Prüfungsvorbereitung ZVL 2026, kreuz&quer

Fragen Kreuz & Quer 300.1 - 300.12

252

4.0 (2)

Lernen

Über diese Lernkartei

Diese Lernkarten decken alle relevanten Vorschriften und Abläufe für Zugfahrten im Bahnbetrieb ab, von Signalgebung über Geschwindigkeitsregelungen bis zu Zustimmungsverfahren. Lokführer und Fahrdienstleiter lernen hier die korrekten Protokollierungs- und Verständigungspflichten, etwa bei Langsamfahrstellen oder Störungen, sowie die Handhabung von Befehlen und Abfahrerlaubnissen. Ideal für Berufseinsteiger in der Verkehrsbranche, die sich auf die ZVL-Prüfung vorbereiten.

Karten

252

Lernende

162

Sprache

Deutsch

Kategorie

Verkehrskunde

Stufe

Berufslehre

Erstellt / Aktualisiert

19.02.2020 / 11.10.2026

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Lernkarten

Rangierbewegungen 32

Bei unbegleiteten Rangierfahrten übernimmt der Lokführer die Funktion des __________(1).

Rangierleiters

Rangierbewegung Strecke 17

Welchem Begriff ist die Spurwechselstelle gleichgestellt?

Strecke

Bahnhof

Anschlussgleis

Zugfahrten: Einf. 01

Massnahmen bei zu kurzem Perron

die nutzbare Perronlänge ist im Bahnhofportal abrufbar

bei Zügen, die planmässig an zu kurzen Perrons halten, ist die EVU alleine verantwortlich

bei ausserordentlichen, kurzfristigen Gleisänderungen ist der Fahrdienstleiter verantwortlich, ob die Perronlänge ausreicht

Bei Reisezugwagen, welche nicht am Perron zum stehen kommen, sind Beidseitig die Türen abzuschliessen und die Reisenden zu verständigen

Zugfahrten: Einf. 02

Bahnhöfe ohne schienenfreie Zugänge (ja das solls noch geben!), folgende Aussagen sind korrekt:

Kreuzung: der zuerst einfahrende Personenzug ist IMMER ins AG-nähere Gleis zu leiten

in der Streckentabelle können diese Bahnhöfe mit zwei senkrechten Pfeilen gekennzeichnet sein

im AG-näheren Gleis gilt v-max 20 Km/h und Fahrt auf Sicht ab Perronanfang

Kreuzung: ist irrtümlich der ersteinfahrende Reisezug im AG-ferneren Gleis eingefahren, muss dieser nach R 300.4 umgestellt werden

Zugfahrten: Einf. 03

Das Zeichen für beschränkt ausnützbare Gleise in der Streckentabelle bedeutet:

Einfahrt gegen ein Stumpengleis

hat keine Bedeutung, wenn die Durchfahrt eingestellt ist

Einfahrt in ein Gleis, das höchstens bis zum Sicherheitszeichen der ersten falsch stehenden Weiche befahren werden darf

ab Perronanfang ist mit v-max 20 Km/h + FASI zu fahren

Zugfahrten: Einf. 04

Damit bei einem kurzfristigen Perronwechsel (Weichenstörung) knapp eintreffende Reisende den Zug erreichen können, hat der Fahrdienstleiter

den Spezialist Kundeninformation telefonisch zu verständigen

die Abfahrtszeit um ca 2 Minuten verzögern (übliche Umsteigezeit des Bahnhofes)

wiederholt Durchsagen via Lautsprecher zu machen (min. 2 mal)

kurzfristige Gleisänderungen sind nur im Störungsfall (z.B. Weichenstörung) gestattet

Zugfahrten: Einf. 05

Der Lokführer hat einen Zug mit Bedarfshalt anzuhalten, wenn

das Signal für Bedarfshalt eingeschaltet ist

erkennbar ist, dass Reisende einsteigen wollen

wenn die Zuglautsprecher ausgefallen sind

wenn der Lf quittungspflichtig durch den FDL verständigt wurde

Zugfahrten: Einf. 06

Spätester Halteort

Bei einem Halt zeigenden Gruppensignal haben Züge spätestens anzuhalten:

vor dem Gruppensignal, wenn dieses VOR der Ausfahrweiche steht

spätestens vor der Gruppensignal-Halttafel (Rüebli)

der Zug darf immer bis vors Ausfahrsignal fahren, wenn keine Gruppensignal-Halttafel aufgestellt ist.

steht das Gruppensignal NACH der Ausfahrweiche, Halt VOR dem Sicherheitszeichen der Ausfahrweiche!

Zugfahrten: Einf. 07

Belegung am Ende eines Kopfgleises:

es dürfen am Prellbock 60m belegt sein, ohne dass das Besetztsignal beleuchtet werden muss

sobald ein Fahrzeug vor dem Prellbock steht, gilt das als besetzte Einfahrt

der Lokführer ist quittungspflichtig über die Belegung zu verständigen

im I-30002 (LB ISB) können Ausnahmen mit mehr als 60m Belegung aufgeführt sein.

Zugfahrten: Einf. 08

Halteort der Züge im Bahnhof:

keine Personenbeförderung: spätestens vor dem Halt zeigenden Haupt- oder Sperrsignal

Reisezug: Halteorttafel, je nach entsprechender Zugslänge

vor dem (dunklen) Fahrtstellungsmelder

Reisezug: immer am Perronende

Zugfahrten: Einf. 09

ein Beschränkt ausnützbares Gleis ist...

bis zum normalen Halteort frei, nicht aber bis zum spätesten Halteort!

wird in der Streckentabelle gekennzeichnet

ist ein kurzes Einfahrgleis (weniger als 100m Nutzlänge)

darf nicht mit Wagen nach Reihe D (22.5t Achslast) befahren werden

Zugfahrten: Einf.10

Einfahrt in ein besetztes Gleis, folgende Aussagen treffen zu:

wird mit dem Besetztsignal angezeigt

ohne Besetztsignale ist nach Prozess 170 (Isolierumgehung) einzufahren

der Lokführer ist quittungspflichtig darüber zu informieren, WO das Hindernis zu erwarten ist.

besetzte Einfahrten gibt es nur auf grösseren Bahnhöfen

Zugfahrten: Einf. 11

Bedingungen für eine Einfahrt in ein besetztes Gleis:

das Hindernis darf frühestens 200m nach der Geschwindigkeitsschwelle stehen

allfällig örtliche Abweichungen sind im I-30002 (LB ISB) aufgeführt

darf bei Nebel und starkem Schneefall nicht benutzt werden

keine der Antworten ist richtig

Zugfahrten: Einf. 12

Hat ein Zug ausnahmensweise über den normalen halteort hinauszufahren,

verständigt der Fdl den Lf quittungspflichti

verständigt der Fdl den Lf protokollpflichtig mit Befehl 5

der Lf darf durch Vorwinken (z.B. durch Rangierpersonal) dazu aufgefordert werden

der Zug muss am normalen Halteort anhalten, darf dann aber selbständig vorziehen

Zugfahrten: Einf. 13

Wie wird der Lokführer über einen Halt vor dem normalen Halteort verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

Eintrag in den Unterlagen des Lf bei Fahrplanmässigen Situationen (LEA, TIP2)

Zugfahrten: Einf. 15

Beim Übergang von Zugfahrt auf Rangierbewegung ist _____________.

immer anzuhalten

darf nahtlos weitergefahren werden

muss die Geschwindigkeit auf 20 km/h reduziert werden

Zugfahrten: Einf. 17

Wie werden die Lokführer für eine Einfahrt in einen Bahnhof ohne schienenfreie Zugänge verständigt?

mit einer Kennzeichnung in der Streckentabelle

mit dem Signal für Einfahrt in einen Bahnhof ohne schienenfreie Zugänge

quittungspflichtig durch den Fahrdienstleiter. Die Einfahrsignale dürfen erst nach der Verständigung auf Fahrt gestellt werden.

quittungspflichtig durch den Fahrdienstleiter. Die Einfahrsignale können schon auf Fahrt sein

Zugfahrten: Einf. 18

Wann sind Einfahrten gegen offene Bahnübergangsanlagen vor dem Ausfahrsignal zulässig?

Wenn das Gleis ohne Einschränkung bis zum vorgesehenen Halteort befahren werden kann und in der Streckentabelle gekennzeichnet ist

Bei einer Besetzten Einfahrt, wenn der Bahnübergang nach dem besetzten Bereich liegt

Bei Störungen

Das "Barrierenzeichen" hat bei signaliserter Durchfahrt keine Bedeutung.

Zugfahrten: Einf. 19

Ob ein Zug angehalten hat (um die Restfahrstrasse aufzulösen) weiss ich, wenn...

die Ziel-GFM mindestens 90 Sekunden belegt ist

mir der Lf den Stillstand seines Zuges quittungspflichtig mitteilt

die Betriebsauflösung vom Stellwerk aus angeboten wird

eine Frist von mindestens 10 Minuten abgelaufen ist

Zugfahrten: Einf. 20

Hat ein Zug ausnahmsweise vor dem normalen Halteort anzuhalten:

ist der Lf quittungspflichtig zu verständigen

ist der Lf mit Befehl 5 protokollpflichtig zu verständigen

ist der bezeichnete Halteort nicht ohne weiteres erkennbar, ist das Handsignal zu geben

darf das Signal erst nach der Verständigung des Lf auf Fahrt gestellt werden

Zugfahrten: Allg. 01

Vor dem Einstellen der Fahrstrasse ist zu prüfen, ob

der zu befahrende Fahrweg frei ist

keine Rangierbewegungen oder Zugfahrten stattfinden, die den Zug gefährden

alle Weichen in der richtigen Lage sind

alle überwachten Bahnübergangsanlagen im Fahrweg eingeschaltet sind

Zugfahrten: Allg. 02

Anfahren von Zügen an Fahrzeuge:

Züge dürfen ohne Halt direkt an stehende Fahrzeuge anfahren

bei automatischen Kupplungen ist ein Sicherheitshalt zwingend einzuhalten (ca 5m vor dem zu kuppelnden Fahrzeug)

Leermaterialzüge dürfen ohne Halt anfahren, mit Reisenden besetzte Züge müssen einen Sicherheitshalt machen

Es ist dem Lokführer überlassen, ob er direkt anfährt oder nicht. (Schienenzustand, Bremsleistung usw)

Zugfahrten: Allg. 03

Die kundendienstliche Bereitschaft ist erstellt, wenn

der Fahrgastwechsel beendet ist

der Ein/Auslad beendet ist

die Abfahrtszeit erreicht ist oder Bedingung für vorzeitiges Verkehren erfüllt ist

die Zustimmung zur Fahrt erteilt wurde

Zugfahrten: Allg. 05

Muss der Fahrdienstleiter die erteilte Zustimmung aus betrieblichen Gründen zurücknehmen, ist folgendes zu beachten:

Lf mit Befehl 4 protokollpflichtig verständigen

wenn der Lf das grüne Signal noch nicht gesehen hat, sofort zurücknehmen

Lf quittungspflichtig informieren, bevor Zustimmung zurückgenommen wird.

Zustimmung zurückgenommen: Die Fahrstrasse darf erst aufgelöst werden, wenn der Zug angehalten hat.

Zugfahrten: Allg. 06

die erteilte Zustimmung zur Fahrt gilt

Einfahrt: bis zum Stillstand des Zuges, falls nicht unmittelbar bis zum nächsten Hauptsignal gefahren wird.

Ausfahrt: bis zum nächsten Hauptsignal

hat der Zug im Bahnhof zu früh angehalten darf er von sich aus vorziehen, wenn er niemand gefährdet

Einfahrt: bis vor offenem Bahnübergang auf der Ausfahrseite, wenn in der Streckentabelle gekennzeichnet

Zugfahrten: Allg. 07

Geht ein Hauptsignal ohne offensichtlichen Grund nicht auf Fahrt,

hat sich der Lokführer nach spätestens 3 Minuten beim Fdl zu melden

ist von einer Störung auszugehen, DBV verständigen

ist der Zug im RCS genauer abzubilden

gibt der FDL dem Lf mit "Befehl 1" die Zustimmung zur Fahrt

Zugfahrten: Allg. 09

Wie wird der Lokführer über einen ausserordentlichen Halt bzw. über eine ausserordentliche Durchfahrt verständigt?

quittungspflichtig

protokollpflichtig

informativ

wird im RCS die a.o. Duchfahrt /Halt abgebildet, entfällt die Verständigung des Lf (er sieht's im LEA)

mit Formular Befehle

Zugfahrten: Allg. 10

Wann darf im Bahnhof die Zugfahrstrasse ohne Notbedienung aufgelöst werden?

wenn sichergestellt ist, dass keine ungewollte Fahrstrasse in diesen Abschnitt eingestellt werden kann

sobald die "BAZ" angeboten wird

wenn die Weichen und die überwachten Bahnübergänge in der Fahrstrasse befahren wurden

wenn der Zug zum Halten kommen wird

nachdem der Zug angehalten hat, auch wenn Weichen oder überwachte Bahnübergänge belegt bleiben.

Zugfahrten: Allg. 11

Bei der Übermittlung welcher Formular Befehle müssen die Lokführer protokollpflichtig über die Art der Zustimmung verständigt werden?

Befehl 5

Befehl 1

Befehl 8

Befehl 6

Befehl 9

Zugfahrten: Allg 12

Auflösen von Fahrstrassen mit Notbedienung

Eine Zugfahrstrasse darf durch den Fahrdienstleiter mit einer Notbedienung aufgelöst werden, wenn:

der betroffene Zug angehalten hat

kein Zug betroffen ist

wenn der Lf das Signal nie auf Fahrt gesehen hat

der betroffene Zug die Fahrstrasse vollständig verlassen hat

Zugfahrten: Allg. 13

Für Probefahrten, Schneeräumungsfahrten sowie für Dienstextrazüge ist Hin- und Herfahren auf einem Streckengleis unter folgenden Bedingungen gestattet:

es dürfen keine rückliegenden Zwerg-und Hauptsignale der gleichen oder der entgegengesetzten Richtung überfahren werden

Zwergsignale müssen nicht beachtet werden

es dürfen keine Signale, Blockeinrichtungen oder Steuerungen von Bahnübergangseinrichtungen beeinflusst werden

Bei Fahrt in entgegengesetzter Richtung (Rückwärtsfahrt) ist immer mit Fahrt auf Sicht zu verkehren

der Lokführer muss die Bahnübergangsanlagen als nicht eingeschaltet betrachten

Zugfahrten: Allg. 15

Stromabnehmersignale nicht aufgestellt

Sind keine Stromabnehmersignale aufgestellt, hat der Fahrdienstleiter den Lokführer...

mit Befehl 9 protokollpflichtig zu verständigen

quittungspflichtig über den Standort zu verständigen

mit Befehl 5 protokollpflichtig zu verständigen

ist eine Schutzgeschwindigkeit von 40 Km/h ab dem letzten Hauptsignal vorzuschreiben

Zugfahrten: Allg. 16

Eine aussergewöhnliche Sendung mit Lademassüberschreitung ist zu sichern. Auf was muss geachtet werden?

der Zug mit Begegnungsverbot ist zu sichern mit "Dispo" vor den kritischen Stellen

es ist zu prüfen, ob das Nachbargleis frei ist (auch Rangierbewegungen auf Strecke)

das freie Nachbargleis ist zu sichern mittels einer Gleissperre

wenn nötig, sind Sicherungsmassnahmen mit dem Nachbarbahnhof einzuführen

Zugfahrten: Allg. 17

Wie sind die Bekanntgabefristen für die Verständigung der EVU durch die Infrastrukturbetreiberin?

Stromabnehmersignale: 72 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Stromabnehmersignale: 24 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Langsamfahrsignale: 24 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Langsamfahrsignale: 72 h nach Versenden der elektronischen Mitteilung an EVU/I-VU

Zugfahrten: Ausf. 01

In folgenden Fällen ist im Ausgangsbahnhof oder nach einem vorgeschriebenen Halt eine Abfahrerlaubnis notwendig:

bei begleiteten Zügen durch den Zugbegleiter

bei bestimmten, in der Fahrordnung gekennzeichneten Zügen durch den Fahrdienstleiter

Reisezüge, die nur durch Kundenbetreuer begleitet werden, gelten im fahrdienstlichen Sinne nicht als begleitet

ein unbegleiteter Zug stellt seine Fahrbereitschaft immer selber her und braucht keine Abfahrerlaubnis

Zugfahrten: Ausf. 02

Gruppenausfahrsignal nach der Ausfahrweiche, Kreuzung mit überlangem Zug (Weiche bleibt belegt durch den ersteinfahrenden Zug):

für den zweiten Zug ist die Einfahrt wiefolgt zu vollziehen:

gilt das als "Halt vor dem normalen Halteort", Lf quittungspflichtig verständigen

gilt das als "Besetzte Einfahrt" und muss protokollpflichtig mit Sammelformular Befehl 5 angeordnet werden

die Einfahrt ist mit dem Hilfssignal zu vollziehen

Solche Situationen sind durch geschicktes Disponieren möglichst zu vermeiden

Zugfahrten: Ausf. 03

Der Lokführer darf beim Vorliegen der Zustimmung zur Fahrt erst abfahren, wenn

die Zugvorbereitung abgeschlossen ist und allfällige Türen geschlossen sind

sofern erforderlich, die Abfahrerlaubnis erteilt wurde

der Lf braucht immer eine Abfahrerlaubnis

wenn der Lf Sicht auf "sein" Hauptsignal hat (Fahrt zeigendes ZS reicht nicht)

Zugfahrten: Ausf. 04

Reisezug: Vor dem Erteilen der Abfahrerlaubnis durch den Zugbegleiter ist zu prüfen, ...

ob die Zustimmung zur Fahrt vorliegt

ob die kundendienstliche Bereitschaft erstellt ist

ob der Lf die Fahrordnung erhalten hat

ob die ZIS-Daten "ok" sind

ob die Anschlusszüge eingetroffen sind

Zugfahrten: Ausf. 05

folgende Aussagen zur Abfahrerlaubnis treffen zu:

Das auf Fahrt stellen des Ausfahrsignals nennt man Abfahrerlaubnis

muss zwingend mittels SMS erfolgen, wenn diese in der Streckentabelle aufgeführt ist

startende Züge brauchen eine Abfahrerlaubnis durch den Fdl

alle Züge mit Personenbeförderung brauchen eine Abfahrerlaubnis

Zugfahrten: Ausf. 06

Der Fahrdienstleiter erteilt dem Lokführer die Zustimmung zur Fahrt,

mit dem auf Fahrt stellen des Hauptsignals

mit der protokollpflichtigen Abgabe von Befehl 1

mit der Abgabe der Fahrordung

quittungspflichtig mit dem Wortlaut: "Zug xxx abfahren"

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