Absatzwirtschaft und Logistik

Incoterms definieren die Verantwortlichkeiten von Verkäufern und Käufern im internationalen Handelssystem.

Es sind internationale Regeln, die die Aufteilung von Kosten und Risiken der beteiligten Parteien regeln.

Der Verkäufer überlässt die Ware dem Käufer am benannten Ort - meist in der Firma des Verkäufers. Der Verkäufer muss die Ware weder auf ein abholendes Transportmittel verladen, noch muss er sie zur Ausfuhr freimachen, falls dies erforderlich sein sollte.

Free Carrier  - "Frei Frachtführer" bedeutet, dass der Verkäuer die Ware dem Frachtführer oder einer anderen vom Käufer benannten Person beim Verkäufer oder an einem anderen benannten Ort liefert. Die Parteien sind gut beraten, die Stelle innerhalb des benannten Lieferortes so genau wie möglich zu bezeichnen, da an dieser Stelle die Gefahr auf den Käufer übergeht.

Free Alongside Ship - "Frei Längsseite Schiff' bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware längsseits des Schiffs (Z.B. an einer Kaianlage oder auf einem Binnenschiff) im benannten Verschiffungshafen gebracht ist. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware längsseits des Schiffs befindet. Der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

Free On Board - "Frei an Bord" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffs im benannten Verschiffungshafen liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Käufer trägt ab diesem Zeitpunkt alle Kosten.

Cost and Freight - "Kosten und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffs liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen und die Kosten und Fracht zu tragen, die für die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind.

Cost, Insurance and Freight - "Kosten, Versicherung und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffs liefert oder die bereits so gelieferte Ware verschafft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn die Ware an Bord des Schiffs ist. Der Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen sowie die Kosten und Fracht zu tragen, die für die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind. Zudem hat der Verkäufer auf eigene Kosten eine Transportversicherung abzuschließen, die zumindest der Mindestdeckung gemäß den Klauseln (C) der Institute Cargo Clauses (LMA/IUA) entspricht.

Carriage Paid To - "Frachtfrei" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer liefert, und dass der Verkäufer den Beförderungsvertrag abzuschließen und die für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort entstehenden Frachtkosten zu zahlen hat.

Carriage and Insurance Paid to - "Frachtfrei versichert" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer liefert, und dass der Verkäufer den Beförderungsvertrag abzuschließen und die für die Beförderung der Ware bis zum benannten Bestimmungsort entstehenden Frachtkosten zu zahlen hat. Zudem verpflichtetsich der Verkäufer einen Transportversicherungsvertrag mit umfassendem Deckungsschufz für die auf den Käufer übergehende Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware während des Transports von der Lieferstelle mindestens bis zum Bestimmungsort abzuschließen.

Delivered At Place - "Geliefert benannter Ort" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Beförderungsmittel des Verkäufers entladebereit am benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung zum benannten Ort stehen.

Delivered at Place Unloaded - "Geliefert benannter Ort entladen" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware liefert, sobald die Ware von dem ankommenden Beförderungsmiftel entladen wurde und an einem benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Gefahren, die im Zusammenhang mit der Beförderung der Ware zum und der Entladung am benannten Bestimmungsort entstehen.

Delivered Duty Paid - "Geliefert verzollt" bedeutet, dass der Verkäufer sowohl für den Transport bis zum Bestimmungsort, als auch für den anstehenden Zoll verantwortlich ist. Der Verkäufer trägt alle Kosten und die Risiken bis zum Bestimmungsort.

Einpunktklausel: Kosten und Gefahr gehen an ein und demselben Punkt von Verkäufer zu Käufer über. Zweipunktklausel: Kosten und Gefahr gehen an 2 verschiedenen Zeitpunkten oder Orten vom Verkäufer zu Käufer über.

Der Gefahrenübergang ist immer VOR dem Kostenübergang

Der exakte Ort der Übergabe und die genaue Version der Incoterms sollten bekannt und kommuniziert werden.

Beförderung im Binnenverkehr zwischen 2 Orten desgleichen Staatsgebietes, durchgeführt von einem ausländischen Unternehmen

Beförderung mit Schiff oder Flugzeug, die in ihrer Gesamtheit einschließlich der Besatzung von Auftraggeber zur Durchführung bestimmter Beförderungen für eine bestimmte Zeit verpflichtet werden.

Transport von Personen oder Gütern vom Abgangsort bis zum Zielort unter Verantwortung eines einzigen Verkehrs- oder Speditionsdienstleisters. TÜR zu TÜR !

Planen, sortieren, ordnen von Abläufen in der Raum-Zeit-Struktur - „Logistik ist ein System, das zunächst im Unternehmen, aber auch unternehmensübergreifend mit Lieferanten und Kunden, eine optimale Versorgung mit Materialien, Teilen und Modulen für die Produktion – und auf der anderen Seite natürlich der Märkte bedeutet“

richtiges Produkt, richtige Qualität/Zustand, richtiger Zeitpunkt, richtiger Ort/Empfänger, richtige Menge, richtiger Preis/Kosten, richtige Informationen

Lieferzeit, Lieferzuverlässigkeit, Lieferungsbeschaffenheit, Lieferflexibilität, Informationsbereitschaft (Nachverfolgung), Logistikkosten

Beschaffungslogistik, Distributionslogistik, Produktionslogistik, Absatzlogistik, Entsorgungslogistik, Lagerlogistik, Transport & Verkehrslogistik, etc.

Personalkosten, Betriebskosten, Raum- und Flächekosten, Kapitalbindungskosten, Fremdleistungskosten

Forderung zwischen niedrigen Logistikkosten und hohem Logistikservice ein Optimum zu finden. Max Service / minimale Kosten

Prozentuales Verhältnis von Ladefähigkeit zu tatsächlicher Beladung (Ladung)

Prozentuales Verhältnis von Kapazität und Produktion (Leistung)

Auslagern und Zusammenstellen von Ladengütern nach vorgegeb. Auftrag

Transport von Gütern in genormten Transportgefäßen, in dessen Verlauf mehrere Verkehrsmittel genutzt werden

Transport zwischen 2 Punkten, die in zwei verschiedenen Staaten liegen und dabei noch ein dritter Staat durchquert wird.

Hier werden die verkehrlichen Auswirkungen einer sich ändernden Wirtschaftsstruktur beschrieben. Dabei findet die Umwandlung der Produktionsstruktur von Massengütern in hochwertige Stückgüter statt. —> Produkte werden wertvoller, kleinere Lose und sperriger. Damit müssen die Transporte häufiger und schneller sein. Transport ist immer noch günstiger als Lagerung

Die Bezeichnung „Outsourcing“ meint eine Strategie, bei der Unternehmensaufgaben und -strukturen an externe Auftragnehmer oder Dienstleister abgegeben werden. Dabei kann es sich um einzelne Aufgaben, zusammengefasste Bereiche oder auch um komplette Geschäftsprozesse handeln.

Fixkosten werden zu variablen Kosten, Arbeitsrecht wird zu Verksvertragsrecht, Konzentration bleibt auf Kernkompetenz, Flexibler am Markt, Einkauf von Profis

Verkehrsdienstleitungen gibt es nicht auf Vorrat, Verkehrsnachfrage unterliegen starken Saisonschwankungen, Fixkostenanteil ist immer hoch, Transportpreis ist wenig elastisch, Anpassung des Verkehrsumfanges bei wenig Nachfrage, Öffentliche und private Unternehmen stehen miteinander im Wettbewerb, Unpaarigkeit der Verkehrsströme zwingt dazu, sich nach den größten Verkehrsströmen zu richten, Problematisch Rückfrachten zu gewinnen (bei zB. Rücktransport von zB. Paletten)