Info alla clientela

SIC/DIC Sistemi

0.0 (0)

S. W.

Lernen

S. W.

Über diese Lernkartei

Questo flashcard set copre vari aspetti dell'informazione alla clientela nel traffico ferroviario, con un focus su perturbazioni, fasi di informazione, compiti specifici e sistemi di comunicazione. Include dettagli su durate delle fasi, tappe fondamentali, ruoli come DTF, SIC e CUS, e sistemi come KOBA e KIB. È utile per chi lavora nel settore ferroviario, in particolare per chi deve gestire situazioni di emergenza e comunicare efficacemente con i viaggiatori, assicurando che le informazioni siano trasmesse in modo chiaro e tempestivo.

Karten

Lernende

Sprache

Italienisch

Kategorie

Verkehrskunde

Stufe

Andere

Erstellt / Aktualisiert

15.05.2020 / 18.05.2020

Ähnliche Karteien

Lernkarten

Che cosa è la chiave di riconoscimento?

Garantisce che i clienti possano sempre identificare in modo inequivocabile il loro treno su tutti i canali informativi

Serve per dare le informazioni al CMov

Serve per dare le informazioni al SIC/DIC

Caratteristiche di riconoscimento...

Orario di partenza/arrivo commerciale

Categoria di treno incl. numero di linea

Destinazione/provenienza

Numero di viaggiatori ammessi

Dove si devono sedere i gruppi

Le informazioni si orientano soprattutto a...

Pendolari e ai viaggiatori abituali

Viaggiatori abituali e nuovi viaggiatori

Nuovi viaggiatori e studenti

Studenti

Cosa Significa CUS?

Sistema per il trattamento e la comunicazione di dati per l’informazione alla clientela.

Customer System

Sistema per il trattamento dei dati dei clienti

Sistema per l'informazione delle perturbazioni

Cosa fa il CUS?

È il cuore del sistema per la gestione delle coincidenze della clientela

È il cuore dell’informazione alla clientela, in base alle informazioni che riceve crea degli annunci automatici per i viaggiatori

Da dove prende le informazioni il CUS?

Orario pianificato (INFO+)

Formazioni (FOS, composizione dei treni viaggiatori delle ITF, riceve le info dal CERES e RailOpt, si aggiorna con il CUS ogni 20 minuti)

Impiego computerizzato delle risorse (CERES, fornisce i dati al FOS)

Prenotazione gruppi (Plabe)

RCS/Dispo (Situazione reale rispetto all'orario pianificato: soppressioni, fermate straordinarie, deviazioni,...)

Da dove prende le informazioni il CUS? parte 2

ILTIS (dov’è il treno, per mandare gli annunci alla stazione)

Sistema di tracce a livello dell’intera rete (NeTs, pianificazione annuale degli orari)

Orario mobile

Push2Mobile

Cosa fa il CUS con tutte le informazioni che riceve?

Le manda al CMov

Le spedisce ai vari sistemi di comunicazione

Quali sono i vari sistemi di comunicazione del CUS?

KIB

Orario online (VDV454)

Push2Mobile (notifiche push sul telefono per un treno stabilito, se prendo ogni giorno lo stesso treno)

KIS (annuncio sul treno, sullo schermino)

MIKU (info per es. per il capo treno)

Quando partono le informazioni acustiche in stazione?

10 min e 59 sec prima della partenza del treno

9 min e 35 sec prima della partenza del treno

10 min e 59 sec dopo della partenza del treno

9 min e 35 sec dopo della partenza del treno

Il CUS manda l'avviso ai viaggiatori in quali casi?

Se io CMov cambio binario in stazione

Se io CMov cambio binario in stazione e poi lo ricambio al binario di partenza

Se l'orario online cambia il binario in stazione

Che cosa è il KIB?

Kundeninformation am Bahnhof

Informazione al CMov in stazione

Interfaccia utente per la gestione delle informazioni visive e acustiche del cliente in stazione

Quali possono essere i problemi legati a ILTIS-CUS?

Cambio di binario, i viaggiatori abituali non controllano più il binario esatto del loro treno

Modifica del binario e rimodifica nel binario precedente, il CUS non comunica più il cambiamento di binario

Numero treno non corretto, il macchinista non parte

Cambio del tipo di treno

Cosa signfica KOBA?

Produzione ferroviaria orientata alla clientela

Kundenorientierte Bahnproduktion

Informazione alla clientela

Qual'è l'obbiettivo del KOBA?

Trasmissione coerente di tutte le informazioni su tutti i canali

Trasmissione coerente di tutte i dai dei clienti su tutti i canali

Quali sono i compiti nella CE del CMov?

Prima informazione, informazione alla clientela dall'inizio, successivamente in base al concetto

Assistenza al SIC

Inoltro delle informazioni, aggiornamento dei dati, attuazione dei provvedimenti/del concetto

Quali sono i compiti nella CE Sud del SIC?

Inoltro delle informazioni al CMov

Prima informazione, informazione alla clientela dall'inizio, successivamente in base al concetto

Assistenza al CMov

Quali sono i compiti nella CE Sud del DIC?

Assistenza al SIC, coordinamento settore SIC, interfaccia con il settore di perturbazione

Assistenza al SIC, coordinamento settore Cmov, interfaccia con il settore di perturbazione

Assistenza al SIC, coordinamento settore TCC, interfaccia con il settore di perturbazione

Quali sono i compiti nella CE Sud dell'ADTF?

Assistenza al CMov, interfaccio con SIC e CMov

Assistenza al SIC, interfaccio con SIC e CMov

Assistenza al TCC, interfaccio con SIC e CMov

Assistenza al DTF, interfaccio con SIC e CMov

Quali sono i compiti nella CE Sud del DTF?

ha ricevuto le informazioni da noi CMov, apre il caso, protocolla le informazioni, decisione su interruzione parziale o totale, attuazione concetto, contatto con TCC

Assistenza al CMov

Assistenza all'ADTF

Quali sono i compiti nella CE Sud del RSC?

Assistenza al CMov

Assistenza al DTF, contatto con le altre CE/gli altri TCC

Tappe fondamentali delle perturbazioni.

Cosa succede entro 5 minuti?

il DTF crea l'annuncio in ALEA

L'OCP analizza la perturbazione

il CMov assiste il SIC

Tappe fondamentali delle perturbazioni.

Cosa succede entro 10 minuti?

il DTF decide il concetto

il DTF ha elaborato il piano d'azione in ALEA

Interruzione totale o parziale, deadline, singoli provvedimenti

Tappe fondamentali delle perturbazioni.

Cosa succede entro 15 minuti?

il DTF attua il concetto

il DTF decide il concetto

il DTF rende noto il concetto elaborato (conflitti d'incorcio, riduzione della velocità,...)

Tappe fondamentali delle perturbazioni.

Cosa succede entro 20 minuti?

il DTF annuncia il caso in ALEA

il DTF decide il concetto

il DTF attua il concetto

Tappe fondamentali delle perturbazioni.

Cosa succede entro 50 minuti?

il DTF rende noto il concetto elaborato

il DTF decide il concetto

il DTF attua il concetto

Tappe fondamentali delle informazioni.

Cosa succede entro 3 minuti e 59 secondi?

Seconda informazione

Prima informazione

Ai viaggiatori sul treno dal personale viaggiante o dal macchinista, ai viaggiatori in stazione dal SIC

Info generale sui seguenti canali di trasmissione: BLM, IG LED/MONITOR, HIM, Area call stazione

Tappe fondamentali delle informazioni.

Cosa succede entro 10 minuti e 59 secondi?

Prima informazione

Informazione globale

Informazione in ALEA dal DTF "Informazione alla clientela"

Tappe fondamentali delle informazioni.

Quali sono i casi?

Tratta/stazione completamente/parzialmente bloccata

Interruzione

Più di 5 treni coinvolti in breve tempo

Incendio

Liquidi infiammabili sulle rotaie

Tappe fondamentali delle informazioni.

Cosa succede entro 12 minuti e 59 secondi?

Terza informazione

Quarta informazione

Pubblicazione informazione globale

Aggiornamento informazioni dal SIC e dal PE

Tappe fondamentali delle informazioni.

Cosa succede entro 10 minuti prima?

Prima informazione

Informazioni sulle misure prese ai viaggiatori

Quali sono le fasi dell'informazione?

1. Fase di caos, 2. Fase di perturbazione, 3. Fase concettuale

1. Fase di perturbazione , 2. Fase di caos , 3. Fase concettuale

Quanto dura la fase di caos?

0-30 minuti

0-25 minuti

0-20 minuti

Quanto dura la fase di perturbazione?

da 0 a 20 minuti

da 20 a 55 minuti

da 20 a 50 minuti

Quanto dura la fase concettuale?

da 50 a 60 minuti

da 50 a X minuti

da 30 a X minuti

Lernen

Info alla clientela

Lernkarteien erstellen oder kopieren

Lernkarten

Bitte melde dich an

Google

Apple ID

Microsoft

Switch edu-ID

Edulog

Google

Apple ID

Microsoft

Switch edu-ID

Edulog