RTF Theorie PPL: Die wichtigsten Wörter

Ja (das Wort "positive" wird in der ICAO-Standardphraseologie nicht gebraucht, um mögliche Verwechslungen mit dme Wort "negative" zu vermeiden)

Genehmigen

Auf der Piste zurückrollen (se es zum Starten oder nach der Landung)

Damit zeigt die Bodenstation die Trennung zwischen zwei Meldungen an

Annullieren

Überprüfen

Freigeben

Bestätigen (wird eine Frage mit "confirm" eingeleitet, lautet die Antwort "affirm" oder "negative", z.B. "H-IK, confirm you ahve information Bravo" ==> "Affirm, H-IK" und nicht "Affirm we have information Bravo")

Kontaktieren (z.B. "H-IK contact Bern Tower 121.025" ==> "121.025 H-IK")

Richtig

Korrigieren (dieser Ausdruck wird gebraucht, wenn man sich innerhalb einer Meldung korrigieren muss, z.B. "HB-ZIK, contact Bern Tower 121.025" ==> "121.25, correction 121.025, HB-ZIK")

Betrachten Sie die Meldung als nicht gesendet (sobald eine Übermittlung "ungeschehen" gemacht oder fürhzeitig abgebrochen werden soll (z.B. weil man sich zu wenig gut vorbereitet hat); Gegenpartei gibt darauf keine Antwort)

Wie sit die Verständlichkeit?

Bleibne Sie stehen

Auf einer Frequenz mithören (damit der der Pilot aufgefordert auf eine andere Frequenz zu wechseln und dort mitzuhören; er darf sich dort aber nicht melden, sondern wird von der Bodenstation aufgerufen)

Nein

Radarführung (aktive Radarführung eines oder mehrer Flüge mittels Radar - dieser Ausdruck gehört in die IFR-Fliegerei)

Radarüberwachung (Spezifische Überwachung eines Fluges mittels Radar - dieser Ausdruck gehört in die IFR-Fliegerei)

Wörtliches Wiederholen (sobald die Bodenfunkstelle ihre Übermittlung mit diesen Worten abschliesst, muss der Pilot die ganze Meldung wortwörtlich zurücklesen - in der Praxis ist das der Fall, wenn es sich um eine wichtige Anweisung handelt)

Melden Sie

Verlange / erbitte (eine Bitte des Piloten wird üblicherweise mit dem Ausdruck "request" eingeleitet, z.B. "H-IK request MET report Zurich")

Meldung erhalten ("Roger" dienst ausschliesslich der Bestätigung von Meldungen mit allgemeinem Informationsgehalt, es darf in keinem Fall als Antwort auf Fragen verwendet werden, welche ein Readback oder ein "affirm" / "negative" verlangen, z.B.

• "H-IK, wind 250° / 8 knots" ==> "Roger, H-IK"
• "H-IK, caution wake turbulence" ==> "Roger, H-IK"
• "H-IK, expect a late landing clearance" ==> "Roger, H-IK")

Wiederholen (Ist eine Meldung nicht verstanden, wird mit "say again" um eine Wiederholung der Meldung gebeten)

Sagen Sie es mit anderen Worten

Sprechen Sie langsamer

Warten Sie, ich rufe zurück (wird verwendet, wenn eine Frage durch die Bodenfunkstelle oder dem Piloten nicht sofort beantwortet werden kann, z.B. "H-IK, report ETA Geneva" ==> "Stand by, H-IK" ==> Bedenkzeit ==> "H-IK. ETA Geneva 45"

Ich habe Ihre Meldung verstanden undwerde Sie ausführen (korrekt wird WILCO als eine Kurzantwort für bestimmte Meldungen eingesetzt, die weder ein Readback noch ein "affirm" / "negative" verlangen, z.B.:

• "H-IK, report Willsau VOR" ==> "WILCO, H-IK" oder "Next report Willisau VOR, H-IK"
• "H-IK, report reaching 3'500 feet" ==> "WILCO, H-IK" oder "Next report reaching 3'500 feet, H-IK"
• "H-IK, report passing FL100" ==> "WILCO, H-IK" oder "Next report passing FL100, H-IK"
• "H-IK, report ready for departure" ==> WILCO, H-IK" oder "Next report ready for departure, H-IK")

Überprüfen und bestätigen Sie (mit dem Aufgeber)

Fahren Sie fort mit Ihrer Meldung