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Zugfahrten: Vred 09

Muss der Fahrdienstleiter den Lokführer protokollpflichtig über eine Geschwindigkeitsreduktion verständigen, hat er ihn über die Art der Zustimmung zu verständigen. Das bedeutet:

protokollpflichtig unter zusätzliche Anweisungen: "Zustimmung zur Fahrt erfolgt mit : Hauptsignal/Hilfssignal/Bef.1"

quittungspflichtig: "Ich mach Dir s Signal dänn uuf".

informativ erwähnen, dass es "grün" wird

bei ZKE-Alarmen ist die V-Red Quittungspflichtig abzugeben. (Prozess Fahrzeugstörung und keine V-red nach 300.6)

Zugfahrten: Vred 07

Wie schnell fährt der Lokführer bei einer Einfahrt in ein besetztes Gleis ab Bremswegentfernung nach der Geschwindigkeitsschwelle?

Fahrt auf Sicht

40 km/h

60 km/h

20 km/h und Fahrt auf Sicht

90 km/h

Zugfahrten: Vred 06

Verminderung der Geschwindigkeit während der 24 Stunden Frist

Wird die Geschwindigkeit während der 24 Stunden Frist vermindert, ______________________________.

fängt die Frist wieder von vorne an

passiert nichts

müssen die LF protokollpflichtig verständigt werden

Zugfahrten: Vred 05

Wann beginnt die Bekanntgabefrist für Langsamfahrstellen zu laufen?

mit dem Versenden des elektronischen Formulars "Aufstellen/Entfernen Langsamfahrsignale"

ab dem Moment, an welchen die Signale in der Aussenanlage vorhanden sind

sofort, nach Kenntnis einer V-Reduktion

nach Rücksprache mit dem Fachdienst

die Netzleitung bestimmt den Zeitpunkt

Zugfahrten: Vred 04

Erhöhung der Geschwindigkeit während der 24 Stunden Frist

Wird die Geschwindigkeit während der 24 Stunden Frist erhöht, muss die Bekanntgabefrist _____________________.

nicht verlängert werden

fängt die Frist wieder von vorne an

um 16 Stunden verlängert werden

Zugfahrten: Vred 03

Welche Geschwindigkeit wird einem Lokführer ab dem rückliegenden Hauptsignal, Bahnof oder Haltestelle bis zur Langsamfahrstelle vorgeschrieben, wenn die für die Langsamfahrstelle zulässige Geschwindigkeit 80 km/h beträgt?

80 km/h

Fahrt auf Sicht

40 km/h (Schutzgeschwindigkeit)

keine Geschwindigkeitsermässigung nötig

60 Km/h

Zugfahrten: Vred 02

Wenn ein Gleisabschnitt mit vorübergehend verminderter Höchstgeschwindigkeit befahren werden muss, werden in der Regel Langsamfahrsignale aufgestellt. Was aber, wenn....

die LaFa nicht korrekt signalisiert ist, sind alle Lf's mit Befehl 5 protokollpflichtig zu verständigen

die Frist von 24h noch nicht abgelaufen ist, sind die Lf's zu fragen, ob sie die Lafa im LEA haben. Andernfalls Bef.5 abgeben.

ein Lf meldet, dass die LaFa nicht im LEA ist, unternimmt der FDL nichts, dafür stehen ja die Langsamfahrsignale vor Ort.

auf der Linkpage BZ Ost können unter "LaFa-Bilder" Situationspläne der aufgestellten LaFa's abgerufen werden

Zugfahrten: Vred 01

Geschwindigkeitsreduktion für Zugfahrten, folgende Aussagen sind korrekt:

dürfen nur ab einem Hauptsignal, Bahnhof oder einer Haltestelle beginnen.

sind dem Lokführer quittungspflichtig abzugeben

ist die V-reduktion weniger als 40 Km/h, ist IMMER eine Schutzgeschwindigkeit abzugeben

beim Einsatz von CL-F ist von Hauptsignal zu Hauptsignal FASI abzugeben

Zugfahrten: Ausf. 12

Infolge einer Türstörung bei einer S-Bahn muss das Ausfahrsignal auf Halt gestellt werden. Was ist richtig?

Das Ausfahrsignal darf immer auf Halt gestellt werden

Lf muss quittungspflichtig über die Rücknahme der Zustimmung zur Fahrt verständigt werden, BEVOR das Signal auf Halt gestellt wird

Lf muss die Nachricht wiederholen und mit Name / Funktion quittieren

Es ist die genaue Bezeichnung des Signals und der Bahnhofsname anzugeben

Zugfahrten: Ausf. 10

Der Lokführer darf beim Vorliegen der Zustimmung zur Fahrt abfahren wenn unter anderem folgende Punkte erfüllt sind:

die Zugvorbereitung abgeschlossen ist

die Abfahrtszeit erreicht ist

bei Reisezügen die kundendienstliche Bereitschaft erstellt ist

Lokzüge fahren ohne Abfahrerlaubnis ab

Zugfahrten: Ausf. 09

Wie kann die Abfahrerlaubnis erteilt werden?.

ortsfestes Signal

SMS-Systeme

mündlich

protokollpflichtig

gemäss CL-F

Zugfahrten: Ausf. 07

Zustimmung zur Fahrt bei Gruppensignalen

Als Zusatzsignalisierung werden ....

Gruppensignal-Halttafel mit Fahrtstellungsmelder

Gruppensignal-Halttafel, ergänzt mit Image-Tafel (Fahrbegriff)

zwischen den Gleisen aufgestellte Zusatzsignale: Hinweispfeil (rechtes oder linkes Gleis)

Gleisnummersignal (Fahrstrasse ist aus dem angezeigten Gleis eingestellt)

Zugfahrten: Ausf. 06

Der Fahrdienstleiter erteilt dem Lokführer die Zustimmung zur Fahrt,

mit dem auf Fahrt stellen des Hauptsignals

mit der protokollpflichtigen Abgabe von Befehl 1

mit der Abgabe der Fahrordung

quittungspflichtig mit dem Wortlaut: "Zug xxx abfahren"

Zugfahrten: Ausf. 05

folgende Aussagen zur Abfahrerlaubnis treffen zu:

Das auf Fahrt stellen des Ausfahrsignals nennt man Abfahrerlaubnis

muss zwingend mittels SMS erfolgen, wenn diese in der Streckentabelle aufgeführt ist

startende Züge brauchen eine Abfahrerlaubnis durch den Fdl

alle Züge mit Personenbeförderung brauchen eine Abfahrerlaubnis

Zugfahrten: Ausf. 04

Reisezug: Vor dem Erteilen der Abfahrerlaubnis durch den Zugbegleiter ist zu prüfen, ...

ob die Zustimmung zur Fahrt vorliegt

ob die kundendienstliche Bereitschaft erstellt ist

ob der Lf die Fahrordnung erhalten hat

ob die ZIS-Daten "ok" sind

ob die Anschlusszüge eingetroffen sind

Zugfahrten: Ausf. 03

Der Lokführer darf beim Vorliegen der Zustimmung zur Fahrt erst abfahren, wenn

die Zugvorbereitung abgeschlossen ist und allfällige Türen geschlossen sind

sofern erforderlich, die Abfahrerlaubnis erteilt wurde

der Lf braucht immer eine Abfahrerlaubnis

wenn der Lf Sicht auf "sein" Hauptsignal hat (Fahrt zeigendes ZS reicht nicht)

Zugfahrten: Ausf. 02

Gruppenausfahrsignal nach der Ausfahrweiche, Kreuzung mit überlangem Zug (Weiche bleibt belegt durch den ersteinfahrenden Zug):

für den zweiten Zug ist die Einfahrt wiefolgt zu vollziehen:

gilt das als "Halt vor dem normalen Halteort", Lf quittungspflichtig verständigen

gilt das als "Besetzte Einfahrt" und muss protokollpflichtig mit Sammelformular Befehl 5 angeordnet werden

die Einfahrt ist mit dem Hilfssignal zu vollziehen

Solche Situationen sind durch geschicktes Disponieren möglichst zu vermeiden

Zugfahrten: Ausf. 01

In folgenden Fällen ist im Ausgangsbahnhof oder nach einem vorgeschriebenen Halt eine Abfahrerlaubnis notwendig:

bei begleiteten Zügen durch den Zugbegleiter

bei bestimmten, in der Fahrordnung gekennzeichneten Zügen durch den Fahrdienstleiter

Reisezüge, die nur durch Kundenbetreuer begleitet werden, gelten im fahrdienstlichen Sinne nicht als begleitet

ein unbegleiteter Zug stellt seine Fahrbereitschaft immer selber her und braucht keine Abfahrerlaubnis

Zugfahrten: Allg. 17

Wie sind die Bekanntgabefristen für die Verständigung der EVU durch die Infrastrukturbetreiberin?

Stromabnehmersignale: 72 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Stromabnehmersignale: 24 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Langsamfahrsignale: 24 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Langsamfahrsignale: 72 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Zugfahrten: Allg. 16

Eine aussergewöhnliche Sendung mit Lademassüberschreitung ist zu sichern. Auf was muss geachtet werden?

der Zug mit Begegnungsverbot ist zu sichern mit "Dispo" vor den kritischen Stellen

es ist zu prüfen, ob das Nachbargleis frei ist (auch Rangierbewegungen auf Strecke)

das freie Nachbargleis ist zu sichern mittels einer Gleissperre

wenn nötig, sind Sicherungsmassnahmen mit dem Nachbarbahnhof einzuführen

Zugfahrten: Allg. 15

Stromabnehmersignale nicht aufgestellt

Sind keine Stromabnehmersignale aufgestellt, hat der Fahrdienstleiter den Lokführer...

mit Befehl 9 protokollpflichtig zu verständigen

quittungspflichtig über den Standort zu verständigen

mit Befehl 5 protokollpflichtig zu verständigen

ist eine Schutzgeschwindigkeit von 40 Km/h ab dem letzten Hauptsignal vorzuschreiben

Zugfahrten: Allg. 13

Für Probefahrten, Schneeräumungsfahrten sowie für Dienstextrazüge ist Hin- und Herfahren auf einem Streckengleis unter folgenden Bedingungen gestattet:

es dürfen keine rückliegenden Zwerg-und Hauptsignale der gleichen oder der entgegengesetzten Richtung überfahren werden

Zwergsignale müssen nicht beachtet werden

es dürfen keine Signale, Blockeinrichtungen oder Steuerungen von Bahnübergangseinrichtungen beeinflusst werden

Bei Fahrt in entgegengesetzter Richtung (Rückwärtsfahrt) ist immer mit Fahrt auf Sicht zu verkehren

der Lokführer muss die Bahnübergangsanlagen als nicht eingeschaltet betrachten

Zugfahrten: Allg 12

Auflösen von Fahrstrassen mit Notbedienung

Eine Zugfahrstrasse darf durch den Fahrdienstleiter mit einer Notbedienung aufgelöst werden, wenn:

der betroffene Zug angehalten hat

kein Zug betroffen ist

wenn der Lf das Signal nie auf Fahrt gesehen hat

der betroffene Zug die Fahrstrasse vollständig verlassen hat

Zugfahrten: Allg. 11

Bei der Übermittlung welcher Formular Befehle müssen die Lokführer protokollpflichtig über die Art der Zustimmung verständigt werden?

Befehl 5

Befehl 1

Befehl 8

Befehl 6

Befehl 9

Zugfahrten: Allg. 10

Wann darf im Bahnhof die Zugfahrstrasse ohne Notbedienung aufgelöst werden?

wenn sichergestellt ist, dass keine ungewollte Fahrstrasse in diesen Abschnitt eingestellt werden kann

sobald die "BAZ" angeboten wird

wenn die Weichen und die überwachten Bahnübergänge in der Fahrstrasse befahren wurden

wenn der Zug zum Halten kommen wird

nachdem der Zug angehalten hat, auch wenn Weichen oder überwachte Bahnübergänge belegt bleiben.

Zugfahrten: Allg. 09

Wie wird der Lokführer über einen ausserordentlichen Halt bzw. über eine ausserordentliche Durchfahrt verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

wird im RCS die a.o. Duchfahrt /Halt abgebildet, entfällt die Verständigung des Lf (er sieht's im LEA)

mit Formular Befehle

Zugfahrten: Allg. 07

Geht ein Hauptsignal ohne offensichtlichen Grund nicht auf Fahrt,

hat sich der Lokführer nach spätestens 3 Minuten beim Fdl zu melden

ist von einer Störung auszugehen, DBV verständigen

ist der Zug im RCS genauer abzubilden

gibt der FDL dem Lf mit "Befehl 1" die Zustimmung zur Fahrt

Zugfahrten: Allg. 06

die erteilte Zustimmung zur Fahrt gilt

Einfahrt: bis zum Stillstand des Zuges, falls nicht unmittelbar bis zum nächsten Hauptsignal gefahren wird.

Ausfahrt: bis zum nächsten Hauptsignal

hat der Zug im Bahnhof zu früh angehalten darf er von sich aus vorziehen, wenn er niemand gefährdet

Einfahrt: bis vor offenem Bahnübergang auf der Ausfahrseite, wenn in der Streckentabelle gekennzeichnet

Zugfahrten: Allg. 05

Muss der Fahrdienstleiter die erteilte Zustimmung aus betrieblichen Gründen zurücknehmen, ist folgendes zu beachten:

Lf mit Befehl 4 protokollpflichtig verständigen

wenn der Lf das grüne Signal noch nicht gesehen hat, sofort zurücknehmen

Lf quittungspflichtig informieren, bevor Zustimmung zurückgenommen wird.

Zustimmung zurückgenommen: Die Fahrstrasse darf erst aufgelöst werden, wenn der Zug angehalten hat.

Zugfahrten: Allg. 03

Die kundendienstliche Bereitschaft ist erstellt, wenn

der Fahrgastwechsel beendet ist

der Ein/Auslad beendet ist

die Abfahrtszeit erreicht ist oder Bedingung für vorzeitiges Verkehren erfüllt ist

die Zustimmung zur Fahrt erteilt wurde

Zugfahrten: Allg. 02

Anfahren von Zügen an Fahrzeuge:

Züge dürfen ohne Halt direkt an stehende Fahrzeuge anfahren

bei automatischen Kupplungen ist ein Sicherheitshalt zwingend einzuhalten (ca 5m vor dem zu kuppelnden Fahrzeug)

Leermaterialzüge dürfen ohne Halt anfahren, mit Reisenden besetzte Züge müssen einen Sicherheitshalt machen

Es ist dem Lokführer überlassen, ob er direkt anfährt oder nicht. (Schienenzustand, Bremsleistung usw)

Zugfahrten: Allg. 01

Vor dem Einstellen der Fahrstrasse ist zu prüfen, ob

der zu befahrende Fahrweg frei ist

keine Rangierbewegungen oder Zugfahrten stattfinden, die den Zug gefährden

alle Weichen in der richtigen Lage sind

alle überwachten Bahnübergangsanlagen im Fahrweg eingeschaltet sind

Zugfahrten: Einf. 20

Hat ein Zug ausnahmsweise vor dem normalen Halteort anzuhalten:

ist der Lf quittungspflichtig zu verständigen

ist der Lf mit Befehl 5 protokollpflichtig zu verständigen

ist der bezeichnete Halteort nicht ohne weiteres erkennbar, ist das Handsignal zu geben

darf das Signal erst nach der Verständigung des Lf auf Fahrt gestellt werden

Zugfahrten: Einf. 19

Ob ein Zug angehalten hat (um die Restfahrstrasse aufzulösen) weiss ich, wenn...

die Ziel-GFM mindestens 90 Sekunden belegt ist

mir der Lf den Stillstand seines Zuges quittungspflichtig mitteilt

die Betriebsauflösung vom Stellwerk aus angeboten wird

eine Frist von mindestens 10 Minuten abgelaufen ist

Zugfahrten: Einf. 18

Wann sind Einfahrten gegen offene Bahnübergangsanlagen vor dem Ausfahrsignal zulässig?

Wenn das Gleis ohne Einschränkung bis zum vorgesehenen Halteort befahren werden kann und in der Streckentabelle gekennzeichnet ist

Bei einer Besetzten Einfahrt, wenn der Bahnübergang nach dem besetzten Bereich liegt

Bei Störungen

Das "Barrierenzeichen" hat bei signaliserter Durchfahrt keine Bedeutung.

Zugfahrten: Einf. 17

Wie werden die Lokführer für eine Einfahrt in einen Bahnhof ohne schienenfreie Zugänge verständigt?

mit einer Kennzeichnung in der Streckentabelle

mit dem Signal für Einfahrt in einen Bahnhof ohne schienenfreie Zugänge

quittungspflichtig durch den Fahrdienstleiter. Die Einfahrsignale dürfen erst nach der Verständigung auf Fahrt gestellt werden.

quittungspflichtig durch den Fahrdienstleiter. Die Einfahrsignale können schon auf Fahrt sein

Zugfahrten: Einf. 15

Beim Übergang von Zugfahrt auf Rangierbewegung ist _____________.

immer anzuhalten

darf nahtlos weitergefahren werden

muss die Geschwindigkeit auf 20 km/h reduziert werden

Zugfahrten: Einf. 13

Wie wird der Lokführer über einen Halt vor dem normalen Halteort verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

Eintrag in den Unterlagen des Lf bei Fahrplanmässigen Situationen (LEA, TIP2)

Zugfahrten: Einf. 12

Hat ein Zug ausnahmensweise über den normalen halteort hinauszufahren,

verständigt der Fdl den Lf quittungspflichti

verständigt der Fdl den Lf protokollpflichtig mit Befehl 5

der Lf darf durch Vorwinken (z.B. durch Rangierpersonal) dazu aufgefordert werden

der Zug muss am normalen Halteort anhalten, darf dann aber selbständig vorziehen

Zugfahrten: Einf. 11

Bedingungen für eine Einfahrt in ein besetztes Gleis:

das Hindernis darf frühestens 200m nach der Geschwindigkeitsschwelle stehen

allfällig örtliche Abweichungen sind im I-30002 (LB ISB) aufgeführt

darf bei Nebel und starkem Schneefall nicht benutzt werden

keine der Antworten ist richtig

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