Stellwerkkenntnisse Domino 55/69

Stellwerkkenntnisse zu Domino 55/69 ; Einstellbedingungen; ILTIS Absturz ect.

Stellwerkkenntnisse zu Domino 55/69 ; Einstellbedingungen; ILTIS Absturz ect.


C. L.
Diese Lernkarten vermitteln grundlegende Stellwerkkenntnisse für das Domino 55/69-System im Rahmen einer Berufslehre. Im Mittelpunkt stehen Bediengrenzen, Signalstellungen, Zug- und Rangierfahrstrassen sowie deren Verschlüsse und Sperrtexte, die über ILTIS und ZUFA/RAFA gesteuert werden. Besonders wichtig sind die Unterschiede zwischen Zugfahrstrassen und Restfahrstrassen, die korrekte Handhabung von Bahnübergängen und die Auswirkungen bei Stellwerkabstürzen. Ideal für Auszubildende in der Berufskunde, um sichere und effiziente Arbeitsabläufe im Stellwerksbetrieb zu erlernen.
Cartes-fiches
18
Utilisateurs
3
Langue
Allemand
Niveau
Apprentissage
Créé / Mis à jour
21.11.2021 / 24.04.2026

Cartes-fiches

Wann wird die GFM beim Einstellen einer Zufa geprüft? 

Nur beim Einstellen, nach dem Einstellen der Zufa wird die GFM nicht weiter geprüft

Für welche Signale muss ein Anstoss gegeben werden? 

Für alle Signale, aussgenommen Einfahrsignale

Wird die Fahrstrassenreihenfolge beachtet?

Ja. Sobald das Ausfahrsignal auf Fahrt ist, kann das Einfahrsignal nicht mehr auf Fahrt gestellt werden.

Existiert ein Zugfahrstrassenspeicher? 

Nein, es ist bei Domino 55/ 69 kein Speicher vorhanden. 

Was ist bei einer Besetzten Einfahrt zu beachten?

Um die Besetzte Einfahrt einzustellen muss vor dem Zielsignal ein GFM Abschnitt belegt sein.

Existiert eine Bediengrenze? 

Ja, der Stelltisch wie auch die ILTIS Lupe sind in (etwa) der Mitte geteilt. Zugfahrstrassen sowie Rangierfahrstrassen können nur bis zur Bediengrenze in einem Stück gestellt werden. Bedienung über die Bediengrenze hinweg sind in einem Stück nicht möglich. 

Wie ist die Einstellreihenfolge?

Je nachdem Start oder Zielorientiert. 
Einfahrten werden am Startsignal ausgelöst. 
Ausfahrten werden am Zielsignal ausgelöst. 

Existiert ein ASB?

Nein.

Können die Zwergsignale innerhalb einer RAFA "gewendet" werden?

Nein. Die restliche RAFA muss zuerst mit BAR aufgelöst werden.

RAFA nachstellen mit RSU?

Kein RSU vorhanden.

Kann eine RAFA im Transit über ein Hinderniss gestellt werden?

Ja. Achtung, da die Belegung vom Stellwerk nicht geprüft wird, zeigt das Zwergsignal Fahrt. (falscher Zwerg; sollte eigentlich Fahrt mit Vorsicht zeigen) 

Wie lösen sich die Fahrstrasseverschlüsse einer RAFA auf?

RAFA Verschlüsse lösen sich erst auf, wenn die betroffenen Abschnitte ( in logischer Reihenfolge) belegt und wieder frei sind.

Wie werden ZUFA Restfahrstrassen bei der Rückfahrt aufgelöst?

Bei einer ZUFA wird die Restfahrstrasse in beide Richtingen aufgelöst. 
Bei einer RAFA wird die Restfahrstrasse nur aufgelöst, wenn in die gleiche Richtung ausgefahren wird, wie eingefahren wurde. 

Wie werden die Hinweis und Sperrtexte verwaltet? 

Hinweis und Sperrtexte werden nur auf ILTIS verwaltet. 
Bei einem Stellwerkabsturz verschwinden die Texte und wirken nicht auf die Starre Zuglenkung.

Was ist beim Schliessen/Öffnen der Bahnübergänge zu beachten? 

Beim manuellen Schliessen der Bahnübergange mit "BZU" werden keine Verschlüsse ("BAOV") gesetzt, daher öffnen die Bahnübergänge nach dem Befahren automatisch. 

Ist es möglich, ein Zwergsignal innerhalb einer ZUFA auf Halt zu stellen? 

Nein. Zwergsignale innerhalb Zugfahrstrassen können nicht auf Halt gestellt werden und haben so keinen Einfluss auf die Hauptsignale. 

Wie und auf wen wirken die Gleissperren? 

Die Gleissperren bewirken das apparatemässige Sperren von Gleisabschnitten und Weichen gegen das Einstellen von Zugfahrstrassen. 

Besteht eine Rückfallebene im Falle eines Stellwerkabsturzes? 

Nein. (Keine Bedienug über ILTIS N - R möglich) 

Étudier