und Vorschriften der Unfallversicherungsträger zu Unfallverhütung und Arbeitsschutz.

Die Regelungen und Vorschriften für die Wasserrettung der Feuerwehren, die Rettungsdienst- und Katastrophenschutzgesetze der Länder sowie die Regelungen und Vorschriften der Unfallversicherungsträger zu Unfallverhütung und Arbeitsschutz.

Ausschließlich die Ordnungen und Vorschriften der Wasserwacht.

Die Ordnungen und Vorschriften der Wasserwacht und die Rettungsdienst- und Katastrophenschutzgesetze der Länder.

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Die Ordnungen und Vorschriften der Wasserwacht, die Rettungsdienst- und Katastrophenschutzgesetze der Länder sowie die Regelungen und Vorschriften der Unfallversicherungsträger zu Unfallverhütung und Arbeitsschutz.

Die Regelungen und Vorschriften für die Wasserrettung der Feuerwehren, die Rettungsdienst- und Katastrophenschutzgesetze der Länder sowie die Regelungen und Vorschriften der Unfallversicherungsträger zu Unfallverhütung und Arbeitsschutz.

Ausschließlich die Ordnungen und Vorschriften der Wasserwacht.

Die Ordnungen und Vorschriften der Wasserwacht und die Rettungsdienst- und Katastrophenschutzgesetze der Länder.

Frage 5: Wie viele Besatzungsmitglieder und mit welcher Qualifikation müssen bei Inbetriebnahme eines MRB mindestens an Bord sein?

Ein Bootsführer und ein Rettungsschwimmer (DRSA Silber).

Ein Bootsführer und ein Wasserretter.

Ein Bootsführer und zwei Wasserretter.

Ein Bootsführer ist ausreichend.

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Ein Bootsführer und ein Rettungsschwimmer (DRSA Silber).

Ein Bootsführer und ein Wasserretter.

Ein Bootsführer und zwei Wasserretter.

Ein Bootsführer ist ausreichend.

Frage 6: Was muss der Bootsführer bei der Übernahme des Bootes im Besonderen überprüfen?

Zu überprüfen sind die seemännische & dienstgerechte Ausrüstung und Kennzeichnung sowie der Betriebszustand.

Zu überprüfen sind die seemännische & dienstgerechte Ausrüstung der Mannschaft.

Zu überprüfen sind Kraftstoff, Batterie und Lichtmaschine.

Zu überprüfen ist der Zustand der Besatzung

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Zu überprüfen sind die seemännische & dienstgerechte Ausrüstung und Kennzeichnung sowie der Betriebszustand.

Zu überprüfen sind die seemännische & dienstgerechte Ausrüstung der Mannschaft.

Zu überprüfen sind Kraftstoff, Batterie und Lichtmaschine.

Zu überprüfen ist der Zustand der Besatzung

Frage 7: Wo sind an einem Motorrettungsboot festgestellte Mängel einzutragen?

Mängel sind im Bordbuch einzutragen.

Mängel sind im jeweiligen Dienstbuch einzutragen

Mängel sind unverzüglich dem diensthabenden Ausbilder zu melden

Mängel sind nicht einzutragen sondern sofort selbständig zu beheben.

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Mängel sind im Bordbuch einzutragen.

Mängel sind im jeweiligen Dienstbuch einzutragen

Mängel sind unverzüglich dem diensthabenden Ausbilder zu melden

Mängel sind nicht einzutragen sondern sofort selbständig zu beheben.

Frage 8: Wozu ist der Bootsführer bei der Ausübung des Dienstes verantwortlich verpflichtet?

Er ist verpflichtet das ihm anvertraute Motorboot so zu führen, dass unter Abwägung aller Umstände und Risiken Boot und Besatzung nicht unnötig in Gefahr geraten und die bestmögliche Hilfe gewährleistet wird.

Er ist verpflichtet bei jedem Einsatz den Notruf abzusetzen.

Er ist verpflichtet so schnell wie möglich zum Einsatzort zu gelangen ohne Rücksicht auf andere Einsatzkräfte.

Er ist verpflichtet bei jedem Einsatz ausreichend Rettungskräfte vorzuhalten.

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Er ist verpflichtet das ihm anvertraute Motorboot so zu führen, dass unter Abwägung aller Umstände und Risiken Boot und Besatzung nicht unnötig in Gefahr geraten und die bestmögliche Hilfe gewährleistet wird.

Er ist verpflichtet bei jedem Einsatz den Notruf abzusetzen.

Er ist verpflichtet so schnell wie möglich zum Einsatzort zu gelangen ohne Rücksicht auf andere Einsatzkräfte.

Er ist verpflichtet bei jedem Einsatz ausreichend Rettungskräfte vorzuhalten.

Frage 9: Ist für jedes Motorrettungsboot ein Bordbuch anzulegen und was ist darin einzutragen?

Ja. Alle geforderten Angaben und Anlässe einschließlich Mängel.

Nein, nicht zwingend

Ja. Einzutragen sind nur Einsatzfahrten.

Ja. Der Kraftstoffverbrauch ist einzutragen

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Ja. Alle geforderten Angaben und Anlässe einschließlich Mängel.

Nein, nicht zwingend

Ja. Einzutragen sind nur Einsatzfahrten.

Ja. Der Kraftstoffverbrauch ist einzutragen

Frage 10: Was besagt die Dienstvorschrift Wasserwacht über das Führen des
Bordbuches?

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Halter anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es ist lückenlos zu führen, muss alle geforderten Angaben und Anlässe enthalten und Aufschluss über alle Fahrten geben. Es ist nach seiner Schließung entsprechend den Vorschriften des DRK vom Halter des Bootes aufzubewahren.

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Hersteller anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es ist lückenlos zu führen, muss alle geforderten Angaben und Anlässe enthalten und Aufschluss über alle Fahrten geben. Es ist nach seiner Schließung entsprechend den Vorschriften des DRK vom Hersteller des Bootes aufzubewahren.

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Halter anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es ist lückenlos zu führen, muss alle geforderten Angaben und Anlässe enthalten und Aufschluss über alle Fahrten geben. Es ist nach seiner Schließung zu vernichten.

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Halter anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es hat ausschließlich Aufschluss über alle druchgeführten Wartungen und Reparaturen zu geben. Es ist nach seiner Schließung zu vernichten.

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Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Halter anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es ist lückenlos zu führen, muss alle geforderten Angaben und Anlässe enthalten und Aufschluss über alle Fahrten geben. Es ist nach seiner Schließung entsprechend den Vorschriften des DRK vom Halter des Bootes aufzubewahren.

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Hersteller anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es ist lückenlos zu führen, muss alle geforderten Angaben und Anlässe enthalten und Aufschluss über alle Fahrten geben. Es ist nach seiner Schließung entsprechend den Vorschriften des DRK vom Hersteller des Bootes aufzubewahren.

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Halter anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es ist lückenlos zu führen, muss alle geforderten Angaben und Anlässe enthalten und Aufschluss über alle Fahrten geben. Es ist nach seiner Schließung zu vernichten.

Der Bootsführer ist für das ordnungsgemäße Führen des vom Halter anzulegenden Bordbuchs verantwortlich. Es hat ausschließlich Aufschluss über alle druchgeführten Wartungen und Reparaturen zu geben. Es ist nach seiner Schließung zu vernichten.

Frage 11: Für welche Personen an Bord von Motorrettungsbooten gelten Ausnahmen für das Tragen einer Rettungsweste?

Ausnahmen gelten für Taucher, die gemäß DGUV Regel 105-002 (GUV-R 2101) ihre vollständige Ausrüstung tragen und für Wasserretter im Wasserretteranzug mit Helm und Weste, soweit der selbstständige Auftrieb sichergestellt ist.

Es gibt keine Ausnahmen für das Tragen von Rettungswesten

Ausnahmen gelten für Kameraleute und Fotografen, die ihre Ausrüstung bei sich tragen und für Wasserretter im Wasserretteranzug mit Helm und Weste, soweit der selbstständige Auftrieb sichergestellt ist.

Ausnahmen gelten für Leitungs- und Führungskräfte sowie für Gäste.

Ausnahmen gelten für Taucher, die gemäß DGUV Regel 105-002 (GUV-R 2101) ihre vollständige Ausrüstung tragen und für Wasserretter im Wasserretteranzug mit Helm und Weste, soweit der selbstständige Auftrieb sichergestellt ist.

Es gibt keine Ausnahmen für das Tragen von Rettungswesten

Ausnahmen gelten für Kameraleute und Fotografen, die ihre Ausrüstung bei sich tragen und für Wasserretter im Wasserretteranzug mit Helm und Weste, soweit der selbstständige Auftrieb sichergestellt ist.

Ausnahmen gelten für Leitungs- und Führungskräfte sowie für Gäste.

Frage 12: Was hat im Anschluss an einen Einsatz unter Verwendung von blauem bzw. gelbem Funkellicht zu erfolgen?

Die Verwendung des Funkellichts ist im Bordbuch zu dokumentieren

Die Verwendung des Funkellichts ist im Dienstbuch des Bootsführers zu dokumentieren.

Ein Einsatzbericht für die Lokalpresse ist zu erstellen.

Am Motorrettungsboot ist ein technischer Dienst durchzuführen.

Die Verwendung des Funkellichts ist im Bordbuch zu dokumentieren

Die Verwendung des Funkellichts ist im Dienstbuch des Bootsführers zu dokumentieren.

Ein Einsatzbericht für die Lokalpresse ist zu erstellen.

Am Motorrettungsboot ist ein technischer Dienst durchzuführen.

Frage 13: Wem ist das Führen von Motorrettungsbooten der Wasserwacht gestattet?

Inhabern eines gültigen Dienstführerscheins zum Führen von Motorrettungsbooten für den jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines gültigen Dienstführerscheins zum Führen von Motorrettungsbooten unabhängig vom jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines amtlichen Sportbootführerscheins unabhängig vom jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines amtlichen Sportbootführerscheins für den jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines gültigen Dienstführerscheins zum Führen von Motorrettungsbooten für den jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines gültigen Dienstführerscheins zum Führen von Motorrettungsbooten unabhängig vom jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines amtlichen Sportbootführerscheins unabhängig vom jeweiligen Geltungsbereich.

Inhabern eines amtlichen Sportbootführerscheins für den jeweiligen Geltungsbereich.

Frage 14: Wer ordnet nach der DV Wasserwacht in der Regel die Inbetriebnahme eines Motorrettungsboots an?

Eine zuständige Führungskraft

Der verantwortliche Bootsführer.

Die verantwortliche Bürgermeister

Der zuständige Landesbeauftragte für den Bootsdienst.

Eine zuständige Führungskraft

Der verantwortliche Bootsführer.

Die verantwortliche Bürgermeister

Der zuständige Landesbeauftragte für den Bootsdienst.

Frage 15: Unter welchen Umständen kann der Bootsführer die Inbetriebnahme eines Motorrettungsbootes selbst anordnen?

Bei Gefahr im Verzug

Jederzeit

Unter keinen Umständen.

Nur zu Ausbildungszwecken

Bei Gefahr im Verzug

Jederzeit

Unter keinen Umständen.

Nur zu Ausbildungszwecken

Bootsführerschein (Thema 1-5)

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