Lernkarten

Wirtschaftliches Unternehmen, dass sich um logistische Prozesse kümmert

Gesamtheit der Maßnahmen eines Staates, anderer Institutionen und Wirtschaftssubjekte, die auf Grund eines Zielsystems auf das Entstehen und die Durchführung von Verkehrsleistungen einwirken. Instrumente davon sind die Fiskalpolitik (Maut), Marktordnungspolitik (Markt vs Wettbewerb - Organisation davon), Auflagenpolitik (Genehmigungen, Lizenze), Kapazitätspolitik (wo sind noch Kapazitäten - wie können die abgeschöpft werden?).

Die gesamte Infrastruktur, auf der sich das Verkehrsmittel bewegt. (Strasse, Schiene, Wasserstrasse, Luft…. etc.)

Beispiel: Verkehrsträger "Schiene" ist die Infrastruktur des Verkehrsmittels "Güterzug"

Spediteur ist die organisierende Einheit (Kaufleute), während der Frachtführer der „Fahrer“ ist. Während der Spediteur die Ware nicht anfasst, tut dies der Frachtführer.

Incoterms definieren die Verantwortlichkeiten von Verkäufern und Käufern im internationalen Handelssystem.

Es sind internationale Regeln, die die Aufteilung von Kosten und Risiken der beteiligten Parteien regeln.

Der Verkäufer überlässt die Ware dem Käufer am benannten Ort - meist in der Firma des Verkäufers. Der Verkäufer muss die Ware weder auf ein abholendes Transportmittel verladen, noch muss er sie zur Ausfuhr freimachen, falls dies erforderlich sein sollte.

Free Carrier  - "Frei Frachtführer" bedeutet, dass der Verkäuer die Ware dem Frachtführer oder einer anderen vom Käufer benannten Person beim Verkäufer oder an einem anderen benannten Ort liefert. Die Parteien sind gut beraten, die Stelle innerhalb des benannten Lieferortes so genau wie möglich zu bezeichnen, da an dieser Stelle die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Free Alongside Ship - "Frei Längsseite Schiff' bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware längsseits des Schiffs (Z.B. an einer Kaianlage oder auf einem Binnenschiff) im benannten Verschiffungshafen gebracht ist. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware längsseits des Schiffs befindet. Der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

Free On Board - "Frei an Bord" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffs im benannten Verschiffungshafen liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

Cost and Freight - "Kosten und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffs liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen und die Kosten und Fracht zu tragen, die für die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind.

Cost, Insurance and Freight - "Kosten, Versicherung und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffs liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen sowie die Kosten und Fracht zu tragen, die für die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind. Zudem hat der Verkäufer auf eigene Kosten eine Transportversicherung abzuschließen, die zumindest der Mindestdeckung gemäß den Klauseln (C) der Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) entspricht.

Carriage Paid To - "Frachtfrei" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer liefert, und dass der Verkäufer den Beförderungsvertrag abzuschließen und die für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort entstehenden Frachtkosten zu zahlen hat.

Carriage and Insurance Paid to - "Frachtfrei versichert" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer liefert, und dass der Verkäufer den Beförderungsvertrag abzuschließen und die für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort entstehenden Frachtkosten zu zahlen hat. Zudem verpflichtetsich der Verkäufer einen Transportversicherungsvertrag mit umfassendem Deckungsschufz für die auf den Käufer übergehende Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware während des Transports von der Lieferstelle mindestens bis zum Bestimmungsort abzuschließen.

Delivered At Place - "Geliefert benannter Ort" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Beförderungsmittel des Verkäufers entladebereit am benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung zum benannten Ort stehen.

Delivered at Place Unloaded - "Geliefert benannter Ort entladen" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware liefert, sobald die Ware von dem ankommenden Beförderungsmiftel entladen wurde und an einem benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung der Ware zum und der Entladung am benannten Bestimmungsort entstehen.

Delivered Duty Paid - "Geliefert verzollt" bedeutet, dass der Verkäufer sowohl für den Transport bis zum Bestimmungsort, als auch für den anstehenden Zoll verantwortlich ist. Der Verkäufer trägt alle Kosten und die Risiken bis zum Bestimmungsort.